Black Beauty

[Mircea]

Ce n-are?!

Astia vand masini neomologate sau cum?! )

Omologare de tip tinere, omologare de tip. Adica atunci cand se importa un model nou, primele 1000 de exemplare vandute se inspecteaza separat pentru a se obtine omologarea modelului. E valabil si la case mai mari, stai relaxat, am facut chestia asta si la Volvo.

[mike.omega]

Nasol

Ca asta inseamna alergatura in plus pentru tine. Daca nu era situatia asta putea-i ajunge la RAR si fara masina

[Mircea]

Alergatura asta in plus a adus discountul suplimentar. Oricum, alergatura se face pe banii lor.

[hawkeye]

Nu erau primele 10 modele? Si eu am facut RAR-ul la a mea, de asemenea si la un Aveo 1.2HB.

[Zmeul cel rau]

Nici eu nu cred ca e vorba de primele 1000 de exemplare. Ar fi "prea" ilogic.

[alx]

Garantia este de 5 ani sau 250.000 km, cu o limita de 50.000 km pentru suspensii si 6 ani anticoroziune.

 

This is Reno like, 50k pt suspensii.

 

Oricum, sa o stapanesti sanatos si sa te satisfaca!

[Mircea]

Multam, dar la Reno cica sunt 20.000 km

Legat de omologare, s-ar putea sa fie 100, habar n-am... )">

[alx]

Nope, de cand au facut reviziile la 10k garantia suspensiei este de 50k.

[Mircea]

La cererea publicului , datele tehnice ale masinii:

Motor:

2.0 SOHC Diesel, 4 cilindri in linie, 4 supape pe cilindru. Cilindree 1991 cmc, alezaj x cursa 83x92, raport de compresie 17.5:1, putere maxima 89 kw/121 CP / 3800 rpm, Vcuplu maxim 280 Nm/2000rpm.

Cutie de viteze manuala cu urmatoarele rapoarte:

1- 3.820

2- 1.970

3- 1.304

4- 0.971

5- 0.767

Marsarier - 3.615

Raport final de transmisie - 3.261

Ambreiaj monodisc uscat cu diametrul de 240 mm.

Caroseria:

Dimensiuni L=4515 mm, l=1725, h=1445, ampatament 2600, ecartament 1480 (egal fata-spate)

Anvelope 195/55/R15

Suspensie fata McPherson

Suspensie spate bara stabilizatoare si brat dublu (dual-link)

Directie servoasistata cu cremaliera, raza de bracaj minima 5,2 m

Capacitate rezervor - 60l

Ulei motor 5w40 - 6,5 l

Sistem de franare cu dublucircuit diagonal separat, discuri ventilate pe fata si pline pe spate, ABS

Greutate cu plinurile facute - 1360 kg

Viteza maxima - 186 km/h (aici trebuie testat )

Dotari:

4 airbaguri

Aer conditionat automat

Incalzitor electric pentru habitaclu.

RadioCD 4 x 45w, 4 incinte acustice, 4 twetere

Scaun sofer cu reglaj pe inaltime si lombar

Volan reglabil pe adancime si inaltime

Inchidere centralizata cu telecomanda pe cheie, deschiderea portbagajului din telecomanda si imobilizator

Senzori pentru: calitatea uleiului, presiunea uleiului, temperatura apei, apa in motorina

Semnal acustic pentru centura, usi deschise, lumini aprinse.

Cotiera centrala cu spatiu de depozitare, sertar sub scaunul pasagerului, suport de pahare (care poate sustine si o sticla de 1,5 litri), torpedou cu refrigerare.

5 tetiere, centuri de siguranta in 3 puncte cu pretensionare pirotehnica si retractor.

4 geamuri electrice cu functia one touch down pentru sofer

Oglinzi electrice si incalzite, rabatabile manual.

Sper ca n-am uitat nimic Sau ca am descoperit totul )">

[Tommy]

La cererea publicului , datele tehnice ale masinii:

Motor:

2.0 SOHC Diesel, 4 cilindri in linie, 4 supape pe cilindru.

 

DOHC?

[Zmeul cel rau]

Nu neaparat. Poti sa ai patru supape cu o singura axa cu came.

[Mircea]

SOHC domnu' Tommy, SOHC! Are 4 supape pe cilindru, dar o singura axa cu came. Mai informati-va domnu' Vindeti cumva Chevrolet?

[Tommy]

Era intrebare, n-am stiut

Inca nu am avut placerea

[Mircea]

Nici n-o s-o ai )">

[Satori]

Asta este motorul: http://www.vmmotori.it/it/01/00/01/dettaglio.jsp?id=8

Atentie la potenza max.

 

 

PS: Tommy, s'al meu tot SOHC e

[Tommy]

Nici n-o s-o ai )">

Eu ma refeream sa vand chevrolet )

[dreamlike]

Adica atunci cand se importa un model nou, primele 1000 de exemplare vandute se inspecteaza separat pentru a se obtine omologarea modelului.

 

Cand eram si eu in unui lacetti si ma interesam in stanga si in dreapta, am constatat cu surprindere ca, oameni care chiar lucrau in domeniul auto, doar auzisera vag (fara sa stie cum arata) de modelul asta (chevrolet lacetti), asa ca, sincer, nu cred ca or sa fie prea curand 1000 de fericiti posesori de lacetti 2,0 sedan diesel (mai ales ca vad ca te cam plangi de pretul ridicat ) care vor fi inspectati separat.

[Mircea]

Nu ma plang de pretul masinii! Este best buy la clasa ei! Nu gasesti o alta masina cu aceste performante/dotari la acest pret, crede-ma ca am studiat foarte bine problema.

Ma enerveaza taxa de prima inmatriculare, dar aia ma enerva si daca era 100 de ron, chestie principiala. Omologarea individuala o fac pe cheltuiala dealerului si s-au oferit chiar sa se duca ei cu masina si sa-mi lase o alta masina la schimb in acea zi, dar am refuzat, nu imprumut masina din principiu. Joi sunt programat la RAR, reprezentantul lor ma asteapta acolo, si ma interesez care este cifra exacta de omologari individuale necesara pentru a se obtine omologarea de tip.

[Stefan Adam]

Nu sunt sigur daca asta este motivul pentru care se face omologarea individuala. Eu am avut un Pajero 2.5 tdi din 86 pe care l-am cumparat in 2004. Dupa perfectarea actelor de vanzare-cumparare ,( masina era deja inmatriculata in prea frumoasa noastra patrie) am fost obligat sa fac omologarea individuala la RAR. Din ce mi-au spus baietii aia de acolo, chestia asta este obligatorie la motoarele diesel de o anumita cilindree si probabil non UE. Oricum asta nu e un motiv sa nu mai cumperi masina daca-ti place.

De acord cu Mircea la capitolul pret/dotari/performante. A mea a fost 16000 euro (varianta platinum).

[BAD_MF]

Felicitari pentru masina Mircea ! Arata bine

Multi KM fara probleme

[nic_otava]

Felicitari Mircea, pana la urma ai fost hotarat!

Arata foarte bine negrul pe Lacetti.

 

Nici eu nu stiam cateva chestii vehiculate pe aici - legate de motor, dar sa stii ca astea nu ti le spune nimeni de la GM, trebuie sa le afli singur!

 

Inca o data, sa te poarte cat, cum si unde vrei tu, iar cand o duci in 170 de CP, rezerva-mi si mie 5 minute, imi sunt de ajuns

 

Spor

[dreamlike]

Ma enerveaza taxa de prima inmatriculare, dar aia ma enerva si daca era 100 de ron, chestie principiala.

Pentru asta sa-i multumim domnului Tariceanu si guvernului lui de idioti . Am trecut si eu prin acelasi moment de frustare si nu mi-a fost de pretul masinii cat de taxa de prima inmatriculare (am scapat mai ieftin cu doar 184 E ).

[Stefan Adam]

Mie imi vine sa-l strang de gat pe domnu' Tariceanu si sa-i smulg barba fir cu fir lui Vosganian. Mi-a venit factura azi pt. taxa de inmatriculare, 1900 RON, nici o problema pana aici, asta e, dar surpriza de abia acum urmeaza : 350 RON TVA ...

Edited October 24, 2007 by Stefan Adam

[Vulturul]

Mircea sa te bucuri de ea si sa nu ai parte de evenimente neplacute!

E superba! Iti "lasa gura apa" daca pot sa zic asa! )">

[Mircea]

Stefan, e unul dintre motivele pentru care am optat pentru credit auto si nu pentru leasing. TVA-ul!

In plus, de ce 1900? Normal trebuie 1883.62 ron, intrucat este motor de 1991 cmc euro4.