Pregatirea de IARNA

[tolin]

@emilv> banc este raspunsul lor: "a facut scurt de la incarcare de durata prea mare"

Scurtul intre placi este o depunere de oxid provenita de la incarcari partiale (adica de scurta durata) si repetate, fara descare prealabila. Un acumulator are o viatza lunga daca periodic suporta cicluri de descarcare si incarcare. Descarcarea se face, in lipsa unei scule, prin conectarea tuturor sarcinilor de pe o masina cu motorul oprit pana cand tensiunea in gol ajunge sub 11,4V. Incarcarea corecta se face in cel putin 2 cicli. Primul reprezinta o incarcare la tensiune constanta si un curent mare (functie de capacitatea bateriei). De ex. 35 Ah = 5A x 7 h. Astfel bateria se incarca la 80% din capacitate, tensiunea in gol pe baterie ajungand la aprox 12,6V. Al doilea ciclu de incarcare este unul de curent constant (50 - 100 mA) si tensiune variabila timp de 6 -8 ore, respectiv pana cind tensiunea ajunge la o anumita valoare (~14,5V), iar tensiunea in gol sa fie de 12,9V. Astfel de incarcari se fac cu un incarcator modern (2-3 cicli) sau cu un incarcator clasic (pentru primul ciclu) si unul DIY (do it yourself) cu ajutorul unui circuit LM 137. Cea mai mare greseala, care scurteaza durata de viatza a bateriei, se face in cazul incarcarii unei baterii descarcate prin alternatorul de pe motor. In cazul acesta este recomandat ca posesorul sa duca imediat bateria la incarcat intr-un atelier specializat. Altfel, durata medie a unei baterii este minim 2 ani, adica imediat dupa expirarea garantiei.

[SYL]

Iata oferta din Cora pt lanturi antiderapante.

http://www.cora.ro/cora/detalii?id=15192

Deci se gaseste si marimea 50 care s-ar potrivi si la Matiz (155/65 R13).

[emilv]

@emilv> banc este raspunsul lor: "a facut scurt de la incarcare de durata prea mare"

Scurtul intre placi este o depunere de oxid provenita de la incarcari partiale (adica de scurta durata) si repetate, fara descare prealabila. Un acumulator are o viatza lunga daca periodic suporta cicluri de descarcare si incarcare. Descarcarea se face, in lipsa unei scule, prin conectarea tuturor sarcinilor de pe o masina cu motorul oprit pana cand tensiunea in gol ajunge sub 11,4V. Incarcarea corecta se face in cel putin 2 cicli. Primul reprezinta o incarcare la tensiune constanta si un curent mare (functie de capacitatea bateriei). De ex. 35 Ah = 5A x 7 h. Astfel bateria se incarca la 80% din capacitate, tensiunea in gol pe baterie ajungand la aprox 12,6V. Al doilea ciclu de incarcare este unul de curent constant (50 - 100 mA) si tensiune variabila timp de 6 -8 ore, respectiv pana cind tensiunea ajunge la o anumita valoare (~14,5V), iar tensiunea in gol sa fie de 12,9V. Astfel de incarcari se fac cu un incarcator modern (2-3 cicli) sau cu un incarcator clasic (pentru primul ciclu) si unul DIY (do it yourself) cu ajutorul unui circuit LM 137. Cea mai mare greseala, care scurteaza durata de viatza a bateriei, se face in cazul incarcarii unei baterii descarcate prin alternatorul de pe motor. In cazul acesta este recomandat ca posesorul sa duca imediat bateria la incarcat intr-un atelier specializat. Altfel, durata medie a unei baterii este minim 2 ani, adica imediat dupa expirarea garantiei.

 

multam de raspuns tolin_afc, dar eu cand am fost cu bateria la service (autorizt - cred ca este service-ul care vinde baterii caranda vis-a-vis de sectia 2 politie), bateria mai avea 9v, iar cand era in sarcina se comporta de parca avea un scurt - cel putin asa se vedea pe aparat si asa mi-a spus mecanicul...oricum acum am baterie noua (zap - cica sunt facute in polonia - 1100000 62Ah/12v) si sper sa nu mai am probleme cel putin 2. ani...

[tolin]

Da, la 9V bateria este kaput. Nu asta am contestat. Motivul invocat de ei m-a distrat. Si eu am schimbat bateria dupa 4 ani, din care ultimii doi cu ingrijire deosebita. Pe vremea aceea nici n-am gasit o baterie klumea. Pana la urma am gasit o super-oferta la Fullmen (1.100k lei), care in ultimi doi ani nu mi-a creat nici cea mai mica problema. pentru garantia la ea trebuia sa ma duc la nu stiu care service, sa-mi masoare nu stiu ce. Experientza Fullmen (dacia) m-a facut sa nu ma duc undeva si am renuntzat la garantie. Dar renuntzarea nu recomand la altcineva, doar bateria.

[Zmeul cel rau]

Nu faceti ca mine!

 

Azi eram pe Viitorului ( pt cei care nu stiu este o strada cu doua benzi care are si tramvai si practic circuli numai pe linia de tramavai, intre Stefan cel Mare si Eminescu) si ma pregateam sa opresc la semafor. Nu stiu la ce ma gandeam si apas ambreiajul, franez si dau sa o bag intr-a doua. Faza e ca eram exact pe sina de tramvai care era un pic uda si in momentul in care am cuplat nu a mai avut aderenta la roti si s-a oprit motorul. Am dat drumul la frana dar aderenta era prea mica ca sa porneasca din nou. Am si intrat in panica si nu am asteptat sa prinda aderenta. Intre timp cazusera servo frana si servodirectia. Am tras tare de volan intr-o parte de am iesit de pe sina de tramvai si am apasat la fel de tare frana si prin nu stiu ce miracol s-a oprit cred ca (,) cand mai erau doar 5 cm fata de cel din fata. :nonono: Nu faceti ca mine!

[SYL]

Nu am inteles, de ce s-a oprit motorul ?

[Zmeul cel rau]

S-au blocat rotile mult mai repede decat de obicei cand am pus frana din cauza ca a fost alunecos pe jos si tocmai bagam intr-a doua. ">

[VAXXi]

Un vechi sfat din bătrâni zice să nu schimbi vitezele în curbă, şi nici în alte locuri unde o schimbare bruscă în puterea pe roţile de tracţiune poate duce la necazuri.

[SYL]

S-au blocat rotile mult mai repede decat de obicei cand am pus frana din cauza ca a fost alunecos pe jos si tocmai bagam intr-a doua.   ">

 

Pai cu atat mai mult ca era alunecos pe jos, nu e normal sa se opreasca motorul...

[Zmeul cel rau]

Sa-ti explic: cand apesi frana si masina e in viteza ceea ce impiedica motorul sa se opreasca este inertia masinii care tinde inca sa invarta rotile prin frecarea cu strada. Daca frecarea este mica nu mai ezista nimic sa se opuna blocarii motorului deci acesta se opreste.

[SYL]

Aaaa, sa intelg ca tu erai cu frana apasata, s-au bloct rostile si nu era apasat ambreiajul...din primul tau post se intelege altceva. Eu ma gandeam la altceva, adica spre exemplu cand e zapada si masina e impotmolita, o poti lasa in viteza fara sa apesi accleratia, frana sau ambreiajul, si rotile(roata) se invart(e) fara ca motorul sa se opreasca.

[Zmeul cel rau]

Poate m-am exprimat eu gresit atunci. Apasasem frana usor si totusi rotile s-au blocat si eu nu mi-am dat seama de asta ( nu s-a simtit nimic decat atunci cand s-a oprit motorul) si tocmai vroiam sa bag intr-a doua ca sa franez cu masina in viteza. La fel se intampla si cand e zapada pe jos, franezi tare si pierzi aderenta.

[SYL]

ma pregateam sa opresc la semafor. Nu stiu la ce ma gandeam si apas ambreiajul, franez si  dau sa o bag intr-a doua

 

Tu ai scris ca ai apasat ambreiajul.

Pe zapada sti la ce sa te astepti si nu apesi frana brusc, dar in cazul tau a fost o situatie mai deosebita, te-a luat pe neasteptate. Oricum mare atentie la liniile de tramvai chiar si pe vreme uscata.

[Zmeul cel rau]

De fapt era mai corect: ciupesc usor frana inainte sa retrogradez dintr-a treia intr-a doua asa cum fac de obicei cand franez. (aveam vreo 50kmh) M-am exprimat eu gresit! Scuze!

[brusli]

aseara pe la 23 in bucuresti pe zapada...am luat o curba si a inceput spatele sa danseze...cind intr-o parte cind in alta

ce sa fac pt ca IARNA sa nu-mi mai fuga spatele asa usor?

 

pt cine stie e vorba de curba de la cimpia libertatii venind pe linia de troleu spre potcoava...aveam cam 50- 60 la ora...ideea e ca a inceput dansul cind am luat piciorul de pe acceleratie(fara sa apas ambreiajul).

ca sa-si revina am accelerat din nou si si-a revenit.

 

ar putea fi de la cauciucurile spate?????????

[Guest Mecmar]

Pai mai Brusli tocmai acolo te-ai gasit si tu, cu toate ca ai destul spatiu acolo sa faci manevra, insa viteza era destul de mare (50-60?!) si daca mai pui la socoteala si zapada batatorita transformata un pic in ghetus...

Ce sa faci? Pai ia-ti o serie de cauciucuri cu profil de iarna sau cu tinte, si mai redu o picatura din viteza. Cauciucurile bune pe timp nefavorabil au un cuvant greu de spus.

Era viteza cu care mergeai cu masina lui Leutzu?

Edited January 29, 2005 by mecmar

[aztec]

ma duc bag ceva benzina si ma dau cu tico.

nu mai am sanie asa ca ... sa te ti la viraje pe zapada si la plimbari in cerc cu frana de mana , ...

poate probez si lanturile daca nu-mi ingheata mana(sper sa gasesc manusile de masina in portbagaj)

DISTRACTIE...

[Zmeul cel rau]

Azi cand eram spre sfarsitul deszapezirii coboara niste vecini turci sau arabi ( pe acolo) si incep sa isi de zpada jos de pe masina cu o periuta. Eu aveam o lopata si cum, ca romanul, ma sprijineam in ea, vine unul dintre ei si mi-o cere ( de fapt cred ca asta mi-a cerut ca nu vorbea romaneste). Eu i-o dau si cand ce sa vezi ca face cu ea? Si-a dat zapada jos de pe masina. Inteleg ca ei nu prea au zapada, dar chiar asa?

[Guest Mecmar]

Nu te mira ca asa este!

Si eu am vazut pe Muncii astazi aceeasi faza de am ramas mut, adica tipul cu un ditamai Ford-ul isi dadea cu LOPATA, zapada de pe PARBRIZ!

Mare e gradina ta, Doamne!

[iuzar]

...aruncati o privire si pe topicul de fotografie, sa vedeti ditamai omul incalecand MeLe-ul... am crezut ca vrea sa se dea pe tobogan cand l-am vazut suit pe plafon sa dea zapada jos...

[undoz]

Aveti grija sa cu joaca pe zapada .. ieri m-am dus intr-o parcare sa fac cateva ture si din pacate am prins portiuni mari de asfalt in derapaje, solicitand rotile lateral foarte mult . Acum imi trage directia stanga (">

[expero 16V]

Din pacate cu toata pregatirea pusa in aplicare pe acest topic , de ieri intru in masina prin spate!!!

tactica este: se deschide numai usa dr.spate si sari ca boul la volan, o pornesti iar apoi incep sa se dezghete si celelalte usi...

In afara de usa soferului care se deschide numai din masina...din afara poti sa faci focul in masina ca tot nu se mai deschide...

Si cat m-am chinuit sa ung chederele cu glicerina asta toamna...

Si imi mai scartaie si cureaua de AC...

Sunt f.dezamagit si nu cred ca ma mai prinde inca o iarna in aceste conditii...

[aztec]

am reusit sa rup manerul exterior la usa fata, de la inget, adevarul ca dadea semne de oboseala , dar...

acum intru si eu prin dreapta... )

[Lucman]

FAceti si voi o vizita prelungita la Mall si bagati masina in subteran. O lasati sa se dezghete si sa se usuce si scapati de problema cu usile.

[alx]

V-ati luat cauciucuri de iarna? sa va povestesc seara de ieri.

 

strada neasfaltata, troieni de zapada. telefon adp, relatii, vinoase promise, vine un tractor cu plug. da de 2 ori pe strada dar din cauza canalelor iesite in afara, ramane un strat de aprox 20 de cm de zapada + 10 cm noroi ud si cleios.

incerc sa ies cu tico de pe strada ramane impotmolit la centimetrul nr 67. chem ajutoare 5-6 vecini care ma imping vreo 300 de m, pana la iesire de pe strada. groaznic. pe masina aveam cauciucuri relativ noi, de vara, sava effecta.

dupa chinuiala asta, ma intorc acasa, iau la spinare cauciucurile de iarna, le duc la masina si ma opresc la prima vulcanizare sa le monteze. prima vulcanizare deschisa a fost la razoare (plecasem din berceni ("> ). d-abia am ajuns acolo, nu intelegeam de ce nu prea pot sa plec de pe loc la stopuri...

schimbat cauciucuri vara cu iarna; ALTA VIATA! TITAN ICE!

mergeam super, astea chiar rup din zapada. si sunt cauciucuri second hand, continental de iarna. merita toti banii (care au fost putini).

asa ca baietzi, go ahead si cumparati cauciucuri de iarna!!!

 

nu o sa va vina sa credeti dar montanele de pe logan, asa cum anticipam asta-toamna, sunt bune pentru zapada (si numai atat...) asa ca se vor pastra pentru a se pune in loc de cauciucuri de iarna.