Jump to content

Sign in to follow this  
sarbocul

Captiva - Impresii, Probleme

Recommended Posts

La consum nu ai ce-i face, masina este foarte grea, cutia este automata, iar motorul e gatuit de DPF destul de tare. Plus ca pe oras face regenerari ale DPF-ului destul de dese. Chiar nu inteleg rostul unui SUV in oras, cu atat mai mult al unuia de peste 2 to...

 

Cand iti face probleme aprinde vreun martor la bord?

Edited by Mircea

Share this post


Link to post
Share on other sites

Buna, sunt nou pe acest forum si poate nu postez unde trebuie...dar am o problema de ceva timp cu chevroletul captiva pe care il am, si pana acum nimeni nu stie ce are. Problema este ca nu mai este actionata clapeta care face amestecul de aer cald/aer rece din habitaclu si nimeni nu stie de ce, nici macar la reprezentanta. Nu da eroare pe tester! Am schimbat motorasul care actioneaza clapeta...si nimic! Am luat si un modul de climatronic second...si tot nimic...si am mai schimbat senzorul de temperatura din fata clapetei cu pricina...si iar nimic. Toate butoanele arata ca functioneaza...dar motorasul nu functioneaza. Acum sunt cu clapeta pe manual...adica o trag sau o imping cu mana in functie de ce am nevoie. Are cineva vreo idee? Ma poate ajuta cineva?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca ai schimbat si modulul electronic si motorasul si tot nu il misca, poate cablajul este de vina. Verifica continuitatea firelor care pleaca de la motoras pana la modulul de climatizare, precum si conexiunea de masa daca este separata. Verifica si mufele sa nu fie vreun contact oxidat.

Edited by ches

Share this post


Link to post
Share on other sites

Buna seara sunt nou in grup si sper sa fi nimerit bine :D . Detin un captiva 2.0d 4wd din 2007 de aprox 8 luni de zile cu 200k pe bord vreo 30k facuti de mine...Recent am fost sa imi schimbe termostatul ca nu imi mai urca apa ramanea cu 2 linii sub normal,acum dupa ce am schimbat termostatul tot nu ajunge imi indica cu o liniuta sub normal...partea electrica totul e ok am fost la service si pe tester nu a dat nici o eroare..nici nu am chef sa merg din mecanic in mecanic sa platesc si sa imi zica ca nu gaseac nimic...pareri idei va rog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut! Ce inseamna sub normal? Daca este o liniuta sub mijloc, atunci este bine.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut...inainte sa se strice termostatul vechi statea tot la mijloc acum este sub cu o liniuta...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pentru linistea ta mergi la Opel in Ar.Nou,au tester original si meseriasi buni ptr Chevrolet.

Share this post


Link to post
Share on other sites

La Epica intotdeauna sta cu aproximativ jumatate de liniuta sub mijloc, vezi aici: http://www.gmclub.ro/forum/uploads/monthly_05_2013/post-4287-0-49334900-1367738704.jpg

Daca este la fel, atunci e sigur OK, altfel poti intr-adevar sa verifici cu o interfata OBD2 la ce temperatura sta motorul cu termostatul deschis (pui interfata dupa un drum suficient de lung).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut,

 

sunt nou in acest forum si din 2017 posesorul a unei Chevy Captiva 2.0 4Wd motorina.

Inainte de achititie am tot citit despre consumul, dar tot nu inteleg ceva : in vara 2017 cu AC pornit tot timpul, condus in oras ( Cluj Napoca) 90% din timpul, avea un consum de 12 - 13%.

Acuma, (iarna) are un consum (in aceasi condictii, dar fara AC pornit) de 14,5% ...este normal?

Plus ca am inteles de la voi, ca cind porneste rigenerarea a filtrului, ventilatoare pornesc la maxim si cu motor rece...sincer nu am auzit vreodata la masina mea sa se intample...

 

Este cineva din Cluj, care ar putea sa ma indrume spre un service bun, care stie despre Chevrolet, pentru o verifcare? Sau cum as putea sa verific daca se regenereaza ceva ? Fiind ca mie consumul nu scade...

 

Multumesc mult pentru orice sfat.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Iarna motorul de diesel nu prea e economic pentru ca se incalzeste greu. Deci 2.5 litri in plus fata de vara mi se pare decent. In plus, de regula din toamna pana in primavara traficul este mai rau.

 

Ca sa fii linistit, mergi la o fosta reprezentanta Chevrolet (posibil acum sa fii ramas cu Opel), numai cu interfata SCAN-100 vor putea sa vada cand s-a regenerat ultima data DPF-ul si daca ai probleme cu el. De asemenea daca este colmatat, ar putea sa comande din interfata curatarea lui.

 

Edit: AC-ul creste consumul cu 1l/100km la Epica, banuiesc ca e la fel si la Captiva.

Edited by ches

Share this post


Link to post
Share on other sites

Iarna motorul de diesel nu prea e economic pentru ca se incalzeste greu. Deci 2.5 litri in plus fata de vara mi se pare decent. In plus, de regula din toamna pana in primavara traficul este mai rau.

 

Ca sa fii linistit, mergi la o fosta reprezentanta Chevrolet (posibil acum sa fii ramas cu Opel), numai cu interfata SCAN-100 vor putea sa vada cand s-a regenerat ultima data DPF-ul si daca ai probleme cu el. De asemenea daca este colmatat, ar putea sa comande din interfata curatarea lui.

 

Edit: AC-ul creste consumul cu 1l/100km la Epica, banuiesc ca e la fel si la Captiva.

 

Mersi mult pentru informatii, o sa caut unde pot sa verific cum m-ai sfatuit.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×