Jump to content
Notificare GDPR și date personale Read more... ×

Dj_Dark

Espero 1.5 Dohc Bej

Recommended Posts

Asta-i buna, te pomenesti ca vrei sa o testezi si-n mers. Pe loc nene, in stationere si cu chibritu', s-apoi unde scoate flacari ca balauru' ... acolo-i buba ! 🤣

Share this post


Link to post
Share on other sites
Acum 38 minute, Dj_Dark a spus:

🙂 Nu am curaj, dar e foarte utila informatia.

PS Daca doamne fereste se intampla ceva (gen nu mai merg ventilatoarele/nu se decupelaza compresorul) si creste presiunea mult in instalatie supapa aia de siguranta elibereaza agentul. Cred ca ar fi interesant rau 😛

La 200/ora riscul este muuuuult mai mare 👏🐌

Share this post


Link to post
Share on other sites

Did you see that fireball????  I think it was an espero ... 🙂

 

M-am prins cum se demonteaza senzorii aia, acum trebuie sa gasesc oring-urile de la ele, daca nu, poxipol si remontati definitiv.

Share this post


Link to post
Share on other sites

I saw her, I did not think it was an espero......🐰

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si, a mers prea mult fara probleme, azi am ramas fara baterie.

Aseara pe ploaia aia a inceput sa sune pager-ul de la alarma insistent. o data, de 2 ori, de n ori, zic wtf?, o fi cineva pe langa ea (inca mai am senzorul de perimetru activ dar dat la minin)

Ma uit pe geam, nimeni, in schimb faza lunga era aprinsa si deja lumanare, semn ca bateria se descarcase. Dau sa o deschid din telecomanda, pauza. observ ca se stinge faza lunga zic, astept o ora sa se reincarce cat de cat sa o deschid. peste alte 15 min iar incepe sa sune pager-ul. Ma uit, iar aprinsa 🙂

Stau si ma gandesc cum naiba e posibil. Singura explicatie care imi vine este ca a intrat apa la releul de faza lunga, altfel nu avea cum sa se aprinda doar lunga fara scurta.

Binenteles ca iar se stinge singura, ma imbrac si ma pregatesc sa cobor sa o prind stinsa, poate se descuie. Cand cobor, iar aprinsa si vad ca incepe si ploaia.

Urc sus, ma uit pe geam, stinsa 🙂 , zic "asta isi bate joc de mine" trag niste injuraturi, scot bateria de la pager sa nu ma mai streseze si ii zic din partea mea sa moara, sa ia foc ca eu nu mai cobor.

Azi dimineata am incercat sa o deschid din telecomanda si nimic, nici led-ul de la alarma nu mai palpaie, cel mai probabil s-a descarcat complet. Drept urmare am luat bmw-ul.

Si acum probabil va intrebati de ce nu am deschis cu cheia. Explicatia e simpla, pe partea stanga nu merge cu cheia iar cu partea dreapta este parcata langa un gardulet si nu pot deschide usa.

Cele 2 solutii pe care le vad sunt urmatoarele:

1) sa bag mana pe dedesupt prin spatele barii si mastii pana ajung la incuietoarea de la capota si sa incerc sa deschid capota

2) Sa o trag cumva de-acolo ca sa am acces la usa din dreapta.

Vom vedea maine care e treaba. Ale naibii relee au cel putin 6 ani de cand sunt puse si nu am avut probleme pana acum, sunt foarte curios ce naiba s-a intamplat sub capota.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cu ocazia asta (de intr-adevar ai apa in releu) mergi si cu un rind de sigurante pe relee. Ori ba ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am resuscitat-o azi. Am reusit sa desfac capota cu mana din exterior (nu spun cum 😄 ) am tras bmw-ul cu spatele, cabluri, descuiat. pornit si plecat la plimbare. 

Revenit, oprit, pornit pare ca s-a incarcat cat de cat, azi am luat-o cu mine sa se mai incarce pe drum.

Cu ocazia asta mi-am mai cumparat un set de cabluri de pornire (celelalte erau in portbagaj la espero care nu se mai descuie cu cheia 😄  )  si o coarda de remorcare (celalalt e la rosiori)

60 RON ambele.

Partea proasta e ca fiind descarcata la maxim probabil am fortat alternatorul, cand am desfacut capota miroasea a ars si tensiunea la borne era 13,4 V.

L-am lasat sa se raceasca si rece pare ca baga bine, sper sa nu fi plesnit vre-o dioda prin el, mai tinem sub observatie. Oricum nu puteai sa tii mana nici macar in preajma lui, dogorea efectiv.

Am dat o tura prin vitan si am luat 2 relee noi, am deconectat momentan faza lunga din releu sa nu mai am surprize, cu prima ocazie le schimb pe ambele si pun si siguranta.

Momentan o sa-l schimb rapid pe asta de lunga in seara asta, quickfix asa.

 

@Viktor

Are sigurante dar dupa relee, cirecuitul s-a intrerupt inainte de a intra in panoul de sigurante de langa baterie. Ma gandesc sa pun si pe firul ce alimenteaza relee dar nu e o prioritate, are 10 cm cablul, inca 10 dupa releu pana in siguranta si e vizibil, nu freaca in nimic,  putin probabil sa se intample ceva cu ele.

Edited by Dj_Dark

Share this post


Link to post
Share on other sites

S-au schimbat ambele relee, nu am gasit urme evidente de apa insa aveam o carpa peste ele care era umeda, probabil de-acolo problema. Aia e, au cel putin 6 ani de cand sunt puse.

Si mi-am luat player, ma saturasem de volum tare si prost 😄

http://www.be-loud.ro/produse/CD-Playere-MP3/Kenwood/KDC-BT92SD/

Sh 550 RON. Problema e ca e mai destept ca mine, am stat un pic sa il setez cat de cat, din pacate va trebui sa imi refac un pic setup-ul din masina ca sa ma bucur de toate setarile DSP-ului, acum merg doar din iesirea de FRONT cu toate boxele, vor trebui niste cabluri RCA aditionale sa dau  din player pe front/rear/sub direct in amplif-uri.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mare atentie!!!!!!

Daca conectezi doua boxe in paralel curentul creste de 4 ori

Deci, la volum mare risti sa deteriorezi finalul audio.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am zis gresit, nu folosesc amplificarea interna a cas-ului, totul e amplificat in masina, semnalul pentru toate statiile il iau doar din front momentan 🙂

Playerul original avea doar 1 iesire stereo de linie, drept urmare am cascadat tot prin masina folosind doar ce aveam, din 2 canale am alimentat 6 canale amplificate.

Prin modificarea setup-ului inseamna ca mai trag niste cabluri RCA , asta are 6 iesiri, exact ce trebuia sa am din start.

Edited by Dj_Dark

Share this post


Link to post
Share on other sites

Asa m-am saturat de vremea asta, nici nu ploua nici nu sta 🙂

Astazi aveam planuri mai multe dar din cauza ploii nu am facut mai nimic.

Totusi am completat uleiul din cutie cu 600 ml de motul 75w80 sa suplinesc ce pierdusem cand a iesit planetara accidental data trecuta si am masurat incarcarea, 14V fix in momentul ala.

Pentru viitor asa ca plan, sa fac frana de mana, trebuie scurtat putin cablul pe stanga si posibil si pe dreapta, nu neaparat ca ma deranjeaza ca nu tine bine, tine suficient cat sa tina masina pe loc, insa din cauza ca e slab cablul cand nu e actioneaza, egalizatorul atinge in scutul termic si zdrangane, asta e cel mai enervant.

Totodata am impresia ca atinge evacuarea undeva, cel mai probabil pe puntea spate, o sa verific si asta sa vad cum o ridic putin mai sus daca e cazul.

Ah ca am uitat, am cumparat 1l de ulei de cutie mentionat mai sus, ulei motor GM 5w30, filtru cred ca mmai am pe-acasa unul, si 3l de hepu g12.

Tot pentru viitor de redesfacut baia si etansat cum trebuie si schimbat uleiul din nou si schimbat intr-un final lichidul de racire, e cel de la montaj si s-a murdarit destul de rau.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

N-ai stare, ha? 😎

Mama natura o da de gard si-ti pune planurile in curmezis.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si gata, am terminat audio. Binenteles ca e o figura de stil, am terminat cumparaturile, mai am de tras cablurile RCA mentionate mai sus si reglat.

Mi-am luat asta:

https://www.amazon.de/Rodek-RN112-30cm-Bassreflex-Box/dp/B000WME566

Specificatii aici:

http://www.acr.ch/uploads/media/RN112_RN212_DE_UK.pdf

200 RON Sh. Nu am auzit de firma asta pana acum, cica in germania e cunoscuta, dar de altfel nici de statie nu auzisem.

M-am dus asa sa il vad cum se aude, nu aveam asteptari prea mari la banii astia insa am ramas placut impresionat, se aude cel putin cat celalalt, daca nu putin mai bine.

Singura problema, unul din porturile alea de plastic e un pic dezlipit si rezoneaza la anumite frecvente, o sa-l lipesc cu ceva. Oricum din masina nu se aude dar imi sta mie pe creier.

 

Next thing, am gasit unul din senzorii de pe spatele compresorului de AC, cel de presiune inalta, celalalt de viteza mare ventilator nu exista, drept urmare am luat 2 de presiune mare pentru o-ring.

Radacini, 7 RON bucata. Mi-am luat si cleste de sigurante, celalalt e cam praf si m-am chinuit data trecuta, voi inlocui oring-urile la ambii senzori si mai facem o incercare.

Edited by Dj_Dark

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×