Aprindere MIL - Engine Check

[Gica]

Satori, daca treburile cu service-urile dealerilor Chevy sunt asa cum spui tu, atunci te rog sa ma scuzi ca am fost "relativ socat"... Si in cazul asta e prima marca (din cate stiu eu) la care se practica asa ceva. Din proprie experienta, iti spun ca la Daewoo nu are absolut nici o importanta unde merg in sau dupa garantie, la Renault, la fel si Mazda si Fiat, la fel si exemplele pot continua. Si ma rog de unde stie tipul de la receptie service de unde a fost achizitionata masina ? Poate imi dau jos suportii de numere (ca doar asta tradeaza apartenenta masinii, unii mai au si un sticker lipit) si zic ca am luat-o de la ei... Sau poate am preluat leasingul si nu stiu de unde a fost luata sau nu stiu unde e Fundeniul... sau... sau... sunt atatea scenarii posibile, (let's cut the bullshit !) si sa incheiem discutia asta !

 

Sa ii uram multa bafta omului pentru vineri.

 

Sa fie cele de 1.2 mai problematice, parca s-a mai discutat asa ceva pe forum aici... Ce motor are vb ? Sa stam si noi ceilalti un pic mai linistiti... S">

 

"""Nu trebuie sa stii ce e aia axa cu came ca sa o tii minte de la dealer pana la primul calculator cu net."""

 

Pai se pare ca nici nu a mai intrat pe net... sau pe forum cel putin.

[Satori]

Dealerul de la care ai ridicat masina este specificat in carnetul de service pe care, culmea!, esti obligat sa il prezinti la receptie service. Greu de crezut nu?

Cat despre remarcile tale despre serviceurile care nu practica asta, te invit sa cauti posturile lui NINI de pe acest forum. Poate te lumineaza dansul.

vb are motor 1,4, scrie in primul post al acestui topic. si intra pe forum, dar nu posteaza.

[Gica]

Da, ai dreptate, imi fac "mea culpa", de cateva luni de cand citisem primul mesaj din topic am uitat ca era precizat acolo tipul motorizarii. Deci si cele de 1.4 pot avea astfel de probleme...

 

Cat despre treaba cu service-urile si dealerii, ti-am zis ca vreau sa inchidem discutia, care mai e si "off-topic" ca sa-i spun asa. Avea si Nini dreptate in felul sau, eu stiu ce am vazut si simtit cand m-am dus la GTT de 2 ori si nu m-au intrebat nici de carnet de service, dar asta e eu l-am luat de ei, la ei mergeam oricum ca sunt la 5 min. de casa, ma bucur sa aud ca fac treaba si cu asta basta !

[VAXXi]

sunt atatea scenarii posibile, (let's cut the bullshit !) si sa incheiem discutia asta !

 

Nu o încheiem, deoarece problema e reală, ci o continuăm aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=2808

[biju]

Satori, merci pt. sfat! M-au programat ieri pentru azi la un test motor de la engine check. Pana sa ajung la ei/GTT, s-a stins check-ul. La verificare au iesit 2 erori inregistrate in calculator, dar inactive(de tip/cod"H"- mi-a spus Florin, omu' de la service), una de rateu la aprindere pe un cilindru, iar alta de intrerupere a curentului. Pentru prima, ei suspecteaza benzina, nu insa si eu, care facusen plinul cu 3 zile inainte si mersesem 300 km. Pentru a doua, au dat vina pe un contact imperfect care si-ar fi revenit; aici au avut dreptate: pana sa plec la service, am incercat sa resetez calculatorul prin decuplarea acumulatorului, dar, fie am fost prea nerabdator, fie resetarea s-a produs dupa o ora de mers; la intrarea pe Palladdy s-a stins becul! M-au sfatuit sa turez mai mult motorul, n-aveau de unde sa stie ca la drum il tin aproape constant la 3600-3800 intr-a 5-a. Altfel, service prompt si, cred, competent; am mai fost la ei si la 1500 km.

Repet: n-am sesizat deloc tremuraturi, si-am mers cu becu-aprins 200 km. Alimentez doar la Petrom din Sos. Alexandriei spre Bragadiru si Alexandria - iesirea spre Rosiori.

Ne mai vedem!

[Abram Burel]

Pentru prima, ei suspecteaza benzina

I-auzi, domn'le, da rateu un cilindru si de vina e benzina. De parca pentru cilindru ala e un circuit speciala cu benzina luata pe sub mana.

Se pare ca masinile astea pe injectie au doar doua probleme in Romania:

- nu dai talpa destula

- e benzina proasta

Ar putea fi un dram de adevar, dar chiar asa, tot ce nu misca e din vina asta?

Parca vad la un ipotetic topic legat de faptul ca se aburesc geamurile o sa gasim o recomandare de benzina de la OMV, dupa care trebuie sa mergi cel putin 10 Km la 5000 rpm.

[yoyo]

Salutare,

Benzina bate-o vina!!! Asta mi-au zis si mie la di-bass. Becul meu e voios si luminos iar aparatele lor spun ca nu e nici o problema la masina.

Eu cred ca o sa vopsesc bordul in negru ca sa nu il mai vad si sa ma enervez.

[yoyo]

Salutare,

Azi am reusit sa imi fac timp si sa da duc la di-bas cu masina pentru vechea problema. Eram pregatit de scandal in cazul in care ma luau iar cu benznia, cu turatul masinii, insa spre surprinderea mea au procedat super profesional. M-au intrebat ce alte probleme am mai sesizat, daca s-a comportat la fel in ficare situatie... chestii de feedback pe care poate involuntar le-a facut tipul cu mine. M-au rugat sa ma duc acasa ca poate dureaza mai mult si ca ma suna cand e gata. Dupa 2 ore m-au sunat si m-au rugat sa ma duc la ei. Au desfacut din motor o buna parte si mi-au aratat ce nu mergea. Este o supapa care se numeste EGR ( nu ma pricep la ce foloseste) si care se pare ca s-a busit de ceva timp.

Piesa va veni in 2 saptamani iar pana atunci se poate sa circul cu masina asa. Deci daca aveti si voi problema asta intrebati la service daca au verificat aceasta supapa si poate scapati de problema.

Edited March 21, 2005 by yoyo

[Satori]

Pai asta a fost inlocuita si lui vb.

Cu cine ai vorbit in service? Sa isi fi schimbat atitudinea cei de la DiBas?

Despre rolul EGR gasesti pe forum (EGR este supapa care permite recircularea gazelor din evacuare).

[Gica]

Cred ca simteau ca o sa le faci scandal si s-au conformat...

 

Deci se poate si asa ! Ma intreb daca pana acum a fost lipsa de vointa sau de putinta...?

[Satori]

Mai curand de cunostiinta. Din cate stim noi prima masina cu problema asta a fost a lui vb si nu a fost reparata de DiBas... naiba stie. Bine ca exista rezolvare.

 

Ce s-a intamplat cu EGR-ul existent? Ti-au zis?

[yoyo]

Este un tip pe care nu l-am mai vazut la ei insa ma bucur ca este pe acolo. Poate au auzit si eu de la GTT care este rezolvarea sau posibila rezolvare si au mers targetat fara sa mai bajbaie pe sub capota.

Supapa se pare ca s-a busit de la o defectiune de fabricatie. Sincer nu prea m-a mai interesat ce s-a intamplat cand am auzit ca au gasit defectiunea. O sa ii intreb cand ma duc sa o schimbe si va spun si voua ca poate putem face ceva din punct de vedere profilactic.

Edited March 21, 2005 by yoyo

[Abram Burel]

Oare nu cumva Di-Bas-ul trage cu coada ochiului pe forum si a vazut ca se cam "impute" situatia? N-ar fi chiar imposibil si chiar magulitor.

Un articolas foarte simplu si simpatic despre EGR aici.

[Gica]

Da, bun. Trebuia sa il fi postat cand era lumea mai disperata pe-aici ca nu le merg bine Kalosicii... (">

[Satori]

Pai nu stiam ca e de la asta...

[Gica]

da, stiu, mi-am dat seama, glumeam. Bine ca stim acum.

[Abram Burel]

Da' ce dom'le, Satori e mecanic profesionist? Sau eu?

Incercam si noi sa ne dam cu presupusu' ca sa mai invatam. Si e bine ca cei de la service s-au apucat in sfarsit de meserie (sper). Asta e treaba lor (cum am mai spus).

Acu' ca veni vorba, mi-ar fi placut mie sa zic: ahaaa, tremura motorul? vezi repede EGR-ul, m-as fi inscris la prima transa de medalii DaewooClub.

Si ca morala, sa nu va inchipuiti ca de cate ori se intampla chestia cu tremuraturile, trebuie sa fie de vina supapa dracului. Ash. Parerea mea!

[asskickR]

Am fost si eu sa-mi rezolv problema cu tremuraturile... Cu exact o zi inainte sa ajung in service conform programarii, mi s-a aprins engine check-ul asa ca am dat fuga a doua zi la ora programata (service GTT). Bineinteles ca inainte sa ma programeze, tipu de acolo m-a intrebat ce benzina ii pun, ca sa o turez mai mult pana cand tre' sa vin la programare. In fine... Au luat masina, i-au stins beculetu' si au zis ca gata, nu mai tremura, ca sa o tin sub observatie si daca mai apare, sa ma programez din nou, ca sa umble la motor (din ce am inteles nu aveau nici garnitura respectiva). Din fericire, nu va mai fi cazul(sper). Pentru ca a trebuit sa fac un drum mai lung in afara orasului in weekend si astfel am putut sa turez masina constant la peste 3000(120km/h). Am facut plinul de la MOL si dupa acest drum, masinuta mea nu mai tremura! Deloc! (deci e o farama de adevar si la chestia cu turatul....) De notat ca dupa ce am luat-o din service tot tremura.

 

Sper ca s-a rezolvat...

 

Deci, teoretic cel putin, un drum in afara orasului cu o benzina de buna calitate ar trebui sa rezolve problema. Sau poate la mine a fost mai putin grav...

[tolin]

Sunt putin surprins de notiunea de "a tura" la posesorii de Kalos, cand turatia de cuplu maxim este de 3.400 rpm (1,4L 16V) - 4.400 rpm (1,2L), iar turatia de putere maxima trebuie sa fie intre 5.500 si 6.000 rpm. In acceptiunea mea, doar cand rulati constant numai peste aceste turatii (de cuplu maxim) se poate considera ca ati turat motorul. Sub 3.000 rpm se cheama ca ati subturat motorul.

Edited March 22, 2005 by tolin_afc

[yoyo]

Salutare,

AssKickR, la fel mi-a facut si mie la inceput. Te sfatuiesc ca nu treci peste partea cu tremuratul si sa te duci cu ea la ei. Nu cred ca e ok sa suporti aceasta problema atata timp cat tu esti cel care a dat banii pe masina. Parerea mea!

[asskickR]

Evident ca n-am sa trec peste ea... numai ca acum nu mai am ce sa reclam... daca va reveni(sper ca nu) ma duc din nou si nu mai plec decat cu toate garniturile schimbate!

[Gica]

. Sub 3.000 rpm se cheama ca ati subturat motorul.

<{POST_SNAPBACK}>

 

S-a mai discutat treaba asta nu mai stiu in cadrul carui topic, ideea e ca se pot schimba vitezele si inainte de 3000 mai ales ca trafic d'ala nasol, masina totusi o simti dupa zgomot daca e subturata, eu as scadea minimul cam la 2500 rpm.

[Dr.Medic]

ma bucur ca in sfarsit i-ai dat de cap problemeei, Yoyo. Asteptam sa ne zici cum fuge dupa ce schimbi sonda.

[Abram Burel]

masina totusi o simti dupa zgomot daca e subturata

S-ar putea sa am nervii fesieri mai ramoliti, dar eu nu "simt" nimic la 1000 in a II-a, 1200 in a III-a si, hai sa zic, 1500 in a IV.

Daca de exemplu ma apropii de o coada cu 60 in a IV-a (2000 rpm), tai gazul, las in viteza si daca coada pleaca si eu dupa ea cu 40 la ora (1300!? rpm), nu retrogradez.

Destul de anormal nu-i asa? Dac-o fi sa mi se infunde injectoarele, dau vina pe benzina (sic!).

[Gica]

Da, pai nu stiu nici eu exact cate ture o sa ai intr-a cincea la 40 la ora, insa poti sa fi sigur ca e subturata Dupa mine de la 60 km/h in jos se simte ca e subturata (intr-a 5-a), nici nu imi dau seama daca e vorba despre muschii fesieri, sau de sunet al motorului, ureche muzicala, pedala de acceleratie prea moale si altele. Cred ca e o combinatie de toate acestea.

Tie nu cred ca or sa ti se infunde injectoarele, ca de altfel nici noua celor de pe forum, ca suntem mai la curent cu noutatile despre masini si ele stiu asta... ) In cel mai rau caz o sa avem treaba cu EGR-ul...