Jump to content
Sign in to follow this  
Indigo

GPL pe Tico si/sau Matiz?

Recommended Posts

Daca as mai avea de ales, nu as mai merge la firma de pe str. Toporasi cum intri pe dreapta. Ori firma, ori angajatii care au lucrat la mine sunt de vina. Nu stiu pe ce sa dau vina. Pe experienta lor sau pe firma...

A durat 7 ore si jumatate in doi oameni. Timpul ca timpul dar...macar daca era bine...

Am ales firma asta ca se zice ca e cea mai buna . Asa o fi dar eu nu ma mai duc cu vre-o alta masina la ei.

Am sa revin.

Edited by shaixing

Share this post


Link to post

Cica cei de la Pro Gaz Buzau sint meseriasi in instalatii GPL.Cine e pe aproape se poate duce acolo.

Share this post


Link to post

@shaixing cum iti merge instalatia gpl?Cit iti consuma?

Daca ai probleme cu relantiul te invat eu ce surb sa invirti  <img src= )">

Edited by zeama

Share this post


Link to post

A avut cineva probleme cu supapa de la gura de umplere?Este o bila,pina acum mi-a sarit de 3 ori in afara.Banuiesc ca ar fi din cauza furtului de GPL de pe furtun :wallbanger:

Edited by zeama

Share this post


Link to post

N-am mai auzit asa ceva... Cum naiba sa-ti fure GPL??? :wallbanger:

Share this post


Link to post

Dupa fiecare client descarca furtunul de la pompa intr-o butelie (cu pompa oprita) am vazut eu unu care facea operatiunea asta...Asa ca vii tu clientul gasesti furtunul golit si plin de aer.Aer care iti intra in butelie sau diferenta mare de presiune (butelie presurizata--furtun golit) probabil din cauza asta sare bila aia.Oricum indivizii care vind GPL am vazut ca sint dotati cu un fier,sirma mai groasa cu care iti imping bila inapoi.Tare de tot...se fura si GPL.Metoda e alta ca la benzina dar tot furt se numeste.La citeva butelii umplute in fiecare zi isi scoate si nea caisa vreo 150 roni.. :wallbanger:

Share this post


Link to post

Tot acolo am pus si eu instalatia...mecanicii aia sint plictisiti rau de tot uite aici ce am patit eu

 

http://www.gmclub.ro...ndpost&p=432733

 

 

zeama - daca esti atat de suparat pt ca a durat f mult montajul (7 ore-ceea ce pt un tico nu este mult <<iar montajul este normat 6 ore--vezi factura >> ;) demonteaza toate piesele de la gpl de pe masina si apoi monteazale la loc si sa ne spui si noua cat timp ti-a luat ( si sa nu incepi cu < sunt mecanici si ar fi trebuit sa le ia mai putin) avand in vedere ca ai toate gaurile si traseele pt furtune si electrica deja stabilite

- <intrebare>- daca ai fi ajuns cu masina in fata serv. si nu ti-ar mai fi pornit atunci cine ar mai fi fost de vina (pt ca sunt f multe cazuri in care opresti masina si apoi fara sa umbli pe la motor nu mai porneste), pt ca in cazul tau s-au desfacut anumite piese in timpul montajului si probabilitatea ca un fir sa nu mai faca contact f bine este destul de mare.

Nu-ti doresc sa cunosti adevaratii mecanici (carpaci) ca de ... avem destui

Share this post


Link to post

Cel mai mult m-a deranjat ATITUDINEA acelor mecanici fata de client (adica EU) putea sa dureze montajul si 12 ore,ei trebuiau sa imi spuna de la inceput.Masina functionase perfect,cam 10.000 km pe benzina pina sa ii montez GPL a pornit mereu la sfert(sau aproape sfert).Tu ce ai face daca ai vedea 3 mecanici care se invirt pe linga masina si nu stiu ce sa ii faca si ca ultima solutie se hotarisera sa ii desfaca carburatorul?Carburatorul ala nu avea nimic...logic doar functionase bine pina atunci.In final au descoperit ca nu pusesera ei un fir de la bobina de inductie (un plus).Stiu cum se lucreaza intr-un service am lucrat si eu in unul.Puteau sa imi spuna ca este o problema probabil o conexiune gresita si intelegeam,nu ca "Este din cauza masinii pentru ca e veche" Asa ca fapt divers esti cumva seful lor?Ca prea le iei apararea.Poate or fi profesionisti in GPL mecanicii aia dar la relatia cu clientul sint "varza"

Share this post


Link to post

1-ca sa ne intelegem ...nu trebuie sa fii seful lor ca sa le iei apararea (si cred ca pe acest forum sunt destule persoane care sunt multumite de acei mecanici ,dar nu spun nimic ),mai ales daca ai trecut cu masina pe la serv lor si au rezolvat problema , dupa ce te-ai plimbat prin multe serv care te-au pus sa cumperi tot felul de piese fara rost , oricum asa suntem noi daca suntem multumiti ne facem mici , daca avem o mica nemultumire dam cu capul de perete , ca de e dreptul nostru.

2- pe tine ce te intereseaza cand te duci intru-un service ? - ca mecanicii sa fie profesionisti si sa-ti faca masina sa mearga sau sa fie experti in relatia cu clientul si linguseala

3-cat despre acel fir, poate ca sunt si ei oameni (daca ti-ar fi dat gauri aiurea ori ar fi scapat ceva prin motor da ,asa pt un amarat de fir faci atata scandal) 24000000.gif

Share this post


Link to post

Ce problema sa rezolve?Ledul de rezerva GPL nu se aprinde si relantiul l-am reglat eu ca la ei am fost de 2 ori si dupa doua zile nu mai tinea.Nu e vorba de un fir,toti gresim,eu gresesc tu la fel nu sintem perfecti,daca mi-ar fi spus ca mai trebuie pus ceva la punct intelegeam.Nu vreau linguseli,vezi aici este gresita mentalitatea,EU ii platesc nu invers trebuiau sa isi faca treaba cit mai profesionist posibil

Share this post


Link to post

-hai ca o luam pe ocolite, chiar tu ai spus ca nu mai pornea si era clar ca masina avea o problema , iar atata timp cat nici ei nu-si dadeau seama (dar pana la urma s-a rezolvat)cum dracu voiai sa-ti spuna ca mai au ceva de pus la punct68000000.gif .

- pt reglaje si ledul de nivel ar fi trebuit sa te folosesti de acea garantie ( ca de aia se da garantie)dar ca tot romanul obisnuit cu batrana dacia ai pus mana pe surubelnita si hai sa incercam -poate poate o merge.

-Partea cu <EU ii platesc nu invers trebuiau sa isi faca treaba cit mai profesionist posibil> tu nu ai platit mecanicii ai platit un produs ( ca nu a pornit masina a fost o problema neplacuta intradevar ) si ce vina au acei mecanici ca au reglat masina si dupa 2 zile a inceput sa mearga prost la relanti , doar nu or fi venit la tine in parcare si te-au sabotat. 68000000.gif

Share this post


Link to post

Apropo de mers "prost" dupa 2 zile te contrazic 21000000.gif

Am patit-o...inca mai am probleme dupa 2 luni...dar mai mici decit la inceput...

Edited by lascarica

Share this post


Link to post

Bye tu chiar tii cu ursu' :mrgreen: Nu mi-o lua in nume de rau,e logic: vii cu masina pe roti iti monteaza o instalatie GPL dupa ce o monteaza nu mai porneste pe BENZINA lucru care nu se mai intimplase in ultimii 10.000 km si ce face mecanicu?El vrea sa demonteze carburatoru.Daca era al altuia ma uitam si ma cracanam de ris numai ca era masina mea.

La revizia de 10.000 km le-am spus ca nu mai functioneaza ledul de nivel relatinul nu tine mereu si parca a mai crescut consumul OK cica : "se rezolva" Zice mecanicul : vezi ca ti-am reglat ledul sa se aprinda cu un pic mai putin gaz decit ai acum in butelie relantiul l-am reglat,si sigur o sa iti consume mai putin.Ha.Dupa 2 zile relantiul iar nu mai tine ledul eu nu l-am vazut sa se aprinda (am si ramas de vreo 2 ori fara GPL in oras) si la consum consuma ceva mai mult.Tu ce ai face in locul meu?In final am rezolvat singur cu relantiul.Tot respectul pentru mecanicii aia or face si lucruri bune.La mine au cam dat-o in bara.Poate am fost eu mai ghinionist.Daca ar fi sa aleg,acum,dupa experienta avuta nu m-as mai duce la ei as opta pt un service mai mic de preferat o persoana fizica macar acolo ai sanse sa te respecte mai mult.

  • Like 1

Share this post


Link to post

Mie mi-au montat instalatia GPL pe Tico in 3 ore, inclusiv reglaje.

Share this post


Link to post

Depinde si ce mecanici prinzi, pt ca si ei lucreaza pe ture. Eu cand mi-am montat instalatia GPL (pe prelungirea Ghencea) au lucrat super profesionist si in 2 ore era totul gata. Cand am fost saptamana trecuta cu un amic sa-si puna si el GPL, parca era prima lor zi de lucru.

Un exemplu ar fi ca nu stiau de ce baga si benzina cand e pe gpl. Au scos furtunul care intra in pompa de benzina, ca sa fie siguri ca nu are cum sa traga pompa. Au lasat-o sa mearga pe 0 ca sa termine benzina din carburator, dar motorul a tot mers vreo 15 min (gazul era oprit). Incepusera sa creada ca masina merge numai cu AER. Pana la urma au scos furtunul de la pompa la carburator si se mirau de ce tasnea benzina (au umplut o sticla de un litru). Explicatia era ca nu ii mergea aerisirea de la rezervor si impingea benzina inapoi pe retur. Nici dupa ce le-am aratat nu vroiau sa creada

Share this post


Link to post

zeama - nu tin cu ursul si inca o data spun -ce s-a intamplat la tine a fost f neplacut , doar ca nu mi se pare corect sa dam cu ei de pamant pt ce s-a intamplat la o masina si sunt curios daca pe acest forum chiar nu e nimeni care sa fi fost multumit de cum au lucrat cei de acolo , pt ca eu unul acolo am schimbat distributie , amortizoare , discuri+placute , bucsarai... , acolo am montat instalatia de gaz si nu am avut absolut nimic de obiectat atat in ceea ce priveste mecanicii cat si preturile la piese si la instalatia de gaz (desi gasisem si eu cu 1 mil mai ieftin in alta parte < intr-un garaj> dar nu mi-a suras ideea).

-sper sa posteze si cei care sunt multumiti de cei de la agrom , nu doar cei care au avut probleme ca de aia e forum .

La cat mai multi KM cu gpl ( ca de e ieftin )drive.gif

Edited by bye

Share this post


Link to post

de agrom am auzit de bine, preturile ceva cam mari iar timpul de montaj declarat mare.

initial am vrut sa montez la ei si mi-au zis ca dureaza o zi intreaga... pretul 3200...am pus in iasi cu 2600...exact acelasi lucru...

ca am avut probleme din cauza lenii montatorului asta e...dar macar sint la 2 min de casa nu la 400km...

cica cei de la pro gaz buzau sint buni...

Share this post


Link to post

Revin cu impresii:

 

La 50 mnute de mers in oras imedit dupa ce am instalat gazul, nu imi mai tinea relati-ul deloc. Trebuia ca la stop sa ii dau sprituri combinate cu frana. Indicatorul de plin al buteliei nu functioneaza corespunzator (nici nu imi mai bat capul cu el ca e un plutitor ca ala de la WC)

A doua zi am fost la service si mi-a reglat-o .Relanti-ul l-au facut cam mare. Am zis ca nu e o problema, macar sa meraga rotund si bine. Am mers la tara, la mare, prin oras...f frumos. trage bine si consuma astfel: 9-10 in oras si 7 in afara la 115 kmh (consum facut pana la mare la neptun si inapoi). La consumul asta si cum trage sunt multumit. Am facut o proba de 10 km distanta si tot atinge maximul ei de 150 kmh afisati de ceas.

 

Azi am fost la revizia de 1000 k. Mi-au umblat la ea si...Surpriza!.... ca sa vezi.

Dupa revizie:

Trepideaza la relanti si nu mai trage, a devenit foarte obosit ticalosul . (mi s-a zis ca e si carburaturul cam necuratat si ca ar avea nevoie de o sedinta la SPA) Maine am treaba, dar poimaine ma duc iar la ei sa o faca asa cum era inainte. Mergea asa de bine pana la revizia de azi... Cred ca la cum trage acum nu mai consuma nimic, dar nu imi convine.

 

Poimaine imi fac timp sa ajung la ei. Cred ca nu e usor sa reglezi o instalatie de gaz pe carburator si mai ales pe Tico la care se stie ca ,,,,, carb este f complex.

 

Va mai tin la curent cu ce se mai intampla!

 

PS. au acolo aparat automat de cafea si e ieftina... 80 bani. Te mai superi putin, mai iei o cafea si inca o cafea...si da si rest aparatul... e ok! :) )

Edited by shaixing

Share this post


Link to post

N-are nici o treaba carbul la Tico cu GPL-ul, gazul intra din vaporizator direct in admisie. Sunt doua reglaje la instalatiile non-euro, unul de relanti si unul de turatie, ca sa traga mai desfa un sfert de tura surubul robinetului de pe furtunul de gaz care intra in admisie.

Share this post


Link to post

Multumesc mult pentru sfat, dar cum nu ma pricep absolut deloc la instalatia de gaz, si fiind in garantie, am sa merg la ei sa il regleze iar. Deocamdata nu ma bag ca nu am habar deloc!

 

PS. service regleaza de la un surub de pe conducta si de la 2 de pe vaporizator, cu instrumjent pe teava de esapament pt testarea noxelor, daca nu ma insel

Edited by shaixing

Share this post


Link to post

PS. au acolo aparat automat de cafea si e ieftina... 80 bani. Te mai superi putin, mai iei o cafea si inca o cafea...si da si rest aparatul... e ok! :) )

 

Cafeaua iti da si mai multa agitatie,incearca un ceai,musetel daca se poate

 

9-10 este un consum mare in oras un 6,5-8 ar fi mai normal.10 am avut si eu pe timp de iarna cind facut numai drumuri scurte cu motorul rece,mai mult de 10 nu mi-a luat niciodata.Ca reglaje pe care le poti face tu incearca sa mai invirti de surubul de plastic de pe furtunul care intra in carburator (de acolo trage motorul mai mult sau mai putin),relantiul eu l-am reglat de la surubul din partea de sus a plaminului este un surub pe care cei din service il strinsesera la maxim daca desurubezi creste turatia insurubezi scade.Dupa mai multe incercari combinate cele doua de pe plamin si de pe furtun am reusit sa am un mers rotund,stabil al motorului.Azi am facut plinul de gaz 216 km cu 13,5 litri de GPL

Share this post


Link to post

Super consumul tau, zeama!

Sper sa ajung si eu la acest consum sau macar apropiat. Am sa duc carb la un baiat sa il curete complet, apoi sa il regleze in service. Baiatul este recomandat de un amic ce a avut Cielo mai demult. va trebui sa merg la RAR si vreau sa treaca, nu sa ma fataie aia acolo, sa pierd timp si bani. La gaz am vb cu inginerul si am convenit sa merg la un nou reglaj dupa ce rezolv cu carburatorul. Am sa revin sa va mai povestesc!

Totusi, cu noul reglaj sugrumat, mi pare ca imi consuma undeva la 8 acum in oras, dar nu imi convine pt ca nu trage. Prefer un 10 pe gaz, dar sa stiu ca pot sa intru si eu pe drum principal fara sa am teama ca ma pupa cel din spate...

Am retinut sfaturile tale si cand voi avea nevoie am sa le folosesc. Multumesc, zeama!!

Succes!

Edited by shaixing

Share this post


Link to post

La Tico am vaporizator Tomasetto AT07 care pe langa surubul de reglaj pe relanti si cel de pe furtunul care intra in carburator mai are un surub negru din plastic la care "meseriasul" care a montat instalatia a zis sa nu umblu (cica e reglat din fabrica). Cum AT07 vaporizatorul poate fi montat la motoare pana in 100 CP eu cred ca de acolo se regleaza cumva un regulator care da puterea necesara motorului pe care este montat, are cineva mai multe info?

AT07_r.JPG

Share this post


Link to post

Wolfman cu Tomasetto ai relantiul instabil?Cit iti consuma?Surubul ala din poza este si la Marini numai ca este pozitionat central, tot asa am inteles si eu ca de acolo se regleaza debitul de gaz sau viteza de deschidere in functie de puterea motorului.Oricum e mai bine sa nu umbli la el.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...