Încărcarea acumulatorului la redresor

[tolin]

Idle Learn

[balanel]

Pana la urma este sau nu indicat sa incarc bateria pe redresor, o data pe an, avand in vedere ca pe masina am inteles ca nu se incarca decat in jur de 80%?

In final am luat un alt model de redresor, chiar mai avansat decat primul de care ziceam: redresor.

Ei zic ca are 8 pasi de incarcare, dintre care primul reprezinta desulfatarea.

Edited October 25, 2011 by balanel

[papie]

Nu prea imi pare de incredere redresorul din link. In primul rand scrie ca "livreaza" 12 V .Pentru incarcarea acumulatorilor trebuie asigurata diferenta de voltaj (13,8 - 14,2V). Incarcarea acumulatorilor pe redresor (din cate stiu eu) se face cu 10% din capacitatea acestuia ( acumulator 110 A se incarca cu un amperaj de 11A), la specificatiile redresorului apar max. 5A cu toate ca spune - baterie max 110A

[tolin]

Citeste Manualul utilizatorului.

 

Incarcarea se face cu max 10% din capacitatea sa (curent mai mic => timp mai mare de incarcare, 26h in cazul de mai sus).

[kaloman]

Ala rezista la curenti mari pe secundar, in rest functioneaza la fel ca un redresor

 

Nu. Are un acumulator de 12...18 Ah incorporat.

Niciun redresor nu poate asigura curentul necesar la pornire si, in plus, ar fi util numai in prezenta unei prize de alimentare (220 V ca)

 

Off Topic : stiu ca iar ma va intreba un destept daca am facut fizica in liceu ...

[zeneseu]

Off Topic : stiu ca iar ma va intreba un destept daca am facut fizica in liceu ...

Tot offtopic.

Si...ai facut? Nu ca as fi eu vreun destept...

[balanel]

Eu am citit manualul, dar n-am reusit sa inteleg, bateria mea, care este de tipul: argint-calciu, cu acid, sigilata, si cu supapa de suprapresiune, la ce voltaj ar trebui incarcata?

[tolin]

... bateria mea, care este de tipul: argint-calciu, cu acid, sigilata, si cu supapa de suprapresiune ?

Ai deschis un concurs de ghicit ? Esti singurul de pe acest forum care sti ce tip de baterie ai pe masina !

 

Altfel, daca zici ca ai citit, precis ai intalnit sintagma "fully automatic".

[balanel]

Sintagma fully automatic se referea la faptul ca redresorul functioneaza automat, dar asta dupa ce omul alege unul din cele 3 programe: Normal (14.4 V), Iarna (14.7 V) si Reconditionare (15.8 V).

Mai exact:

 

Cat despre bateria mea, nu inteleg ce vrei sa spui: este o baterie cu caracteristicile descrise de mine mai sus: baterie.

[VAXXi]

Bre, e o amarata baterie, nu modulul de stabilizare al statiei orbitale MIR. Raspunsul la intrebarea "e necesar sa incarc bateria o data pe an" este: depinde. Daca nu mergi des cu masina, este posibil sa-ti cada tensiunea la bornele ei sub 12,4 V cand se zice ca incepe sulfatarea. Daca mergi suficient cu masina, de ce sa se incarce doar 80% ?

 

Iti bati prea mult capul si ai luat un redresor prea inteligent; asta e bun cand ai o masina de colectie cu un model de baterie rara pe care-o tii in garaj cu climat controlat, nu la un (cu tot respectul) Renault Clio sau alta masina pana in 100,000 EUR.

[tomis]

Reclama - sufletul comertului. Bateria tot cu plumb-acid este. Tehnologiile Calcium, Ca/Ca, Silver-Calcium vizeaza niste separatoare din celulele bateriei...

http://www.bosch.co.za/content/language1/html/5154.htm

Ele se incarca ceva mai greu, necesitand tensiunea mai mare. Parerea mea.

Nu este necesara o incarcare periodica pe redresor. Se face la nevoie, vezi poate are ochi magic.

Vezi si aici :

http://www.germanelectronics.ro/pdf/866666-an-01-ro-Incarcator_automat_baterii.pdf

[balanel]

Nu mi-as face prea multe probleme, daca nu mi-ar fi frica se nu se intample ceva nedorit.

Bateria mea este cu acid, dar spre deosebire de alte baterii de acest tip, nu are gaura de ventilare, ci doar o supapa de suprepresiune. Ceea ce imi e frica este sa nu incarc bateria la o tensiune prea mare, ceea ce poate duce la umflarea ei, daca acea supapa de suprapresiune prin absurd nu functioneaza.

De asemenea daca bateria fierbe si pierd apa din ea sub forma de vapori, nu mai am cum sa completez, ca nu am pe unde.

 

Despre incarcarea bateriei la 80% din capacitate:

Prin intermediul instalatiei de pe automobil nu poti incarca o baterie la mai mult de vreo 80%, oricat vei merge.

[VAXXi]

O baterie "fierbe" cand se degaja prea mult hidrogen, adica e prea multa apa in solutie sau e incarcata prea repede. La un redresor auto nu e cazu', vezi ca si partea aia cu reconditionarea zice maxim 15,8 V si nu ca o incarca permanent la 15,8 V (ideal e in jur de 14 V). Pentru maxim 80%, nu stiu explicatia (posibil sa fie tot o masura de protectie).

[tolin]

Explicatia o vezi in ciclurile acestui incarcator. Pe masina ai o banala sursa regulata in tensiune dupa consumul automobilului si nu dupa nevoile bateriei.

[VAXXi]

Am priceput, adica spui ca incarcarea pe parcurs a bateriei va determina concomitent scaderea tensiunii de incarcare si de-asta nu ajunge la 100% . Interesant e ca perioadele 2-5 si 7 seamana foarte mult cu incarcarea bateriilor Li-Pol de la telefon (am un programel care monitorizeaza incarcarea ei si face grafice de voltaj/amperaj/temperatura; toate curbele sunt similare, fazele 1/6/8 nu exista evident).

[tolin]

N-o spun eu, nu-s specialist in baterii, o spun producatorii lor. Incarcarea completa a unei baterii auto se face in cel putin 3 cicluri diferite, ultimul fiind o incarcare in curent constant (valoare mica). Incarcatorul prezentat respecta toate specificatiile producatorilor. Cativa ani in urma, cand siturile lor erau mai mult tehnice decat comerciale, documentele postate prezentau toate cunostintele dobandite prin experientele lor. Valoarea de 80% este "de la ei" si poate fi observata masurand diferenta de potential dintre borne aflate in gol la 20-25'C, temperatura bateriei ! De cate ori vei gasi 12,9V ? Dar iarna, la -20'C ?

[kaloman]

Nu ca as fi eu vreun destept...

 

Nu e nevoie sa mai si sustii ceva evident ...

[mr_]

Si totusi care e avantajul incarcarii "profi" la 100%, fie si o data/an? Ii creste durata de viata? Pentru ca dpdv al capacitatii chiar si la 80% e absolut suficient daca masina e in forma.

[tomis]

Pentru maxim 80%, nu stiu explicatia (posibil sa fie tot o masura de protectie).

Asa este la unele incarcatoare automate destepte. Ele furnizeaza tensiuni constante (stabilizate). In prima etapa (2,5 V/element) = 15 V. Pe masura ce bateria se incarca, curentul de incarcare scade constant. Cand valoarea sa scade la 0,2...0,17 A, incarcatorul incepe sa furnizeze o tensiune mai redusa (2,35 V/element) = 14,1 V (floating voltage) care finalizeaza procesul fara risc de supraincarcare si deasemenea mentine in continuare bateria incarcata.

La restul incarcatoarelor, procesul de incarcare sub curent constant (10%) se considera incarcat (de exemplu) cand incepe degajarea intensa de bule. Sau cand ochiul magic e verde...

Edited October 25, 2011 by tomis

[kaloman]

Incarcarea completa a unei baterii auto se face in cel putin 3 cicluri diferite, ultimul fiind o incarcare in curent constant (valoare mica).

 

Asa e (cu o mica precizare : e vorba de 1 ciclu de incarcare cu 3 etape) ... Incarcarea la curent constant (ultima faza) e asigurata de acea rezistenta inseriata intre puntea redresoare si baterie (cunoscuta si sub nume gen "generator de curent constant" sau "limitator de curent" etc)... In general, are o valoare mica (0.1 ... 1 ohm)

[Viktor]

O sa tina mai mult o baterie amagita cu redresorul?

[augustinionut]

Din cate pricep eu aici, pe masina e amagita (80% ?!?).

[Viktor]

O baterie incarcata 100%, dupa montaj pe masina se mentine 100%? Asta ar fi intrebarea mea. Si daca da, pentru cit timp?

[tolin]

Bateria OEM (Delcor) de pe masina mea intra in a 7-a iarna, dupa a 4-a era s-o arunc, ca in cazul Matizului. N-am avut incarcator atat de destept, dar a descarcat-o cu faza mica pana la 11V si apoi i-am aplicat doua cicluri: unul pana la 14,8V, vreo 12h, urmat de unul de curent constant de vreo 100mA peste noapte.

[Viktor]

Stiam ca trebue descarcata complect. In trecut (cu muuulti ani in urma) o descarcam si o puneam pe un amarit de redresor 24h parca, sau 48, nu mai stiu. Acum nici asta nu mai fac la o baterie descarcata. Ii dau curent si bice, o incarca alternatorul. De incarcat la un an, nici prin cap nu-mi trece.