Gm, Ford Si Chrysler Cer Urgent Cu Umilinta 34 De Miliarde Dolari

[andreib]

Situatia GM era previzibila: fabrici vechi, sindicate, productivitate redusa, orientare f proasta a gamei, inertie mare in decizii. Situatia este cauzata 90% de problemele GM USA nu de GMDAT sau GM Europe (Opel ,Vauxhall). Oricum circumstantele in industria auto sunt f sumbre, mai toti producatorii europeni vor ajunge sa se caciuleasca dupa $$, mai ales cei care au considerat oportun sa-si cresca dimensiuni masinilor si preturile de la o generatie la alta.

 

Chrysler este in deep shit de ceva ani, nici mercedes nu a reusit sa-i scoata, acum doar au un motiv mai intemeiat sa cerseasca bani. La ei e simplu: masini slabe, depasite, mancacioase si neadaptate cerintelor curente.

[tolin]

... Chrysler este in deep shit de ceva ani, nici mercedes nu a reusit sa-i scoata, acum doar au un motiv mai intemeiat sa cerseasca bani. La ei e simplu: masini slabe, depasite, mancacioase si neadaptate cerintelor curente.

Credeti ca la nivelul veniturilor noastre putem intelege cu isi aleg americanii masinile ? Credeti ca intra pe forumuri auto si discuta luni in sir despre avantaje, dezavantaje, performante la o masina sub 10.000 euro ? Dupa 3 luni de proba, dupa ce a fost numit intr-un post, un prieten si-a luat Chrysler, o balena de vreo 7-9 locuri, noua, trasa in tipla. Cand l-am intrebat, firesc, stiam ca are alte gusturi: de ce? Mi-a raspuns simplu si dezarmant: "in pozitia in care ma aflu nu pot sa am o masina mai mica ca asta !" Deci, acolo sunt alte criterii, nu degeaba frantujii n-au ce cauta cu masinile lor zburatoare pe cele 3 continente a caror nume incepe cu A.

[lascarica]

Tolin partial ai dreptate dar asta e la un anumit nivel...

vorbesti de criterii, forum, etc... neeee ei habar nu au de cilindree, CP (HP), injectoare, turbine, acceleratie etc... daca ii intrebi cit consuma habar nu au multi dintre ei... pe ei ii intereseaza sa aiba suport de cafea, cutie automata si eventual pilot automat...am vazut masina noua super Benga americana cu dotare mai saracacioasa decit tigaia mea de Cielo din '99. Da' omu era fericit ca isi poate cara barca la pescuit, il durea la basca ca are 4.7l motorul nu consumul iar cel din urma era de 15l pe autostrada daca nu o calci pe coada...

[cararama]

GM si Chrysler nu mai fug de faliment, dar pun conditii

 

Directorii executivi ai General Motors si Chrysler iau in considerare posibilitatea acceptarii unui faliment prestabilit, ca un ultim pret pe care trebuie sa il plateasca pentru a primi un ajutor guvernamental salvator in valoare de mai multe miliarde de dolari, potrivit unor surse apropiate, scrie Bloomberg.

Cei mai puternici executivi ai industriei auto americane au avertizat ca un faliment ar conduce la lichidarea colosilor in conditiile in care clientii au abandonat companiile. Staff-ul a trei membri ai Congresului au discutat cu experti in restructurari si i-au intrebat pe acestia daca un faliment prestablit - ce a rezultat in urma negocierilor cu muncitorii, creditorii si debitorii - ar putea fi folosit pentru o reorganizare a industriei fara sa mai fie necesara lichidarea, conform unor surse apropiate acestui caz.

"Este esential pentru Congres sa colaboreze in problema falimentului si sa il considere o optiune pentru a putea intelege de la persoane obiective care sunt riscurile si oportunitatile pe care le presupune", spune Alan Gover de la White & Case, avocat principal in cazuri de restructurare in valoare de 60 mld. dolari (47,5 mld. euro), ce aveau la baza datorii corporatiste.

Multe solutii la problemele financiare ale producatorilor auto sunt pe agenda de discutii de la Washington si in intreaga tara totodata, in randul oficialilor companiilor, creditorilor, uniunilor si al altor parti implicate, a rezumat discutiile interne o persoana ce a refuzat sa ii fie facuta publica identitatea.

Negocierile sunt impartite intre grupuri mici de discutii, fapt ce face ca propunerea unei solutii cum este cazul falimentului pana saptamana viitoare cel mai devreme sa fie putin probabila, a declarat aceeasi sursa.

Directorul executiv al GM, Rick Wagoner, a spus ca falimentul ar implica lichidarea, deoarece clientii ar refuza sa cumpere masini de la o companie ce ar putea fi incapabila sa isi sustina garantiile sau sa furnizeze piese de schimb. Falimentul este "undeva jos pe lista de solutii posibile", a declarat George Fisher, un membru al boardului de conducere al GM.

Purtatorul de cuvant al Chrysler, Shawn Morgan, nu a oferit declaratii.

GM si Chrysler au declarat in fata Congresului ca au nevoie de credite in valoare de 11 mld. dolari (8,7 mld. euro) pentru a putea supravietui pana la finele acestui an in conditiile in care criza ce a afectat industria auto se adanceste. Pentru a obtine fonduri, companiile au fost de acord sa reduca valorile afisate de pe statele de plata, sa renunte la o serie de branduri si sa micsoreze numarul dealershipurilor.

 

http://www.zf.ro/business-international/gm...nditii-3608108/

[paul_marines]

Tolin partial ai dreptate dar asta e la un anumit nivel...

vorbesti de criterii, forum, etc... neeee ei habar nu au de cilindree, CP (HP), injectoare, turbine, acceleratie etc... daca ii intrebi cit consuma habar nu au multi dintre ei... pe ei ii intereseaza sa aiba suport de cafea, cutie automata si eventual pilot automat...

 

Perfect adevarata radiografia gustului de a alege o masina. Mai mare = mai buna.

[george03]

Da' omu era fericit ca isi poate cara barca la pescuit, il durea la basca ca are 4.7l motorul nu consumul iar cel din urma era de 15l pe autostrada daca nu o calci pe coada...

Cand am luat Nubirika, vorbeam cu sotul unei verisoare (roman ... dar plecat in state de vreo 25 ani) despre ... consumuri. I-am povestit eu de masina ... si am ajuns la ... papa 10-11 % in oras ... iar el era foarte mirat ... cum de-mi convine la cat costa la noi benzina. Pana la urma m-am lamurit de ce ... el vorbea in galoane ... si tancul lui (un GMC cu motor de vreo 5-6 litri ... nu mai stiu exact modelul ) consuma 11 % in oras ... galoane.

 

Abia anul trecut au renuntat la el si si-au luat masini "normale". El un Prius iar verisoara un Ford Escort. Acum dau pe benzina ... la ambele masini ... 1/3 din cat manca numai tancul Cand pleaca in locuri unde isi facea tancul treaba ... inchiriaza unul

[smailmiami]

Adica ii consuma 40 de litri in oras ... Se mai mira GM de ce e in situatia asta.

[paul_marines]

Adica ii consuma 40 de litri in oras ... Se mai mira GM de ce e in situatia asta.

 

 

Sa nu uitam istoria. Daca verifici pretul unei masini americane vei observa ca este cu mult inferior unei surate din Europa. Cand vorbim de pretul din afara statelor adunate se observa o mare diferenta. De unde? Simplu, industria petroliera sustinea prin subventii constructorii de masini care percepeau un pret mai mic pentru modelul nou. Diferenta de pret si dobanda se achita la pompa. Acesta era motivul refuzului ascutitorilor japoneze pe piata americana si cel al declinului industriei constructoare de masini simultan cu criza petrolului.

Din pacate americanii au mai avut astfel de experiente cand osul a trebuit impartit intre mai multi constructori strategici vezi F 22 Raptor ca sa supravietuiasca momentelor dificile. Nu cred ca cei trei GM, Ford si Chrysler vor vedea banii, cel mult un program de reabilitatre controlat de agentiile guvernamentale si poate fuziunea Chryslerului cu GM.

[smailmiami]

Io cred ca cel putin Ford si GM vor vedea banii, iar Chrysler va fuziona, probabil chiar cu unu din ei ...

Edited December 7, 2008 by smailmiami

[lascarica]

Lasa ca multe preturi sint mai mici decit prin Europa si mai ales din Ro.

Uita-te la electronice, haine si multe altele... si la alimente, bautura...

Iar multe din ele calitativ sint mullllt mai bune cu exceptia alimentelor care multe din ele sint de kko.

Tot timpul se pling ca o duc rau... daaaaa la nivelul lor ... de ex. : rate la masina lui, a nevestii, 2 a copiilor, inca una a lui 4x4 sa se duca la vinatoare (hobby-uri ieftine...unii se duc la pescuit) aaa uitai rata la casa

Unii string cu greu bani de concediu... citttt mai departe de casa si intr-o zona ciiiit mai calda...

Din Detroit e mai ieftin sa te duci la Niagara adica la vreo 500mile decit din Iasi la Costinesti... 360km parca... si asta cu o masina americana consum nesimtit de camion romanesc...

Asta e sa nu-i plingem pe ei... naspa ca o sa influenteze si situatia din UE implicit Ro.

[smailmiami]

Asta e sa nu-i plingem pe ei... naspa ca o sa influenteze si situatia din UE implicit Ro.

Aia e partea naspa.

[nrares]

Dupa cum se poate observa din ultimul episor din Top Gear, Ford isi merita banii Vreau si eu un Fiesta nou ca trebuie sa incerc un asalt al bazei aeriene de la Campia Turzii.

[ToPser]

Cand Jimy Carter i-a chemat pe greii din industria auto in timpul primei crize petoliere din state facindu-le sugestii sa faca masini mai economice i-au ras in fata !

[tolin]

Pana si ignorantul de W.Bush a facut apel. Nu l-a ascultat cineva, singura data cand a spus ceva adevarat.

Edited December 8, 2008 by tolin

[matias]

Pana si ignorantul de W.Bush a facut apel. Nu l-a ascultat cineva, singura data cand a spus ceva adevarat.

 

 

http://www.antena3.ro/stiri/rutier/modelul...iali_59792.html

 

Tare.... )

 

" Modelul Dacia - obiect de studiu pentru marii producatori auto mondiali

 

Soluţia ieşirii din criză a industriei auto s-ar putea afla chiar în România. O publicaţie canadiană susţine că producătorii americani de autoturisme trebuie să urmeze modelul Daciei. Fabricarea unor maşini ieftine, sigure şi cu marje ridicate de profit poate fi cheia pentru depăşirea crizei.

 

Marii producători mondiali de autoturisme General Motors, Ford şi Chrysler nu ştiu ce soluţii să mai adopte pentru ieşirea din criză.

 

Ca să poată supravieţui, concernele au cerut deja autorităţilor americane ajutoare de 34 de miliarde de dolari. Solicitările financiare nu au primit deocamdată niciun răspuns.

 

Potrivit ziariştilor de la Jurnalul Naţional, soluţia minune pentru depăşirea recesiunii a fost găsită de o publicaţie canadiană. Cotidianul The Globe and Mail a sugerat giganţilor auto americani să ia modelul Daciei.

 

Producerea maşinilor ieftine, sigure şi cu marje de profit ridicate ar putea face parte din strategia producătorilor Ford sau Chrysler pentru următorii ani.

 

Dacia produce automobile cu bani puţini, dar cu profit considerabil, la standardele ultimelor modele ale grupului francez Renault, mai notează cotidianul canadian. În plus, pentru această producţie de maşini nu este obligatorie folosirea tehnologiei de ultimă oră.

 

Îngrijorat că industria auto americană ar putea să dispară, preşedintele SUA Barack Obama a promis că va adopta un plan pentru salvarea de la faliment. În acelaşi timp, el i-a acuzat pe directorii companiilor că au avut o abordare nerealistă a crizei.

 

Tocmai de aceea, americanii ar putea căuta inspiraţia pentru relansarea activităţii în evoluţia Daciei.

 

Cu toate acestea, Dacia întrerupe producţia în perioada 11 decembrie - 12 ianuarie, fiind a doua suspendare de lungă durată a activităţii uzinei de la Mioveni.

 

Constructorul auto a sistat producţia de trei ori în ultimul trimestru, pe 30-31 octombrie, 13-14 noiembrie şi 20 noiembrie - 7 decembrie. Decizia anunţată va rămâne în istoria producătorului de autoturisme, muncitorii lucrând, pentru prima dată, doar trei zile din decembrie.

 

Antena 3 "

Edited December 9, 2008 by matias

[andrew]

Explicatia e una singura: canadienii ii urasc pe americani. >

[andreib]

Solutia pentru criza este producerea unei masini care nu se mai vinde ) . Un veritabil geniu economic, exceptional, nemaintalnit! De cand a dat criza dacia nu mai face fata comenzilor de cautata ce e .

Stire de doi bani de la voiculescu, cercetare adanca facuta de o publicatie dintr-un stat in care nici macar nu se produc masini .

Edited December 9, 2008 by andreib

[smailmiami]

Cred ca deja s-a postat pe forumul dacia stirea asta de catre aphophis ... Din cand in cand mai intru pe forumul dacia, ca na, am si Logan. E unu acolo, Aphophis (bine, sunt mai multi, da asta e de belea) al carui unic scop in viata este sa arate ce masini proaste face GM si ce firma naspa e GM. Atata obsesie fata de o chestie cu care nu prea ai mare legatura pana la urma (are un amarat de Logan 1.4 MPI) n-am pomenit in viata mea. Nu trece zi sa nu posteze ceva de GM, da stiri d-alea gasite pe fel de fel de site-uri obscure ... A si mai e unu, IRONICK care cred ca stie forumul asta mai bine ca unii care isi fac veacul pe aici. Sorry de offtopic, da' m-a impresionat ambitia aluia ... Sa vad daca a postat si el linku asta, ca daca nu, sa i-l transmit.

[tolin]

Asta-i articolul: http://business.theglobeandmail.com/servle...lumnsBlogs/home

 

si asta-i autorul: http://www.theglobeandmail.com/opinions/co...+RegulyBio.html

 

Comentariile sunt de prisos la sfaturile unui specialist in literatura franceza. Iar reclama mascata pute de la distanta.

 

Baieti cand mai vorbiti despre Dacia Logan, nu uitati, vorbiti despre cea mai ieftina masina de pe piata, cum spune si autorul, tehnologie ieftina vanduta cu un profit gras.

[lascarica]

Dupa cum scria asta cu low-cost cars, o sa ajungem sa le schimbam ca pe telefoane, aspiratoare si masini de spalat.

[andreib]

E unu acolo, Aphophis (bine, sunt mai multi, da asta e de belea) al carui unic scop in viata este sa arate ce masini proaste face GM si ce firma naspa e GM. Atata obsesie fata de o chestie cu care nu prea ai mare legatura pana la urma (are un amarat de Logan 1.4 MPI) n-am pomenit in viata mea.

Nici macar, e loganu lu' tcasu'.

 

Oricum, SIGUR se inghesuie americanii la loganuri! Ii si vad pe negri cum dau escalade-urile pe un logan tunat by mioveni .

[soldoveanul]

...dintr-un stat in care nici macar nu se produc masini .

Oare? Nu vreau sa scriu gresit numele companiei de aceea ma abtin.

Parerea canadienilor despre GM este aceeasi cu parerea utilizatorilor acestui forum despre Logan.

[matias]

Solutia pentru criza este producerea unei masini care nu se mai vinde ) . Un veritabil geniu economic, exceptional, nemaintalnit! De cand a dat criza dacia nu mai face fata comenzilor de cautata ce e .

Stire de doi bani de la voiculescu, cercetare adanca facuta de o publicatie dintr-un stat in care nici macar nu se produc masini .

 

 

Nu numai dacia nu vinde - din pacate nu mai vinde nimeni (">

[smailmiami]

Pai da, ca nu vor nici de-ai draq sa scada si ei pretul, macar la cat au promis prima data ... ca tot i-au scos bara stabilizatoare.

Edited December 9, 2008 by smailmiami

[john]

The big three