Jump to content
Sign in to follow this  
iuzar

Dacia Logan (fosta X90)

Recommended Posts

:o fftopic: Sa pui pe reciclare si cand vrei sa racesti repede masina, cand te urci in ea. Si da ventilatorul mai tare ca sa se raceasca mai repede!

Edited by ASIMO

Share this post


Link to post

Se raceste in 15-20 secunde si pe viteza 2. Este totusi vorba de A/C-ul de pe Megane II  <img src= ">

Share this post


Link to post
Pe cei care si-au luat Logan in rate/leasing ii inteleg.Dar sa iei Logan cu banul jos, si inca varianta cea mai scumpa (8300eur sau cat o fi), aia nu o inteleg...

 

Eu cind am luat loganul,aveam deja Octavia.Sunt unul din cei multi care nu a vazut(ca sa nu mai zic de atins)masina in momentul in care am facut comanda.Motivul pentru care am facut-o eu,a fost sa inlocui solenza si stiam ca masina asta e mai buna din toate punctele de vedere ca predecesoarea ei!Asa ca nu am mai pus decut 2000 E si am luat logan full si intradevar se ridica la nivelul pretentiilor care il am pentru ea(o masina cu care sa aleg zilnic cu ea si sa o bag si pe drumuri...sa le zic de tara,cu gropi si denivelari multe,sa stau confortabil in ea cind conduc,atit eu cit si eventualii pasageri si sa nu fac prea multe drumuri la service pe an si un consum relativ mic).Revenind la patea cu praful,la octavia daca am climatronic,merg numai cu geamurile inchise si al naibi praf tot mai intra cind deschid usa sau geamul,e drept ca putin,dar intra.Eu nu stiu cum faceti voi sa nu aveti praf deloc in masina,dupa o perioada de citeva saptamani de la ultima curatenie,poate ma invatati si pe mine.

Share this post


Link to post

Praful este peste tot, nu te poti feri de el. Totusi este diferenta foarte mare intre o masina cu filtru si una fara filtru, o stii prea bine.

Share this post


Link to post

Sigur ca da!Cind am schimbat acum...cred ca 1 luna,daca i-mi aduc bine aminte,....filtru de polen la octavia,cind am fost la revizie,m-am ingrozit cum arata!Ma gindeam ca acea ...chestie,ca nu stiu cum sa-i zic,ar fi intrat in plamanii mei,daca nu s-ar fi oprit acolo!Am ramas putin surprins si cind am aflat ca la ZKR nu este nimic la gura de admisie aer in habitaclu(slz avea acel filtru),de aceea am luat repede masurile necesare si am confectionat eu unul,ca mai apoi sa citesc in manual ca cica ar avea asa ceva,dar momentan nimeni nu la descoperit! :D Sper sa reusesc zilele astea sa am ceva timp sa incerc sa mai fac o noua descoperire la ZKR!

Edited by osirus

Share this post


Link to post

Sa-mi fie cu iertare, boieri mari... da' ce-i aia ZKR ?!?

 

 

 

...pt ca am auzit ca nu-i bine sa tii prea mult pe reciclare...

:) ) Misto asta!

Share this post


Link to post

ZKR = ZEE-ca-R = zee-kar = the-car = logan. :)

Share this post


Link to post

:dizzy: Acu m-am luminat. Si cind te gandesti ca eram bun la cuvinte incrucisate... da' pt şarada asta cred ca-ti trebuie MBA.

Share this post


Link to post
ZKR = ZEE-ca-R = zee-kar = the-car = logan. :)

 

am inceput sa rad singur in camera ca prostu' ..auzi tu la el zee-kar = the-car = logan =)) =)) =)) =)) ... e tare, nota 10 ptr cine-a scos-o

Share this post


Link to post

Intreaba pe daciaclub :P

Share this post


Link to post

bine,bine ...acol' era poate la modu naiv :) ..aici e la modu serios =))

ZKR ..rullz  <img src= )">

Share this post


Link to post

din Averea

 

Loganul isi schimba forma si motorul

-- Dacia se pregateste sa lanseze pe piata noi modele. In mai putin de o luna vom putea conduce modelul Logan pe motorina, iar peste sase luni vom vedea la fata modelul break. Acesta din urma se fabrica deja la uzina de la Mioveni si este supus in aceste saptamani testelor finale. Desi francezii spun ca se adreseaza unei alte clase de consumatori, pretul modelului, cu 500-1000 de euro mai mare decat in cazul versiunilor pe benzina, ar putea atrage multi romani, care se vor gandi ca este preferabila o masina cu un consum mai redus.

 

 

 

 

Dacia Logan Break, asa cum este vazuta de catre unii tineri de pe Internet, seamana foarte mult cu berlina.

 

 

De pe benzile de montaj de la Dacia au iesit deja primele modele de Logan Break, care vor fi supuse probelor de pista, informeaza Rador. Modelul este prevazut sa intre in productia de serie in februarie 2006. Prototipul breakului a fost realizat inca din 2002 de specialistii (aceiasi care au realizat si berlina) de la Technocentre Renault de langa Paris. Constantin Stroe, vicepresedintele Consiliului de Administratie Dacia - Renault, a refuzat sa comenteze in vreun fel informatia. De altfel, secretomania a fost caracteristica fabricii argesene si la lansarea modelului de berlina. Desi informatii si poze-spion au aparut in diverse publicatii auto, cei de la Dacia s-au agatat de "no comment".

 

Conform agentiei Rador, de cateva zile, de la uzina de la Mioveni, de langa Pitesti, au inceput sa plece trailere cu noul model, dar, pentru pastrarea secretului, masinile sunt transportate in huse.

 

Logan Break va veni sa completeze gama Logan, pe langa aceasta masina fiind prevazuta realizarea unei furgonete la nivelul anilor 2006-2007. Furgoneta ar trebui sa inlocuiasca actualele Dacii pick-up. Odata cu anuntata introducere a normelor Euro IV incepand din ianuarie 2007, acestea nu mai pot fi produse pentru ca introducerea unor noi motorizari compatibile cu batranele Dacii costa prea mult.

 

Pe baza breakului ar putea fi realizat si un model sport-wagon (cu o distanta mai mare fata de nivelul solului decat masinile obisnuite), de tipul celui realizat de Peugeot pentru versiunea 307. Breakul sau modelul sport-wagon ar putea fi dotate cu tractiune integrala. Francezii nu au luat inca o hotarare definitiva in privinta acestui nou model.

 

Un alta versiune a Loganului va fi construita in Brazilia: este vorba de o versiune scurta (in doua volume). Renault nu intentioneaza sa produca acest model in Romania. Ei spun ca au studiat gusturile consumatorilor romani si au tras concluzia ca acestia prefera masinile in trei volume (cu portbagaj mare), care sunt autoturisme dedicate familiei. Pana la aparitia acestor modele, intr-o luna vom asista la lansarea Loganului pe motorina. Dacia Logan va fi echipata cu un motor turbodiesel de 1,5 litri si 65 CP.

 

In conditiile cresterii incontrolabile a pretului petrolului, consumul mediu anuntat de 4,2 litri la 100 de kilometri pare sa fie atractiv pentru consumatori. De altfel, numarul masinilor Diesel comercializate in Romania creste luna de luna, deja mai mult de 50% din autovehicule importate au aceste motorizari.

 

Loganul Diesel va costa cu circa 500 de euro mai mult decat cel cu motorizari de 1,6 litri pe benzina, la aceleasi dotari. Astfel, modelul cel mai dotat pe motorina va costa circa 9000 de euro. Loganul Diesel va fi comercializat incepand cu 1 octombrie.

 

Dacia intra si pe piata austriaca

 

Incepand cu luna ianuarie, in Austria se va gasi, pentru 7.900 de euro, replica firmei Renault la ofensiva chineza asteptata a unor masini ieftine, informeaza cotidianul austriac Der Standard. Anuntul intrarii Loganului pe piata austriaca a fost facut de seful din Austria al firmei Renault, Alain Sch?neborn. In primul an vor fi comercializate 600 de unitati, ceea ce inseamna 0,2% din piata de autovehicule a Austriei. In Germania, Loganul se comercializeaza din luna iunie a acestui an, fiind mai ieftina decat in Austria din motive de impozitare - 7.200 de euro. In pofida succesului Daciei in Europa de Est si Sud-Est, unde in primul semestru al anului 2005 au fost vandute 80.000 Logan, piata automobilelor ieftine "va ramane mica", opineaza Sch?neborn. In orice caz, Renault a castigat in fata ofensivei masinilor ieftine din China in Europa. Filiala coreeana a Renault, Samsung Motors, va promova in 2007, pentru piata europeana, o masina de teren la pret convenabil. Renault a vandut in Austria, in perioada ianuarie-iulie, 11.999 de automobile.

Share this post


Link to post

consumul mediu anuntat de 4,2 litri la 100 de kilometri

 

 

haida de... asta chiar n-o cred!!!! 4,2... pai Yaris cu D4D consuma 4,5 si loganul o sa pape 4,2? "ma leshi !"

probabil si incarcat si cu porcul si chiuveta in portbagaj...

Share this post


Link to post
Eu am mers cu un Symbol 1 pana la Timisoara si inapoi si am stat in spatele nashului meu care e lat cat tine si cam cu 2 capete mai inalt. Si am stat acceptabil. Am mers si in fata, in dreapta, nu mi s-a parut mai mic ca Loganul. Poate este, nu neg asta.

 

Este, este, crede-ma e o MARE diferenta...

 

Uite, cand vine DanM cu symbolul poti sa faci comparatia. Asta daca ma mai convinge cineva sa ma urc in logan si sa vin cu el...

 

Consumurile reale la logan dci vor fi de in jur 6 in oras si 4 in afara la viteze mici si 5-6 la viteze >120.

Edited by alx

Share this post


Link to post

astazi dintr-o plictiseala crunta datorata faptului ca la probleme tehnice kalos se discuta in aceleasi eterne threaduri (consum kalos / impresii kalos / scartait troncanit) iar threadul in despre logan nu se mai intampla nimic palpitant am zis hai sa vad ce se mai intampla la "ceilalti".

ma asteptam sa (re)vad problemele cu care eram obisnuit dar totusi am ramas putin socat cand am vazut pozele cu vopseaua exfoliata ca "lacul de unghii" iar cand am vazut pozele cu rugina la usi eram speechless. urmatoarele (furtune sparte, Mi-am schimbat toata partea cu ceasurile, Pedala acceleratie blocata) si restul nu m-au mai atras, nici macar threadul despre apa in logan.

 

intr-adevar, cam toti de pe aici, intr-o rautate mai mica sau mai mare am zis: "hai ca vorbim noi peste 2-3 ani si mai vedem", dar chiar dupa 6 luni nu ma asteptam, chiar si berlinele cele mai nereusite rezistau un an sau doi.

 

imi permit sa-l citez pe userul taangh care m-a facut sa rad copios:

Peste tot unde te uiti in forum... scirtiie, pacane, trozneste, nu functioneaza, chiuie, zdrangane, fisie, se blocheaza, curge, nu se inchide, ramine aprins, ramine stins, cosmar, apare si dispare, nu se potriveste, agata, nu intra in viteze, nu iese din viteza, ramine blocat cine mai stie ce, a cazut geamul, s-a exfoliat vopseaua, piriie, gijie, apa in portiere, tremura, nu se inchid usile, nu se deschid usile, ramine lumina aprinsa in torpedo, suiera, vibreaza, sunete sacadate si stresante, far nefixat, bate roata, amorteste... nu mai continui...

 

partea care ma dezamageste cel mai mult e ca intr-o oarecare masura s-a intamplat la fel si la craiova si oricine ar prelua fabrica tot la fel (intr-o masura mai mica) o sa fie. chiar daca acolo e aproape tot automatizat, toata lumea e de acord ca cielo coreean nu e la fel ca cielo romanesc.

sad. really sad but true.

Share this post


Link to post
consumul mediu anuntat de 4,2 litri la 100 de kilometri

haida de... asta chiar n-o cred!!!! 4,2... pai Yaris  cu D4D consuma 4,5 si loganul o sa pape 4,2? "ma leshi !"

probabil si incarcat si cu porcul si chiuveta in portbagaj...

Cred ca e o greseala...consumul extraurban a vrut sa zica!

Share this post


Link to post

La linkul tau e o pagina alba!

Share this post


Link to post

Nu e mai, merge! Uite articolul atunci:

 

A bagat 63 litri de benzina in Logan!

Un bucurestean a reusit performanta de a introduce in rezervorul unei Dacii Logan 63 de litri de benzina, desi pe fisa tehnica a modelului este specificata o capacitate de 50 de litri. Omul acuza benzinaria de unde a alimentat ca pacaleste clientii prin intermediul pompelor. Neobisnuitul record a fost atins de Marius Balaceanu, consilier imobiliar in cadrul unei agentii din Capitala. Aflat la bordul unei Dacii Logan nou-noute, proprietate a firmei, acesta s-a oprit zilele trecute sa alimenteze de la statia Fix Oil, situata la intersectia dintre Calea 13 Septembrie si strada Petre Ispirescu. "Computerul de bord imi arata ca mai pot parcurge 75 de kilometri. Deci mai aveam aproximativ 7 litri in rezervor. Am facut plinul si pompa s-a oprit la aproape 56 de litri. Nu mi-am dat seama pe moment, ca altfel le ceream socoteala. Abia cand am ajuns la firma am constatat impreuna cu colegii mei ca ceva este in neregula. Ei nu si-au dat seama pana acum pentru ca n-au facut niciodata plinul. Abia acum realizez cat ne-au furat de-a lungul timpului", spune Marius Balaceanu. Contactati de Libertatea, reprezentantii Fix Oil sustin ca pompele benzinariei din Calea 13 Septembrie nu au nici un fel de probleme si inregistreaza corect cantitatea de combustibil varsata in rezervor. "Am mai avut cel putin 4-5 cazuri cu Dacia Logan in care clientii alimentau mai mult decat capacitatea rezervorului. E o problema cu aceste masini. Un client a pus chiar 70 de litri intr-un Logan", ne-a declarat Razvan Bolocan, responsabilul statiei. Afirmatiile acestuia sunt contrazise insa cu fermitate de oficialii de la Automobile Dacia. "Capacitatea rezervorului de la modelul Dacia Logan este de 50 de litri si are o marja de flexibilitate de 4%. Deci, ar putea intra maximum 52 de litri, lucru nerecomandat", spune Silviu Sepciu, purtator de cuvant Dacia-Renault.

 

"Vom verifica pompele"

 

Revoltat de situatie, tanarul pagubit a inaintat o reclamatie la Oficiul pentru Protectia Consumatorilor. "Pana acum n-am avut astfel de cazuri. O sa verificam statia de benzina si, in cazul in care vom gasi nereguli, vom aplica sanctiunile legale. in aceste cazuri, controlul se efectueaza impreuna cu Biroul de Metrologie Legala", ne-a precizat Constantin Cerbulescu, directorul OPC Bucuresti

Share this post


Link to post

Acu, nu ca altii n-ar fura... da' aia e benzinarie de unde sa alimentezi?!? :shock: Fix Oil, auzi tu! =)) =))

Stie cineva de unde iau benzina, Fixoil astia?

Share this post


Link to post

E normal ma face parte din noua strategie dacia,rezervor de 70 de litrii ca sa arate pe comp de bord un consum normal(ca astia nu au ac indicator la rezervor) =)) .

Astia iau benzen de la Shell(culoarea galbena a benzinariei).

Edited by Alezz

Share this post


Link to post

O fi primit bietu' om masina "tunata" direct din fabrica :) )

Share this post


Link to post

Haidi, mai, ca si in Matizac intra 42 de litri (35 declarati), ce-i de mirare ca intra 63 in LGN? alx chiar a indesat mai mult, parca ...

Share this post


Link to post

NO COMMENT !!!

post-285-1125596543_thumb.jpgpost-285-1125596564_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Aia a fost portiera fortata, sa fim seriosi.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...