Fum albastru pe esapament

[Dj_Dark]

In general masinile care consuma ulei dupa segmentare au cilindrii ovalizati.

Din fericire la majoritatea dupa un timp (mai lung sau mai scurt) segmentii iau forma ovala iar consumul se opreste. Am vazut masini care sau oprit din "mancat" ulei si dupa 3-4 mii km.

 

Sa stai cu ochii pe nivelul la ulei si la apa in rodaj. Daca dupa 1000-2000km nu se vede o ameliorare, ori s-a gresit ceva, ori blocul are uzura mare si trebuie trecut la cota de reparatie (adica ai segmentat-o degeaba). In general se masoara macar deschiderea segmentului nou cand se face reparatia ca sa stii cum stai.

Edited November 13, 2012 by Dj_Dark

[Axxel]

Salut. S-a terminat si rodajul insa situatia nu s-a imbunatatit. Acum scoate fum albastru destul de mult cand pornesc la rece. In mers nu scoate fum tot timpul insa cam "papa" ulei.

Mai nou a inceput sa faca figuri la relanti, are perioade cand nu mai merge rotund, are fluctuatii (ajunge si la 4-600 ture) in special cand calc frana.

Au fost schimbate bujiile (tot cu NGK) si filtrul de benzina. Bujiile au fost verificate la o perioada si nu era nici una umezita.

[Axxel]

A mai patit cineva necazul meu?

Nu stiu ce sa fac...sa desfac iar motorul sau sa caut unul second?...eventual doar chiuloasa?...cert este ca mult nu mai pot continua sa circul asa, consuma prea mult ulei si stau cu stres daca mai porneste sau nu si mai scoate si o gramada de fum.

[sergiu2010]

Daca jocul dintre coada supapei si ghidul supapei este prea mare semeringul de supapa se distruge sau nu etanseaza.Zici ca ai avut supape strambe?Cred ca acolo e problema.Nu cred ca e cazul sa cumperi alt motor.

Edited January 21, 2013 by sergiu2010

[Axxel]

supapele si semeringurile au fost schimbate cu altele noi, la ghiduri insa nu s-a umblat... ...de acolo sa fie problema?