Jump to content
Sign in to follow this  
iso

Sfaturi la cumpararea unui auto SH

Recommended Posts

Cum sa cumparati o masina second-hand

 

Nu uitati!

 

- Hotarati-va ce masina (marca, model) cautati

- Documentati-va in privinta pretului pe piata al masinii respective

- Aflati cat costa sa asigurati masina respectiva

- Aflati cat mai multe detalii despre fiabilitatea masinii din articole tiparite si de pe internet

- Luati legatura telefonic si verificati vanzatorii de masini inainte de a va intalni cu ei

- Stabiliti intalnirile pentru testarea masinii in timpul zilei

- Inainte sa conduceti masina, verificati daca este ruginita sau are urme de lovituri sau alte defectiuni vizibile

- Verificati interiorul daca este curat, confortabil si suficient de incapator

- Verificati starea anvelopelor

- Verificati nivelul uleiului de motor si calitatea lui

- Verificati nivelul lichidului de racire si starea radiatorului si a tubulaturii de legatura

- Conduceti pe drumuri diferite pentru a testa manevrabilitatea si acceleratia

- Testati franele

- Testati directia si geometria rotilor

- Incercati sa parcati pentru a verifica manevrabilitatea si unghiurile moarte

- Dupa testul de conducere, verificati motorul pentru scurgeri de lichide, mirosuri ciudate si fum

- Cereti sa vedeti cartea de service, facturi de cumparare si de reparatii precum si certificatul de inmatriculare

- Inspectati masina la un service specializat inainte de cumparare

Share this post


Link to post

Ar mai fi :

 

- mergeti tot timpul mai repede la intalnire , cu aprox o juma de ora macar . Asta ca sa convingeti ca proprietarul nu face anumite "returusi" pt a ascunde defectiuni masina ( poate mai completeaza cu ulei , poate o porneste sa fie mai caldutz motorul ... etc ) . Ideea ar fi sa nu aiba timp sa faca astfel de lucruri ; ii dati telefon , ne vedem intr-o ora , dupa care fugiti imediat la locul intalnirii si vedetzi care-i treaba ... sau il sunati chiar de langa masina ...

- alegeti voi service-ul , nu-l lasati pe el sa va duca ( poate ca vrea sa va duca la u mecanic pe care-l cunoaste si care va va spune ce vrea proprietarul sa va spuna )

Share this post


Link to post

-feriti-va de samsari .. is destul de usor de recunoscut, majoritatea au masinile deja radiate, cu numere rosii

- cautati pe net sau in ziar numarul de telefon al proprietarului sa vedeti daca a mai dat alte anunturi cu masini diferite

- cand sunati , nu specificati masina pentru care ati sunat, asteptati sa fiti intrebat ... in cazul asta are mai multe masini la vanzare

-aveti grija la masinile albe , culoarea preferata pentru masina de firma, sau pentru taxiurile mai vechi

-nu cumparati decat de la proprietar , nu de la un unchi, nepot .. etc pe motivul ca proprietarul e plecat din tara sau mai stiu eu ce.

-puteti face actele la o firma specializata ca sa scutiti drumurile pe la politie si statul pe la cozi (in 2003 am dat cam 150 000 si nu am fost decat sa-mi iau talonul de la politie )

- intrebati daca proprietarul a tinut o carte de service

- in cartea de identitate sunt trecuti si fostii proprietari, asa ca puteti vedea prin cate mani a trecut masina (in cazul in care cartea de identitate a fost schimbata, doar ultimul proprietar este trecut ) si de cat timp are actualul proprietar masina (daca este proprietarul ei doar de o luna, atunci este samsar sau masina are probleme si incearca sa scape de ea)

-verificati starea cauciucurilor si a tobelor , pentru a evita alte cheltuieli suplimentare, eventual scadeti din pretul masinii daca acestea trebuie inlocuite (cauciucurile noi va costa ~200$, tobele ~100$)

Share this post


Link to post

In cazul in care nu aveti dubii in legatura cu nr de kilometrii parcursi este bine sa va interesati ( din cartea tehnica sau la producator ) si cind trebuie facuta urmatoarea revizie si in ce consta acasta .

ex Cielo cutie automata revizie 60 000 km costuri: 350 euro

Deci daca masina are 57 000 Km ai o problema .

Share this post


Link to post

dau si eu un sfat la cumpararea unei masini sh:

NU CUMPARATI SH DIN RO!!!

Share this post


Link to post

Vin si eu cu cateva sfaturi, unu din ele mi-as fi dorit sa-l stiu inainte de a cumpara masina:

 

- daca vreti sa varificati daca km sunt reali cat de cat:

verificati jocul usii sofer- daca e mare atunci masina are ceva km, iar daca are joc si usa din dreapta, atunci chiar ca a umblat ceva. daca are instalatie GPL, pe foaia de garantie, unde sunt casutele cu reviziile ar trebui sa fie numarul de km care ii avea masina la revizie.

- verificati pragurile daca sunt ruginite, aspectul masinii, daca a fost ingrijita.

- suruburile la aripi, uitati-va daca vedeti saibe noi, sau suruburi noi, in cazul in care cel care vinde zice ca n-a fost data jos aripa e ceva suspect.

- daca se sustine ca vopseaua e originala, uitati-va pe geamuri dupa urme minuscule de vopsea, puteti avea surprize.

- verificati radiatorul sa nu curga, daca observati urme pe tava de sub el, e ceva suspect.

- cand gasiti unele probleme remediabile, si vanzatoru zice: "asta se rezolva cu 800 de mii, te duc eu...", sa nu-l credeti, si nici la afirmatii gen "ii pui benzina si ulei... si merge", e clar ca tre sa bagi niste bani in ea ca sa n-ai probleme, ala o da cand incepe sa schimbe la ea, nu dupa de obicei.

 

 

Bafta.

Edited by Wichedcoder

Share this post


Link to post

Sfat din partea unuia care era sa si-o fure la greu cu un cielo la mana a doua(adica eu )

Incercati sa mai strangeti putin din curea si luati masina de noua pentru ca o masina sh nu stii niciodata prin cate a trecut si poate la cateva sapt dupa cumparare ii suna ceasul ( nu doresc nimanui chiestia asta ) si dupa aceea un tel la fostul propietar si raspunsul clasic "era intreaga,pornea la prima cheie?"

Totsi ATENTIE mare de tot.

Salutare :thumbl: .

Share this post


Link to post

Am data aceeasi intrebare si pe jurnalul cu problemele la Matizuri:

Vreau sa iau s-un Tico, ce ziceti voi? Am citit toate warningurile si sint pe deplin justificate. Mai bag pe site-uri cu masini SH, si se gasesc pe la 60000 la vreo 2100 Euro, o fi mult, o fi putin, n-am idee! Ce ziceti fratilor, are unu' de la servici si merge beton! E-adevarat ca are vreo 35000 cu ea, da' la Matizache am probleme cu vitezele si amortizoarele! Marsi, marsi!

Share this post


Link to post

daca iti permiti poti sa te duci cu masina la computest, in incinta targului din vitan. pt 2.5 mil iti fac un raport computerizat cu frane, directie, suspensii, motor, caroserie, absolut tot etc. afli daca a fost lovita (unghiurile la fiecare roata), daca a fost reparata tabla, unde si de cate ori, ce putere are motorul, cat de uzat e, cat de tare tin franele pe fiecare roate in parte, etc.

 

sau pt vreo 4-500k te duci la un service autorizat daewoo si ceri o verificare a masinii.

 

sau pentru vreo 1-200k te duci la un service de cartier si ceri acelasi lucru.

Share this post


Link to post

Ticolino, dezvolta un pic te rog partea cu computestul din Vitan ca m-ar interesa si pe mine sa fac asa ceva, mai ales daca da asa de multe date... se face cu programare, ce program au, cat dureaza testul, lasi masina acolo... etc,etc?

Share this post


Link to post

a fost nevasta-mea cu masina acolo, ca il cunostea pe patron, si nu ne-a costat nimic.

 

nu cred ca e cu programare, pt ca dureaza destul de putin. cred ca vreo juma de ora... iar in timpul saptamanii nu prea se inghesuie lumea in targ. testul ti-l face in fata ta.

 

in primul rand o pun pe un stand special,o accelereaza pana pe la 100-140/h (in functie de masina) si ii verifica: directia, franele (o duc pana la 100/h si pun frane bruste), rapoartele cutiei de viteze, la ce rpm se schimba, cu ce cadere de rpm, cat dureaza schimbarea, CP, cuplul maxim si la ce RPM, eroarea vitezometrului...

 

mai verifica noxele

 

sasiul - in ce stare este, daca e afectat in vreun fel

caroseria - au o sonda cu ultrasunete si verifica grosimea stratului de vopsea. in felul asta afli daca a fost revopsita/chituita si unde.

 

curele, scurgeri de ulei (filtru, cv, amortizoare), starea suspensiei, etc.

 

 

din pacate nu am raportul in fata, dar din ce amintesc acesta contine:

 

pe prima pagina: poza masinii (color - tot raportul e color), si datele de identificare ale masinii si proprietarului, impreuna cu un grafic cu starea sistemelor (bare de excel): motor, frane, suspensii, caroserie, sasiu, etc si o nota finala. mie mi-a iesit nota 9. (adica 90%)

 

apoi: o pagina cu directia, in care iti arata desenate (color) axele rotilor, sa vezi cat de paralele sunt, impreuna cu alte date (unghiurile si jocurile la fiecare roata). asa iti poti da seama daca masina a fost accidentata mai grav, pt ca va fi usor "dezaxata". tot aici. parca tot aici starea suspensiei.

 

o pagina cu motorul + cv (grafice, bineinteles, de putere, cuplu in fc de viteza)

o pagina cu franele, cu graficele de rigoare si cu alte casute cu indicatii

o pagina cu noxele + eroarea vitezometrului

o pagina cu starea caroseriei + sasiului

 

daca te intereseaza mai mult, cand gasesc raportul, ii fac niste poze si ti le trimit.

daca poti sa ajungi in vitan, poti sa vezi la ei cum arata un raport, pt ca ei pastreaza cate o copie de la fiecare masina.

Share this post


Link to post

Ticolino, trebuei sa-ti iei tot pachetul de teste sau se poate si pe bucati?

Share this post


Link to post

Ticolino, din ce zici matale, ăsta e dynotester toată ziua ! Bine c-a apărut aşa ceva şi la noi :banana:

Share this post


Link to post

Super, sa vezi ce-o sa-i pice fatza la samsar cand o sa-i propui un computest...

Share this post


Link to post

Am intrebat si eu acolo cat face si parca era 1.5 mil, cred ca era versiunea low budget.

Nu pica fata la samsari, cred ca am vazut 30 de masini inaince sa cumpar Espero si toti mergeau la ce test vrei tu, nu conta ca masina era varza, doar tu plateai , nu el.

Dupa ce vedeau ca e ca vai de ea ziceau: - Asta e masina de 4000 de euro, ce vrei tu e Mercedes de 20 de mii, etc.

Edited by Wichedcoder

Share this post


Link to post

1/2 juma cu vinzatoru daca nu cumperi si-i ramine lui testul sau il suporta cumparatorul daca salta masina.

Share this post


Link to post
Ticolino, trebuei sa-ti iei tot pachetul de teste sau se poate si pe bucati?

 

habar n-am

Share this post


Link to post

Buna ziua

Urmaresc mai demult acest forum dar abia astazi m-am inscris. Mi-am cautat in ultimele 2 luni o masina sh pana in 5000 Euroi si ieri am primit o oferta de la cineva care are un Cielo din 96 coreean, cu doar 15.000 km la bord (tipul este director pe undeva si nu prea a circulat cu masina lui personala). Masina inca nu am vazut-o, abia luni ma intalnesc cu el, dar din spusele lui am inteles ca a fost tinuta in garaj, este f. bine intretinuta si ar vrea pe ea undeva la 5000 Euro. In afara de clasicele locuri unde stiu sa ma uit ca sa vad daca ar corespunde uzura cu nr. de km pe care el zice ca-i are masina (scaune, pedale, volan, etc. ), specific pentru Cielo ce ar mai fi de verificat? Cam cat as mai putea rupe din pret ca sa fie rentabil? Astept cu nerabdare toate sfaturile voastre vis-a-vis de aceasta oferta ! Multumesc anticipat

Share this post


Link to post

Sa fie primul propietar ,sa nu fie busita si sa nu aiba rugina. Foarte dubios sa aiba doar 15k km. Un mecanic m-a invatzat o mica smecherie:

Il intrebi pe propritar daca a umblat la planetare etc, daca zice ca nu , dai jos rotile fatza si siguranta piulitei de stringere nu trebuei sa fie rebatuta.

Share this post


Link to post

Uita-te la cauciucuri daca sunt originale si cum par(nu stiu daca scrie anul pe ele), uitate la jocul usilor de la sofer in principal, pentru mine asta e principalul mod de verificare km. la 15k nu trebuie sa aiba joc deloc. La mine la 100k are acceptabil si un inceput si la aia din dreapta. Cartea de service e de baza, daca nu o are e manarita. Vezi uzura scaunelor si a manetei de viteze. Poti verifica si rezerva, la km aia ar trebui sa fie impecabila. Vezi jocuri la roti, uita-te sa nu fi curs vreun amortizor. Eu as da 4700 de euro fara sa stau pe ganduri la km aia dar mi se pare suspect 15k in 9 ani.

 

PS. Asta cu siguranta la roti am prins-o si eu acum cand am schimbat planetara, dar nu inseamna neaparat ca a schimbat-o. Se intampla de multe ori ca burdufele sa fie prea rigide si sar, asa ca se da jos planetara, se spala bine, se pune vaselina si burduf nou.

 

Bafta

Edited by Wichedcoder

Share this post


Link to post

pedale, volan, schimbator , cauciucuri , joc usi nu au relevanta. - pot fi cu piese schimbabile. , ce e mai important este cartea tehnica cu ce a cumparat-o, sa fie unic propietar si ce revizii au fost facute si cind in perioada de garantie , indeferent de nr. de km .

daca are domiciliul intrun oras unde exista 1-2 reprezentante daewoo, vezi la mecanicii de acolo daca iti pot spune un istoric despre masina aceea.

daca totul este in regula atunci aproape merita suma solicitata.

Share this post


Link to post

4500 este suma pe care o merita , in 9 ani se invecheste tot ce este cauciuc pe ea , furtune etc .

asa ca ceva bani vei mai baga in ea : schimb ulei filtre etc .

Share this post


Link to post

Pana la urma am cumparat-o ieri cu 5000 E. Masina este f. ingrijita in ciuda anilor pe care ii are (1996) si doar 14600 km la bord. Inainte sa o iau am fost la doi mecanici care nu au avut de ce sa se lege pentru a rupe din pret ceva. Mi-a luat proprietarul banii la cursul oficial BNR care de joi pana vineri a mai crescut cu 400 lei si am mai pus vreo 2 milioane si ceva fata de pretul de joi  <img src= ("> . In fine a fost cat pe aci sa-mi bag picioarele in capul lui si in negocierea lui dar m-am gandit ca pe linga porcoiul de bani pe care i-am dat nu se simteau inca 2 bulioane. Sunt f. multumit de masina, dupa 10 ani de condus "farase" (Dacii) saltul este f. mare. Mi s-a oprit de 2 ori motorul ieri pe la semafoare pana m-am dumirit cu noile parghii, si am asteptat sa faca "ding-ding-..." intr-un cor de claxoane dar asta e, de acuma incolo jur ca nu mai claxonez fraierii care li se opresc motoarele prin intersectii :"> Va multumesc pentru sfaturile voastre si sa auzim numai de bine. Bafta la meci diseara.

Share this post


Link to post

Are carte de service ?

Share this post


Link to post
. Mi s-a oprit de 2 ori motorul ieri pe la semafoare pana m-am dumirit cu noile parghii, si am asteptat sa faca "ding-ding-..." intr-un cor de claxoane dar asta e, de acuma incolo jur ca nu mai claxonez fraierii care li se opresc motoarele prin intersectii 

 

 

Ce ding ding? Cred ca trebuie sa iti pui centura! =))

 

Ala nu e timp de asteptare, e avertisment ca umbli fara centura pusa :D .

 

PS: Bine ai venit in randul nostru!  <img src= ">

Edited by Zmeu

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...