Jump to content
Sign in to follow this  
Dumitru Cristian

Nubira I Sx B-02-riu

Recommended Posts

Produsele nu par din RO... Grund gasesc, nu e o problema :)

Antifonul de aplicat cu pensula e mai greu de gasit. Si nici nu stiu cum se aplica. La vopseluri normale ma pricep, cu asta n-am incercat.

Share this post


Link to post
Produsele nu par din RO... Grund gasesc, nu e o problema :)

Antifonul de aplicat cu pensula e mai greu de gasit. Si nici nu stiu cum se aplica. La vopseluri normale ma pricep, cu asta n-am incercat.

Le-am luat din Belgia de la Makro (Metro).... Antifon sigur gasesti la magazine auto si nu numai...

A venit azi si filtrul MANN... urmeaza sa schimb uleiul cand am timp...

 

Edited by Dumitru Cristian

Share this post


Link to post

Si schimbul de ulei... printre uleiul nou si filtru am pus si "garnitura" de cupru de la buson... parea foarte uzata...

 

Aici, printre busonul de ulei si garnitura noua se poate observa si caseta de directie... :wallbanger:

 

Chiulasa...

 

 

Si cand terminas cu schimbul ce imi arata taicamiu la furtunul ala care duce vaporii din chiulasa in teava aia din dreapta (cum te uiti la motor), ca e crapat in 2 locuri... se crapase al naibii in timpul schimbului (sa se fi facut ceva presiune??!!) :wallbanger: . Pana o sa fac rost de unu din romania l-am lipit pe asta cu superglue si i-am dat 2 randuri de izolier banda. Eu observasem ca e imbatranit rau... dar nu imi inchipuiam sa cedeze...

 

 

Si ca de obicei masina a primit o spalare, aspirat interior, dat cu silicon interiorul...

(schimbul s-a facut cu 3.500 km mai devreme deoarece masina a mers in "conditii grele" cum specifica manualul...

 

 

Share this post


Link to post

O sugestie pentru volanul tau: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=297817

Furtunul ala il poti inlocui cu orice furtun de diametrul respectiv. Inainte de inlocuire, cauta un arc care sa intre la fix pe centrul lui, astfel incat sa nu se mai indoaie foarte tare. In plus, periodic, poti scoate arcul si sa-l scuturi, pentru ca acolo se formeaza o mazga urata.

Share this post


Link to post

Arata super masina !..chiar daca nu sunt fan Nubira.

 

Un vecin are un Cielo din 97 original Koreea.Nu a fost vopsit nici o data si are putin rugina la pasaje spate.

Masina are 280 mii km, i-ar pe dedesubt este impecabila..fara pic de rugina ( am fost cu el cand a schimbat toba si ne am bagat sub masina)..aripile fata sunt k noi.

Masina care sta rugineste mai repede decat o masina care merge non-stop.

Ptr lonjeroane recomand veselina incalzita pe aragaz, dupa care o aplici cu pensula bine...aaa..si bago prin praf.

Edited by Alexulica

Share this post


Link to post

Multumesc Alex... masina nu sta aproape de loc... daca o sa cureti bine Cielo ala, ai sa vezi ca sunt puncte mici (asta ce era pe Nubira era un inceput de rugina pe care nu am vrut sa o las sa se extinda...). Daca masina aia a stat numai in garaj sunt sigur ca e impecabila, pot sa iti arat Oltcit din 83 (citroen axel) tinuta in garaj ca scoasa din fabrica, mai impecabil ca Nubirea mea...

Share this post


Link to post

Astazi dupa o zi plina ce e mai relaxant decat sa stai sub masina sa cureti la rugina?! (poate mecanica...).

Din pacate nu mai am grund si am pus niste vaselina la sfarsit sa protejeze pana sambata cand iau si dau cu grund...

 

 

Si partea cealalta:

 

 

E normal sa stea roata asa?? Stiu ca din cauza ca e suspensie MacPerson sau cum se scrie/zice sta roata intr-o parte dar nu asa de rau. Mai era si masina intr-o parte si poate si asta a ajutat...

 

 

Spalatura mea de acum 1 saptamana :) >-

 

 

Tot nu stie nimeni codul culorii????!!

Edited by Dumitru Cristian

Share this post


Link to post

PolySilver Grey = 92U

Share this post


Link to post

Multumesc mult nino!

Am o mare intrebare: daca desfac suruburile alea 2 care tin "bratul" de lonjeron langa partea unde am rugina, trebuie facute reglaje dupa ce le pun la loc???E bara aceea care vine prinsa de lonjeronul spate cu 2 suruburi si 1 la roata cu o alta bucsa. Vreau sa continui maine si ar fi de mare ajutor daca pot indeparta partea aceea.

Cand ajungem in romania cu masina se va schimba caseta de directie si cu tot ce mai tine de mecanica care sunt uzate si mai tin relativ putin... :banana:

Edited by Dumitru Cristian

Share this post


Link to post

Daca este vorba de bratul spate (incercuit in poza) ("in lungul masinii") nu trebuie sa faci nici un reglaj dupa desfacere...Eu le-am schimbat datorita bucselor... care se re-introduc in brate prin presare...si nu se prea gasesc separat... Am preferat bratele cu totul. La "bratele" transversale se refac unghiurile daca se schimba...

Edited by nino

Share this post


Link to post

Da, acel brat! Multumesc mult de tot! Inca nu m-am apucat ca vremea aici e de tot...

Multumesc fooarte mult pentru ajutor!!!

Share this post


Link to post

Weekendul acesta am curatat o parte de rugina, 2 maini de grund si 2 de antifon... din pacate antifonul (mana a doua) nu am dat-o cu lanterna ca aia mare era descarcata... nu am mai scos suportul acela si nici bratul ca nu a vrut proprietarul adica taicamiu :wallbanger:

Inainte de grunduit:

 

 

Grunduit:

 

Urmeaza sa ma mai bag o data pe sub ea sa-i fac poze cum e acum...

Share this post


Link to post

Si antifonat:

 

Va trebui sa mai dau o mana (cu lanterna) care va fi cea finala...

Am ceva probleme tehnice, se discuta si aici??

Share this post


Link to post

Ceva noutati...

Intermediara, acelasi tratament a suferit si finala.

 

 

Un lonjeron ras pe un "drum"

 

 

Si partea a doua de rugina...

 

 

 

 

 

 

Intre timp a fost si antifonata acolo. Ma duc acum sa-i fac poze...

Cand se intoarce masina in Romania voi reface toate aceste reparatii la caroserie cu grund auto de calitate, vopsea si antifon bun. Nici mecanica nu va fi neglijata, caseta de directie inlocuita, bratele spate + bucsele de la bara antiruliu... se vor efectua in romania deoarece aici costa foarte mult si nu are rost...

Edited by Dumitru Cristian

Share this post


Link to post

Sa te poarte sanatos. Intr-adevar pasiunea nu are limite!

Share this post


Link to post

Multumesc mult DJ!

M-au impresionat bucsele spate, din cauza aceasta nu mai are masina stabilitate la viteze mari si face POC-ul la curbe...

Puteti vedea cat de dusa e bucsa de la brate care dau voie tot ansamblului sa se miste.

 

Acum ceva timp au fost vopsiti tamburii spate (~1 luna jumatate). Mod: curatat pana la fier, scos de pe masina, 2 maini de grund si 2 de vopsea neagra auto (vopsea si grund la spray).

 

 

Si ce mai era pe acolo.

 

 

Stiti cumva de la ce provine aceasta taietura la cablul de frana de mana??

 

Share this post


Link to post

Pare o frecare ! .Nu poti sa-ti dai seama .Ai dat amortizoarele jos? Bascula prea lasata :scarpin:

Share this post


Link to post

La amortizoare nu s-a umblat de cand a iesit din fabrica... eu am vazut ca se misca din bucsa aia si un pic din restu'.

Share this post


Link to post

Ieri m-am reintors in Belgia. nubira nu mai avea pic de curent in baterie si azi a primit curent de la VW, ca in tot deauna a luat-o la sfert DAR, a scos un pic de fum (nu-i pot spune fum ca era alb, condens cu multa benzina) in prima secunda cand a pornit dupa care a mers perfect... Urmeaza sa-i dau o spalare...

Share this post


Link to post

Cred ca asa arata cand era noua, nu?? :)

 

 

Zilele astea o sa-i cumpar intinzatorul de la cureaua de alternator... din acela original, LITENS si inca cateva bucse... numai sa-mi raspunda englezoiu. Si am in plan un CD player... A venit si timpul bateriei, asta o sa fie a treia baterie schimbata (in 10 ani nu a fost schimbata decat o data, la 5 ani si de atunci au mai trecut 5).

Tot ieri cand a primit spalarea... am scos "repetii" din portbagaj, i-am spalat pe cei care trebuiau, am curatat tot portabajul (tabla in sine) si masina care sa arate mai bine ca asta jur ca nu am vazut, nici un pic de rugina, arata absolut ca noua pe acolo.

Noul copilot :mrgreen:

 

 

Si interiorul... (husele acelea de pe scaun sunt cam vechi si sunt puse pentru protejarea scaunelor, originalele arata ca noi :banana: )

 

Share this post


Link to post
Stiti cumva de la ce provine aceasta taietura la cablul de frana de mana??

 

 

Da, frumoasa si ingrijita(masina ).Pana la urma ai depistat de unde provenea taietura (cablu frana de mana ??.

Share this post


Link to post

Nu dar banuiesc aceasta combinatie: Bucse duse (se misca roata si un cm unu si jumatate inspre cablu) + 5 pers si cateva bagaje, un drum potrivit cu gropi (drumul spre bunicamea) a atins si a frecat, putin la groapa asta, putin la cealalta... Presupun ca asta a fost.

Share this post


Link to post

 

 

Ornament, cred ca seamana cu cel original... si am gasit niste capacele interesante din inox pt valve.

Zilele urmatoare vine din Romania bateria cea noua (Delkor) si tampon motor central. Iar din Anglia saptamana viitoare sper, intinzator original si bucse...

Acum masina chiar cere incaltari noi (ori capace noi + cauciucuri, ori jante aliaj si cauciucuri :mda: ).

Alte impresii, pareri, sugestii? Ce huse frumoase de scaune stiti, ca astea au imbatranit si sunt incomfortabile.

Share this post


Link to post

A venit si bateria si suportul motor si piesele din Anglia dar piesele din Anglia sunt inca la posta, maine sper sa le iau (intinzator original Litens, 2 bucse GM spate si bucse bara antiruliu spate GM).

O intrebare, pe tampon zice ca e de Nubira II, sunt la fel? Eu am cerut de Nubira I cutie manuala...

 

 

Maine pun poze si cu restul pieselor. O sa incerc sa le montez cat mai repede (m-a luat o raceala... :grumpy: ).

Vad ca simte foarte mult ce benzina ii dai. In ultima vreme (2 ani) a mers cu 95 si mergea super dar de acum cu 98+ cu ii zice aici incomparabil. De acum va merge numai cu 98.

Edited by Dumitru Cristian

Share this post


Link to post

ornamentul e fain - aduce binisor cu cel original

in legatura cu capacele - capace originale noi de nubira 1 mai exista inca prin magazinele din Bucuresti - acum depinde pe ce look vrei sa mergi - si eu la cielo eram la un moment dat tentat sa iau capace originale (gasisem) tot pentru ca am mania cu a pastra masina cat mai aproape de original, dar pana la urma niste jante de aliaj bine alese arata mult mai bine, si daca au ET-ul un pic diferit, schimba putin si comportamentul masinii

huse de scaune... daca tapiteria masinii nu e gaurita, roasa... las-o fara... eu cam o data pe an am spalat-o cu "carpet cleaner" si s-a pastrat ca noua

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...