Jump to content

Sign in to follow this  
totti

Chevrolet Aveo/Kalos - Anvelope

Recommended Posts

Inca ceva...cauciucurile influenteaza stabilitatea masinii. Informati-va.

O fac mai "rigidă, nu? Şi suspensia ce face? :)

Că ai mai multă aderenţă cu un tip de cauciuc, sunt de acord, dar dacă maşina era "barcă" înainte, tot barcă va fi şi cu noile gume.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Exceptie cazul in care cu ocazia schimbarii cauciucurilor, omul beneficiaza si de umflare lor cum trebuie :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si nu uitati, pneurile se testeaza calde !

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Abram Burel, pneurile le-am umflat mereu cu aer\azot la valoarea de 2.1. Poate ca ai dreptate ca e si diferenta de la cauciucuri uzate-cauciucuri noi, dar imi mentin 50% din ce am zis pana acum.

ps: O sa "sap" pe net si o sa incerc sa vin cu informatii noi in defavoarea mea sau a voastra...ramane de vazut.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ps: O sa "sap" pe net si o sa incerc sa vin cu informatii noi in defavoarea mea sau a voastra...ramane de vazut.

Tare modul tau de gandire, daca se poate chema asa.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Abram Burel, pneurile le-am umflat mereu cu aer\azot la valoarea de 2.1. Poate ca ai dreptate ca e si diferenta de la cauciucuri uzate-cauciucuri noi, dar imi mentin 50% din ce am zis pana acum.

ps: O sa "sap" pe net si o sa incerc sa vin cu informatii noi in defavoarea mea sau a voastra...ramane de vazut.

 

Ca le-ai umflat mereu cu aer eu te cred. Dar ca le-ai umflat mereu cu azot eu nu te cred. De ce spun asta?

Eu fac presiunea la roti primavara si toamna (cand schimb seturile de anvelope).

Daca tu ai avut un singur set de roti nu vad de ce ai facut presiunea "mereu" la ele cu azot...

Ai avut cumva pana? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Le ai trecute in talon sau CIV? Ai roti pe 14"?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ca le-ai umflat mereu cu aer eu te cred. Dar ca le-ai umflat mereu cu azot eu nu te cred. De ce spun asta?

Eu fac presiunea la roti primavara si toamna (cand schimb seturile de anvelope).

Daca tu ai avut un singur set de roti nu vad de ce ai facut presiunea "mereu" la ele cu azot...

Ai avut cumva pana? :)

Am facut presiunea cu azot pentru ca am schimbat anvelopele :osanale:

ps: Am pus azot si pe rezerva din nou pentru ca am schimbat cauciucul :rolleyes:

Edited by zack

Share this post


Link to post
Share on other sites

In acest caz in mod cert vor freca in aripi :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
cine stie sa-mi spuna daca are ceva sa pun cauciucuri 185/70/14?

 

S-ar putea sa fie prea inalta masina si sa ai probleme de stabilitate. Plus ca trebuie sa dai si pe la RAR.

Share this post


Link to post
Share on other sites
cine stie sa-mi spuna daca are ceva sa pun cauciucuri 185/70/14?

Ce rost ar avea, doar, pentru ca exista pe raft ? 70 este dimensiune de talon de caruta.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am hankook optimo k406, cele ce au venit odata cu masina. Mi se par destul de bune, am citit si pe tyretest.com ca ar fi destul de bune, mai putin la aderenta pe drum umed si cu zapada. Cel putin la capitolul durabilitate, uzura mie mi se pare bune.

Desi cred cu tarie in existenta unei relatii directe intre pret si calitate, conform tiretest exista anvelope cu performante similare dar la preturi diferite: ex. iarna 185/55/15 nankang 2,5 rating si ~240ron/buc si Continental WinterContact TS 790 rating 2,2 si pret ~510ron/buc. Nu stiu daca am dat cele mai fericite exemple. Din ce am inteles de pe acest forum Vredestein ar trebui sa fie prima optiune in cazul unui cauciuc de iarna.

Experiente nefericite am avut cu Montana si Matador pe alta masina, in sensul ca s-au crapat in 2-3 ani de folosinta, iar din punct de vedere al uzurii nu a fost nimic spectaculos.

Am vazut ca unii spuneti ca pneul afecteaza stabilitatea masinii: poate daca e roata facuta 8. Cred ca e vina suspensiei sau a vitezei excesive in comparatie cu abilitatile masinii. Dar nu ma pricep si voi urmari in continuare discutiile.

Share this post


Link to post
Share on other sites
O anvelopa de iarna Continental Winter contact 185/55/15 a costat 320 RON/buc in decembrie2007

Am cumparat recent un set de jante aliaj Dezent 1400 Ron(montaj si echilibrat inclus in pret)

 

vand NOI ... mentionez nu sunt resapate si ne rulate

 

Nu impartasesti si cu noi locatia de unde ai luat resapatele Pneus ?

Avand in vedere ca nu o sa tin masina mai mult de doi ani, m-ar coafa ideea asta, comparativ cu niste Vredestein serioase, dar la 250 RON bucata.

 

iti vand eu anvelope ... noi continental nu resapate si ne rulate la ... de vara

Edited by tolin
Avertismentul este gratis, nerulat si neresapat

Share this post


Link to post
Share on other sites

Incep sa caut si eu o anvelopa de vara 185/55/15 si o janta (otel/aliaj ?) 6.0 J x 15 ca sa-mi fac o roata de rezerva adevarata pana in luna iunie...nu am tupeul sa plec 6000km numai cu simulacrul de rezerva pe care il am. Ce imi recomandati, conditia e sa aiba si preturi rezonabile nu nesimtite ca la reprezentanta?

P.S. Am sanse sa gasesc afara (Ungaria, Austria, Germania, Olanda, Belgia, Franta) la preturi rezonabile?

Edited by starsteel

Share this post


Link to post
Share on other sites

www.dezmembrari.ro, posteaza o solicitare. Sunt specializati in marci asiatice in special si ultima oara cand am fost am vazut vreo 4 aveo busite.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu ma ispitesti, te las pe ignore! Merci totusi daca a fost vorba de bune intentii.

Edited by starsteel

Share this post


Link to post
Share on other sites

Atunci cumpar-o de la reprezentanta cu 400 ron doar janta. =)) Chiar ai impresia ca ma rog de tine?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Continental 185/65 R14 Profil ECO 3 (recomandat de Tommy  <img src= "> ) pretul undeva la 184 RON comportament excelent si pe carosabil cu zapada. Depozitul de anvelope

 

144 000 km si inainte de a pleca in concediu m-am gandit la un nou set de pneuri de vara, cele actuale ajungand la 3,5 - 4 mm. Profil cam la limita pentru a rula in Germanika si Austrica in siguranta pe autostrazi in conditiile unui carosabil umed. Ca si rulaj pneurile au 2 ani si peste 50 000 km.

Pretul unui pneu Continental Eco Contact 3 este de 216 RON.

Edited by safari hunter

Share this post


Link to post
Share on other sites

Incearca si un premium contact daca tot iti plac astea si daca gasesti pe 14.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Incearca si un premium contact daca tot iti plac astea si daca gasesti pe 14.

 

As fi vrut, dar nu aveau pe stoc nici la importator si nu garantau ca vor sosi in 10 zile. Pretul unuia ajungea la 254 RON deci nu mare difenta in raport cu calitatile oferite. Poate cu o proxima okazie.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×