Jump to content
Sign in to follow this  
B-02-ERO

Modificare Frane Cielo

Recommended Posts

... modelul de punte din 3 bucati...

 

Adica?

Share this post


Link to post

Adica butucul cu tamburul e prins de punte prin 4 suruburi (adica detasabil). In cazul acesta nu mai ai nevoie de punte...

Edited by cris06

Share this post


Link to post

da asa este butucul si tamburu sunt prinse de punte cu suruburi

Share this post


Link to post

Am tot cautat pe forum si nu am gasit cum sa golesc si eu instalatia de lichidul de frana vechi(are cam 3 ani si ceva ).

Share this post


Link to post

Salut ,

 

pentru posesorii de GLE (cu buget mai scazut si timp mai putin ), nu va mai chinuiti sa modificati franele pe spate fara sa incercati macar sa schimbati taburii , cablul de frana de mana si sa faceti un reglaj corespunzator , o sa ramaneti uimiti de ce frana o sa aveti.

Eu am schimat tamburii(probabil pe masina erau cei originali din 96)si cablul de frana de mana de mana (avea perioade cand ramanea blocat pe partea stanga ), am reglat distanta intre saboti si tambur(aerisire nu am mai facut) , si acum dupa o saptamana inca nu m-am obisnuit cu franele (tin de de scot prin parbriz si avantajul e ca tin fara sa blocheze rotile ,asta in cazul in care nu te sui pe pedala, pt. ca atunci te duci taras).

Tamburii m-au costat 170 lei , si cablul 90 lei

 

Am uitat sa mentinez ca etrierii sant cei originali(care vin de la opel Ascona C , kadett e din 84 pana in 92 pentru cine e intesat)la care am schimbat acum vre-o doi ani culisoarele

Share this post


Link to post

Modificarea sau intretinerea sistemului de frinare, sint doua lucruri diferite. In cazul tau, ai ai avut placuta surpriza sa observi ca daca intretii sistemul, ai frine. Mi se pare normal ca dupa o interventie la sistemul de frinare, dupa 14 ani, sa remarci o schimbare in bine.

Share this post


Link to post

... Nu mai zic daca schimba si lichidul si, eventual sabotii cu unii mai moi.

Share this post


Link to post

Referitor la discutia de aici.

Inca nu am defacut in totalitate (bucata cu bucata) limitatoarele, nu stiu cu exactitate cum stau lucrurile la interiorul acestora, dar eu as zice sa te ocupi de alea daca vrei mai mult, mai rapid pe spate. Inlocuirea puntii spate cu una cu discuri este ok, sint convins ca va fi o diferenta majora si desigur se merita efortul dar, doar dintr-un punct de vedere, cel al frinelor. Acum, fiecare cum crede, doar ca eu sint de parere ca, pentru sporirea eficientei de frinare pe puntea spate ar fi si alte mijloace, parerea mea. Cum spuneam mai sus, limitatoarele, de alea m-as ocupa. As lua doua bucati identice de pe la dezmemembari si le-as modifica dupa cum ma duce mintea, iar cele existente pe masina le-as pastra asa cum sint pentru orice eventualitate.

Share this post


Link to post

Exact! Recomand de Opel Vectra A cu coef. 3/45. Si, bineinteles de la aceeasi masina donatoare. Cele originale sa ramana de rezerva.

Share this post


Link to post

Cris, astfel arata si ale tale? Pe acelasi cod apare atit pentru Vectra A cit si Astra F(3/45).

post-20861-046805200 1295069799_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Nu, sunt exact ca la Cielo/ Nexia doar ca au stantat 3/45 si un cod. Sa vad daca il pot citi.

Share this post


Link to post

In pagina 2, postul #39 ai amintit un cod (3/45- 2060) e valabil? Topic-ul "Tuning Frine Cu/Fara Abs".

Edited by Viktor

Share this post


Link to post

Codul supapelor (pe ambele) e 3/45 3120:

post-9166-009634500 1295208286_thumb.jpg

post-9166-033202700 1295208295_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Cineva spunea ca supapele limitatoare de frina spate de Nexia/Cielo, ar fi calibrate si NU este recomandat demontarea in totalitate al acestora. Pe naiba. Astazi am dat o fuga pe la dezmembrari si mi-am procurat 6.buc limitatoare, din care 4 de opel 3/45 (2buc) - 3/40 (2buc) si inca 2 buc 3/40 de Leganza parca.

Incapatinarea in aflarea adevarului, m-a determinat sa demontez o supapa de 3/40 bucata cu bucata sa vad cu ochii mei cum stau lucrurile in interiorul acesteia.

De necrezut cita mizerie se poate stringe in supapele limitatoare. Alea de 3/45 le voi curata exemplar si le voi monta in locul celor existente de 3/40, asta la primul schimb de lichid de frina, tare curios sint de rezultate.

 

post-20861-084526500 1295873416_thumb.jpg post-20861-068853800 1295873463_thumb.jpg post-20861-045634500 1295873549_thumb.jpg

Share this post


Link to post

... si inca 2 buc 3/40 de Leganza parca.

Sigur nu e vorba de Leganza :)

Share this post


Link to post

:D

 

Leganza parca.

 

Sincer sa fiu, nici la Opel-uri n-am fost atent, cu capul sub capota si demontare la foc automat, eram asteptat in masina de servici.  <img src= )">

Share this post


Link to post

Eu pe Espero am 3/40 si, din ce stiu, si pe cielo GLE sunt tot asa.

Share this post


Link to post

Da, a mea GLE are 3/40. Sa vad cum se comporta cu 3/45, posibil sa nu se observe vreo diferenta dar n-am nimic de pierdut, le voi incerca. Inca nu stiu care-i secretul codului mic, incris pe supapa.

Edited by Viktor

Share this post


Link to post
... De necrezut cita mizerie se poate stringe in supapele limitatoare.

Nu-i bine sa speli toata instalatia ?

Share this post


Link to post

Dar ABS a incercat cineva sa monteze? Printre multitudinea de beneficii scapati si de limitatoarele alea.

 

@viktor, Nexia ta nu are ABS? ca cele din vest toate au...

Edited by argon

Share this post


Link to post

Tolin, este si normal sa se spele toata instalatia, de-aldfel asa procedez. Alea sase supape dintre care una dezmembrata, de-abea astazi le-am adus de le dezmembrari. Cu siguranta ale mele de pe masina nu arata asa la interior.

 

Argon, nu am ABS si nu cred ca toate au.

Share this post


Link to post

am si eu o intrebare,,,daca nu as mai pune acele supape si as pune direct cu o improvizatie,,,ce s ar intampla,,,,sau ce tip ar fi acelea care ar trece presiune mai mare prin ele,,,,ca in zilele urmatoare intentionez sa montez o axa de vectra 2.0i 16v care deja am achizitionat -o la 3mil,,,,am dat jos tot de pe ea,,,,am curatat etrierii,,am luat placute ferodo premier 115ron,,,rulmenti de merg ca cei de pe butuci de cielo,,,am luat de la FAG,,,wheel pro,,,,80ron pt ambele roti,,,,si jante am gasit Borbet pe 14 in 5spite cu 7mil cu cauciucuri goodyear,,,,...ma gandeam sa pun o pompa de frana de astra 2.0,,,sau de calibra,,,sau sa ii fac o modificare sa nu ii mai pun acele supape ,...sau macar unele care trece o presiune mult mai mare,,,,oricum pe cea a ei originala in nici un caz nu am sa o las,,,,de aceea va cer o parere un sfat,,,multumesc anticipat...

Share this post


Link to post

Fara supapele alea iti va merge spatele sanie la orice franare putin mai puternica si intri in derapaj.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...