Englishman`s Daewoos

[VAXXi]

Ala ala

[Englishman]

După doi ani de la ultimul post aici, aduc ceva noutăți.

Am băgat bătrânică la reparatii capitale ca ma saturasem de rugina și de indoiturile omniprezente, imi era jena sa defilez asa prin oras, mai ales ca poarta acelasi numar de inmatriculare ca si bestia neagra de sor`sa care intoarce toate capetele ))

Sudat, vopsit, înlocuit reperele care erau varza, praguri, aripi, etc. Lucrarea a durat cam o luna iar costurile reparațiilor au depășit cu mult valoarea unui Cielo de 22 de ani pe piața. Oamenii nu prea au înțeles ca mașina asta va sta la mine definitiv și ca nu o voi vinde vreodată, pentru ei totul se vinde si se cumpara- intr-o perpetua cascada. Tot îmi trăgeau placa cum ca "nu o sa-mi scot banii când o vând".

Binevoitori, oamenii, simpli si sinceri .

Ca o ciudatenie, mesterii nu au gasit reteta sa faca exact culoarea verde Canterbury, asadar mi se pare ca e o idee mai deschisa la nuanta cea pe care au preparat-o.
Au lucrat binișor, zic eu, însă după vreo luna o sa ii trag un polish pentru un luciu perfect, momentan mi se pare ca nu strălucește cu adevărat, o sa aiba parte de un Menzerna 3800 de finish ( sau 2500 daca nu imi place rezultatul) si o ceara solida.

In poze, pare ca s-a folosit mult chit, insa stratul a ramas de fapt foarte subtire dupa finisarea inainte de vopsitorie.

 

Ulterior pozei de mai jos, am gasit si ornamentele cromate complete- lateralele si pentru cele doua spoilere.

Lipsesc aparatorile de noroi care au fost aruncate, fiind crapate si urate. Voi cauta unele noi.

Urmeaza ceva ceara lichida prin praguri si portiere, insa nu e graba, vara de abia a inceput, iar batranica e masina mea de iarna, toata vara se odihneste in parcare.

Totul perfect funcțional,nu consuma ulei, am găsit piese originale mai ieftine decât cele de bicicleta. Ac-ul încă mai face figuri însă îl duc la doctor în curând, cu toate ca iarna nu am nevoie de el. La demontarea tamburilor am constatat dezlipirea saboților de frână de pe suportul metalic la o roata, iar cealaltă roată am găsit-o blocata din cauza cablului frânei de mana. Curățat, demontat piesele cu bucluc, comandat altele noi,așteptam cu răbdare pana după mini concediul în care se regăsește toată tara. Am descoperit intamplator, nimic nu troncanea si nu batea, doar benzina disparea cu rapiditate maxima, consumul era cu mult peste media normala de 9 din oras. Folosind-o rar si usor dezobisnuit de ea fiind, am realizat tarziu ca mergea destul de infranat.
În rest, pierde rupe aderenta la fel de ușor ca pe vremuri în treapta a doua, ajunge ușor pe la 160, după care cam începe sa o ia vântul. Din punctul asta de vedere, Executivul, sa-i fie tarana usoara, ii dadea clasa de la mare distanta..

Mai mult nu prea mai am curaj, în ciuda comportamentului bun, e totuși o mașină de 22 de ani. Cand voi pune si arcuri si amortizoare noi, va fi altceva.

Să-mi trăiască "de-am" pururea, zic.

 

Damn, deci acum realizez ca o iubesc si ca fara Cielo viata e naspa. )

Edited June 3, 2017 by Englishman

[cris06]

Ce iubire... Ai pus-o pe butuci!

Bravo!

Cu sudura nu mai tine 22, cu restul, poate-poate. Sa-ti mearga brici!

Mergi pana la Iasi sa o vada fostul stapan.

Edited June 4, 2017 by cris06

[Viktor]

Cu cit se vinde ? De se permite (si nu-i trista) intrebarea ...

[Englishman]

Cu cât se vinde un Cielo? Știi foarte bine, nu trece de o mie de euroi nici dacă e poleit cu aur. Al meu nu face mai mult de șapte sute, însă cui ii pasă? 😁

[Viktor]

Eu cred ca face cu mult peste mia de euroi (chiar si la 22 ani) pentru ai de inclina a conduce o masina adevarata, de epoca, fara de prea multa computerizare, fara j'de mii de senzori si alte acareturi obositoare. Iefrin, bun, si deloc sensibil ce nu cere decit vreo 5 chei, 3 surubenlite, un patent si-un capat de sirma pentru remedierea neprevazutelor pe orice bordura ...

Sta mai bine la capitolul caldura de ii rezervata (batrinica) in general sezonului rece sau care-i secretu' ? Ori gratie sistemului de directie performant, ofera si asigura placerea controlului in ciclu' "iarna pe ulita" ...

[Englishman]

Secretul e...deloc secret. Mitsu doarme iarna în garaj iar Cielo doarme vara, însă sare și vara când e vorba de munci serioase, de cărat, etc. Dacă nu mă ocupam de el anul ăsta, am dubii mari ca trecea de iarna viitoare cu bine și fără rugina pana sub geamuri.

Iar Golful nu doarme niciodată. ☺️

Diviziunea muncii, adică. Cu Mitsu îmi fac plăcerile, cu Cielo și Golful treburile.

Cum spunea Madkat cu mulți ani în urmă pe aici, Cielo are CEVA de care nu te poți despărți, indiferent de ce mașini mai ai prin curte.

Edited June 4, 2017 by Englishman

[Dj_Dark]

Bravo, sper sa fie facuta bine lucrearea si sa tina.

Eu la a mea am aruncat prosopul demult.

[Viktor]

Or sa mai mearga mult si bine cred batrinelele astea. Au depasit lejer cite un doua'j de ani si inca alearga. acum nu stiu, n-oi fi fost eu atent in trecut ori mai nou au fost scoase de la naftalina ca parca zaresc din ce in ce mai multe pe strada in ultima perioada.

Cam cit are la bord momentan ? Aproximativ, din curiozitate doar ...

[Andrei.ss]

Faina ultima poza, as numi-o "Roman City Dusk" Facuta la MOL, nu?

 

Laudabila stradania ta de a tine in viata o masina care inca mai poate, in timp ce toti gandesc doar in termeni de bani pe care ii scoti la vanzare. Greu de inteles pentru unii ca e vorba de o pasiune...

La frana spate, daca schimbi cilindrii receptori, poti face un mic upgrade trecand de la cei de 17 la cei de 19 (care erau pe Exe). Eu luasem ATE cu vreo 50 RON bucata, care sunt mult mai ok decat ieftinelile din fabrica (vezi aici daca te intereseaza).

 

Apropo, mai stii ce face vechiul tau Executiv? Daca nu era fara RCA si ITP, te invitam sa faci o tura cu a mea, asa, de dragul vremurilor apuse

Edited June 5, 2017 by Andrei.ss

[Dj_Dark]

A mea vre-o 270 de mii, nu mai stiu exact.

[KumKum]

 

Au lucrat binișor, zic eu, însă după vreo luna o sa ii trag un polish pentru un luciu perfect, momentan mi se pare ca nu strălucește cu adevărat, o sa aiba parte de un Menzerna 3800 de finish ( sau 2500 daca nu imi place rezultatul) si o ceara solida.

Eu zic ambele, un pas cu 2500 si unul cu 3800/SF4000 si apoi doua maini de ceara aplicate la un interval de cateva ore eventual o zi diferenta si o sa arate brici...

Poti sa o faci si peste doua luni, chiar ar fi mai ok.

Spor la resuscitare...

[Englishman]

Are exact 189.000 km in bord, si fiind tot din familie, stiu ca sunt si reali.

Da, Andrei, la Mol, insa ma minunez ca totusi straluceste in apus, fiind extrem de prafuita de la atelierul de unde abia o luasem.

Nu mai fac nicio imbunatatire la ea, asa o las, cat mai aproape de starea originala, mai mult in oras o frec, nu mai vede ea autostrazi de viteza...

 

Executivul meu albastru? Pffff..trebuia sa imi deschizi tu rana mea veche... dragul de el a fost vandut acum vreo 4 ani, CRED, unui nene de pe la tara, imediat ce mi-am cumparat gunoiul penal de Ford Focus.

Dupa doar un an, a intrat frontal intr-un TIR care i-a iesit in fata de pe un drum secundar. Viteza...in jur de 80-90 km/h. Mi-a aratat semnele centurii adanc crestate pe piept...masina aia i-a salvat viata. Pentru amatorii de NCAP sau alte dracii, cred ca merita zece stele. Bineinteles, praf si pulbere s-a ales de ea, a cazut motor, roti, cutie de viteze datorita impactului, INSA cabina a ramas intacta.

I-am facut o vizita sa mai iau de pe ea bornele bateriei care erau aurite ( sound &stuff), chederele si alte fleacuri. Am plecat de acolo intors rau pe dos...asta este. Acum rugineste, ce a mai ramas din ea, undeva la tara, la mama dracului.

 

Kum-Kum, da, asa ma gandeam si eu, ca parca e prea devreme si lacul ala are nevoie de timp sa se solidifice ca lumea..

 

Asa arata acum vreo zece ani "bibeloul" albastru, ( poza care NU este editata in vreun fel) despre care un individ jalnic de pe aici, pe nume Felix de prin Piatra Neamt ( imi asum...) spunea ca "nu e cine stie ce " si ca " e modesta".

Pfff...ma iau toti dracii cand imi amintesc..si ala nici acum nu stie cum arata o masina luata de noua, continua sa se lafaie si acum cu toate jegurile.

 

Daca as putea da timpul inapoi, as pune-o direct in vitrina, clar. A fost dragostea cea MARE. Punct.

Edited June 6, 2017 by Englishman

[Viktor]

246.678 km in cazul meu si cred ca pe puntea spate doar km astia. Mi-s mai mult decit convins ca are cu mult peste.

 

Schwarzkopf - fieratania rezista !

[alexinno]

Vechiul GLE are acum peste 320k km, e la socri in custodie, eu cand am dat-o, pe la 290k km consuma cam 1,8 l ulei 10w la 10k km, cu setul de fabrica, asta pt ca primul proprietar i-a dat pana la 200k km numai Castrol 15w-40. La Exe euro 3 de acum (173k km), dupa schimbat simeringuri de supape (V. Reinz), am sub 0,7 l la 10k, dar pe gpl dar calarita bine, inclusiv autostrada. Azi am schimbat bujiile si nu am remarcat nicio urma de ulei pe ele sau de calamina, semn de buna purtare. S-o dau cu mai putin de 1.000 de euro? De ce? A venit luna cadourilor? Putina lume intelege nostalgia dupa Cielo, nu prea vad acelasi lucru la multe marci...Vreau sa ajung cu ea la Gdansk peste o luna, sper sa nu-mi faca vreun pocinog pt k am laudat-o. Nevasta-mea spune sa facem cursuri de kamikaze, k nu ne intoarcem cu ea, eu sunt mai optimist.

Edited June 7, 2017 by alexinno

[Englishman]

Inca dinainte de reparatiile capitale am avut un miros de plastic ars in masina dupa primii km facuti dimineata. Inca il am in prezent...releele nu sunt topite, nici sigurantele...

Putoarea e independenta de consumatorii electrici. La fel pute cu consumatori cat si fara. Fum nu iese pe nicaieri...in compartimentul motor nu e nimic anormal...ce pisici poa` sa arda mocnit pe acolo ?!

[Viktor]

De la airbag-uri ? )">

[cris06]

Verifica firele si mufa contactului electric. Mai trebuie verificate, atent, releele (scoase din soclu) si vazut contactele, in special cele pt compresor ac si ventilatoare.

[Dj_Dark]

Cel mai probabil vopseaua si diversele alte lichide ajunse pe evacuare.

Sau posibil sa fi luat vre-o punga sau ceva material plastic care s-a lipit de saxofon. Eu am patit-o de 2 ori la espero.

Edited June 9, 2017 by Dj_Dark

[Englishman]

Verifica firele si mufa contactului electric. Mai trebuie verificate, atent, releele (scoase din soclu) si vazut contactele, in special cele pt compresor ac si ventilatoare.

 

...AC care, intamplator, nu merge deocamdata...hmmm...prea mare coincidenta...mai ales ca a cazut anul trecut brusc, fara sa ma anunte. Pana mea...de ce nu treci prin Roman mai des, eu cu Cielo rar ajung prin Iasi...Nu am meseriasi adevarati pe partea electrica prin zona..

 

Pungi lipite ? e o treaba, merita verificat. Vopsea nu are cum sa fie cursa acolo, putoarea exista dinainte de reparatii si vopsitorie...

 

Airbagurile? alea sunt sarite de mult, acum doar cele laterale- cortina- mai sunt la locul lor )">

Edited June 10, 2017 by Englishman

[cris06]

Nu prea am drum din Germania prin Roman! ">

Poate trec prin iulie (cand vin) spre Bz si vedem. Lasa pe privat nr. tau de tel. Nu-l mai am

[Englishman]

Ar fi foarte fain sa se uite prin releele și conexiunile alea cineva care chiar știe ce face. În iulie sunt at home, ar fi super...te aștept cu lada de bere, sa-ti faci loc în portbagaj. ☺️

Edited June 11, 2017 by Englishman

[cris06]

Incerc sa fac loc )"> . Am portbagajul Fabiei Hb. Cielo ramane in Germania.

Pana atunci, macar scoate plasticele de la volan si pune mana pe firele de la contact. Sa verifici acolo sa nu ia foc in zona.

[Englishman]

Dupa ce vreo luna intreaga nu a mirosit deloc a tomberon incins de soare, putoarea a revenit zilele astea in forta. Am descoperit din intamplare sursa. Chiar plastic incins era ) O bucata din plasticul ala ce tine loc de scut se balanganea pe sub masina suficient de mult incat sa ajunga pe teava incinsa ( bine de tot..) de evacuare.

M-am bucurat asa de mult cand am vazut care e sursa incat nu a mai contat ca mi-am distrus un tricou nou dupa ce m-am strecurat pe spate, intr-o parcare din centrul orasului, pe sub masina cu un cutit bine ascutit in mana. Teava era toata murdara de plastic topit. In zece secunde aruncam deja la cos o halca buna de plastic balanganitor si adio Chanel no.5 !

 

De vreo saptamana incoace merge ca porcu`, simptome de dacie inecata... mers in suturi inca de la pornire, suspectez benzina aruncata in rezervor la repezeala de la un rahat de statie de cartier. Cand am ajuns pe rosu, am pus vreo 20 de litri de OMV 100 in speranta ca isi revine...dar inca nu. Mai bag ceva reprize de peste 5000 sa vedem. Bujiile curate la 0.9 mm gap, fisele noi, clapeta curata....mai bag ceva forje... Sper sa nu fie IAR garnitura de chiulasa, insa la momentul acela simptomele erau cu mult mai grave, motorul batea rau in ture. Acum, nu. Antigelul curat ca lacrima...nu pierde...

 

Cat despre Lancer, ma felicit abia acum de alegerea facuta, pana acum am fost destul de rezervat. E o bijuterie. Galagioasa in ture multe, cu suspensia ei dura, aspra, insa...incep sa o iubesc, ceea ce e lucru mare. Evident ca nu mi-a facut nicio surpriza aiurea pana acum, merge si se comporta impecabil. 25550 km la bord, in septembrie mergem la revizia obligatorie anuala.

Edited August 11, 2017 by Englishman

[cris06]

Ai vazut, "Ionele"? Vorba lu nea' Viktor!

A ghicit Dj-ul cu "pisica" sub masina.

Am patit-o si eu cu "zoaie" de la benzinarie no name, dar eram disperat atunci ca aveam rezervorul uscat. Eram cu Dacia. Nu-I gapul cam mare la bujii?

Edited August 12, 2017 by cris06