Dacia Logan (fosta X90)

[ToPser]

...

Edited August 23, 2007 by tolin
offtopic dupa o atentionare publica

[tarzy]

...

Edited August 23, 2007 by tolin
offtopic dupa o atentionare publica

[Pedala]

Eu ma refeream la versiunile de Logan cu reglaj pe inaltime. Reglaj caruia oricum nu-i vad rostul... Scaunul trebuie sa fie cat mai aproape de podea. Iar la Logan ar mai fi trebuit sa coboare macar 5 cm. Loc pentru compensat picioarele lungi ale pasagerilor din fata exista in spate.

[BogdanG]

@Vaxxiiiiiiiiii ma refeream la confortul interior la drum lung, unde Logan bate detasat . Nu ma refeream la demaraje etc etc

@Wolfman nu am spus ca Logan este ergonomica ci doar ca este mai spatioasa DECI mai confortabila la drum lung .

 

Este imposibil ca Cielo sa fie o masina mai confortabila decit Logan, poate daca ai 1.50m @50kg se poate ca Cielo sa fie confortabil DAR la cei 1.80 m ai mei si 100kg nu este deloc confortabil Cielo .

[tarzy]

 

da ... de ce musai scaunul trebuie sa fie cat mai aproape de podea?

 

ce parere ai de aia cu masinile de teren si SUV-uri? nu mai vorbesc de aia din utilitare

 

 

faptul ca ai o pozitie inalta la volan confera avantaje, vizibilitate jmult mai buna, te uiti de sus la partenerii de trafic si ... pe sub fusta partenerelor

 

eu am mai spus in oras merg cu scaunul ridicat la maxim, si chiar si-n afara il mai cobor numai cand stiu ca am de mers mai mult timp (> 2 h)

 

poate si din cauza ca m-am obisnuit dar ... eu gasesc mult mai obositoare pozitia la volan in Tico unde stai cu fundu pe asfalt decat in Logan si chgiar decat in Aro

[laurentziu83]

Eu ma refeream la versiunile de Logan cu reglaj pe inaltime. Reglaj caruia oricum nu-i vad rostul... Scaunul trebuie sa fie cat mai aproape de podea. Iar la Logan ar mai fi trebuit sa coboare macar 5 cm. Loc pentru compensat picioarele lungi ale pasagerilor din fata exista in spate.

Reglajul ala e fix-pix. Eu il tin la maxim jos si am doar 1.76. Poate ca l-as tine mai sus, dar n-as mai vedea semaforul de oglinda retrovizoare. SUV-urile sunt oricum inalte in interior, la fel si la Matiz, dar la Clio, daca il reglezi mai sus dai cu capul de tavan.

 

@BogdanG: cred ca ti-ai reglat tu scaunul aiurea la Cielo, ca altfel nu im explic cum ai amortit tu pe el. Cielo exista de 12 ani pe piata romaneasca, aveau timp destui sa se planga cum ca ar fi inconfortabil.

Eu cred ca se sta in Cielo normal, la fel ca in orice alta masina.

 

@Pedala: eu ma simt nesigur daca nu stau cat mai sus, ca sa vad cat mai departe.

[Mircea]

 

da ... de ce musai scaunul trebuie sa fie cat mai aproape de podea?

 

Ti-a raspuns Laurentiu foarte clar! Te rog foloseste majuscula la inceput de fraza/propozitie.

Reglajul ala e fix-pix. Eu il tin la maxim jos si am doar 1.76. Poate ca l-as tine mai sus, dar n-as mai vedea semaforul de oglinda retrovizoare. SUV-urile sunt oricum inalte in interior, la fel si la Matiz, dar la Clio, daca il reglezi mai sus dai cu capul de tavan.

[tarzy]

Hmmmm ... cred totusi ca treaba asta tine de constitutia fiecaruia ... eu nu am pbe de vizibilitate in LGN decat in spate ... dar asta e alta poveste

 

a ... si mai am un pic in oglinda dreapta ... unde e clar greseala de proiecatre ptr ca aprox 10% din suprafata oglinzii este opturata. am inteles insa ca la oglinzile noi (de pe MCV au reziolvat aceasta pba)

[BogdanG]

Laurentiu cred ca am fost destul de clar cu dimensiunile mele, ce am uitat sa spun era faptul ca eram pasager in acel Cielo si nu m-am simtit bine nici in spate nici in fata . Este o masina prea mica pentru mers la drum lung . Poate ca sofer era altceva DAR ca pasager este rau .

In Logan m-am simtit excelent, nu am obosit . La fel si in G4 dar asta e alta mancare de peste .

[laurentziu83]

Pai nu mi se pare ca ai cine stie ce dimensiuni.

[cpop]

Off Topic!

Draga Bogdan, am 1.85 si tot in jurul a 100 kg, am Cielo de 5 ani. Am loc berechet in habitaclu. Conduc Pitesti - Satu Mare (500 km) sau Pitesti - Timisoara (440 km) fara oprire sau cu o oprire "pur fiziologia" de 10 min si nu pot spune ca sunt "rupt" cand ajung la destinatie.

On Topic.

Am condus Logan destui km, ce e drept nu cu sutele, dar suficienti ca sa pot afirma ca este sub Cielo la confortul pentru sofer. Suportul lateral la scaunul soferului la Logan este doar cu numele.

Logan este o masina buna pentru 5000 eurasi, dar sa dai 8-10.000 e prea mult la ceea ce ofera! Faptul ca reusesc sa vanda este dovada abordarii agresive pe piata si a serviciilor de finantare / asigurare negociate.

Dacia a pierdut serios pe piata auto interna de la inceputul anului, faptul ca exporta la greu nu-i afecteaza (inca).

[BogdanG]

Draga cpop, am spus pasager NU sofer .

 

Loganul se vinde bine, nu cred ca mai are sens sa purtam inca 2-3 ani aceasta discutie.

Sa nu uitam ca are 4 tipuri de motorizari diferite ceea ce Cielo nu a avut niciodata .

Loganul are alte defecte este adevarat DAR trebuie sa recunoastem faptul ca este gigantic in interior pentru clasa lui . Este mai incapator (in spate) decit un Golf iar motorizarea 1.6 16v chiar are valente sportive .

Comparatia cu defunctul Cielo nu-si mai are locul, daca este comparat cu AVEO chiar avem ce compara. AVEO este mai putin incapatoare DAR este mai masina decit Loganul, problema este insa pretul mai mic la Logan si faptul ca are varianta diesel care este indragita de romani .

Edited August 24, 2007 by BogdanG

[CARABUSU]

Dacia Logan nu este si nu va fi niciodata o masina care sa se ridice la nivelul altor marci europene.

Ce comfort aveti fratilor in Logan?Am mers cu un Logan acum doua saptamani pana la Iasi si pot sa spun ca am stat ca naiba,pur si simplu amortisem,lucru care nu s-a intamplat in Tico cand am facut un drum la Sibiu,scaunele n-ai nici un fel de sprijin lateral,pozitie prea inalta,stai exact cum stateai si in faimoasa Dacie 1310,adica foarte prost atat in fata cat si in spate.

 

De ce s-a zgarcit Dacia si nu a pus o protectie de plastic in pasajul rotilor cum pun alti producatori?Apus doar o fasie subtire care nu acopera mai nimic,in rest e tabla chioara care va ruginii in timp.

De ce nu a pus reglaj electric al farurilor?Era prea scump un motoras,niste cablu si un butonas?

De ce orice dotare in plus care ar trebi sa fie standard te usuca de bani?

De ce costa atat de mult?

De ce a fost nevoie sa vina Renault sa-si bata joc de noi?Noi nu eram in stare sa facem sau noi nu voiam sa gandim?

 

fftopic: Spunea candva ToPser ca se astepta ca Ford sa mai ia din avandul Renault-ului,pai chiar a si facut-o,voi nu ati vazut ca de la o vreme se umplu strazile de Ford-uri?Mai ales Fiesta si Focus iar faptul ca vor produce si la Craiova le vor mari si mai mult vanzarile si usor usor Dacia si Renault se vor duce la fund in urmatorii doi ani din punctul meu de vedere.

[zeneseu]

E adevarat ca Loganul are spatiu interior destul de generos, dar subscriu si eu la capitolul confort sofer. Cred ca in special soferul ar trebui sa stea cel mai confortabil. Eu cel putin nu imi gasesc o pozitie comoda cand ma urc la volan, cu toate ca il conduc in oras pe distante scurte. Nu vreau sa ma gandesc cum ar fi pe distante mai lungi. Ce mi se mai pare deranjant (probabil e si chestie de obisnuinta) volanul se invarte cam greoi, iar in curbe am impresia ca nu prea are stabilitate. In rest e o masina lowcost de la care nu poti astepta lucruri mari.

[EM!L]

Eu mi-am gasit o pozitie oarecum comoda si e drept ca in oras nu e chiar asa deranjant la condus dar afara e chiar incomod. Pornind de la scaun si terminand cu suspensiile... ceva te face sa ajungi mai obosit la destinatie decat te-ar fi facut Cielo-ul. Cum am zis si cu ceva posturi in urma dupa cateva mii de km cu Dci-ul parerea mea, cum ca Cielo e mai confortabil decat Loganul, este una obiectiva!

[andreib]

Am condus, am mers in dreapta am observat si concluzionez: o masina ieftina (in sensul ca ot ce e in masina e de calitate inferioara), mediocra. Lipsesc elemente care nici nu le mai iei in considerare la alte masini:

- grila de plastic de la baza parbrizului

- aparatori de plastic pe arcele rotilor

- orice concept de ergonomie al pozitiei de condus, eu unul stau f prost in logan (dar eu sunt atipic, stau f prost si in G4)

- consum decent dar cu pretul un unui demaraj f slab (1.4)

- stergatoare prost dimensionate si de calitate slaba

- insonorizare inexistenta

- cauciucuri montana/kormoran f slabe

- pozitia volanului f incomoda, scaune ce scartaie si se lasa

- ambreiaj si acceleratie incomode si aiurea reglate

- cutie de viteze mult mai imprecisa decat la clio

 

Masina fara pretentii, buna pt chinuiala si pt inlocuirea parcului de sicrie 1310 de pe care curg tablele dar in nici un caz NU este o alternativa daca ai avut orice masina inainte facuta pt statele civilizate. Nu poate compensa tot spatiul din lume lipsurile acestei masini.

 

Atuurile tin de costuri relativ reduse de intretinere, service relativ ieftin, usurinta procurarii pieselor (cu toate ca preturile sunt cam mari). Motorul de 1.6 16v nu are ce cauta pe aceasta masina: pret de achizitie ridicat, sasiu/suspensie/tren rulare/frane proaste. Nu as da in nici un caz bani pe un logan 16v, deja exista multe alternative la preturi comparabile.

[BogdanG]

Ce inseamna Andrei preturi comparabile pt 16v ????

Cutia de viteze este fix JH3 adica cea de pe M2, adica o cutie de viteze foarte precisa DECI nu poate fii mai imprecisa decit cea de pe CLIO .

 

PS> esti carcotas bre

[andreib]

Nu stiu daca pb e din cauza cutiei sau a timoneriei care probabil difera, sau a schimbatorului de 1/2 m... Cert este ca vitezele nu se schimba cu aceeasi ,,usurime''.

 

Un motor vivace pe un sasiu prost nu este deloc o perspectiva atractiva pentru mine, chiar din contra. La 10k+eur incepi sa te gandesti la masini...

[EM!L]

... o cutie de viteze foarte precisa DECI nu poate fii mai imprecisa decit cea de pe CLIO .

Numai precisa nu este... cutie precisa in gama Dacia se gaseste pe SRN. La LGN e alta timoneria si la imprecizia cutiei ajuta si cei "2 m " de schimbator!

Edited August 24, 2007 by Emil Popescu

[Lucian M]

cutie precisa in gama Dacia se gaseste pe SRN.

 

Subscriu. Duc dorul supernovei. Faina potrivire cutie+motor.

[ice_wm]

E adevarat ca Loganul are spatiu interior destul de generos, dar subscriu si eu la capitolul confort sofer. Cred ca in special soferul ar trebui sa stea cel mai confortabil. Eu cel putin nu imi gasesc o pozitie comoda cand ma urc la volan, cu toate ca il conduc in oras pe distante scurte. Nu vreau sa ma gandesc cum ar fi pe distante mai lungi. Ce mi se mai pare deranjant (probabil e si chestie de obisnuinta) volanul se invarte cam greoi, iar in curbe am impresia ca nu prea are stabilitate. In rest e o masina lowcost de la care nu poti astepta lucruri mari.

 

Mie mi se pare exact invers la capitolul confort, la drum lung in afara de piciorul drept care sufera, e ok, iar fata de Tico e deja lux (CARABUSU eu ma dau jos indoit de spate dupa un drum de 200 km in Tico lucru care nu mi s-a intamplat niciodata in logan - o fi reglarea lombara de la scaun?). Am incercat sa tin scaunul si sus si jos in logan, concluzia e ca prefer sa stau cat mai jos. Nu stiu daca e bine sau rau cu pedala de acceleratie moale dar nu ai unde sa odihnesti piciorul si trebuie sa lasi greutatea pe pedala -> piciorul sta practic in aer. Din fericire am doar 43 marimea asa ca in tico n-am apasat niciodata 2 pedale simultan

 

Referitor la stabilitate, asa mi se pare si mie cand ma urc in ea dupa o perioada mai lunga, ca se rastoarna la prima curba mai accentuata. De fapt e doar din cauza suspensiilor moi, masina sta destul de bine pe sosea.

[CARABUSU]

Mai fratilor eu fac 500km/zi si n-am nici pe dracu si voi repede mai amortiti,dupa cum am mai spus am facut un drum la Sibiu cu Tico si nu m-am simtit mai obosit decat in Logan unde pur si simplu amortisem cu totul,nu mai spun de baiatul meu pe care pur si simplu il durea fundul de la bancheta desteapta de la Logan.

 

Dupa cum am mai spus,in Logan stai la fel ca in faimoasa Dacie 1310,adica FOARTE PROST.

Nu stai in Tico ca intr-o limuzina dar cel putin nu amortesti cu totul,parerea mea.

 

Si ca tot se vorbea de cutie,am observat un lucru ciudat,intra cam greu in prima trapta,de restul nu mai vorbesc.

Edited August 25, 2007 by CARABUSU

[LYM]

Confirm bancheta-spate groaznica a Loganului. Am fost nevoit sa fac un drum de ~ 300km cu un logan, stand in spate. Cu toate ca am facut si o oprire, cand m-am dat jos ma durea fundul de muream. Este prea tare!

La fel mi se pare si suspensia-spate care ma zgaltaia ca naiba cand treceam peste denivelari.

Edited August 25, 2007 by LYM

[EM!L]

Nu numai ca este tare bancheta, dar este si extrem de neprofilata, fapt ce contribuie si la o instabilitate accentuata a pasagerilor din spate! Iar suspensia spate e "cireasa de pe tort" in ceea ce priveste confortul interior... nu prea isi face deloc treaba de a amortiza din socurile primite!

[CARABUSU]

Si voi spuneati ca eu mananc ciuperci

Na ca au confirmat si altii afirmatiile mele.Sa mai aud pe vreunul ca Loganul e confortabil ca-l belesc.

Mai urcati-va si in alte masini si dupa aceea trageti concluzii.

Edited August 25, 2007 by CARABUSU