Jump to content
Sign in to follow this  
pharell_DBV

Probleme Motor 1.6 16v

Recommended Posts

Salutare tuturor. Am un lacetti 1.6 16v, 55k km care tocmai a trecut de perioada de garantie. Azi dupa amiaza am hotarat sa imi schimb bujiile si surpriza, cand am demontat capacul de pe motor si am scos fisele de la bujiile 2 si 3 am descoperit acolo k locul unde intra bujiile era innecat de ulei. Avand si un mecanic bun langa mine sa ma ajute, a zis k problema ar fi de la garnitura de la capacul axelor cu came, asta pana a scos cele 2 bujii si le-a gasit murdare(umede). mi-a testat, rudimentar ce-i drept, compresia si a zis k s-ar putea sa fie si ceva probleme cu supapele de pe acele 2 pistoane pentru ca nu ar avea compresie normala. Acum, motorul merge ok la relanti si in sarcina, insa nu stiu ce sa cred. Ati vazut<intalnit> asa ceva si in alta parte, verificati si voi sub capacul de la motor???

Share this post


Link to post

Nea, de cand n-ai mai intrat pe forum ai inceput sa scrii cu limbaj IRC?

 

Motorul de lacetti de 1.6 este similar cu cel de Nubira. Garnitura aia de la capacul culbutorilor nu e un capat de tara se inlocuieste usor. Cum a testat compresia?

Share this post


Link to post

Cu degetul si o carpa.

Share this post


Link to post
Cu degetul si o carpa.

Evident, la un mecanic de cartier, ca daca te duci la service te jupoaie astia. Ideea e ca m-am mai linistit azi dupa ce am vazut de fapt de unde venea uleiul acela, si anume era o dovada de neglijenta diun partea celor de la revizie care au dat un pic pe langa gaura de umplere. As vrea totusi sa verific daca am probleme cu garnitura de la capac , mai ales ca e undeva la 25 de ron una noua

Share this post


Link to post

Compresia se verifica cu compresmetrul la cald/rece uscat/cu ulei. Cu carpa verifici daca scapa uraganul pe langa supape sau segmenti.

Share this post


Link to post

Lasa bre, ca a uitat sa zica ce varsta aveau bujiile  <img src= )">

Share this post


Link to post
Lasa bre, ca a uitat sa zica ce varsta aveau bujiile  <img src= )">

aveau doar 3 ani, dar nu dadeau semne de oboseala...mai mergeau :)

teoretic trebuiau schimbate la revizia de 30k de km, dar evident nu au fost schimbate.

daca tot vorbim despre asta, la cat sa schimb distributia???

Share this post


Link to post

Cred ca mai mergeau bujiile alea inca vrea 100kkm. Bujiile se schimba cel mai bine la 20kkm, deja peste se mareste distanta dintre electrozi din cauza uzurii. Nu va plangeti ca nu va merg masinile cand nu respectati intervalele de service si o intretinere minima.

Share this post


Link to post

Se mareste si la mai putini km. La mine, dupa ~12k km, electrodul central al unei bujii era piezis(scandeia rosese din el, nu mai era plat si piezis).

Share this post


Link to post
Acum, motorul merge ok la relanti si in sarcina, insa nu stiu ce sa cred.

 

Pai si atunci unde e necazul la motor? Ca incepusem sa ma sperii cand citii titlul topicului... Vezi ce faci cu intretinerea, macar lichidul de frana l-ai schimbat la 2 ani?

Share this post


Link to post

Buna ziua!Am gasit topicul acesta si m-am gandit sa va spun si eu ce problema am la un lacetti 1.6 sedan:daca accelerez in treapta a 2-a de viteza pana la aprox 2900-3000 de ture si o las sa decelereze singura apoi,pe la 2200 spre 2000 de ture masina pare sa smuceasca un pic in timp ce decelereaza,un pic insemnand sesizabil,chiar simti ca parca se ineaca un pic si ma hatzaie,la fel si-n treapta a 1-a de viteza...si sincer nu stiu ce sa mai cred.Am fost la service la ei de nenumarate ori,mi-au pus o consola pe volan cu care sa urmareasca parametrii,mi-au rescris softul,cred ca mi-au umblat un pic si la relanti ca mi-a cam crescut consumul,m-au aburit cu depunerile de calamina,ca trebuie s-o scot mai des la drum lung sa se curete si tot asa...e ROMANIA!

 

Daca aveti vre-o idee despre genul asta de problema,sau vre-un sfat despre asa ceva va rog mult sa nu ezitati ca-s cu nervii la pamant cand conduc prin oras,e foarte enervant comportamentul masinii,v-o jur!!! O adresa de mail : ducu4d@yahoo.com!

 

Multumesc anticipat!

Share this post


Link to post

Intai cred ca ar trebui sa ne transmiti daca s-au respectat intervalele de service si s-au schimbat toate consumabilele. Apoi ar trebui sa spui daca masina este utilizata preponderent urban.

 

Clapeta de acceleratie a fost curatata vreodata? Sistemul PCV (ventilare a carterului) a fost curatat vreodata?

Share this post


Link to post

Salut, am un lacetti 1.6 hb si am probleme " dubioase" cu motorul... incep sa cred ca am fost cam ghinionist cu masina asta.

inainte imi pierdea lichidul de racire, iar de cateva zile se intampla ceva dubios:

antigelul isi pastreaza nivelul, in schimb mi-a disparut uleiul... m-am trezit in mers ca se aprinde becul de ulei in bord intermitent si foarte dezorganizat... am tras pe dreapta... am asteptat sa se raceasca putin motorul ... nivelul uleiului era foarte putin peste minim, il schimbasem cu 5000 km in urma, iar cand am pornit motorul, acesta a inceput sa tacane. se aude ca un diesel... am adus masina acasa pe platforma ... si am intrebat cativa mecanici ... care mi`au zis in mare acelasi lucru ... ca sunetul este scos de tacheti insa ca nu trebuie neaparat sa ii schimb... ca pot schimba filtrul.. uleiul si un aditiv ... si ca merg cu el fara probleme... altii mi-au spus ca ar trebui schimbata si garnitura de chiuloasa si implicit cureaua de distributie ... voi ce parere aveti ?

 

P.S

eu sunt de parere ca in ulei a intrat benzina nu apa ... asa am simtit eu dupa miros...dar alte persoane au zis ca nu dupa ce am mai completat cu 1 litru de ulei incercand sa vad daca isi revine si pot merge cu ea pana la un service

Edited by vvvatv

Share this post


Link to post

Absolut! Au fost respectate cu strictete toate intervalele de service,nu m-am jucat cu astea pentru ca-mi pare rau de masini f mult si nu-mi bat joc de ele! Intradevar masina este folosita preponderent urban,adica 90% in oras,gandeste-te ca are 4 ani in martie si are doar 31.000 de km!!! Legat de ce m-ai intrebat tu...sincer sa fiu nu stiu sa raspund pentru ca nu-s foarte priceput la asa ceva recunosc insa o sa tin cont si o sa intreb la cineva autorizat!

 

Alte idei?anyone? :P Va multumesc frumos!

Share this post


Link to post

Trebuie curatat corpul clapetei de admisie, probabil ca ai multe depuneri acolo. Mai ai de curatat sistemele de ventilare a carterului, ai doua furtunase acolo, unul mai mare si altul mai mic. De regula cel mic se infunda.

 

Salut, am un lacetti 1.6 hb si am probleme " dubioase" cu motorul... incep sa cred ca am fost cam ghinionist cu masina asta.

inainte imi pierdea lichidul de racire, iar de cateva zile se intampla ceva dubios:

antigelul isi pastreaza nivelul, in schimb mi-a disparut uleiul... m-am trezit in mers ca se aprinde becul de ulei in bord intermitent si foarte dezorganizat... am tras pe dreapta... am asteptat sa se raceasca putin motorul ... nivelul uleiului era foarte putin peste minim, il schimbasem cu 5000 km in urma, iar cand am pornit motorul, acesta a inceput sa tacane. se aude ca un diesel... am adus masina acasa pe platforma ... si am intrebat cativa mecanici ... care mi`au zis in mare acelasi lucru ... ca sunetul este scos de tacheti insa ca nu trebuie neaparat sa ii schimb... ca pot schimba filtrul.. uleiul si un aditiv ... si ca merg cu el fara probleme... altii mi-au spus ca ar trebui schimbata si garnitura de chiuloasa si implicit cureaua de distributie ... voi ce parere aveti ?

P.S

eu sunt de parere ca in ulei a intrat benzina nu apa ... asa am simtit eu dupa miros...dar alte persoane au zis ca nu dupa ce am mai completat cu 1 litru de ulei incercand sa vad daca isi revine si pot merge cu ea pana la un service

Cati km are masina? Ce ulei ai folosit? Ai pierderi de ulei pe undeva? Tachetii la masina asta sunt hidraulici, bateau pentru ca nu aveai ulei.

Share this post


Link to post

Trebuie curatat corpul clapetei de admisie, probabil ca ai multe depuneri acolo. Mai ai de curatat sistemele de ventilare a carterului, ai doua furtunase acolo, unul mai mare si altul mai mic. De regula cel mic se infunda.

 

 

Cati km are masina? Ce ulei ai folosit? Ai pierderi de ulei pe undeva? Tachetii la masina asta sunt hidraulici, bateau pentru ca nu aveai ulei.

 

 

ma apropii de 100k am folosit numai ulei GM dar nu a pierdut niciodata ulei ... stiu ca sunt hidraulici... dar daca fac doar schimbul de ulei si curatarea.. isi va revenii ? nu este nimic vizibil... si nici fum nu scoate... multumesc

Edited by vvvatv

Share this post


Link to post

Pai nu o fi pierdut pana acum, dar in 5000 km sa piarda 1/2 din ulei e enorm. Ori pierde, ori consuma, ca uleiul ala nu dispare pur si simplu. Cauta sa verifici daca nu ai pierderi de ulei pe undeva pe la vreo garnitura/semering, uita-te sub masina etc.

Apoi schimba uleiul si filtrul si vezi ce se intampla, urmareste indeaproape fenomenul.

Share this post


Link to post

am dus-o la service... o sa ii desfaca baia de ulei .. o sa ii cureete motorul .. o sa ii verifice presiunea... si o sa ma anunte ce trebuie schimbat... ( pompa ulei, taketii daca este cazul ... garnitura de chiuloasa) iar motorul este incredibil de jegos... cu toate ca am bagat doar ulei gm in el ...

 

daca trebuie schimbate toate astea cred ca ies mai ieftin daca schimb motorul... 39000000.gif

Edited by EM!L

Share this post


Link to post
... iar motorul este incredibil de jegos...

Ce culoare are "jegul" ? Poate sunt depuneri de carbon (negru) si atunci n-are legatura cu uleiul.

Share this post


Link to post

e un negru spre maro ... s-a format un strat de "mazga"

am bagat`o in service...probabil o sa ii curete motorul.. .si au zis ca o sa ii dea jos baia de ulei pentru a vedea daca merge pompa de ulei ... fiindca uleiul nu ajunge sus in motor...

Edited by EM!L

Share this post


Link to post

Ai masina de noua? Ce ulei ai folosit? GM, GM dar de care? 5w30, 5w40, 10w40?

  • Like 1

Share this post


Link to post

Au fost respectate cu strictete toate intervalele de service,nu m-am jucat cu astea pentru ca-mi pare rau de masini f mult si nu-mi bat joc de ele! Intradevar masina este folosita preponderent urban,adica 90% in oras,gandeste-te ca are 4 ani in martie si are doar 31.000 de km!!! Legat de ce m-ai intrebat tu...sincer sa fiu nu stiu sa raspund pentru ca nu-s foarte priceput la asa ceva recunosc insa o sa tin cont si o sa intreb la cineva autorizat!

 

1. Du-te la service si cere-le sa iti curete clapeta de acceleratie (este un spray special) daca tu nu te pricepi. Dureaza 5-10 min.

2. Iesi cu masina la un drum lung (peste 200km) si serveste-i o forja (adica schimbat la peste 4500rpm si tinut continuu peste 3500rpm. Recomandarea asta se preteaza la orice masina folosita majoritar urban. Mai toate masinile pe benzina folosite majoritar urban, in regim subturat au astfel de probleme: nu trag, merg balbait, devin galagioase etc.

 

e un negru spre maro ... s-a format un strat de "mazga"

am bagat`o in service...probabil o sa ii curete motorul.. .si au zis ca o sa ii dea jos baia de ulei pentru a vedea daca merge pompa de ulei ... fiindca uleiul nu ajunge sus in motor...

Ori s-a folosit un ulei necorespunzator candva in istoria masinii, ori s-a sarit un schimb, ori s-au amestecat 2 tipuri de ulei, ori s-a folosit masina in regim f greu (preponderent urban) si s-a schimbat la peste 15.000km. Motorul meu la 85.000km e perfect curat inauntru, nu are nici cele mai reduse depuneri.

Edited by andreib

Share this post


Link to post

5w30

 

Nu am masina de noua... am luat`o la 50 de mii ...

in carte apar toate reviziile facute la zi ... la opel ... dar nu se poate verifica...

 

ori s-au amestecat 2 tipuri de ulei, ori s-a folosit masina in regim f greu (preponderent urban) si s-a schimbat la peste 15.000km.

eu am schimbat mereu uleiul la aproximativ 9000 de km dar o singura data la 11000 nu stiu ce sa cred...

Tot ce stiu e ca e foarte rau sa stai fara masina :) )

Edited by vvvatv

Share this post


Link to post

Eu zic sa cureti motorul si sa nu mai folosesti ulei GM (care e un fel de daewoo cu alta eticheta).

Am vazut cielo dohc al carui motor la 80.000 km era mult mai murdar decat al meu la 160.000 si folosise "ulei special pentru cielo" conform spuselor =)) .

Initial am crezut ca era vorba de ulei daewoo dar cand am gasit in portbagaj un bidon de 1 litru de petrom (care din cate stiu eu e fostul RO3 ) mi-am dat seama ca problema e mult mai grava.

 

In cartea masinii erau trecute reviziile pana la 50.000 si numai ulei de calitate. A fost nevoie doar de 3 schimburi de ulei prost ca sa ajunga motorul in starea asta. Se cunosteau urme de ulei ars ramase pe joja.

 

Concluzia se trage foarte usor.

Share this post


Link to post

Voi ce ulei folositi ??? in special cei cu lacetti 

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...