Aprindere MIL - Engine Check

[hawkeye]

nu ajungem nicaieri cu turatul si subturatul.

clare sunt urmatoarele:

1. in cartea tehnica la sectiunea tahometru spune ca pentru un mers ECONOMIC trebuie _condus_ in plaja 2000-3000rpm.

 

2. am condus un kalos 1.4 16V AT si in regim de oras (neaccelerat brusc) cutia schimba la 3200rpm.

[Abram Burel]

nu ajungem nicaieri cu turatul si subturatul.

clare sunt urmatoarele: 

1. in cartea tehnica la sectiunea tahometru spune ca pentru un mers ECONOMIC trebuie _condus_ in plaja 2000-3000rpm.

 

2. am condus un kalos 1.4 16V AT si in regim de oras (neaccelerat brusc) cutia schimba la 3200rpm.

<{POST_SNAPBACK}>

Si d-aia consuma cu 2l/% mai mult in urban.

[zack]

mda...deci idealu ar cam fi 2500 rpm?!

[Abram Burel]

Ideal este sa se scumpeasca in continuare doar motorina.

[Gica]

2. am condus un kalos 1.4 16V AT si in regim de oras (neaccelerat brusc) cutia schimba la 3200rpm.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Kalos automat ?...Mmmm, imi place ideea, este cel pe care il ai sau altul ? Si cate trepte de viteza avea ? Cielo automat pe care l-am avut schimba, la un mers usurel prin oras, pe la 2000 si un pic, sa zic 2300 de rpm si avea doar 4 trepte.

 

Abram, asta suna a "sa moara capra altuia" :">

[Abram Burel]

asta suna a "sa moara capra altuia"

Ashi!

Poate fi vorba doar de o lume (aproape "ideala") cu mai putina galagie si fum!

[hawkeye]

Kalos automat ?...Mmmm, imi place ideea, este cel pe care il ai sau altul ? Si cate trepte de viteza avea ? Cielo automat pe care l-am avut schimba, la un mers usurel prin oras, pe la 2000 si un pic, sa zic 2300 de rpm si avea doar 4 trepte.

 

Abram, asta suna a "sa moara capra altuia"   :">

<{POST_SNAPBACK}>

 

din pacate era al gtt-ului, dar i-am zis ca daca mi-o dadea s-o conduc inainte s-o cumpar pe a mea, nu ma uitam la cei 800 euro care se adauga .

mi se pare ca tot 4 trepte are, de regula toate cutiile automate au 4 trepte (bineinteles, vorbim de masini cu cutii manuale in 5 trepte, probabil motoarele care au cutii manuale in 6 trepte au automatele in 5).

[yoyo]

Salutare,

Am fost ieri la un drum mai lung (500 km) si am turat putin mai mult masina. Am plecat si m-am intors cu aceleasi simptome la masina si cu eternul bec aprins. Pana vine EGR-ul nu cred ca se va rezolva cu turatul motorului. Masina s-a comportat super bine, a dus pana la 150/h lejer. M-am simtit foarte bine cand am trecut pe langa un jeep care fugea si el destul de tare.

[monty]

ATENTIE!!

engine check cu mers tremurat al motorului inseamna ceva.

La service sa le cereti sa va spuna codul de defectiune.

Daca codul este Misfire atunci sa stiti ca benzina care ati folosit-o era super proasta.

In ce sens?Lasa depuneri de calamina pe supape si acestea isi maresc masa cu cateva grame si nu se mai inchid.DEFECTIUNEA persista si nu dispare doar cu o calatorie de 5 km la turatie mare.Daca problema persista trebuie desfacut motorul si curatate supapele

[Gica]

Bine, si cand se va vinde si la statiile noastre combustibil de calitate in mod curent ? Vom trai sa apucam si noi clipa aceea ?

[Satori]

ATENTIE!!

engine check cu mers tremurat al motorului inseamna ceva.

La service sa le cereti sa va spuna codul de defectiune.

Daca codul este Misfire atunci sa stiti ca benzina care ati folosit-o era super proasta.

In ce sens?Lasa depuneri de calamina pe supape si acestea isi maresc masa cu cateva grame si nu se mai inchid.DEFECTIUNEA persista si nu dispare doar cu o calatorie de 5 km la turatie mare.Daca problema persista trebuie desfacut motorul si curatate supapele

 

Codul este MISFIRE.

Defectiunea este cauzata de depunerile de calamina.

De unde stii chestiile astea ca vad ca nu ai Kalos?

[Abram Burel]

Indiciul dat de Monty e important. Asta inseamna ca arderea e defectuoasa. Si rezulta calamina, care se depune. Problema e ca fenomenul e "in lant". Odata inceputa depunerea, incepe pierderea compresiei si pe urma arderea e si mai proasta.

 

Dar, mai bine cititi voi aici.

 

Totusi...

Lasa depuneri de calamina pe supape si acestea isi maresc masa cu cateva grame si nu se mai inchid

Ei, nici chiar asa! Lasa depuneri pe supape, dar problema este ca depunerile astea impiedica inchiderea completa a supapelor (etansarea), oarecum in acelasi mod in care o ventuza murdara nu sta fixata pe geam (doar ca supapa etanseaza pe partea ailalta).

[monty]

Atentie mare

 

Ca sa poti afla ce are masina ta fii clientul ala care tine mortis sa intre in servce cand testeaza masina.Eu si cumnatul meu asa am facut.Kalosul era al lui.SI sa ma credeti ca atunci cand o sa vedeti calamina de pe supape si cantitatea ei pe toate supapele nu mai puneti Numai problema de etansare ca va ganditi si la cele cateva grame de care am povestit ca partea cu etansarea e usor sesizabila .MAi luati si un arc si vedeti cat e de moale si misterul se rezolva.Intrebati-i de ce sunt asa de moi arcurile si sa vedeti ce raspund.Pe mine nu m-au lamurit.Desi am un manta si doar sora mea kalos acesta l-a cumparat datorita iubirii mele pt marca Chevy.pe www.autorepair.about com gasiti o groaza despre modelele gm printre care si kalos si impresiile lor

[Abram Burel]

Pai, spune-ne Monty si noua ce-au zis, poate intelegem impreuna (eu de unde sa stiu ca are supapa arcurile moi? fara informatia asta, mai plauzibila era ne-etansarea din depuneri; chiar, cat de moi sunt arcurile? poti sa faci o comparatie?). Uite, si Satori a scos-o p-aia cu MISFIRE.

[monty]

Sunt un mecanic care a desfacut cateva motoare la viata lui si atat.In schimb cand am luat arcul in mana l-am comprimat cu mana lucru care nu l-am mai facut niciodata si doar daca sora mea si-a luat kalos asta nu m-a facut pe mine sa devin hercule.AM tinut mortis sa vad supapele si arcurile si n-au avut ce sa-mi faca .Cumnatul meu era mai sfios dar eu am zis ca stau cu ei 24 din 24 numai sa vad eu ce fac.Pt ca m-au aburit ca e garantie si nu e problema dar e problema ca eu mergeam cu masina la ei de 3 ori pe sapt.

[Satori]

Mie nu mi-a zis nimeni nimic de niciun arc, dar oricum... Cum s-a rezolvat? Descrie in detaliu. E posibil sa se repete?

[monty]

Pai dupa ce au deschis motorul si au curatat supapele si au refacut motorul a mers si nu mai are probl.Dar trebuie facut bine si trebuie rodate bine supapele pe scaun si curatate cu carburol.

 

Sorry.Mai detaliat:

Au desfacut motorul au dezechipat chiulasa curatat supapele cu carburol(Spalat si nu altfel),au rodat supapele pe scaune au remontat chiulasa si au refacut motorul cu toate operatiile aferente.Motorul merge din decembrie fara probleme si fara sa se incalzeasca pleaca de pe loc cum a fost pornit fara sa tremure si nu mai are probleme.Asta nu inseamna ce la toti trebuie sa fie asa.Daca nu se rezolva prin schimbarea benzinei atunci asta e rezolvarea

[Gica]

Sa facem asta si cei ce la care nu tremura ) Just kidding !

 

Dar pare o operatiune de destul de mare amploare, tu ca mecanic auto (daca am inteles eu bine) ce explicatie gasesti ca se intampla la Kalos si la alte masini nu. Alta tehnologie folosita de coreeni de la ... GM ? Fata de marcile europene sa spunem.

[AEP]

As fi interesat sa cunosc, masina Kalos la care s-a facut operatiunea aceea cu demontat chiulasa, spalat supape, etc, cati Km avea la bord? si ce varianta era? 8sau 16valve?

[monty]

DA ai dreptate:

Kalos sedan 4 usi culoare visiniu 1.4 16 V

 

Si sincer nu stiu nimic de alta tehnologie.Ce mi-a parut bizar au fost arcurile moi si faptul ca de atunci nimic nici macar de frig n-a tremurat.Mai stiu ceva si de motorul de 1,2 ca ar face la fel dar nu pot spune cu certitudine.

 

 

KM:6700atunci si 10300 acum

Edited April 15, 2005 by monty

[Abram Burel]

Mda, uite asa te ajuta Dumnezeu Si nevasta-mea a vrut tot visinie (ca toate valvele le-am vrut eu S"> ), dar nu aveau. Asa ca am scapat de tremuraturi (pana una-alta )

Sa revenim...

Ar putea fi:

- problema de proiectare: cineva zicea ca s-a facut deja raport la primarie... pardon, la GM, ca cica la noi benzina-i proasta si sa se uite aia la profilul scaunelor ca nu sunt destul de indulgente cu calamina care s-a depus pe supapa si sa faca dra..lui arcurile alea mai tari, ca-si dau duhul ridicand (parca n-ar impinge ) atata greutate

- benzina chiar e proasta in general, dar cateodata in special (va mai amintiti de amicul de pe DaciaClub care a patit-o la greu?), de aici poate si incidenta mica a cazurilor (e unii ghinionisti, din pacate , Doamne fereste )

- si o mai fi si cu stilul de condus (am si eu o obsesie , da'nu cred ca atunci ar fi multi cu masinile prin service... sau sunt ?)

Mai sapam!

[monty]

Adevar graiesc tastele tale.

Dar sincer nu prea mai stiu decat o singura persoana care are un 5 usi tot visiniu 1,2 si care a patit la fel.Din pacate nu m-am mai intalnit cu ea in afara service-ului dar poate la revizie .Nu stiu cum s-a rezolvat la ea.Si cred si eu ca stilul de condus ...MARE influenta

[tolin]

Benzina nu e proasta, ea este prostita la distributie si daca nu se reclama nu se va rezolva niciodata aceasta problema. Acest lucru il spun si rafinariile, dau chiar un procent, 40% din benzina este contra-facuta. Faptul ca ea se distribuie majoritar in anumite zone ridica procentul acolo la 80%. Utilizarea benzinei cu CO98 nu rezolva problema daca arcurile de la supapele de Kalos sunt slabe, asa cum spune Monty si nu sunt motive sa nu-l credem pentru ca stie ce spune. In cazul acesta doar mersul turat sau comutarea pe alt CO la ECM va scapa de probleme pana la schimbarea arcurilor.

[Abram Burel]

Pai, e proasta, ca eu o cumpar dupa distributie. E vreunul care ia benzina de pe conducta?

In ceea ce priveste mersul turat, sorry, nu sunt de acord. Daca supapa are depuneri, "merge" mai greu "(inertie?) cu cat turatia e mai mare. Vrei sa spui ca arderea este cu atat mai buna cu cat turatia este mai mare si deci nici a calamina nu prea miroase? De ce ar fi asa?

Iar benzina "proasta" nu inseamna CO.

[andreib]

Nu vreau sa fiu off-topic dar tin minte cand am desfacut chiulasa la Reno si am schimbat supapele...M-am jucat putin si cu arcurile si erau asa de tari de nu puteai sa le comprimi mai deloc in mana(max 1-2 mm reuseam eu). Supapele cel putin la reno erau destul de grele, deci nu cred ca 4 g ar fi facut vreo diferenta . Trebuie sa cercetati totusi problema...eu am masini care au mers 30-50-120kkm in Romanaia cu benzina /motorina proasta de a noastra si nu au avut astfel de pb (cu toate ca schimb filtre de motorina intr-o veselie...5kkm max filtrul mann--ca sa realizati ce combustibili avem noi).