GPL pe Tico si/sau Matiz?

[ovi_jer]

Da se poate.Daca ne spui mai multe detalii despre instalatia ta poate iti putem spune si modul.

[vonLeeb]

Ce ziceti daca un posesor de autoturism cu GPL, si-ar mari raportul de compresie marind avansul la aprindere, pentru a obtine performanta mai mare din aceeasi cantitate de GPL absorbita in cilindru, in paralel pentru porniri urmand a se folosi o benzina cu cifra octanica 98, 99, 100, ca sa nu dea rateuri pe benzina. E fezabil?

[vonLeeb]

Gata, adjudecat. Instalatie Marini cu Stag 2E, montata ieri pe Matizul meu. Insa sunt vreo doua probleme...Becul check se aprinde cand si cand, la viteze inferioare, sau cand pun frana, decelerez. Si asta cu toate ca am emulator de injectoare. Cand merg pe benzina acesta nu se aprinde deloc. Si a doua problema ar fi ca nivelul antigelului scade in vasul de expansiune vazand cu ochii, practic dupa un drum de 50 de km nivelul scade la la max la minim, si trebuie sa tin tot timpul o sticala cu apa distilata in portbagaj. Care o fi cauza? Vreo idee?

[tolin]

La treaba cu lichidul de racire e clar, temperatura din el este folosita si la instalatia de gaz, asa ca s-au legat pe circuit si pierzi pe acolo. Asa ca, primul drum il faci la ei, sa remedieze. Altfel, risti sa ajungi fara lichid de racire si ai pus-o de un RK.

 

La treaba cu MIL, trebuie sa citeasca pe scaner ce cod de eroare da ECM-ul si din asta sa se deduca ce traznaie au facut, daca n-au mai patit-o si atunci stiu pe loc. Deci, tot la ei mergi. Eu banuiesc ca-i legat de sonda de O2 (lambda) si de "simulatorul" de pe instalatie, STAG nustiucare, ca n-ai scris. Au astia un stil de a face conexiunile electrice reci la traductoare care genereaza milivolti de te baga in spital cu nervii. Nici intr-un tablou de sigurante de acasa nu i-as lasa sa umble. Asa ca vezi unde s-au innadit la firele sondei.

 

PS pana la urma, din dilema secventiala Milano vs Tomasetto ai ales Marini, ce-a fost mai usor de montat pentru ei (cu minusurile semnalate pana acum) si ce a fost mai usor pentru tine la buzunar ? Ce fel de computer ti-au pus la ea, STAG cat ?

[vonLeeb]

Am ales Marini, pentru ca nu am strans bani de Milano, iar la Tomasetto sau altele secventiale, nu m-as baga oricum, pentru ca sunt prea scumpe, si nu merita, dupa parerea mea(in cazul unui Matiz). Instalatia m-a costat 1385 RON, cu buson de alimentare in rama portbagajului la adapostul vederii, cu butelie de 28l, si STAG 2E. Masina e foarte vioaie, chiar nu imi dau seama de diferenta benzina/gaz, uneori am impresia ca e chiar mai sprintena pe gaz, inca nu imi dau seama de consum.

Observatii:

- Antigelul scade foarte foarte repede, dar ma intreb daca nu cumva e din cauza faptului ca furtunul de recirculare ce da in vasul de expansiune, mi se pare prost fixat, cred ca acolo era o sarma sau un colier ce strangea furtunul si facea etanseitatea. Acuma nu mai este. Nu stiu exact daca asta e cauza.

- Nu imi dau seama exact care este unitatea de comanda a instalatiei. Cand am intrebat mecanicul mi-a aratat o cutiuta neagra cam de 10*7 cm, pe care scrie STAG 2E, un site polonez, si alte inscrisuri in poloneza. Ideea e ca un alt mecanic a intrebat unde e "emulatorul", cand a cerut sa se aduca aceasta cutiuta, si nu mai sunt convins ca asta e unitatea de comanda.

- Nu vad unde e mixerul. M-am uitat la jonctiunea dintre carcasa filtrului de aer, si furtunul de admisie, acolo unde mi s-a zis ca va fi mixerul, si tot ce am vazut dupa montaj, a fost un furtun ce intra DIRECT in furtunul de admisie, fara niciun fel de inel mare, care sa semene a mixer. La furtunul acela e atasat un mic cilindru care cred ca e electrovalva ce controleaza debitul de gaz.

- Cand au reglat instalatia, nu au avut atasat nicun computer la vreo unitate de comanda a instalatiei. Totul s-a facut manual, au bagat mana pe la vaporizator din ce mi s-a parut mie, si la electrovalva de pe furtunul mai sus mentionat, si au scazat sau crescut relantiul, pana la reglarea completa. Asa o fi normal? Unde e toata partea electronica din toata treaba asta?

- Problema cu martorul "check", deja mentionata.

[ovi_jer]

Poate vrei sa zici STAG2-L.Emulatorul este STAG2-E4/1.

Cat te-a costat instalatia?

[vonLeeb]

Da, asa e, STAG 2L, si pe emulator scrie STAG 2E si inca ceva.

Pretul e scris si mai sus...1385 RON, cu tot cu buson pus in rama portbagajului, si supapa de siguranta la carcasa filtrului de aer.

[ovi_jer]

Reglajul se face din robinet de debit.Are motoras dar acesta nu lucreaza liniar(decit on/off).Pentru inca cateva milioane aveai stag 100 mult mai performant.

[tolin]

Cred c-ai facut exact invers decat te-a sfatuit baronul gazului in postul #121, ai investit doar primii 400 euro intr-o instalatie cu reglaj manual.

[vonLeeb]

Am vorbit acum cu seful serviceului, mi-a zis sa merg maine la prima ora la service sa remedieze partea cu antigelul. Reglarea instalatiei mi-a zis ca a fost facuta electronic, dar relantiul se stabileste obligatoriu manual, cele secventiale reglandu-se tot manual la relanti(asa mi-a zis), restul fiind electronic. In legatura cu becul "check", a zis ca e vorba de niste fire, si ca la unele modele de emulatoare se mai aprinde din cand in cand(asta depinzand de numarul de fire). Totul se va regla in baza garantiei pe instalatie, fara costuri(cel putin teoretic, practic, vedem maine).

Mixerul se afla in furtunul de admisie, nefiind la vedere, fiind ceva performant, nelasand gazul sa scape, ajungand tot in admisie in cele din urma.

Am o intrebare, la aceleasi piese(butelie, vaporizator, etc), se poate monta ulterior un STAG 100?

[ovi_jer]

Da se poate.

[vonLeeb]

Cat la suta din costul unei instalatii reprezinta electronica de tip stag? Daca as face o schimbare a acesteia, cat m-ar costa doar electronica STAG 100? Ca daca e de ex. 70% di instalatie...deja nu mai are rost.

O sa astept o perioada sa vad cu se comporta 2Lul, ca daca am consum bun, nu are rost sa schimb ceva.

[ovi_jer]

Diferenta intre instalatii era de 200-300 ron.

Nici in cele mai frumoase vise nu o sa ai consumul sau perfomantele lui stag 100.

Practic STAG 2l decit simuleaza catre ecm-ul masinii functionarea in parametrii a sondei lambda pe linga STAG 100 care mai face in plus si reglajul aer/gpl in functie de sonda lambda,turatie sau senzor clapeta.

Electronica STAG 100 costa 200 euro separat.

E prea tarziu acum.Din pacate ne racim gura de pomana pe aici pentru ca nimeni nu alege ce trebuie.

[vonLeeb]

Au trecut cam doua saptamani de cand mi-am pus instalatia GPL pe masina. Consum -> cam cat ma asteptam: de 1,3 ori mai mare la litraj, decat pe benzina. In primii 870km, am economisit 465000 lei Din pacate e iarna si trebuie sa merg vreo 4-6 km pe zi si pe benzina, asa ca economia nu e asa mare cat s-ar putea.

Inca imi curge lichid pe la vaporizator, nu prea mult, dar e deranjant. Cred ca e antigel, desi nivelul din vasul de expansiune nu mai scade asa mult, chiar insesizabil. Am fost de doua ori la service sa opreasca scurgerea, si din a treia le-a reusit, insa a patra oara cand am fost sa imi regleze relantiul, caci masina ajunsese sa tremure, au facut sa se scurga din nou lichid...

[tolin]

In primii 870km, am economisit 465000 lei

Cred ca abia dupa vreo 30.000 km poti vorbi despre economie, pana atunci recuperezi din ce ai investit in avans, daca se poate numi investitie.

[ovi_jer]

Mai exact 15.000km la o instalatie normala si 25.000 km la una secventiala.Tu in cate sute de mii recuperezi investitia de la matiz la kalos?5-10 ani?

[Ophiuchus]

Vreau sa va intreb ce instalatie sa-mi pun un tico avand in vedere ca are puterea de 31 kw.Bigas,Lovato si Marini sunt pt masini cu putere mai mare.La Majore a vazut si o instalatie numita Lo Gas care e destinata masinilor de capacitate mica.Tico al meu are catalizator si sonda lambda.Cum e mai bine:sa-mi instalez GPL decat pe carburator sau si asistat de sonda ca sa obtin un consum mai mic.

 

Multumesc anticipat

Edited April 13, 2007 by Mircea

[DarkAngeL]

Are cineva idee ce instalatii de gaz monteaza daewoo din fabrica pe matiz?

[EM!L]

Din cate stiu eu pe Nubira si Matiz instaleaza BRC!

[DarkAngeL]

Mi-am luat Matiz E/AC LPG pe 21 iulie a.c.

 

Am facut 2800 km cu el...

 

Instalataia e BRC secventiala, butelia de 35l, utilizabil 26-27l si e amplasata in locul rotiide rezerva.

 

Probleme: Pe caldura mare( de 40 grade in sus) imi trecea pe benzina(valva de siguranta la temperatura si/sau presiune) si se mai aprinde check din cand in cand.

 

Avantaje: Merge mai bine pe gpl decat pe benzina; pret de deplasare redus...

 

Consum: 8,6-8,8 l/100 in Buc, cu si fara AC, pe LPG (viteza de oras aglomerat)

6,2-6,5 l/100 in afara, cu si fara AC, tot pe LPG (90-110 km/h)

9,4-9,6 l/100 pe autostrada A2, pe LPG (130-144 km/h )

 

Pe benzina nu i-am facut consumu...am mers oazional...maxim 150 km din cei 2800...

 

Dupa ce rezolv si cu supapa aia de siguranta care-mi taie gazu pe la 40 grade in butelie o sa fiu total multumit de masina...oricum sunt...

[safta70]

joi imi ridic masina de la dealer . matiz E, AC , GPL . am asteptat 2 saptamani sa o aduca .

a trebuit sa "intervin" ca sa am masina acum si nu peste alte 2 saptamani .

daca mai are cineva pe gpl , il rog sa-mi spuna la ce sa ma astept , la ce sa ma uit cand iau masina , ce sa urmaresc in primele mii de km.

 

MERCI ANTICIPAT !!!

[padual]

Masinile voastre Darkangel si Safta au venit si cu roata de rezerva? Matizul meu este luat anul trecut, si as fi luat si eu cu GPL, dar nu era pe atunci. Se pare ca e un factor care sporeste vanzarile la Daewoo. Mie imi pare o masina cu consum de diesel dar cu pret de intretinere muuult mai mic...si ma bate gandul sa pun asa ceva pe masinuta...dar mai incolo un pic, mai aproape de sfarsitul garantiei.Deci cum e la voi cu roata de rezerva???

[EFZ]

Mtz-ul meu nu a venit cu gpl din fabrica in 2004 cand a fost facut... in schimb i-am pus eu. E o instalatie italiana, Marini, butelia are o capacitate utila de 26l si este pusa in portbagaj (lucru care imi papa ca 1\3 din capacitatea spatiului de depozitare). Ideea e ca sunt foarte multumit de ea, nu se sesizeaza diferenta de cuplu\putere decat la forja (ba chiar am facut un matiz pe benzina la o liniuta la un moment dat ). Doar ca la cele montate la firme trebuiesc facute anumite reglaje pana sa inceapa sa traga si bine si sa aiba si un consum rezonabil.

Consum:

oras: (Buzau) 7.5-8 l\100km

(Bucuresti) 8-9 l\100km

afara: la 90-100 Km\h 5.5-6 l\100km (Bucuresti-Buzau dus-intors ma costa ~ 20RON )

la 100-120 km\h 7.5-8 l\100km

autostrada: 130-150 km\h 9-10 l\km

 

Ca sa termin mai repede cu post-ul chiar cred a se merita gpl, mai ales in conditiile in care eu unul nu am avut nici un fel de problema tehnica de cand am pus instalatia (~50000km).

Edited October 3, 2007 by EFZ

[RamboX]

mergi subturat,a mea afara sub 9 nu iese, da-i si dau forja...

[EFZ]

...

Incearca sa-i mai iei din aer... si eu pateam la fel. A luat ceva timp ca gasesc un compromis bun cuplu-consum

Edited October 4, 2007 by tolin
sters citare inutila a unei postari anterioare - citeste Regulamentul forumului !