Nubira I Sx B-02-riu

[Dumitru Cristian]

Tapiteria nu are nimic, decat un pic murdarita de timp... multumesc de pont, o sa o curat.

In sfarsit am luat si coletul de la posta. Astea sunt toate piesele noi care trebuie sa ajunga pe masina:

 

Se vede ca intinzatorul e original... are rola din metal, la ala Gates e din plastic, construit mai finut...

 

Bucsile bara antiruliu:

 

Bucse de la un brat de spate, dar nu stiu sigur care (ce se vede alb pe ele e un fel de ceara ca sa protejeje cauciucul).

 

 

 

 

Madkat, mai sti cumva cat era setul de capace de Nubira?

De la ce brate sunt bucsele alea de spate?

[Budan Catalin]

Scuze ca ma bag si eu in seama dar bucsile alea seamana cu cele de la bratele ce fac legatura intre fuzeta spate si caroserie,e o bara usor indoita care pe caroserie e prinsa cu doua suruburi ,iar la celalalt capat are o bucsa de felul asta,cel putin asa cred eu.Oricum jos palaria pentru felul in care iti intretii masina.

[Dumitru Cristian]

Scuze ca ma bag si eu in seama dar bucsile alea seamana cu cele de la bratele ce fac legatura intre fuzeta spate si caroserie,e o bara usor indoita care pe caroserie e prinsa cu doua suruburi ,iar la celalalt capat are o bucsa de felul asta,cel putin asa cred eu.Oricum jos palaria pentru felul in care iti intretii masina.

 

Multumesc (Oricum jos palaria pentru felul in care iti intretii masina).Multumesc pentru informatie desi eu stiu ca bucsele acelea sunt "pline" nu cu gauri ca astea... Sambata o sa dau jos bratul acela sa verific exact si sa vopsesc bratul/bratele si suportul/suporturile cu 2 suruburi. Oricum sunt la vanzare acum.. vedeti pe topicul cu intinzatorul.

 

O zi tareeee ciudata duminica in Belgia, adica am vazut lumina soarelui . O ocazie tare buna sa ii dau o spalare buna Nubirei si sa-i fac cateva poze desii eram racit cobza si aparatul

 

 

 

Sambata am ganduri mari , sa dau jos bratele alea din spate si sa le reconditionez (curat de vopsea/rugina si sa revopsesc) si sa vad exact ce bucse au... sa schimb bateria cu cea noua, sa schimb tamponul motor si sa vad daca e la fel cel de Nubira 2 (eu am comandat Nubira I... ).

Edited September 16, 2008 by Dumitru Cristian

[Dumitru Cristian]

Sambata ma apuc de treaba..

A venit si randul cauciucurilor, ce cauciucuri imi recomandati (aderenta foarte buna sau maxima..)??

[Dumitru Cristian]

Ah nu mai pot edita mesajul anterior..

Deci sambata: Am dat jos tamponul motor ca sa-l schimb. Il dau jos si . Era in stare perfecta si arata muult (si este) mai solid ca cel nou

L-am curatat cat am avut rabdare si l-am pus la loc pe cel vechi :

 

1. Cel vechi e prins in 4 puncte (la ala nou e prins doar in 2 si are celelalte 2 parti care doar se sprijita cand ajunge cauciucul la "margine" nu stiu cum sa explic dar cert e ca cel nou il pot misca cu mana cativa mm iar cel vechi nu se misca deloc).

2. In afara ca e un pic mai murdar, e ca nou, nu are joc, nimic.

 

Bonnnn. Am continuat. Dau jos carcasa filtrului de aer si scuturile de jos ca sa schimb intinzatorul. Zis si facut, dau jos toate cele. Cand vad intinzatorul original sa cad iara . Cel original arata asa: si cel Litens pe care l-am luat eu e cel de mai sus. Concluzia (am aflat-o cand am revenit in casa la PC) sunt un *%$**@!#!!, am luat intinzator de Nubira II, Lacetti... dar nu de Nubira I . Nu se potriveste de nici o culoare. L-am luat pe cel Gates, asta credeam ca se potriveste pt ca la gauri e la fel... l-am pus, se potrivea la gauri dar e prea mare si atinge pompa servo de el . DECI din 2 intinzatoare nici unu nu e bun . L-am pus pe cel vechi la loc (are un joc si santuri in rola , de la asta cred ca vine zorzanitul ala), pus cureaua si am terminat.

 

Astazi din fericire am aflat ca bucsele alea care sunt de fapt pt spate de Nubira II sunt pe fata la Nubira I ca bucse de bascula, o veste buna in sfarsit.

 

Multumesc mult renatremo !!!

<h3 style="font-size: 20px;"></h3>Si daca tot nu am reusit nimic mecanic, am curatat etrierii si discurile de frana... se poate si mai bine de atat dar nu am avut perii de sarma bune pt bormasina (se deformau si bateau) si am facut cat am avut rabdare...

 

 

 

Si normal ca a primit si spalarea de weekend pe care din pacate in Belgia trebuie facuta de 2 ori pe saptamana ca se pune o mizerie asa de nasoala pe ea si daca o atingi imediat se zgarie (sa mai zica cineva ca doar in Romania e praf).

 

Gata nu mai postez ca prea dau mesaj dupa mesaj si in parca zice ca nu se da mesaj dupa mesaj.

Edited September 21, 2008 by Dumitru Cristian

[Dumitru Cristian]

A venit si CD playerul, l-am montat dupa ceva agitatie cu codul .

 

 

 

Singura problema ramasa e masca de langa CD player, am taiat-o pe asta veche pana fac rost de una pt CD player... in romania exista asa ceva la magazin??

 

Se aude absolut incomparabil, e cu totul alt sistem audio... calitate superioara a sunetului,bass, volum... il recomand cu caldura!!

 

Usor usor vad ca devine CDX )

Edited October 10, 2008 by Dumitru Cristian

[EM!L]

Q: (De la) Ce e întrerupătorul ăsta?

[Dumitru Cristian]

Emil intrerupatorul acela este de la farurile de ceata. Masina fiind SX nu a venit cu ele din fabrica si la service cand s-a dus taicamiu sa i le monteze asa le-au montat aia...

Azi m-am ocupat de curatenie... si am uns macaraua geamului de la sofer cu vaselina ca mergea geamul cam greu. Si am spalat un pic si motorul cu un spray care il pulverizezi, astepti 10 min si dupa clatesti cu apa... ma asteptam sa iasa mai bine dar asta e acum.

 

 

 

 

 

 

Pentru farurile alea cu lupa care au fost numai in vest la CDX-uri, e alt circuit electric sau e la fel? ca ma bate un gand sa iau faruri din alea..

Edited October 12, 2008 by Dumitru Cristian

[EM!L]

Mulţam! Ciudată treabă... şi a mea tot SX a fost şi avea comutatorul pe maneta de semnalizare.

[Dumitru Cristian]

Azi dansa a primit si un filtru de benzian KNECHT... foarte incantat de el, vad ca urca mai frumos in ture! Mai urmeaza un flacon de curatat injectoare si sistem de alimentare.

 

 

Weekendul asta am de gand sa-i curat caseta de directie de mizerie... o sa fie ceva de lucru!

O intrebare: as vrea sa vopsesc etrierii de frana fata si discurile cu vopsea ca nu ajung nicaieri asa (curatat de mizerie si atat)... Pot vopsi si discurile de frana cu vopsea din asta, tine??? (partea de sus si partea de "butuc" unde nu atinge placuta de frana).

 

Pareri despre rabla?? Sugestii (jante, stiu, o sa incerc sa-i iau...)?

Edited October 17, 2008 by Dumitru Cristian

[Dj_Dark]

Masina arata foarte bine . Vopseaua pe discuri sigur nu tine, se va inegri imediat. Eu ma uit la ale mele schimbate de cateva luni si deja sunt negre pe margine, si nu e praf de placuta, e din cauza incalzirii excesive. Si de pe etrieri cred ca se duce daca folosesti frana excesiv. Ale mele dupa un mers mai sportiv zici ca sunt convectoare asa de rau se simte cand aduci mana pe langa jante.

 

PS. Sa-mi spui cand te saturi de bibilit ). Mie mi-a cam trecut sincer.

 

PS2. La partea mecanica n-o sa termini niciodata de inlocuit

Edited October 17, 2008 by Dj_Dark

[Dumitru Cristian]

Dj Dark de bibilit la Nubira si Oltcit nu cred ca ma voi satura curand... poate cand o sa fiu batran dar nici atunci.

Cu vopseaua pe discuri etrieri, pana nu-i iau jante nu-mi mai bat capu' cu ele... dar vreau sa-mi iau jante curand (Dezent F pe 15").

 

Astazi ca tot am avut liber si nu am avut ce face, am dat toba finala jos, am mai dat ceva puncte de rugina jos (metoda clasica: curatat pana se face oglinda, 3 maini de grund si 2 de antifon a doua data cu lanterna), am vopsit "fata" si "spatele" tobei acolo unde are sudura ca sa nu rugineasca si am scos ~ 1 litru de apa din finala E normal?? Dupa toate astea, am etanseizat intermediara cu finala cu o pasta pt esapament si inca un colier (mama lor de serviceuri, nu puteau sa dea ei cu niste pasta d'estea, trebuia sa o dau eu iara jos).

 

Am profitat de faptul ca nu am avut finala. Ah ce belea se aude http://tinypic.com/player.php?v=hvs9e0&s=4 . Ce ziceti?? >-

 

Si plictisitoarele poze...

 

 

[Dumitru Cristian]

Multumesc celor care au dat atentie topicului pana acum!!!

[Adi_Iacob]

@Dumitru Cristian

Sa stapanesti masina sanatos si sa te poarte milionul de km. Ce ma supara e ca nu vad pozele puse de tine, toate sunt ca un text ce incepe cu paranteza, cuvantul attachment si alte balarii, da pozele nema. Am crezut ca s-a ticnit calculiciul meu, dar tot in topicul tau o poza pusa de altcineva e vizibila, zau ca nu mai stiu ce sa cred. Si multumesc pentru oferta cu janta, dar nu cred ca o sa am nevoie de vreo rezerva pe aici, nu am obisnuit in 6 ani sa tai cauciucuri, nu o sa incep acuma. Sanatate si toate cele bune!

[Raresh20]

Cred ca domnul si-a inchis/sters contul si nu se mai pot vedea pozele puse.

Edited November 14, 2008 by raresh20

[Adi_Iacob]

@raresh20

Ma indoiesc, pentru ca am primit de la el azi un PM si daca inchidea topicul nu mai puteai posta nici tu! Explicatia e ca le-a sters el personal.

[Raresh20]

tu sais mieux

[Dumitru Cristian]

Sunt nevoit sa apelez din nou la ajutorul vostru (daca vreti sa mi-l acordati).

Am facut de curand revizia de 80.000 km printre care si lichidu de frana, am aerisit sambata, facut tura si era beton... ieri era deja moale pedala. Astazi am aerisit iara... cand e motorul oprit e tare dar totusi se duce putin, cand e pornit se duce multicel si pe drum ii ok... De la ce e asa si ce s-a intamplat de sambata? Am pus lichid DOT 5.1 Ferodo, aerisit bine (dreapta spate, stanga spate, stanga fata, dreapta fata, 15 sec intre aerisiri cum zice cartea).

Sa mai fie aer prin sistem?

 

Cu stima,

Cristi

Edited February 11, 2009 by Dumitru Cristian

[Tommy]

Da. Mai aeriseste. Si deschide capacul borcanului de lichid.

[Dumitru Cristian]

Tommy capacul il deschid mereu

Ai avut dreptate, a mai fost nevoie de o aerisire, corecta de data aceasta! Am efectuat-o corect cu furtun transparent in lichid pana nu au mai iesit bule, pe rampa.

La prima vedere frana e extraordinara . Nu cred ca a mai fost asa de prin 2004... Deci schimbativa lichidul de frana la timp!!! Veti observa diferenta!

Toate cele bune! Multumesc!

P.s 205/50 R15 ET 38 merge fara probleme? Aveti idee?

Edited February 15, 2009 by Dumitru Cristian

[Mircea]

Diensiune: 15"

Latime 6.5 J

PCD: 4/100.0

ET: 38

Anvelope permise 195/50R15-82 /195/55R15-84/ 205/50R15-86

Daca te-ai obosi sa si cauti ai gasi si topiul despre jante pe Nubira in sectiunea corecta, si pe cel despre frane...

Edited February 16, 2009 by Mircea

[Dumitru Cristian]

Deci pana la urma merg sau nu?!

La mine in cartea masinii scrie doar 185 si 195 si de aceea am intrebat de jante!

Cu frana nu cred ca i-a cazut ceva lui Tommy ca a fost de treaba si mi-a raspuns scurt si la subiect dar in fine.

[Mircea]

Tu chiar ai o problema cu cititul!

1. Ti-am raspuns mai sus ce anvelope iti merg pe masina, lucru scris de altfel in topicul dedicat de la tuning.

2. Regulile sectiunii in care postezi sunt scrise in si aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=21809 Si pentru ca nu citesti, iti mai repet o data: In sectiunea MASINA MEA NU se posteaza PROBLEME TEHNICE. Sper ca e clar de data asta!

[Dumitru Cristian]

Intrebarile tehnicea le-am facut cu buna stire de incalcarea regulamentului!

Anvelopele s-au dovedit a fi 195/50 R15 deci cu 6.5 j si ET 38 vin perfect. Nu par sa atinga! Cu 205 in schimb atingeau sigur!! Deci s-au potrivit si acum sunt pe masina! Cu totul alta (si aspect si tinuta de drum!)

Mai am cateva nelamuriri dar le voi posta unde trebuie!

[Mircea]

Pai n-au cum sa atinga pentru ca sunt dimensiunile corecte. Nici 205 nu atingeau, daca erau 205/50 R15.