Jump to content
Sign in to follow this  
Satori

Honda Civic 2007

Recommended Posts

Ce inseamna sa nu lasi beutura deloc... 6.3kmh pt mine nu reprezinta un consum ci o viteza medie. Ce vrusesi a spune cu consumul de olei?

 

Cand ai dreptate, ai.

 

Ce ai cautat cu piciorul pe frana?

 

Nu m-am exprimat bine sau ai inteles gresit. Era vorba de franarea de dinainte de curba. Curba respectiva este una care se strange, stiam asta, nu stiam cat de mult. Am franat in linie dreapta inainte de ea si foarte putin atunci cand aceasta incepea (adica curba usoara).

Ce voiam sa zic eu este ca am ridicat piciorul de deasupra ei sa nu fiu tentat sa o calc.

 

Apropo, interesanta dispunerea rezervorului la Civic hatch, sub scaunul soferului... De ce oare? :)

 

Pentru spatiu sub bancheta din spate.

 

Eh, eu accelerand in curba sa trec de audi, si sa revin de pe banda dreapta in fata lui, masina a avut un comportament ciudat, spatele a vrut sa intre in derapaj, eu am vrut s-o corectez din volan, contrabracand , cert este ca intr-o fractiune de secunda am avut o traiectorie sinuoasa (totul foarte brusc si rapid).

 

Suna foarte foarte cunoscut. Cred ca ar fi trebuit sa il las in pace sa isi faca treaba.

 

Deacord cu tine, doar ca discutia initiala a plecat de la virat cu piciorul pe pedala de frana.

 

Numai ca eu nu am facut asta. :wallbanger:

 

 

 

-------------

 

 

Am vazut a doua zi curba. Este curba la dreapta, doua benzi se strang in una, panta la strangere.

Eu am franat pe linie dreapta si foarte usor la inceputul curbei dupa care am ramas cu piciorul asupra franei (pensiunea este undeva pe stanga imediat dupa curba si nu voiam sa o ratez). In momentul in care am vazut ca masina s-a apucat de functii trigonometrice am luat piciorul de desupra franei sa nu fiu tentat sa o apas si am incercat sa o corectez din volan (aici cred in continuare ca am gresit, i-am facut viata mai grea VSA-ului)

Ceea ce cred eu ca s-a intamplat este ca am zburat nitel (pierdut aderenta) din cauza pantei si cum probabil drumul era putin inghetat, a intrat VSA.

 

Cat despre exersat, Tolin, La intoarcere am oprit VSA si m-am jucat pe Piatra Craiului (cred ca asa se numeste). Imi e mult mai usor asa, nu imi mai bat capul cu dracia aia.

 

curba.JPG

 

Asa arata curba. Unde este albastru a incetat franarea cu ajutorul franei de picior - aceasta a fost usora oricum. Masina era in frana de motor oricum.

Traiectoria sinuasa nu are legatura cu franarea respectiva.

Share this post


Link to post

Neintelegerea cred ca a pornit de la consumul de olei.

Oricum, nefiind cazul tau, practica de a intra in viraj cu piciorul pe frana este des intalnita pe sosele, iar nocivitatea ei se poate observa cu cat viteza de abordare este mai mare.

 

Cat despre exersat, Tolin, La intoarcere am oprit VSA si m-am jucat pe Piatra Craiului (cred ca asa se numeste). Imi e mult mai usor asa, nu imi mai bat capul cu dracia aia.

Cata controversa a fost cu cativa ani in urma pe un topic despre asistenta la volan cand am sustinut ca astfel de dispozitive pot incurca pe cei avansati si cu reflexe formate in multi ani de conducere ! Tot asa sustin acum necesitatea unui exercitiu pentru acomodarea cu reactiile acestor dispozitive foarte utile pentru conducatorii neexperimentati care se formeaza acum pe masini asistate.

Edited by tolin

Share this post


Link to post

In cazul asta, daca apasam pe frana, zburam prin gardul de cealalta parte a drumui de nu ma vedeam. Este foarte evident acest lucru si, daca nu ma credeti, va invit sa refaceti experimentul.

 

Cata controversa a fost cu cativa ani in urma pe un topic despre asistenta la volan cand am sustinut ca astfel de dispozitive pot incurca pe cei avansati si cu reflexe formate in multi ani de conducere ! Tot asa sustin acum necesitatea unui exercitiu pentru acomodarea cu reactiile acestor dispozitive foarte utile pentru conducatorii neexperimentati care se formeaza acum pe masini asistate.

 

Nu le-am tinut niciodata partea celor care insista cu asemenea sisteme. Nici acum nu le-o tin pe masini cu motoare mici.

DAR!

Cand conduc linistit, normal, VSA e bun. Nu invart rotile aiurea, ma tine pe traiectorie (am patit-o si pe asta, schimbat din a v-a in a ii-a si iesit in depasire, tras prea brusc de volan, fugit spatele, corectat de vsa)

Cand conduc... nelinistit, de acum incolo, o sa am grija sa il opresc. Ma enerveaza.

 

------------------

 

 

Asta e poza cu holeiul:

 

03122007_005_.jpg

Share this post


Link to post

Nu m-am putut abtine :D ,in ciuda unor divergente de opinie (constructive zic eu ),cu masina n-am nimic !!! Deci citez din Topgear: Designul este senzational,iar interiorul este comparabil cu cel al unei nave spatiale. Din fericire putem merge pe pamant cu Civicul ! Dar nu prin Bucuresti as adauga eu !!!Nu inteleg totusi alegerea celor de la Topgear2,2i-CDTI !

Share this post


Link to post

Pai aceeasi putere 140 cai (ca si benzinaru) dar cuplu mult mai mult 320 Nm, nu-i normal ? :)

Iar dieselul de la Honda se pare ca-i spectaculos ( trage ca un benzinar liniar pana la rosu , si-i mult mai silentios comparat cu TDi-urile).

Plus ca dieselul este mai rapid pe 0-100 cu 0,2 sec :)

Share this post


Link to post

Totusi cam mare diferenta pana la 23000 Euro ptr ceva cuplu in plus si 0.2 s in minus la acceleratie !

Share this post


Link to post

Da este mare diferenta ... dar marele avantaj este "remaparea" , cam toti care si l-au luat, l-au dus in 170-180 cai ;)

Edited by dinoc

Share this post


Link to post
Nu m-am putut abtine :D ,in ciuda unor divergente de opinie (constructive zic eu ),cu masina n-am nimic !!! Deci citez din Topgear: Designul este senzational,iar interiorul este comparabil cu cel al unei nave spatiale. Din fericire putem merge pe pamant cu Civicul ! Dar nu prin Bucuresti as adauga eu !!!Nu inteleg totusi alegerea celor de la Topgear2,2i-CDTI !

 

Din care TopGear? Nu cumva din FifthGear?

Mai, nu stiu ce sa zic, eu merg prin Bucuresti. Si merg. Si merg.

Share this post


Link to post

Gata m'am convins ... cel mai bine ii sta in alb ! ( in special cu platfonul negru )

Share this post


Link to post

Fifth Gear era , ... oricum emisiunile de genul acesta aleg extremele , 2.2 l-au ales pt cuplu si consum

iar probabil pt benzinar tot ei ar fi sugerat direct Type-R-ul .

Iar ei fac alegerile fara sa tina cont de cati bani costa fiecare, ceea ce nu se pupa cu conceptiile noastre.

 

Asta nu inseamna ca 1.8 benzina nu este un motor f bun, ba din contra ,

Cutia cu 6 rapoarte este etajata suficient de scurt sa scoata untul din motor, vezi 0-100 in 8,x sec .

Plus ca dieselul n-o sa sune veci pururea cum suna benzinaru' :)

 

Din care TopGear? Nu cumva din FifthGear?

Mai, nu stiu ce sa zic, eu merg prin Bucuresti. Si merg. Si merg.

Edited by dinoc

Share this post


Link to post

Pai asa stiam si eu, ca-i FifthGear. Oare de unde apar divergentele noastre, TopSer? Nu din uitat mici detalii esentiale?

FifthGear e mai cu picioarele pe pamant. Eu nu-s, is client TopGear. ;)

 

PS: TopSer Jr., presupun, nu?

PPS: Asta este "reportajul" despre care este vorba: http://www.youtube.com/watch?v=AO0ieA7tvzc

Share this post


Link to post
Deci citez din Topgear: Designul este senzational,iar interiorul este comparabil cu cel al unei nave spatiale. Din fericire putem merge pe pamant cu Civicul !

 

Citatul este din REVISTA Top Gear, numarul din luna trecuta. Ca sa se stie :)

Share this post


Link to post

Daca-i revista romaneasca TopGear, nu are nici o importanta ce au scris. E adevarat, nu am mai citit-o de ceva timp, dar inainte era un jeg pierdut in jegul revistelor auto romanesti.

Share this post


Link to post

Aia este :D . Si da...este foarte prost scrisa, fara profesionalism, cu articole "la comanda" si cu mari greseli gramaticale. Dar se numeste TopGear si abuzeaza de confuzie. Singura legatura dintre emisiune si revista sunt cateva citate ale lui Clarkson. In rest e o fituica tipic romaneasca.

Share this post


Link to post

Si c-au ales dieselu' nu inseamna ca revista/articolul este proasta/prost ... nu are importanta c-a scris una sau ailalta, ambele au acelasi rationament : aleg extremele fara sa se uite la bani ;)

Diferenta este mare la pret intre diesel si benzinar, cateva mii de euro la acelasi dotari.

Edited by dinoc

Share this post


Link to post
Si c-au ales dieselu' nu inseamna ca revista/articolul este proasta/prost ...

 

Nimeni nu a zis asta. :rolleyes:

E pur si simplu parerea mea dupa ce am citit cateva numere.

Share this post


Link to post

In (mult prea) scurta demonstratie facuta de Satori la Felix, am avut ocazia sa vad (din dreapta) cum se comporta bijuteria fara VSA. Daca eram pe o pista de curse, ar fi fost adrenalina pura. Dar pe strada, doar priceperea si experienta lui Sato :osanale: ne-a ferit de transformarea adrenalinei in kk in pantaloni. Aici ar merge citat ZeNeSe-ul cu cel mai soft "las-o mai incet" pe care l-am auzit vreodata, dupa ce inainte de test-drive, anticipand subconstient ce urma, m-a intrebat cu ton de invitatie: "vrei sa stai in fata?" =))

Parafrazandu-l pe Guru, care spunea ca in dreapta lui Tolin  <img src= "> cauta pedala de frana, as putea spune ca in Honda, cu VSA oprit, simti nevoia sa stai cu degetul pe butonul "EJECT". :uff:

Desi are cauciucuri foarte late, e atat de nervoasa incat parca ar cere si mai late. :-?

P.S.: Probabil robinetul de adrenalina s-a deschis si mai tare datorita cauciucurilor de iarna (traseul parcurs avea doar apa).

Share this post


Link to post

Da despre revista este vorba si daca este proasta asta este opinia voastra sa nu uitati sa subliniati asta !

PS si care ar fi cele bune ?(in opinia voastra )

Scuze de :o fftopic: Topser senior .

Share this post


Link to post

Vezi aici parerea mea despre revista TG romaneasca: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=14911

 

Eu nu am reviste auto preferate. Imi place emisiunea lui Ursa Mare si TopGear. Din cand in cand, ma uit si la FifthGear. Si cam atat. In rest e doar marketing shit.

Share this post


Link to post

Iote ce primesc:

 

Stimate client de CIVIC,

 

Ca rezultat al dezvoltarii calitatii, am identificat o potentiala cerere legata de actionarea franei de mana montata pe modelul HONDA CIVIC.

Va rugam sa verificati in manualul de utilizare si sa urmati instructiunile incluse in documentul atasat.

Este foarte important ca si ceilalti conducatori ai Civic-ului dumneavoastra, in cazul in care imprumutati vehiculul, sa fie informati si sa urmeze aceste instructiuni.

Daca aveti intrebari suplimentare va rugam sa ne contactati.

Ne cerem scuze pentru orice neplacere cauzata de acest aspect. In consecinta, vrem sa va asiguram ca aveti cea mai eficienta modalitate de informare cu privire la Civic-ul dumneavoastra si va multumim pentru intelegerea acordata.

 

 

actionarea_franei_de_mana_001.jpg

 

 

Lasand la o parte adresarea... care dracu e problema cu masina!?! Nu inteleg!!!

Share this post


Link to post

:lollol:

probabil au mai adaugat o pagina in plus in manual...si au trimis pe mail ca "update" :)

Share this post


Link to post

Li s-o fi fxxut niste dinti ca trageau unii frana cu botonul apasat si d-aia au mai facut un apdeit pt natantoli.

Share this post


Link to post

Sunt multi care actioneaza frana de mana cu butonul apasat :D

Share this post


Link to post

Probabil in mers :D

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...