Nubira I Sx B-02-riu

[Dumitru Cristian]

Bunatati de la Bunica:

Caseta. e pe "vineeeeee", trebuie sa apara...

 

Suporturile arcurilor spate:

 

Si suport cutie de viteze, la mine misti motorul cu 2 degete... nu mai zic de cum face schimbatorul cand pleci de pe loc.

Voi cauta de asemenea sa-i adaptez ce-l de-al patrulea suport motor de Nubira 2 ca sa nu se mai miste aproape deloc.

(o sa revin cu poze mai clare cand o sa primesc aici toate piesele)

 

Cutia de viteze trebuie sa spun ca merge absolut SUPERB cu noul ulei, intra in toate vitezele ca noua (inainte incepuse sa faca urat in R, nu mai intra din prima, cand intra facea urat, acum e "nickel"). Rotile vibreaza ca naiba... nu poti merge cu 110-120.. ori mergi cu 140 ori cu 90... Trebuie sa scap de porcariile astea URGENT.

Ma poate ajuta cineva cu o poza la cel de-al patrulea suport motor de Nubira 2? (cum vine pe masina, caci cum arata stiu deja)

Si ce ulei de servo imi recomandati?

 

Aa, maine intentionez sa dau jos si butucul spate dreapta sa-l ung si sa reglez rulmentii, la revizie am facut doar butucul stanga, am vazut ca am rulmenti made in Japan. Si vreau deasemenea sa fac o tura cu rotile de la un Opel Astra care pe Astra nu bat... sa vedem cum ii place cu roti bune.

Edited May 29, 2009 by Dumitru Cristian

[sorin1983]

Felicitari.

De la tine mai invat si eu cate ceva!

Poate ne intalnim vreodata

[Dumitru Cristian]

Multumesc!Mi-ar face placere. Luna viitoare spre sfarsit venim acasa cu mandra si ne vedem noi, vad si eu ce mai are o CDX >

Suporturile arcurilor le schimb pentru ca se infundase gaurile alea cu pietre + nisip, noroi... si apa baltea acolo... mi-e teaam sa nu ma trezesc cu arcurile prin portbagaj. Deci aveti si voi grija sa nu fie draciile alea infundate!!

Edited May 29, 2009 by Dumitru Cristian

[sorin1983]

A mea are mai multe dar nu dau nimic de pe ea

Sa ma uit si eu pe acolo dar nu prea stiu pe unde... ce zici ar fi bine ca sub dopurile alea din mijloc sa pun niste ulei? Unde e piulita acolo...

AA si am mai observat ca eu nu am plasticul ala de pe traversa dintre faruri(acopera metalul intre faruri)...Cred ca l-am pierdut pe drum )

Edited May 29, 2009 by sorin1983

[Dumitru Cristian]

Nu ca as vrea sa iau ceva de pe a ta, doar sa-mi fac o idee.

Pei amortizoarele in cap sus, cum bagi capu sub aripa si te uiti in sus trebuie asa aiba nista gauri in suporturile alea, se vad in poza cu suporturile noi. Alea trebuie sa nu fi infundate! Nu are rost sa pui ulei in gaurile alea. La ce dopuri te referi, la dopurile de la amortizoare? Daca da, nu ajuta la nimic sa pui ulei acolo, piulita aia e una dintre cele mai protejate...

Am vazut ca nu multe Nubire au plasticul acela, dar de asta e cea cu numaru 106 de productie deci cred ca are toate acareturile.

Revin maine cu poze de la butuc... si sper, cu impresii cu jante si cauciucuri bune.

[Dumitru Cristian]

Am pus jantele la vanzare, doamne ajuta acuma..

Tot azi m-am reintors la rotile ei, cele cu Dunlop all seasons, care au fost tocite urat din cauza suspensiei duse. Am ramas cand am vazut ca vibreaza doar fooarte putin intre 100-120 din cauza ca nu sunt echilibrate dar peste 120 nu simti nimic, cu DOTZ-urile la 120 iti clantane dintii in gura si face volanul ca o masina de spalat. M-am uitat putin la preturi de jante si nu prea imi vine sa dau 1.000 euro pe un set de jante si cauciucuri noi... Prefer sa dau 300 pe un set de DUNLOP SP01 185/60R14 si sa le pun pe jantele astea cu un set de capace noi, modelul asta si nu am treaba cu dansa, jantele acestea fiind impecabile.Sa mai treaca ceva timp si poate ii punem si jante. Totusi cand mergi cu 150 nu prea vezi ce "adidasi" are, dar simti daca vibreaza sau nu...

Deci clasica pe care o stiti:

 

Am si uns si reglat rulmentul spate dreapta, cei de la service au exagerat cu stransul lor... da de, ce sa le ceri?! Celalat a fost facut cand era puntea scoasa. O sa-i curat de toata mizeria pe afara cand o sa reconditionez in romania fuzetele...

Sorin uite gaurile astea trebuie sa fi sigur ca nu sunt infundate.

 

 

In momentul de fata masina merge exceptional cu mici exceptii: putina instabilitate la schimbarea sensului de mers la viteze mari din cauza casetei de directie care e cumparata si trebuie sa vina, motorul se misca prea mult, de vina e suportul motor care trebuie sa mi-l trimita prietenul din Craiova si eventual sa adaptez al patrulea suport, si desigur cauciucurile care trebuies schimbate cat de curand. Te joci cu ea la parcari, intra acum super bine in toate vitezele, frana e super, acceleratia daca ii dai... Si nu are decat 12 ani . E inca minora.

Ce ziceti de intoarcerea la vechile roti?

Edited May 30, 2009 by Dumitru Cristian

[renatremo]

Tinere? intoarcerea la jantele originale este un pas mare... INAPOI!... vezi ca maine iti trimit cu un curier jantele mele... le mai folosesti si tu... ca eu... doar le spal si le dau cu silicon... Revenind... Imi place ca te dedici masinii tale... Si nu pot decat sa te sustin cu ce pot. Mult succes in continuare... Si te astept sa ne vedem la o bere in Romania. Multa bafta!!!

Edited May 30, 2009 by renatremo

[Dumitru Cristian]

O fi un pas inapoi.. dar daca nu am noroc? Am luat primul set nou din Anglia, m-a pacalit ala, le-am trimis inapoi am pierdut 60 euro. Le-am luat pe astea am luat teapa, sigur voi pierde cel putin 100 euro... Pei ce afaceri sunt astea? Iau cauciucuri foarte bune, le pun pe jantele astea si aia e.

Tare aia ca-mi trimiti jantele tale

[EM!L]

Rulmenţi Koyo?! Foarte tare

[sorin1983]

O sa ma uit la gaurelele alea... acum am vazut clar unde sunt... Si eu trebuie sa ma uit la rulmenti ca am impresia ca e ceva pe acolo... Se poate desface doar cu chei fixe? Ca la dacie era foarte usor...in afara de cel presat pe ax, dar se putea unge pe acolo fara probleme.

[Dumitru Cristian]

Da Emil sunt rulmentii originali, Koyo doar toate piesele sunt fabricate in 97

Sorin ar fi buna o tubulara de 24... cu cheia fixa nu prea e usor si nu cred ca intra acolo. E adevarat ca e mai greu de uns pe cel presat dar nu imposibil... eu ma pus foooarte multa vaselina acolo ca atunci cand se incinge totul pe acolo sa isi mai ia...

Tocmai am facut un drum de vreo 200 de km si masina merge excelent in afara directiei si cauciucurilor, se infige... la 140-150 merge like a dreamm . Astept sa vina caseta sa o pun si sa luam cauciucurile sa le montam.

Aa, Sorin daca tot umbli acolo fa si un reglat la sabotii de frana.

[sorin1983]

Nu prea ma pricep dar o sa imi bag nasul pe acolo sa vad cum sta treaba.. poate trebuiesc inlocuiti sabotii..Oricum acum am alta problema... o pun la probleme CNEL

[Dumitru Cristian]

Am fost azi sa intreb de Dunlop SP01 la vulcanizarea din centru si au zis ca e 58 euro cu tot cu montaj dar mi-a zis ca astea ies din vanzare lunile astea si ca le-ar lua locul SP Fast Response dar vad ca pe site au mai multe puncte SP01-urile. Ala mi-a recomandat modelul nou dar totusi tot pe SP01 as merge... voi ce ziceti?

A ajuns caseta de directie la vama in Belgia, deci saptamana viitoare sper sa o am si weekendul viitor sa o si montez.

[Dumitru Cristian]

Azi am dat jantele DOTZ, maine dau comanda de pneuri

Am terminat si amortizoru stang, am descoperit cu surprindere ca, suportul amortizorului care era foarte ruginit era deja rupt, se misca roata ca naiba ... cu asta nou zici ca e sudata pe caroserie.

Amortizoru stang... extrem de ruginit arcul. L-am tratat intr-o chestie chimica pt rugina + perie de sarma la bormasina si smirghel

Am schimbat si suportul motor cu cel nou dar din pacate motorul se misca la fel de rau... de asta au pus la N2 inca unu la cutie, jos... trebuie neaparat sa adaptez si eu unul din ala ca se misca prea tare, asa ia socurile totusi mai usor, nu se mai duce motoru asa ca bolovanu.. dar se misca. Am uitat sa fac poze...

Caseta tot nu a venit , maine ar fi bine sa-i sun pe aia sa vad ce mama naibii se intampla.

 

Sugestii? Ce ar mai putea imbunatati tinuta de drum? Trebuie schimbate si tobele, cel putin finala, are toate sitele cazute si peste 3.000 rpm nu se aude prea frumos.

[Tommy]

Arcuri mai ferme in primul rand.

Edited June 15, 2009 by Tommy

[Dumitru Cristian]

Tommy am sa tin cont de asta in viitorul nu foarte indepartat!

Intre timp, caucioacilii... nu aveau SP01 pe dimensiunea din talon.. si ala mi-a recomandat Sport FastResponse, cica e noua tehnologie, si are mai multe puncte la teste decat sp01... Au foooarte multa carne pe ele (mai exact 8 mm), sunt moi si maleabile, super... cand am iesit cu ea de la vulcanizarea ziceai ca stai pe loc, nu se auzea nimic, nici urma de vibratie, superbe intr-un cuvant!

Urmeaza in Romania sa-i iau capace noi.

Caseta de directie tot la vama e, in tara asta taaaaare frumoasa, maine sun, nu am gasit numaru, abia am gasit siteul in seara asta, sa caut si numar de telefon, a dracu treaba, e la vama de pe 4... 10 zile lucratoare deja, parca. Cum vine trebuie sa ma apuc imediat de schimbarea ei, vinerea viitoare plecam si daca nu e gata pana atunci nu putem veni cu ea si vom veni cu saracia de VW

La vulcanizarea la care am fost acum, aici la noi in comuna, a fost prima unde au grija de ceea ce-ti fac la masina... scos rotile frumos, fara sa le arunce, tranteasca pe undeva, ridicat masina cu dracii dintr-o chestie cauciucata sa nu strice pragurile, strange cu CHEIA DINAMOMETRICA si in ordinea corecta . Desi toate 4 rotile cu tot ce trebuie =326 euro...

Acum masina chiar merge execelent... zici ca mergi pe vaselina (nu ca ar aluenca), suspensia e exact ca la o masina noua, se aude si fasaitul amorizoarelor daca le asculti atent, e ferma in afara de directie... care pe autostrada e ca si cum ai merge cu un UTB la care misti volanu juma de tura si rotile nu se misca, vine si randul ei si vedem noi cine rade la urma )">

Edited June 18, 2009 by Dumitru Cristian

[Dumitru Cristian]

M-am intors si din mica vacanta, din pacate nu am fost cu Nubi in Romania, caseta de directie a ajuns deabia acum cateva saptamani belgia... ce sa te astepti?! Parese ca e de Nubira, totul pare in regula, capetele de bara mi se par extrem extrem de moi, le misti cu un deget de n-ai treaba, bieletele sunt in schimb foarte bune. Urmeaza sa o montez cand va tine timpul cu mine, azi a plouat ca la balamuc aici si un frig de mama mama. Cauciucurile astea sunt extraordinare, masina merge ca pe puf si sta lipita de drum in orice conditie. Imi cer scuze pt cei cu care vroiam sa ma vad dar am fost destul de ocupat, batranu' olsit mi-a ocupat aproape tot timpul ( http://forum.oltcit.ro/viewtopic.php?t=10427&start=250 ). Am fost foarte curios cu nivelul uleiului dupa ce am schimbat garnitura de la capacul chiulasei, nu a scazut nici macar 1 milimetru fata de cum era de la schimbul de ulei, inainte pierdea 1 litru la cateva mii... Astept foarte mult momentul in care va avea noua caseta de directie. Tare imi e teama ca trebuie sa dau puntea fata si cu toba jos ca sa o inlocuiesc dar acum asta e... o sa incerc sa o schimb fara sa dau puntea si mai ales toba dar ramane de vazut. Puntea as fi vrut sa o dau in Romania sa o reconditionez, in nici un caz aici. A mai schimbat cineva sau a vazut cum se schimba?

Vroiam sa-i iau capace de roti, o antena din romania dar nu am mai apucat...

[Dumitru Cristian]

Azi am schimbat caseta de directie, in sfarsit. Mi-a luat ceva dar a iesit pana la urma. Am spalat si bidonul care avea si un filtru, mai bine zis o sita care era plina de mizerie acum nu prea mai are deloc, am curatat cat am putut... oricum e o mare diferenta intre uleiul vechi si asta nou. Directia e extrem extrem de ferma, daca iei curba cum o luai inainte te dai cu capu de geam ) . Urmeaza sa-i fac geometria cel mai probabil miercuri si dupa proba de viteza. Capetele de bara mi se par extrem de moi fata de alea de oltcit de exemplu, dar asta e, pe nubi se comporta bine. Imi pare rau ca am dus bucsile de la barea antiruliu ca am dat-o si pe asta jos azi, daca nu scoti capetele de bara di fuzete nu poti sa le schimbi, dar erau ok... Am comandat si un set de bujii, astea de acum au deja multi km si si mai multi ani. Cum aflu daca fisele mai sunt sau nu bune? Stiu ca se cam intrerup astea...

[andreib]

Fisele sunt bune daca nu sunt crapate vizibil, nu fac orga de lumini noaptea, nu au contactele de la capete oxidate si au o rezistenta undeva intre 3 si 5 kohmi. Fisele poti sa le masori cu orice multimetru.

Mare grija cu fisele ca am cumparat pocnitori din magazin pt matiz ce aveau rezistenta de noi mai mari decat cele vechi (8-10 kohmi!).Eu ma gandeam sa le schimb la 60kkm dar nu era necesar, fiind impecabile .

Edited September 5, 2009 by andreib

[silviu4you2003]

Un pret de achizitie pentru caseta colegu?

[Dumitru Cristian]

324.95 Dolari, din care caseta a costat doar 150 parca, restul transport si vama. A fost luata din America. La Craiova la depozit e 12 sau 14 milioane.

[Costi VLN]

Intradevar japcari rau romanii astia.Cel mai bun exemplu e turismul,ala care mai e.

[Dumitru Cristian]

Aha. Multumesc andreib, m-am jucat putin cu fisele azi cand am schimbat bujiile si totul pare in regula, nu m-am curentat, nu au crapaturi, fac clac bine, nu sunt oxidate... rezistenta am uitat sa o masor. Pana acum cand era rece si era mai in sarcina la ralanti se tura cam cu ezitare pana la 1.200-1.500 rpm. I-am pus bujii NGK BKR6E-11 dupa cum recomanda producatorul. Merge excelent motorul cu ele, porneste foarte usor, se tureaza foarte frumos... I-am dat si o spalare si ceruire ieri... m-am reintors la presurile gen covoras fiind mai frumos aici in belgia in ultimele 2 zile dar nu stiu cat dureaza. M-am dus azi sa-i fac geometria la 16.50 (au program pana la 18), le zic ce vreau: aaaaaa, astazi?! la ora asta?! nu.. clar nu, maine! Ok... maine da tot la ora asta ca nu sunt acasa pana atunci, aaaaaa, imposibil, ne ia cel putin o ora... ba dativa-n colo da ce dracu ii faceti??!!! ia maxim 30 min dupa ceas daca stai sa mai si verifici una alta, dar asta e... Ramane miercuri sa ma duc si sa vad dupa testul de viteza, ca doar pt asta am schimbat caseta, la 80km/h oricum nu simteai nimic...

Si cateva poze. Trebuie sa-i mai dau o spalare la motor intr-o zi, curand...

 

In portbagaj i-am luat o mica gentuta in care sa tin ce era pe langa roata de rezerva ca faceau galagie. Se prinde cu arici sa nu cada si e exact materialul ca cel din portbagaj.

Daca si acum are joc in directie nu stiu ce fac, cred ca inebunesc. In momentul de fata are tot ce inseamna bucsa sau ceva ce ii poate crea instabilitate nou...

Ma tot gandesc, sa-i iau faruri cu lupa sau nu? Voi ce ziceti? Pana si taicamiu a zis ca i-ar fi bune ( ) si ii dau dreptate ca noapte nu prea vezi nimic...

[andreib]

Nubira 1 are arcuri la capacul portbagajului?

[Dumitru Cristian]

Pei da. Ma gandeam sa tapitez portbagajul cu material cum e restul portbagajului dar sa gasesc mai intai si sa vad cum vine...

Are multe dracii saracia asta...

Edited September 7, 2009 by Dumitru Cristian