Jump to content
Sign in to follow this  
iuzar

Dacia Logan (fosta X90)

Recommended Posts

Ce tot socotiti voi acolo in lei-tramvai, reno a promis la privatizare ca scoate o masina pentru romani la 5000 euro (toate facilitatile pentru ce au fost) ? Asta a fost placa. Iar vecinul meu a dat 7100 + 300 vopseaua (la cursul zilei) pentru un Logan in pielea goala. Asta nu inseamna ca reno a scos o masina cu 50% mai scumpa decat a promis ? Iar la Dacia acest stil este o traditie decand s-a infiintzat, n-are rost eu sa-i fac tot istoricul, cel mai gogonat comert a fost cu Dacia de 70.000 pe care o cumparai cu 110.000. Daca producatorilor straini din RO li se permite sa puna preturi in valuta, aberatia asta n-o gasesti nicaieri in lumea civilizata de unde, cica, se trage reno, si ei iau teapa la cursul de schimb care floteaza liber, asta nu se cheama ieftinire. Faptul ca cineva de la Finante a luat spaga si a dat derogare de la lege pentru a permite comertul in valuta pe teritoriul RO nu este un lucru de sustinut. Daca reno practica preturi in LEI si echivalentul lor de pornire, in Euro, era de 5000, atunci nu avea nimeni ceva de zis.

Share this post


Link to post

Are Satori!Si e pozitionat aicipost-1441-1125343803_thumb.jpg( e piesa nr 1,2 e ventilatorul,3 cutia filtrului).

Nu cauta nimeni acul in carul cu fin,dar sa te lauzi cu o masina,care nu stiu daca sa vindut in 10 mii de unitati in Romania,ca nu are probleme,cu toate ca exista unele si aici(chiar daca vreti voi sa recunosteti sau nu),nu prea mi se pare normal si sa faci o comparatie cu o masina care sa vindut in peste 70 mii unitati in mai putin de 1 an.Lucrul asta spune multe si e normal sa mai fie cite una care a mai avut probleme ceva mai mari(dar nu grave).De ruginit orice masina rugineste mai repede sau mai tirziu,in functie de cum a fost tratata tabla si se va reflecta asta in pret.Si eu mi-am luat o masina noua cu care sa nu fac drumuri prin service si sa consume rezonabil si sa am cit de cit un anumit grad de confort.Dar ca am avut unele mici probleme la Octavia(ceea ce sincer nu ma asteptam),ce sa zic,ca e super naspa masina?Ca sunt prosti cehi?NU!Se intimpla,se poate intimpla la orice masina.

ps...si nu mai confunda filtru habitaclu cu filtru polen :D

Edited by osirus

Share this post


Link to post

Nu inteleg de ce nu apare scrisa nicaieri in documentatiile de pe site... Mie mi se pare o chestie importanta in ziua de azi...

Share this post


Link to post

Exista numai in documentatie sau manual si o stie prea bine osirus de aici .

Inca se dau lupte cu praful si frunzele la logan :) )

Share this post


Link to post
Exista numai in documentatie sau manual
aaaaa... acum m-am prins eu de ce anumite persoane nu ia de bune informatiile date de producator in documentatii si manuale. :>

Share this post


Link to post

Nu e specificat decit in manualul de service!Cine stie de el,bine cine,nu...iarasi bine.Asta e politica lor si nu ai ce face.Am intilnit eu un sictir la PBN,de i-mi venea sa-i bat pe cei din service,noroc ca am un amic acolo si am rezolvat-o mai repede si de,se zice ca astia sunt mai din occident!De unde,tot romani sunt.

Referitor la bancheta,am vazut eu la Un Ford Focus G-Max o bancheta in spate,pe jumatate la cea de la Logan!Iar un om sau copil aflat pe bancheta din spate,cum ai vrea sa reactioneze la un impact,atita timp cit nu are centura?Cit despre scumpire,cit ar prefera un posibil client sa dea pe o masina,cit am dat eu acum un an,sau cu vreo 30 milione mai putin,cit da el acum?Daca stiam ca se "ieftineste" nu o mai luam atunci si luam acum,dar asta e.Varianta cea mai cheala,in speta cea de 5000,a fost si se fabrica in continuare(sunt citeva exemplare in circulatie in romania)dar restul sunt pentru export.

ps...ovi jer,stiu din manualul de service,iar filtrul ala il am de asta toamna(prin noiembrie parca)si i-si face treaba cu brio...si uite asa dam noi mai putin la revizie :D

Edited by osirus

Share this post


Link to post

Si cum ajung frunzele in masina? chiar si la cei cu AC.

Share this post


Link to post

Pai cred ca ajung,in special,la cei care parcheaza masina sub copaci.Fiind multe frunze in locul dintre capota si parbriz,intra pe la grila de plastic care acopera locasul motorasului de stergatoare si mecanismele acestora.In acel loc se mai afla bidonasul pentru spalat parbriz si gura de admisie aer habitaclu.Sincer ma cam mir si eu cum pot intra frunze in locul repectiv,mai ales ca mi se par destul de mici gaurelele grilei de plastic,dar mai stii :-?

Viper am gasit ca e specificat in manualul de utilizare de acel filtru,dar stii ce e culmea?Ca in manualul de intretinere nu zice nimic :D !Cine are ochi sa citesca,bine,cine nu...se descurca cum poate.

Share this post


Link to post

Indiferent pe unde intra frunzele nu au voie sa treaca de filtru daca acesta exista.

Share this post


Link to post

Asta cam asa e!Sincer nu prea am avut timp sa ma ocup de "descoperirea" lui pe masina.Dar cind o sa am,o sa studiez problema si o sa vad daca intradevar are,asa cum se specifica prin manuale,si cam ce traseu are aerul de intra frunze(in cazul in care este).Eu nu am patit asa ceva pina sa montez acel filtru si nici probleme cu mirosurile nu am,in schimb praf intra,ca e girla pe la noi in oras si intra cind deschizi usa sau cind mergi cu geamul deschis,asa ca de praf tot nu scapi.

Share this post


Link to post

Alioo! Alioo!

 

Bre, iar va incinserati? Parca aici nu se compara, aici se critica, nu? :)

Share this post


Link to post

Nu are filtru osirus si o stii prea bine. O stiu si eu pentru ca vad bordul de Logan zilnic si colectia de praf de pe el.

Pana si cei mai venerati posesori de Logan recunosc ca scaunele din fata sunt PREA flexibile. Bancheta spate nu conteaza.

Share this post


Link to post

:o fftopic: Opaaaa Domnu' ALX, Cavaler de Colibasi... bine ati revenit stimabile, chiar ti-am dus dorul. Se chinuia bietul AND sa ne tina piept...  <img src= ">

Hai la Porti deschise sa frigem Loganul Diesel! Eu ma duc...

Sunt curios ce poate 1,5 dCI pe logan, ca pe Clio e superputuros... dar probabil ca o sa-mi zica cineva ca o sa consume 3,35 % pe logan ( daca pe clio consuma 5%....), asta extrapoland de la motorul pe benzina...

Share this post


Link to post

O sa merg si eu la Porti Deschise, poate prind tot un drive test mai lung ca la celalalt. Cat despre ALX, unii posesori de Logan ar trebui sa ia exemplu.

Share this post


Link to post

Salutare stimabile si multumesc de urari.

 

Ar trebui, inainte sa vorbesti, sa si mergi cu un clio dci 65cp. Eu nu mai tarziu de sambata am facut un drive-test cu unul si nu pot sa zic ca era puturos. Avea cam aceleasi performante dinamice cu 1.4 8v. Si e destul de silentios in mers, mai putin la relanti sau la relanti cu a/c pornit. Aici intervine si o chestie de gust/preferinte. Trebuie sa-ti placa dieselul altfel, daca esti fan benzina si turatii mari, demaraje in tromba, nici 4.2TDI ultimul racnet de la audi nu te va satisface...

 

In alta ordine de idei, sper ca la logan sa-i fi facut ceva izolatie fonica ca altfel va fi un fel de solenza diesel - tractoras.

 

BTW: Mitul octavia (cel putin I) a fost spulberat pt mine dupa un drivetest cu un tour sambata... Exagerat de mica si incomoda in spate pentru o masina de dimensiunile ei exterioare...

Edited by alx

Share this post


Link to post

:) @alx, nu stiu la ce masini diesel te referi ca nu au demaraj...

4.2TDI nu trage?

hmmm, nu am mers dar ma indoiesc..

iti doar atat.. s80 2500cc .. 7 sec pe ceas

si numa laud ca altii cu 9.2 sec la cielo

 

p.s nu sper ca loganul sa fie mai bine antifonat.. sper sa dispara, ca si reno din romania

si atat.. laguna .. suspensie la 60 k praf (condus mai mult in afara localitatii)

Share this post


Link to post

Bossu' am mers cu 1,5 dCI, exact modelul 65 CP si mi s-a parut puturos, 4 persoane in masina si abia tragea... Intradevar motorul avea cuplu ca orice diesel, la turatii mici si foarte mici, dar cam atat, cel putin din punctul meu de vedere. adica, de exemplu prin comparatie cu loganul de 1,6 cu care m-am dat eu mai mult, era super puturoasa... nu mai vbsc de spatiu interior.

Apoi, gandeste-te ca Loganul din cate stiu eu e mai greu decat Clio, deci efortul motorului va fi mai mare. Cat priveste izolatia fonica, ea nu este grozava nici la motorul pe benzina si deocamdata nu ma face nimic sa cred ca va fi mai tare la cel diesel. insa Loganul breck diesel cred ca va fi o alternativa interesanta pentru toti buticarii care ofteaza dupa papuc, avad in vedere spatiul mare de incarcare, asta, daca va arata ca in pozele pe care le-am vazut pe net... dar si Loganul arata bine in pozele de pe net...

Share this post


Link to post

Nu Sefu', Loganul este mai usor decat clio, nu mai greu. Problema intervine la aerodinamicitate... adica la viteze mari >100km/h. Dar probabil, utilizatorii lgn dci nu isi pun problema mersului cu 160 ci problema consumului urban.

 

Deci taximetristii vor fi incantati, firme de distributie, etc.

Pt utilizatori individuali, va fi mai problematic sa se vanda, cred eu. Dupa cum am spus, trebuie sa-ti placa comportamentul unui diesel ca sa cumperi unul. E alta filozofie decat cea de la benzina...

Share this post


Link to post
Pt utilizatori individuali, va fi mai problematic sa se vanda, cred eu.
Nu cred... De cand mi-am luat masina, toata lumea ma intreaba :

1. cat am dat pe ea.

2. Cat consuma.

 

In firme va avea succes. Ramane sa vedem si fiabilitatea. Pentru ca taxiemtristii, firmele care si-au luat Lognauri benzinare au ajuns deja cu ele la revizii, au cumparat piese de schimb care nu sunt atat de ieftine cum se asteptau...

 

Cand sunt Portile Deschise? Chiar as vrea sa vad si eu cum se aude un dCI in Logan!

Share this post


Link to post
1,5 dCI, exact modelul 65 CP si mi s-a parut puturos, 4 persoane in masina si abia tragea... , de exemplu prin comparatie cu loganul de 1,6 cu care m-am dat eu mai mult, era super puturoasa... nu mai vbsc de spatiu interior.

Interesant, eu am un prieten ce tocmai si-a luat un Symbol 1.5dci de 80 CP (!!), abia s-a luat carnetul, dar si el si nevasta-sa imi ziceau ca la Loganul de 1.6 al lui socra-su cei 10CP in plus se simt si mie imi parea cam greu de grezut. Credeam ca e el incepator si nu stie sa foloseasca masina... Dar incep sa am dubii acum...

Share this post


Link to post

Am sa iti spun eu in curand... care e diferenta intre dci 80cp si 1.6... foarte curand...

Share this post


Link to post

Cine-si ia 1.5 DCi ar trebui sa stie ca nu va avea cine stie ce sportivitate la masina aia... Am o colega cu Megane cu 1.5 DCi de 80 CP si e multumita, dar nici nu se omoara dupa senzatii tari la volan.

Share this post


Link to post

Trebuie sa fii stupid sa iti iei diesel daca tu vrei masina sportiva...

 

BTW: A aparut Ferrari-ul ala diesel sau apare la anul?

Share this post


Link to post

Aaa... bravo domnule, acum abia vaziu la profil... :thumbl: Sa o stapanesti sanatos ! Da' ti-a placut designul lui Modusache ? Ca imi pare cam bizar...

Share this post


Link to post

:o fftopic: Nu dadeam 2 bani degerati pe ea. Mi se parea un clio mai maricel. Dar cand am intrat in ea si am inceput sa o studiez... Este o masina incredibil de atent studiata si proiectata. E facuta in Franta nu Turkey...

 

Problema principala care va aparea este: cine dreaq se mai urca in logan acum?

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...