Jump to content
Sign in to follow this  
zalmoxis

Bujii Matiz - care sint mai bune si de ce?

Recommended Posts

MAI LE-AU PUS SI PE 4 DA" LE-AU PASTRAT SI PE ASTEA CU TREI!! DE CE OARE!?!?..... Si mai e o kestie: tu ai dreptate ca majoritatea Mati tremura da'dk te duci la service si le gadila aia un pic nu mai tremura cel putzin o vreme dupa aia iar te duci iar le mai curatza nu stiu ce draq se mai uita si la bujii..CERT E CA LA TICO NU MI-A TREMURAT NEVER MOTORUL IN 25.000 KM... Dupa aia l-am vandut (CE DOBITOC AM PUTUT FI!!!)

Share this post


Link to post

cert este faptul ca pana akum n-a tremurat delok. de cateva zile face figura asta. o fi si de la benzina? (OMV) cu toate ca dintre toate marcile ii prefer!

Share this post


Link to post
Asta inseamna ca sunt deja reglate la 1,1?

si spui ca dupa ce le-ai schimbat merge mai bine si, cel mai important, nu-ti mai vibreaza scaunul din dreapta?

 

Ca daca e asa ma duk sa iau si eu azi 3 bujii. PS dau si la bucata? sau trebuie sa iau un set de 4?

Nu conteaza la cat sunt reglate! Sunt reglate de "ei" si le pui asa cum sunt. Reglajul cu lera nu se aplica la bujiile astea! Uite-te pe linkurile de mai sus ca sa le vezi si iti si explica cum se produce scanteia - nu pe distanta cea mai scurta dintre electrozi, ci pe distanta optima!

Deci, inainte sa le pun pe astea, bujiile pe care le aveam erau corect reglate si nu aratau rau deloc... nici afumate, nici ude... Ideea este ca merge mai bine cu super4, nu ca cele vechi erau proaste... Nu inseamna ca daca iti pui super4 nu o sa-ti mai tremure motorul... poate da, sau poate nu. Pot fi si alte cauze... benzina "ciudata", o fisa neinfipta bine, gunoaie, filtru de aer jegos, s.a.m.d.

Off-topic: cand am pus Petrom nu mai trepida motorul deloc! Dar mergea mai prost, era mai lenes si mai zgomotos! Si mie imi cam tremura de la omv, dar mi se pare cea mai buna totusi...

On-topic: daca iti tremura foarte tare, e posibil sa nu fie de la nici una de mai sus si mai bine te repezi pana la service sa ti-o puna pe tester... Daca stii tu ca masina merge(a) bine, poti sa incerci ori sa reglezi bujiile pe care le ai (desi nu se "deregleaza" asa repede), ori sa iti pui d'astea. La mine s-a simtit diferenta de la prima cheie!

Ca daca e asa ma duk sa iau si eu azi 3 bujii. PS dau si la bucata? sau trebuie sa iau un set de 4?    
...se vand si la bucata. Daca iti e mai in drum, sau te "gadila" pe undeva, poti sa ti le iei si de la Augsburg, cu aceiasi bani. Au sigur. De fapt, au 3 marci mari si late: Champion, NGK si Bosch. Pentru cine doreste...

Share this post


Link to post
Gata! Am comis-o si pe asta! Bosch super4 WR78X, pret 178.000 rol/buc. Adjudecate acu' 5 minute!  

Pentru consultatii tehnice uitati aici catalogul: http://www.bosch.com.au/productcatalogue/s..._commercial.pdf

 

si... cum sa "cititi" cum va merge motorul dupa aspectul bujiilor:http://www.bosch.com.au/productcatalogue/s...kplug_faces.pdf

 

da-mi alta locatie de bujii super 4 ca la augsburg nu au decat seturi de 4 ...si vreau sa iau la bucata

Share this post


Link to post

cauta pe pagina anterioara, penultimul post..

Share this post


Link to post

le-am scxhimbat Am uitat ca am pus benzina de la piatra neamt, tot de la OMV. Nu e aceeasi calitate. Acum nu mai tremura ca drak si porneste la prima!

Share this post


Link to post

Am vazut ca voi la matizache puneti WR78X. Am gasit o cutie cu bujiile de care le am la TICO si sint W7DC. Desi pe cutie nu scrie ca merg la Daewoo W7DC merg super.

Share this post


Link to post

mai..de mers merg multe bujii..

io am luat pe reno anul trecut in primavara nishte bujii BERU, dupa catalogul lor.. m'au tzinut un drum pana la mare shi inapoi. problema se manifesta in felul urmator: in regim atmosferic - pana la 3000rpm - motorul mergea ok, (pornea din prima, accelera aproape normal - nimic de sesizat..) insa cand intra turbina dadea in nas, mergea sacadat...

m'a stresat problema vreo doua luni, ma gandeam ca o fi turbina, vreun senzor, puii mei..., apoi ma duc la un service, imi scoate bujiile shi mi le arata... era mancat electrodul vai mama lui.. kkt de bujii..

pe moment, pentru a face un test shi a vedea daca bujiile cauzau trepidatiile acelea, mecanicul mi'a pus 4 bujii mai bune de care a gasit el prin service (bujii folosite, schimbate de altzii - erau 4 marci, una era cu 4 brate shi una cu 3...diferite clase de temperatura..)

TEST :arrow: mashina mergea super! :shock: (cu 4 marci diferite, 4 stadii de uzura, 4 clase diferite de temperatura..)

Am mers asha numai in bucureshti vreo 3 sapt., insa m'am hotarat sa cumpar ce scria in cartea tehnica, champion n3g - platina, care m'au uscat (510mii bucata), dar de atunci am alt motor...

 

Concluzie: pentru matiz, care are un motor micutz shi normal aspirat (fara turbo..) nu cred ca conteaza prea mult marca de bujii.. e important insa sa fie din clasa de temperatura prescrisa shi cu distanta reglata..

shtiu ca exista o tendintza (reminiscentza de la dacii) de a shurubari tot timpul, de a aduce "imbunatatziri" shi de a regla totul, dar la mashinutzele noastre nu prea e cazul...

 

numai bine!

:beerchug:

Share this post


Link to post
Am vazut ca voi la matizache puneti WR78X. Am gasit o cutie cu bujiile de care le am la TICO si sint W7DC. Desi pe cutie nu scrie ca merg la Daewoo W7DC merg super.

 

Stai asa ca incurci capra cu varza. WR78X sunt Super4, cele cu 4 electrozi. La Matiz din fabrica noi avem W8DCX. Aste sunt echivalente cu RN11YC4 de la Champion, care sunt si pe Tico cu catalizator. W7DC sunt echivalente cu RN9YC de la Champion (dupa catalogul Bosch) care chiar sunt recomandate pe Tico fara catalizator. Asa ca normal ca merg super daca sunt chiar ce-ti trebuie.

 

Deci:

 

W8DC - RN11YC - recomandat pentru Tico cu catalizator

W8DCX - RN11YC4 (1,1 mm) - aceeasi cu W8DC dar cu alta distanta - merge pe Matiz.

 

W7DCX - RN9YC4 - recomandat pentru Matiz

W7DC - RN9YC (0,7 mm) - recomandat pentru Tico fara catalizator

 

 

In alta ordine de idei, la Matiz in carte se recomanta RN9YC4 si W8DCX, deci iti dai seama ca au indice termic extrem de apropiat.

 

PS - Daca ai catalizator, regleaza distanta la 1,1 mm.

Share this post


Link to post

Am cumparat din Carrefour bujii Brisk Extra LR17YC (parca, nu mai retin exact), sint cu 3 electrozi si pe cutie e specificat "pentru Daewoo Matiz, Tico, Espero"; in w/e le-am si montat (ei, bine, da! mi-am cumparat cheie de bujii ca lumea!) si ce pot sa spun e ca parca porneste mai usor motorul si are un mers mai regulat, dar tremura ca dracu'! ... deocamdata nu pot trage nici o concluzie, fiindca m-a rimat in dos sa fac un plin cu Petrom de 98 si rezultatele sint slabute ... nici nu se compara cu Agip 98 ... astept sa se consume si apoi bag iar Agip 95, ca cu asta s-a invatat ...

 

Ca fapt divers, pina acum am avut pe masina Bosch monoelectrod (schimbat la 20kkm), Champion monoelectrod (schimbat 25kkm) si acum Brisk trielectrod (sa vad astea cum tin ...)

Share this post


Link to post

Am shimbat astazi bujiile la micul gigant si ma simt de parca as fi schimbat motorul cu totul- nu mai merge intrerupt in sarcina, si-a schimbat sunetul(nu mai rage ca o vaca cand il turez) si parca e si mai vioi. Bujiile noi sunt Champion cu 1 electrod(ce au recomandat cei de la reprezentanta-cca 400k). Cele originale aratau oribil, electrozii erau ruginiti(eu nu am mai vazut asa ceva la masinile mele!!!), cel putin una era si ruginita si innegrita, vai de capul ei. Deci merita sa mai verificam si bujiile din candin cand.

Share this post


Link to post

Cablurile de la aprindere sunt originale (OEM) ?

Share this post


Link to post
fratzilor, putem sa le punem shi kerosen shi gaz de lampa.. tot va trepida..

e motor in 3 cilindri, ce naiba, fara arbori de echilibrare...

uitatzi'va in partea stg pe langa roata cum trepideaza motoru' la relanti pe tamponul ala... cred k tamponu ar trebui schimbat la 1-2 ani.. :lol:

am luat mashinutze cu 3 cil. shi vrem sa le facem sa mearga ca un V12??

rezon..

  :drinkers:

Motorul in 3 cil. mi se pare mai echilibrat decit celelalte, ca principiu, exceptie fiind motorul boxer. Dar daca al tau vibreaza atata, de ce nu te duci la doctor cu el in loc sa te plangi atata pe forum. Cei care n-au Matiz o sa creada ca asta-i regula, iar majoritatea, care n-are aceasta problema, o sa creada ca motorul lor este defect. Vezi ca o reglare corecta a electro-valvei IAC il transforma intr-un motan care toarce. Verifica si instalatia de aprindere, ca sunt simptome de mers in 2 cyl.

 

PS scuze, n-am vazut ca-i al doilea post.

Edited by tolin_afc

Share this post


Link to post

Da, din pacate am cablurile de aprindere originale si nici bani sa le schimb nu mai am momentan :( . Oricum exista o schimbare in mersul motorului, asta e sigur. Totusi de ce aratau atat de jalnic bujiile vechi(ruginite tare iar cea cu fisa cea mai scurta arata cel mai rau).

Cat despre tremurat, imi vibreaza si mie usor scaunul din dreapta. M-am scandalizat ca pornea numai la a doua cheie(si-a revenit de la sine de vreo 2 saptamani :dizzy: ) si atunci au pus computerul pe masina si surpise: IAC merge in 19-21 de pasi in loc de 4 dar au spus ca atata timp cat nu fluctueaza relantiul mai merge asa.

Share this post


Link to post
Am cumparat din Carrefour bujii Brisk Extra LR17YC (parca, nu mai retin exact), sint cu 3 electrozi si pe cutie e specificat "pentru Daewoo Matiz, Tico, Espero";

@FLEX: din cate vad bujiile astea Brisk merg si pe espero. spune-ne si noua cum s-au comportat in timp?

Share this post


Link to post

@andreib>N-am inteles ce au raspuns, ca merge si asa ? Sigur ca merge, asa cum merge. Mai bine iti faceau si o verificare a instalatiei de aprindere, pentru ca imaginile bujiilor inlocuite de tine sunt bune pentru exemplul: ASA NU !

Eu am incercat reglajul la IAC conform caietului de service: 28 mm de la varf la baza si-mi facea motorul ca U650. Atunci am incercat sa vad daca exist si am extras actuatorul la maxim incat la montaj sa obtureze complet bypassul admisiei de aer, am resetat ECM-ul si surpriza: motorul pleaca la 1/4 din cheie si toarce ca un motan. Sa nu uit, modificarea am facut-o pe o valva PCV noua si buna. Din pacate n-am turometru pentru a vedea si turatia de ralanti.

Edited by tolin_afc

Share this post


Link to post

Nici macar nu ma mai enervez cand imi aduc aminte ca in 24.500km nici macar nu au scos bujiile sa se uite la ele. Ma duc si le spun ca nu trage si intrerupe in sarcina, ei dau din umeri si spun ca asa face toate. Mai frumos e ca asa face de noua, acum s-a mai agravat problema. Sa nu mai spunem ca in a 2-a zi de craciun mergeam cu masina, singur si o gagica cu un matiz cu 4 pers in el(sanatoase) m-a depasit fluierand cu toate ca eu eram talpa intr-a patra la 120 ca daca dadeam a 5-a murea (era o panta usoara) si ea sigur avea a cincea si a plecat din fundul meu si m-a depasit fluierand :wallbanger: :wallbanger: . Ei tot pe placa lor ca asa face toate o tineau ca toate face asa :-W .Stai sa vezi ca la mine masina merge superb, dar numai cand e pe rosu cu benzina(nu e placebo), am facut timpi de accelerati in reapta a treia, si cand ii pun benzina gata. O fi si efectul greutatii in plus dar 10l de benzina nu cantaresc atat de mult. :mda:

Share this post


Link to post
Guest Mecmar

La 10 kkm am schimbat Bosch cu Champion. Distanta dintre electrozi era foarte mare si a necesitat schimbarea lor. Eu am vrut sa le schimbe caci ei doreau sa-mi puna (in garantie) unele cica bune, dar erau folosite!  <img src= )">

Share this post


Link to post

@andreib> Vezi cablurile de aprindere, filtrul de benzina si cel de aer. Careva te limiteaza. Azi am scapat talpa in a IV-a la 90 si m-am trezit la 140 km/h imediat, nu dovedeau cei din fatza sa traga pe dreapta. Nu este o lauda, dar motorul meu asa merge. Adevarul este ca eu il verific personal la fiecare 6-8000 km. Daca ai un drum prin Brasov, fa-mi o vizita sa-l ascultam pe al tau.

Share this post


Link to post

Multumesc mult pentru invitatie, o sa vin la intalnirea anuala Daewooclub si se pare ca va fi prin apropierea Bv, deci poate vii si tu sa ne vezi. Cat despre filtrul de benzina, eu cred ca e curat, nu are decat vreo 5000km cu benzina buna. Ce mi-e mie frica e sa nu fie vreo problema cu pompa de benzina din rezervor sau cu regulatorul de presiune. Oricum abia astept sa ies din Iasi sa fac un drum in afra localitatii sa vad cum merge cu noile bujii, ca alea vechi aratau prea rau ca sa mearga ca lumea. Totusi poti sa-mi transmiti exact rezistenta fiecarei fise? Sa incerc sa le masor, poate ma ajuta cu ceva.

Ce ma uimeste pe mine este ca nimeni in Iasi nu mai are standuri de verificat aprinderea (se puneau niste senzori pe fise si se masura puterea impulsului pe fiecare fisa in parte si se facea un grafic ).

Oricum, nu mi-a fost dat sa intru vreodata intr-un service profesionist la noi in Iasi. :( .

Edited by andreib

Share this post


Link to post

Intalnirile anuale sau mai rau, aniversare, au alt scop decit cel lucrativ, asa ca din experientza stiu ca nu se fac revizii acolo. In principiu ele sunt pentru relaxare, cunoastere sau revedere si de obicei, in drum spre Hunedoara, se cauta sa se afle cine fook e Alice. Atmosfera este prea frumoasa ca s-o intinam cu alte treburi. Orice moment pierdut "in direct" poate fi regretabil.

 

Rezistentza electrica a fiecarui cablu trebuie sa fie in jurul valorii de 5k, nu mai mic de 4 si nu mai mare de 7.

Edited by tolin_afc

Share this post


Link to post
... si de obicei, in drum spre Hunedoara, se cauta sa se afle cine fook e Alice. ...

:thumbl:

Share this post


Link to post

@andrei: hai sa facem schimb de fise intr-o zi ca sa-ti dai seama daca e de la ele sau nu.

Share this post


Link to post
Rezistentza electrica a fiecarui cablu trebuie sa fie in jurul valorii de 5k, nu mai mic de 4 si nu mai mare de 7.

sorine, lamureste-ne si pe noi, cei care nu stim, cum se masoara rezistenta electrica a fiselor, pt ca in cazul meu de cand am luat masina nu le-am schimbat, arata cam ponosite si cam am dubii in privinta lor.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...