Jump to content
Sign in to follow this  
Michael_9N

Forja la Cielo

Recommended Posts

Am un Cielo euro 2 din 2003 DOHC 16V si pana acuma am dat in el cu a-1a 50 km/h , a2-a 90 km/h , a3-a 125 km/h ... marea problema e ca n-am turometru la ea !!! duce mai mult ? voi cat ati dat la ea ? la cat taie injectia ?

Share this post


Link to post

Eu pe SOHC aveam aproape 5500 rpm la 90 km/h intr-a doua... daca te-ajuta cu ceva :)

 

Poti incerca si simulatorul de-aici

Share this post


Link to post

Cielo sohc din 96. I - 50 kmh la ora , II - 100 km/h se taie alimentarea , apoi III - 140 km/h se taie alimentarea iara.Si viteza maxima prinsa cu el 180 spre metro ploiesti.

Share this post


Link to post

Baieti ma ingroziti ... chiar ati facut voi asta la masinile voastre?

Atatea ture nu fac rau motorului?

 

Eu i-am dat in a II-a 60 Km/h si am zis ca merg sportiv...

Share this post


Link to post

:lol: :lol: :lol: thx pentru raspunsuri !!!

nu_stiu_totul mai apasa pedala aia :lol:

Share this post


Link to post

Si a mea a "vazut" 120-125 in a 3a...in a 2a ceva de genul 80-90km/h.

In viteza 1 nu stiu, ca nu prea fac sprinturi de pe loc, "performantele" de mai sus fiind impuse de incarcatura masinii (4pers+bagaje+portbagaj) si de drum (era o portiune f lunga de urcare). Daca ii dadeam a 4a "murea" iar eu aveam de depasit mai multe camioane.

In mod normal, in afara orasului, la depasiri schimb pe la 4.500-5.000rpm.

Motorul pana acum nu a avut obiectiuni. Ieri am verificat uleiul, in 4.000km lipsesc cam 200g de ulei insa curge pe la garnitura de la culbutori si pe la garnitura de la baie (curge adica e umeda zona). Uleiul e 5w-30, masina are cam 128.000km

Share this post


Link to post

Deci din cauza ca nu apas pedala am "luat-o in freza" de la Solentza :(

 

Si uite asa dintr-un conducator linistit discutiile de pe forum ma fac o "fiara" :twisted:

 

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Share this post


Link to post

Nu te-ajută să schimbi mereu la blană, asta depinde de maşină. Eu am încercat odată să schimb toate vitezele la roşu cu Cielo, şi ... fâs ! :-D m-a făcut o Dacie break ! După 4000 degeaba mai turezi motorul.

Share this post


Link to post

@VAXXi - prietene , sigur ai schimbat pe rosu cand te-a facut ala cu dacia? sau avea dacia nos ? :-D

Share this post


Link to post

Da, sigur. Acu' nu ştiu cât conta că eram 4 persoane în maşină, şoferul Daciei era singur.

Share this post


Link to post
Nu te-ajută să schimbi mereu la blană, asta depinde de maşină. Eu am încercat odată să schimb toate vitezele la roşu cu Cielo, şi ... fâs !  :-D m-a făcut o Dacie break ! După 4000 degeaba mai turezi motorul.

Nici vorba! Cielo isi da drumul dupa 4000rpm la demaraj. Nu stiu ce ai facut atunci sau in ce stare era masina insa un avea voie sa te faca Dacia aia.  <img src= ">

Share this post


Link to post
Nu te-ajută să schimbi mereu la blană, asta depinde de maşină. Eu am încercat odată să schimb toate vitezele la roşu cu Cielo, şi ... fâs !  :-D m-a făcut o Dacie break ! După 4000 degeaba mai turezi motorul.

Nici vorba! Cielo isi da drumul dupa 4000rpm la demaraj. Nu stiu ce ai facut atunci sau in ce stare era masina insa un avea voie sa te faca Dacia aia.  <img src= ">

aici tin sa te contrazic un pic. cielo (si vorbesc de motorul SOHC) dupa 4000 de turatii e pe moarte.

sa vezi diferenta la espero 1.8, dupa 3500 - 4000 de turatii, mananca asfaltul.

Share this post


Link to post

Exact... SOHC era, şi n-am făcut nimic greşit, pur şi simplu mă duceam cu turaţia până aproape de roşu, după care schimbam repede în treaptă superioară. De la 4000 în sus simţeam că "urlă" degeaba motorul, nu se simţea. Suflu avea cam până în 3500.

Share this post


Link to post

SHOC e si al meu, dar daca schimb in depasiri prea repede o simt ca moare! Daca schimb insa peste 4000 trage chiar bine (nu e vorba de zgomot).E drept ca trage mai bine intre 3500 si 4000 decat intre 5000 si 5500,nu asta contest...dar daca schimbi la 3500-4000 pici in 2000-2500 in care trage f f f prost. Daca schimb la 5000-5500 sau peste pici peste 3500 si trage bine in continuare.

Orice masina de pe lumea asta demareaza cel mai bine daca schimbi la turatia de rosu, asa sunt etajate cutiile.

Share this post


Link to post

Eu n-am demarat niciodata bine cu TITI Cielo :-D

Dar sa vezi demaraj cu un VW TDi de 1,9 care nu prea conteaza cum schimbi cand apesi pedala rupe pamantul... :) :) :)

Dar cand se strica turbosuflanta ... rupe buzunaru' :( :(

 

Deci una calda una rece... ii dai forja ... te astepti la cheltuieli mai mari . :!:

Share this post


Link to post

...mai lasati :lavolan: in pace , ce :?: le-ati primit de pomana :?: :flaming:

Share this post


Link to post
Dar sa vezi demaraj cu un VW TDi de 1,9  care nu prea conteaza cum schimbi cand apesi pedala rupe pamantul...

 

Rupe după a treia în sus, până într-a 3-a n-am avut treabă (cu Espero), dup-a 3-a s-a dus :shock:

Share this post


Link to post

Cam am nevoie schimb 2>3 la 60 ... iar 3>4 la 110. Doar daca am nevoie sa ma scoata din balamuc. (o depasire mai scurta). In rest 2>3 la 50 si 3>4 la 80-90. Deci conduc ca un babalac!!! :oops:

 

Totusi odata la distractie am vazut si 190 pe ceas. Nu stiu ce turatie aveam (ca e fara turometru). Atunci am schimbat 4>5 la 160 pe ceas. Nu stiu vitezele reale ... atat arata pe ceas. Totusi nu intentionez sa o mai fac si a doua oara mai ales ca gumele sunt 82T (adik 182km/h max)

 

As remarca: DOHC are un comportament dinamic la limita mai bun decat SOHC. Mai ales alimentat cu MOL 98! :lol:

Share this post


Link to post

Poate ca ar trebuie sa pomenim si de stresul asupra celorlalte componente ale masinariei, pentru ca vad ca pana acum s-a discutat numai de motor (dupa parerea mea, motorul este cea mai durabila parte a unei masini).

 

Parerea mea este ca la turatii extreme se mai intampla urmatoarele chestii:

1. Se forteaza un pic mai mult sincroanele din cutie la schimbarea vitezelor.

2. Se forteaza un pic articulatiile si transmisia in general (planetare etc)

3. Ambreiajul in mod sigur

4. Trepidatii in caroserie

5. Caucioace

6. Altele.

 

Totusi, zic eu ca o viata avem, si daca nu dam forje acum nu o sa dam nici pe la 50 de ani cu soacra si 3 copii in portbagaj. Deci propun:

1. Gasim cai sa muncim mai eficient

2. Schimbam fierul la 3 ani

 

Deci, la mai multe!

Share this post


Link to post

Apropo, eu nu ma uit la turometru, schimb cand am nevoie, deci life to the max!

Share this post


Link to post

nu prea sunt obisnuit sa merg cu turatii ridicate cu toate ca DOHC de-abea de la 3600 de ture incepe sa arate ce poate; aseara in schimb, ma inghesuisera doi intr-o intersectie si, ca s-o tai urgent de acolo, am dus-o cu I-a la peste 50 pe ora; si am mai fost nevoit altadata (tot pe motiv de demaraj) ca din a IV-a la 110 km/h, in timp ce incercam sa depasesc un papuc dacie, sa trec in a III.

Share this post


Link to post
Apropo, eu nu ma uit la turometru, schimb cand am nevoie, deci life to the max!

 

offtopic: Hopa, ti-a inviat Cielito? Ma bucur ca ai reusit sa-l repari! :wink: :wink:

Share this post


Link to post
.....mai lasati   :lavolan: in pace , ce  :?:  le-ati primit de pomana  :?:   :flaming:

:lol: subscriu...

Share this post


Link to post

Eu nu subscriu. În mod normal merg liniştit, dar din când în când consider că-i necesară şi o forjă. Măcar se mai cuvânt_urâtăţă de mizerie injectoarele :D

Share this post


Link to post
Apropo, eu nu ma uit la turometru, schimb cand am nevoie, deci life to the max!

 

offtopic: Hopa, ti-a inviat Cielito? Ma bucur ca ai reusit sa-l repari! :wink: :wink:

 

Hehe, n-a inviat, dar daca tot nu merge, o forja nu-l strica. Plus ca de fapt si de drept am constatat in ultimul timp ca peste 3.000 de ture merge "beton" vorba mecanicilor de la Craiova.

 

Stati linistiti, ca va anunt eu cand il vand, ca sa nu-l cumparati voi cumva :-D

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...