Se Merita Filtru Sport La Aveo?

[ptr1aa]

Salut , o sa fiu proaspat proprietar a unui aveo 1.2 SOHC in cateva zile si este prima mea masina.De curiozitate am inceput sa caut pe net ce sa ii mai pun la masinuta si am dat peste tot felul de chestii de micsorat consumul de marit performanta si una din ele accesibila si care nu necesita modificari extraordinare sa imi refuze garantia este asta cu filtru de aer sport.Intrebarea mea este se merita schimbarea filtrului existent pe AVEO cu unul performant sa zicem unul de 5 mil ? si ce se mai poate modifica la motorul asta de 1,2 ptr. o rulare mai buna si cresterea puterii dar fara sa creasca consumul ptr. ca am mai dat de o chestie interesanta nu mai gasesc site-ul dar se comercializaeaza la noi un dispozitiv care se monteaza pe un furtun si cica reduce consumul de benzina si creste si performanta.Astept pareri cu nerabdare .

[dreaQ]

Veleitati sportive? Ai gresit motorizarea. Crezi ca poti repara cu un filtru sport si "benzina de 99"? Nu stiu daca un chiptuning ar rezolva intru putin problema ta dar asta implica pierderea gaantiei.

Mai simplu era sa faci un drive test cu aveo 1.2.(inainte de a cumpara) Unii il considera suficient (motorul/motorizarea) altii nu.

Cam la ce performante vrei sa ajungi??

Edited September 3, 2007 by dreaQ

[EM!L]

E relativa treaba cu "daca se merita". Ca sa maresti performanta si puterea implicit maresti si consumul! Un filtru de aer nu face prea multe pe motorul asta, si cred ca cel mai bine e sa il lasi asa cum iti vine din fabrica si sa te bucuri de consumul mic dat de exploatarea corecta!

[ptr1aa]

Prima data vroiam un logan dar este asa comunist inauntru ca pur si simplu nu am putut sa iau logan cu toate ca beneficiaza de mai putine taxe ca aveo si primesc mai multe la acelasi pret din cauza asta dupa aia ma batea gandu la un opel corsa dar mi s-a parut prea scump cu aer cond. si mic si pana la urma am ajuns la Aveo care l-am luat in graba si nestiind prea multe de masini am ales un motor mic sa nu consume.Dupa cateva zile am inceput sa caut forumurile de aveo mai mult si am descoperit ca motorul de 94 Cp este mult superior si la un consum cu foarte putin mai mare decat 1,2 ( care este si pe tehnologia veche SOHC) si in plus are si ambreiajul hidraulic fata de 1,2 care este pe cablu si am inteles ca e cam naspa pe cablu ca la dacia 1310.Nu mai am cum sa dau inapoi acum sa cer la dealer 1,4 ca omul a facut comanda sa vina din polonia masina si mi-a zis ca nu poate sa mai schimbe comanda acum mai ales ca tiru cu masini a plecat.Acum eu nu vreau o masina super sportiva dar AVEO am inteles ca este o masina grea si vara cu aeru conditionat pornit si daca mai urci si la deal e jale ca nu prea trage la motorul de 1,2.Eu am nevoie ptr. drumuri Constanta - Bucuresti ptr. niste magazine de marfa (textile de la dragonu rosu) si drumuri in oras obisnuite cu trafic normal de Constanta.In oras nu ma astept sa am nevoie de cine stie ce putere dar la drum lung si pe autostrada sa pot sa merg si eu cu 120-130 fara sa fie nevoie sa tin motorul la niste turatii extrordinar de mari sa am consumul 10-11.Ex. frate-miu are un Seat cordoba de 101 Cp DOHC 16v si merge pe autostrada cu 110 Km/h la 2000 turatii consumul la computer arata 5,5 (fara AC 5 persoane si portabajul plin de serii de blugi si incaltaminte) cam asa ceva vreau si eu sa vad la AVEO.

[VAXXi]

Chestiile alea cu "se monteaza nu stiu unde si reduce consumul, creste puterea si salveaza focile albe de la Polul Nord" sunt o mare pacaleala, fereste-te sa arunci banii pe ele.

 

Un filtru "sport" (adica unul care permite o trecere mai buna a aerului) de calitate este mai scump, si trebuie intretinut bine. Practic, vei obtine doar o crestere a zgomotului, care-ti va da poate impresia de "sportivitate", pentru ca un real castig de putere nu vei obtine

[EM!L]

.Acum eu nu vreau o masina super sportiva dar AVEO am inteles ca este o masina grea si vara cu aeru conditionat pornit si daca mai urci si la deal e jale ca nu prea trage la motorul de 1,2. In oras nu ma astept sa am nevoie de cine stie ce putere dar la drum lung si pe autostrada sa pot sa merg si eu cu 120-130 fara sa fie nevoie sa tin motorul la niste turatii extrordinar de mari sa am consumul 10-11.

Fiind motor mic, daca il conduci cum trebuie si ii dai ceva ture nu va fi chiar "jale". Iar viteza de 120-130 nu e chiar extraordinar de mare si nici consumul nu cred ca va fi de 11% .

[closchkutza]

Cum ar putea un filtru sport sa scada consumul?

In al doilea rand, eu am matiz, am ambreiaj pe cablu si crede-ma, nu se compara cu nici o dacie, userul bisnitzarul poate sa confirme. Este foarte moale la apasat, se simte exact unde cupleaza(se simte din pedala).

Partea cu seatlu cordoba cu motor de 1.6 care consuma 5.5l/110km cu 5 persoane in ea si incarcata, nu prea o cred(poate era vale). Tatal prietenei mele are o Skoda Octavia Tour, motor 1.6 102cp si la drum intins, 100km/h 2 persoane, fara bagaj, cu aer ii ia 6l/100km, asa ca nu prea vad cum reuseste seatul, si mai ales la viteza aia sa ai o turatie de 2000rpm. Inseamna ca la 5000 are peste 200km/h, nu?

 

Oricum, banuiesc ca stii ca ti-ai luat o masina cu motor de turatie si nu un diesel sau un V6 american, nu?

Daca tu vrei sa iti fuga masina aia tinand-o sub 3000rpm, poti sa-i montezi 10 filtre..si degeaba.

Edited September 3, 2007 by closchkutza

[ptr1aa]

Seatu cordoba lu frate-miu are motor de 1,4 DOHC 16 V este luat in 2003 parca si este varianta SIGNO.Nu e vrajeala deloc cu consumul eu am vazut cu ochii mei ce arata in bord la ~2000 turatii pe autostrada consumul arata 5,5 dar fara AC pornit cu AC parca urca la 6,5.Viteza maxima in carte la el zice ca este 210 km/h repet este un model de cordoba din 2003 cu motor euro 3 mi se pare si din cate stiu eu de pe forumuri euro 4 mai ia ceva din cp.E bine de stiut cu cablul de ambreiaj ca nu e asa grav eu l-am intrebat pe frate-miu si m-a cam ingrijorat cand mi-a spus ca el pe dacia care a avut-o avea ambreiajul pe cablu si i se rupea pana la urma si ca era mai bine daca era electric sau cum e pe 1,4 la aveo hidraulic.Pana la urma filtru sport nu ma ajuta cu nimic si mai bine o las asa dar cu consumul cum sta motorul asta de 1,2 ? daca stie cineva si la ce turatii sa o tin ptr. un consum mic ? Am urcat in AVEO-uri taxi si am obervat ca ei o tin cam in zona asta de 2000-2500 rpm dar dracu stie ce au pe el gaz sau benzina.

[EM!L]

Vezi aici schema de schimbare a treptelor. http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...;hl=consum+aveo .Si aici http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...c=1549&st=0 consum Kalos/Aveo.

Edited September 3, 2007 by Emil Popescu

[RollerMAN]

Eu am acum montat un filtru sport k&n pe berlina mea si pot sa spun ca face o diferenta de la 3000 de ture in sus inca mai trage si nu moare cum facea inainte sau cand se incalzeste motorul trage la fel de bine ca si cum ar fi rece, deoarece trage tot aer rece si nu cald cum era cazul dinainte cu magaoaia aia de cutie metalica a filtrului care vine la dacie.Cat despre consum vara e ok cu filtru sport (nu am vazut nici o diferenta) insa iarna il pun pe cel stock pt ca atunci chiar se simte mult la consum.

Acum nu stiu cum este amplasat filtrul la aveo dar in general stiu ca la masinile straine aerul este tras dintre aripa si contra aripa tocmai ca sa fie tot timpul rece. Eu personal o sa montez filtrul asta cand o sa imi cumpar aveo-ul de 1.4 si sunt foarte curios daca se va simti vreo diferenta cel putin cum a fost la dacie. Castig de putere nu stiu daca poate fi vorba ( 1-2 cai in cel mai fericit caz si un pic d cuplu). Daca nu...macar sunetul si tot e ceva si faptul ca nu mai dau bani in plus la filtru de aer la revizie

Edited September 3, 2007 by RollerMAN

[ptr1aa]

E clara treaba cu filtru sport cel putin acum ca vine vremea mai rece mai bine raman cu ala din fabrica.Poate se merita un filtru de aer daca traiam intr-o zona unde e tot timpul vara.De consum e de speriat ce am citit in linku dat de Emil popescu daca un spark se comporta asa pai un aveo din asta nou care este mai greu decat kalos inseamna ca rupe cu consumul sa vad cand o veni ce consum o sa am sper sa nu fie cum scrie pe forumul acela.Pana la urma se merita ceva sa modezi la ea ? roti mai mari ? ulei mai bun ? etc. ?

[nic_otava]

@ptr1aa: hai sa vedem pe rand ce si cum.

1. Motorul de 1,2 este ok, echilibrat fara veleitati sportive ce e drept, dar este un motor "cinstit".

2. Trebuia sa ceri sa faci un drive test, ai acest drept ca si client.

3. Motorul de 1,4 are 4 supape este DOHC, insa diferenta nu este foarte mare. Este un pic fortat cel de 1,4 - este destul de greu sa scoti din 200cmc inca 22CP, chiar daca este o alta tehnologie. Vezi la ce turatii se obtin cei 72, respectiv 94CP!

4. ORICE dealer normal de pe lumea asta, daca tu vrei o alta varianta mai scumpa, va accepta ca este interesul lui sa iti ia mai multi bani, Motorizarea de 1,4 pe aceiasi dotare este mai scumpa decat 1,2. Eu iti recomand sa te mai duci o data peste el si sa discuti cu superiorul lui. Poti fi surpins de rezultat. Pe de alta parte, trebuie sa te pregatesti sa astepti din nou pana sa iti vina masina.

5. Aveo ia cam 6 litri/100km la 100-110 mers constant in conditiile date de tine. Pune te rog, sau fa o poza la Seatul acela cu 110/ora si 2000 rot/min ca vreau sa vad.

 

Lucrez la un dealer Chevy si am schimbat de cateva ori masini in unele superioare, este permis acest lucru. De curiozitate, ce variata de echipare ai ales?

Sincer, am mers cu amadoua (1,2 si 1,4), poate sunt subiectiv dar mi-a placut mai mult cel de 1,2. Il simti mai bine!

 

Spor

 

PS: AVeo este facut in Coreea, nu in Polonia! Acolo se face Opel

Edited September 3, 2007 by nic_otava

[nrares]

...Pana la urma se merita ceva sa modezi la ea ? roti mai mari ? ulei mai bun ? etc. ?

 

Da. Un sofer.

[RollerMAN]

E clara treaba cu filtru sport cel putin acum ca vine vremea mai rece mai bine raman cu ala din fabrica.Poate se merita un filtru de aer daca traiam intr-o zona unde e tot timpul vara.De consum e de speriat ce am citit in linku dat de Emil popescu daca un spark se comporta asa pai un aveo din asta nou care este mai greu decat kalos inseamna ca rupe cu consumul sa vad cand o veni ce consum o sa am sper sa nu fie cum scrie pe forumul acela.Pana la urma se merita ceva sa modezi la ea ? roti mai mari ? ulei mai bun ? etc. ?

 

Sistemul de sunet sa il modezi in rest...e o masina de familie nu una sportiva (eu unul m-am obisnuit cu gandul ce ma asteapta contrar la ce as fi vrut dar in banii astia nu prea ai ce lua altceva mai bun decat SH si eu personal vreau una noua sa nu incep sa bag bani in reparatii si cred ca as

a este si cazul tau aici ).

Poate sa pui alta cotiera sau ma rog tie nu cred ca iti vine cu cotiera daca zici ca este motorul de 1.2 deci sa ii pui una aftermarket care da bine pe masina http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s=&showtopic=1483&view=findpost&p=65363

 

Asa ar mai merge alte jante mai mari sa umplii oalele alea, roti mai late + alta suspensie ca sa stea mai bine in curbe dar devine o masina mai putin comfortabila si nu cred ca se merita la motorul ala.

 

Mai citeste si tu pe forum si afla ce au mai facut diversi posesori cu aveo-urile/kalos-urile lor.

[ptr1aa]

De rectificat la seat este ca am scris gresit ca atinge maxim 210 km/s asa stiam eu dar l-am intrebat pe frate-miu si defapt motorul este euro 4 si atinge maxim 193 sau 197 km/h.Urmatorul drum la bucuresti iau aparatul foto cu mine si fac o poza cu 2000 ture si 100-110 km/h si fac o poza de 6 megapixel rezolutia sa nu existe nici o urma de dubiu.Nu stiu de ce este asa de greu de crezut cand seat-ul este o masina mai sport foarte usoara cineva mai sus compara cu skoda octavia tour de 1,6 care este ditamai balena pe langa seat cordoba care este subtirica si joasa chiar si garda masinii este joasa.Varianta de echipare la aveo este direct 3 cu aer conditionat si servo dar sunt cam nelinistit ca nu are ABS.Ce zici sa fac sa cer una cu echipare mai buna ? Am vazut versiunea star are amortizoare pe gaz dar alarma la masina nu este cu perimetru si eu pe asta care am ales-o am rugat sa imi puna si o alarma cu perimetru la 6,5 mil in rest vers. star are destule in plus jante parca de 15 cadrane de lux sau ceva de genu asta si costa doar cu 400 euro in plus parca.De motor daca zici ca e bun si asta de 1,2 il pastrez pe asta la cat de bine sofez eu chiar nu am nevoie de viteza in oras dar nici sa nu pot sa urc un deal aici era ingrijorarea mea.

[Dj_Dark]

fftopic: eu cred ca ai vazut 3000 ture, cam atat are in a V-a la 110. Consumul este greu de facut instantaneu, cel mai bine faci un consum mediu pe 100 km de autostrada de exemplu, unde incerci sa o tii pana in 120 fara accelerari bruste. Ma indoiesc ca va fi 5,5 /100km. Apropo, am vazut ca mai multa lume se uita la un litru de benzina. Sincer la mine chiar nu conteaza acel litru in plus la 100 km raportat la senzatii si timpul de sosire. A mea de exemplu la stilul meu de mers ia undeva la 8-9 litri la suta si nu ma mai plang . Viteza osciland intre 120 si 160 si probabil si consumul respectiv 7,5 si 10 /suta.

[closchkutza]

Nu are cum sa ia 5.5l/100km incarcata full la 110km/h. Mai mult, nu are cum sa aiba 2000rpm la viteza aia, ca doar nu e diesel. Poza nu cred ca e necesara, avand in vedere ca poti sa scoti masina pe liber, sa o tii la 2000 rpm si sa-i trantesti o poza cand acul vitezometrului arata 110km/h .

[ptr1aa]

Atunci hai sa o lasam balta cu offtopicul ca oricum nu imi iau seat cordoba si sa ramanem la subiect cu AVEO ca sunt curios ce raspuns are omu care lucreaza la chevrolet.Apropo am fost azi pe acolo (kamsas) sa vad cand vine si mi-a zis ca mai dureaza ceva timp si mi-a zis ca nu imi schimba cu alt model ptr. ca de aia m-a pus sa dau avansul.Eh oricum parca tot la modelul asta as ramane dar e binevenita orice sugestie de la omul care lucreaza la chevrolet.Am mai citit pe forum de kamsas un caz cu un om care s-a dus cu un cielo sa isi faca revizia si cica i-au furat amortizoarele bune si i-au pus altele uzate.Sa imi fac griji de ciordeala si la asta noua ? ptr. ca nu o iau imediat cum vine o mai las in service 1-2 zile sa puna alarma.Ce pot sa verific sa imi dau seama ca nu mi-au schimbat nimic ?

[nic_otava]

Prietene, un mic sfat! Tu de GMSE ai auzit?

Devin irascibil cand aud de clienti care inghit ce le baga pe gat diversi. Cumperi o masina, nu o pereche de jeansi

GMSE sunt sefii celor din Romania. Ai TUTUROR dealerilor din RO. Adica, daca esti nemultumit de ceva la orice dealer te poti adersa lor, iar GMSE fac ancheta lor, cu ceva consecinte asupra dealerului repsectiv.

Sopteste-i la ureche faza cu GMSE si garantez ca se va imblanzi subit

 

Daca vrei parerea mea, mi se pare ok si varianta de 1,2.

Asta cu ciordeala ordinara este cam folclor, dar... nu iese foc fara fum. Nu stim contextul, nici eu nici tu; deci nu poti acuza pe cineva fara dovezi!

Cere lista de dotari a masini, lista amanuntita cu tot ce trebuie. Garantie la alarma, certificat de provenienta si mai ales sa verifici caietul de service sa fie completat corect. Verifica seriile masinii impreuna cu autorizatia de circulatie provizorie, nu vreau sa povestesc cazuri...

 

Spor enorm

[ptr1aa]

Mi-a venit AVEO direct 3 maine ma duc sa o platesc toata suma si intr-o saptamana cred ca pot sa o iau dupa ce pun alarma pe ea si ii fac casco,rar,numere...Abia astept sa vad cum merge si o sa revin cu impresii ptr. viitori clienti chevrolet AVEO sa stie la ce sa se astepte.De schimbat nu cred ca puteam sa o schimb daca mi-a venit asa repede oricum nu am regrete.

[tolin]

... Atunci hai sa o lasam balta cu offtopicul ? ...

... si de ce nu faci ce ai propus ? Tema topicului acesta este alta, iar despre ce se vorbeste in ultima vreme face subiectul altui topic.

[bogogica]

deci in concluzie...seatul sa se bage in alt topic "> ...si filtrul sa astepte o masina mai nervoasa... eu unu am inteles. 10x.

[criss_blue]

Eu unu as zice ca se merita, nu neaparat pt cresterea puterii motorului cat pentru zgomot(cui ii place bineinteles). Cam de vreo doua zile mi-am montat un astfel de filtru si sunt destul de multumit. Zgomot frumos infundat si parca un pic mai sprintena in accelerari bruste. Mentionez ca am motor 1.2. Iata si dovada:

[Alex.T]

Incearca sa pui ceva intre el si motor ca sa nu mai traga aer cald sau macar sa limitezi cat poti acest lucru.

[zack]

Mai exact...cum l-ai montat? Ai scos filtrul vechi cu tot cu carcasa de plastic...si ai atasat filtrul sport? Nu mai trebuia o teava in capul filtrului care sa duca in "aripa" ca sa traga aer rece?!

Am vazut filtre la 80 lei, 100 lei...ceea ce nu e mult...iar daca se si simte o mica diferenta zic ca ar merita...