Jump to content
Notificare GDPR și date personale Read more... ×

Sign in to follow this  
sarbocul

Captiva - Impresii, Probleme

Recommended Posts

Recunosc ca gusturile nu se discuta, dar cred ca esti prea dur cu masina. N-am condus, dar m-am urcat in Captiva si interiorul mi s-a parut mult mai reusit decat la Subaru Forrester, de exemplu. Sau la SUV-urile Cadillac.

 

Daca ai ridicat capota la o masina mai moderna si noua, sa stii ca nici acolo nu exista "sa completezi cu ulei", nu exista asa ceva. Singurul borcan disponibil e ala de lichid de parbriz, restul sunt ascunse si umbla la ele doar service-ul.

 

Parerea mea e ca tratezi masina prea dur, sau ai luat-o fara sa stii exact ce cauti :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Completezi uleiul ?.... =)) . Chiar crezi ca e nevoie ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bre`, daca si interiorul asta mai este urat, ieftin sau mai stiu eu ce, inseamna ca eu m-am dilit sau tu chiar ai ceva cu masina.

Vinde-o frate, ca nu ai pe unde sa-i bagi ulei!

post-5484-1207643645_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
ptr Mircea : ridica un pic capota la motor Captivasi ai sa vezi ce usor iti va fi daca vrei sa completezi cu ulei motor ; eu zic ca e imposibil .

- eu deja am cca 1.800 km la bord si tot intra greu in viteza ; nu e normal deloc

- Jeep : un model mai mic decat Jeep Grand Cherokee ; misto rau

- nu i-a bagat nimeni masina pe gat ; eu am fost ...

Da' ce-are, n-ajungi la buson sau cum? Motorul e acelasi ca si la mine, iar busonul este fix in acelasi loc, numai ca masina este mult mai inalta si e firesc sa ajungi la el mai greu. De cate ori completezi tu cu ulei? Eu la a mea n-am pus gram si are 6000 km.

Mergi si cere reglajul ambreiajului.

Jeep mai mic? Care? Wrangler, Compas, Patriot, care? Cu ce motorizare/dotari? Iar compari mere cu pere?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Bre`, daca si interiorul asta mai este urat, ieftin sau mai stiu eu ce, inseamna ca eu m-am dilit sau tu chiar ai ceva cu masina.

Vinde-o frate, ca nu ai pe unde sa-i bagi ulei!

post-5484-1207643645_thumb.jpg

Nici mie nu mi se pare urat interiorul, dar totusi daca vrem sa dam exemple, sa punem poze reale, postate de cineva, nu aranjate in Photoshop, de la dealeri de pe site-uri.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Compari mere cu pere si dpdv al pretului, Compass-ul full (inclusiv tapiterie de piele) e 27k. Nu cred ca ai dat tu pe Captiva 27k.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@closchkutza, cred ca sarbocul se referea la faptul ca interiorul masinii este realizat in culori de gri si negru si de asta a zis ca e rece. In plus din ce am inteles masina lui este versiunea mai slab echipata, nu cu piele si climatronic.

@sarbocul cred ca ar trebui sa pui si tu la topicul "Masina mea" niste date si poze cu masina ta, eventual si cu pozitia busonului de ulei buclucas, ca sa ne elucidam si noi ce te nemultumeste atat de tare la masina ta.

@Mircea, problema schimbatorului, a observat-o si eu la masina de test si aia avea ceva mai mult de 17.000 km. deci s-ar putea sa fie ceva legat de timoneria cutiei.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ref la poze : am sa pun cat de curand ( sant in delegatie si nu am ap foto digital cu mine )

ref la aspect interior : ma tot uit la masina ( in timp ce conduc ) si o vad din ce in ce mai " neagra " = urata rau si plina de plastic ieftin ( am mai avut masini cu plastic la interior dar parca asta , Captiva , e ieftina ceva de speriat ) .

ref la dotari : intr-adevar , m-am pacalit alegand varianta fara climatronic + ... ; nu se moare fara climatronic + ...

ref la completare ulei motor + buson acces : e greu accesibil ; cine are Captiva poate verifica ; ma gandesc ca , daca o calci un pic , masina consuma un pic de ulei

ref la schimbator de viteze : merge greu si acum ( intra greu - agatat in viteza ) ; mereu ii pomenesc pe cei care au ( sau , mai bine , nu au gandit masina ; santem , totusi , in 2008 ) .

 

ptr Mircea : am vazuT Jeep Compas ; de ce zici ca eu compar mere cu pere ? Jeep Compas e misto rau

 

nota : m-am uitat in dreptul fiecarui forumist sa vad ce masina conduce ; masinile voastre chiar nu papa ulei ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ba da, a mea papa cam 0.5L la 2500 km bucuresti sau 5000 exterior.

Dar are 100.000 km si oricum consider ca nu e normal sa manance ulei.

Reparatia ( eventuala ) insa... mai pe la $ asa.

Edited by Cumnatu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mai cand oi da de bani pt segmentare.. nu e ieftina.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ZIc si eu dupa ureche asa, ca doar nu e normal ca o benzinara sa pape ulei nu ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

am un coleg care conduce un Opel Vectra 2004 , benzina , 1.6 si papa ulei din prima zi ; cica ar fi normal , a intrebat omul la 3 service-uri diferite

 

Tico-ul meu cel mare = Captiva e diesel ; m-am gandit logic : avand in vedere ca motorul pare cam micut ptr masina asta , poate ca , atunci cand o s-o calc un pic , o sa manance ulei ; m-am uitat dupa busonul de alim cu ulei si am vazut ca e prost pozitionat si ai acces greu la el ( deasupra lui se afla o conducta ... de plastic )

 

nota : eu , daca trebuie sa completez cu 0,5 ... 0,7 ... 1 l ulei motor , nu merg in service , ca alti forumisti ; fac eu operatia asta , in fata blocului ; dar , e o varianta , nu m-am gandit : fac programare la service si ma duc sa-mi puna mecanicul ulei de completare

 

intrebare : stie cineva ceva despre consum combustibil Captiva ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am zis ca tu compari mere cu pere. Compari Jeep Compass de 27000 de euro cu Captiva de cate mii de euro?

Share this post


Link to post
Share on other sites

pretul afisat la Jeep C era cca 24.000 eur fara TVA si il compar cu Tico cel Mare = 23.800 , tot fara TVA

 

deci , ce compar ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Te intereseaza un schimb? Cielo, gaz, consum super mic, nu papa ulei, intra usor in viteza, busonul de ulei super accesibil ca pozitie (da' oricum nu te intereseaza ca nu trebe sa completezi), "nu se moare fara climatronic" - deci supravietuiesti si cu AC manual. Iti mai dau si 10k Euro :) ). Ce zici? Masina buna + bani pe coaja aia de Captiva...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am inteles ca ti-e ciuda ca te-ai tepuit cu versiunea, dar nu tre sa arunci cu rahat in biata masina pentru asta. Versiunea de ai vazut-o tu in showroom/testdrive desi are alte dotari are acelasi plastic, motor, antifonare, deci ai vazut din punctele astea de vedere exact ce ai luat. Daca iti permiti sa fii neglijent cu 30.000 de euro e alta discutie.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@sarbocul, ti-a placut Jeep-ul Compass, cum arata pe dinafara, dar eu te sfatuiesc sa te duci la showroom si sa intri si in el, sa vezi acolo plasticaraie in interior. Si cel putin la Captiva este plastic, dar parca e mai de buna calitate, la Compass (ca de altfel al toata gama de Dodge, Chrystler si Jeep), plasticele sunt mizerabile.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ptr Mircea : am vazuT Jeep Compas ; de ce zici ca eu compar mere cu pere ? Jeep Compas e misto rau

 

nota : m-am uitat in dreptul fiecarui forumist sa vad ce masina conduce ; masinile voastre chiar nu papa ulei ?

Jeep compas - Dotare, motorizare?

Chevy Captiva - Dotare motorizare?

Primul = mere, al doilea = pere!

Nu, masina mea nu consuma ulei. Am 6000 km cu ea si nivelul uleiului a scazut cu circa 1-2 mm pe joja. Cat timp este intre min si maxim, e ok. Si, ca sa anticipez o intrebare, o "ard".

 

am un coleg care conduce un Opel Vectra 2004 , benzina , 1.6 si papa ulei din prima zi ; cica ar fi normal , a intrebat omul la 3 service-uri diferite

Tico-ul meu cel mare = Captiva e diesel ; m-am gandit logic : avand in vedere ca motorul pare cam micut ptr masina asta , poate ca , atunci cand o s-o calc un pic , o sa manance ulei ; m-am uitat dupa busonul de alim cu ulei si am vazut ca e prost pozitionat si ai acces greu la el ( deasupra lui se afla o conducta ... de plastic )

nota : eu , daca trebuie sa completez cu 0,5 ... 0,7 ... 1 l ulei motor , nu merg in service , ca alti forumisti ; fac eu operatia asta , in fata blocului ; dar , e o varianta , nu m-am gandit : fac programare la service si ma duc sa-mi puna mecanicul ulei de completare

intrebare : stie cineva ceva despre consum combustibil Captiva ?

Nu e normal ca o masina sa pape ulei. Sunt insa si exceptii. Motoarele care sunt pe gama lacetti nu intra la exceptii. Poti intreba in acest sens pe oricine are un Hyundai Santa Fe mk1, Hyundai Tucson, etc

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oaaaaaau aproape 24k+TVA??? Da, pot sa zic ca se apropie de o teapa...

 

Te intereseaza un schimb cu http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;hl=outlander evident plus diferenta? Este absolut FULL OPTIONS.

 

@mircea: compass are motorul VAG TDI 2.0 140cp. Si echiparea e una singura, full inclusiv tapiterie de piele. Iar sistemul de tractiune 4x4 e foarte performant pentru un SUV.

Edited by alx

Share this post


Link to post
Share on other sites

VAG TDI 140 CP vs RA420SOHC Common Rail 150 CP, turbina cu geometrie variabila, corect?

Ma intreb care o fi mai performant? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

EMIL : sincer , ma gandesc ca masinile Cielo , Tico , Matiz sant total depasite si nu au nimic in comun cu 2008 , 2009 , ... ; nu te supara pe mine

 

Mircea : cred ca ptr Lacetti , motorul de 2,0 l e suficient si nu ar avea motive sa pape ulei

Share this post


Link to post
Share on other sites

E acelasi motor, cu alta putere (turbina cu geometrie fixa)

Astfel, lacetti are 1220 kg gol si un motor de 121 CP, iar captiva 1770 kg gol si 150 CP. Rezulta un raport de 99.1 CP/tona pentru Lacetti si de 84,74 CP/tona pentru Captiva. Diferenta este neglijabila as putea spune, tinand cont ca unui SUV nu i se cere aceiasi dinamica ca a unui sedan.

Halitul de ulei nu are nicio legatura cu puterea motorului si caroseria ci are legatura cu modul in care a fost construit, consumabilele folosite si modul de exploatare, precum si gradul de uzura al acestuia.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×