Jump to content
Sign in to follow this  
keluboss

Antigel Tico si Matiz

Recommended Posts

Lichidele se amesteca inainte. Cred ca-ti trebuiesc 4 L (2+2).

 

Cica capacitatea totala e de 3.9 litri.

Se recomandat sa pui 50-50.

 

 

Tolin... acest manual de service ambulant si vorbitor :osanale:

 

Acum ca ne-am lamurit, hai sa va dau o alta tema: Ce se intampla daca in motor se pune NUMAI antigel nediluat?

Share this post


Link to post

E naspa, scrie si pe unele recipiente cu antigel, doar in combinatie cu apa distilata are un punct de congelare decent, altfel poti avea surpriza sa-ti inghete antigelul nediluat la -10 grade C. Problema este ca nimeni nu goleste complet instalatia de racire, astfel ca tinand cont ca mai raman 1-2 litri de antigel vechi, baga 2-3 litri de antigel concentrat si 1 litru de apa distilata, concentratia finala fiind verificata cu densimetrul in vasul de expansiune.

Share this post


Link to post
Furtunul inferior e prins cu un colier pe care il desfaci cu o surubelnita cu cap in cruce. Spala foarte bine instalatia pana iese apa curata. Io mi-am dat seama ca am facut o greseala nespaland radiatorul de incalzire din masina. Cumva tre sa desfaci turul si returul si sa bagi apa direct si pe acolo. E ceva mai complicat. La mine nu mai da caldura cu facea odata. De fiecare data cand bagi apa sa speli instalatia porneste motorul si lasa-l sa se incalzeasca pana porneste ventilatorul si accelereaza-l bine de cateva ori ca sa aiba apa viteza in instalatie si sa desprinda cat mai mult din depuneri.

 

Desfa vasul de expansiune si curata-l bine si pe asta. In el deobicei se gasesc cele mai multe depuneri. Tragi de el in sus si iese f usor. Verifica si furtunul de preaplin de la vasul de expansiune, cat si cel care vine de la radiator. Din cauza antigelului vechi pot fi colmatate furtunele astea.

 

Bafta

 

Acum de cand a dat frigul si eu simt ca da mai putina caldura. Iar acul de la indicatorul de apa nu se mai ridica cum se ridica si inainte, acum se ridica cam 2, 3 mm. Nu ajunge la jumate nici daca stau 10 minute cu masina pe loc.

Exista cumva un lichid special cu care sa spal instalatia? Am vazut ca pt. motoare a aparut un fel de Ariel.

Ma gandesc, (chestie de aia cu putul gandirii) sa tin masina inclinata spre botic, oare asa se scurge mai bine apa?

 

Cum sa fac, sa spal radiator de incalzire, daca-ti spun ca nici nu stiu care-i ala.

Share this post


Link to post

Eu am folosit un flush 2+2 pentru instalatia de racire.

Share this post


Link to post

Exact asa se numeste in magazin? Scrie pe el cum sa-l folosesti?

 

Acum ca ne-am lamurit, hai sa va dau o alta tema: Ce se intampla daca in motor se pune NUMAI antigel nediluat?

 

Citez un clasic ... cred ca inca in viata

 

"Antigelul nediluat are punct de inghet mai ridicat (adica ingheatza undeva pe la -12 C), iar diluat cu apa i se scade punctul de inghetz. Asta in cazul antigelelor pure, care nu sunt deja diluate.

Cica ar fi o chestie de spatiu intre molecule, ca atunci cand bagi apa in antigel s-ar mari acest spatiu (atat intre moleculele de apa cat si intre cele de antigel) si s-ar face mai greu cristalele de gheatza."

Share this post


Link to post

Da, are instructiuni de folosire si se numeste 2+2 Flush (si inca ceva, dar te prinzi cand citesti instructiunile pentru ce e).

Share this post


Link to post

Mersi mult.

Da nu ma pune sa dau banii pe prostii ...

E bun la ceva? si cam cat costa? cam de ce cantitate am nevoie?

 

Am mai sapat un pic, cred ca flush-ul asta e un fel de "sapun lichid" ...

Edited by tribunul

Share this post


Link to post

Hmm, eu eram prin Metro si mi s-a agatat de factura intamplator, costa 5-6 RON parca; eu l-am tinut 20 minute in motor dupa care am spalat bine instalatia. Ovi_jer spunea ca 2 pastile de Calgon au acelasi efect...

Share this post


Link to post

Radiarorul de incalzire il depistezi astfel: te uiti intre motor si habitaclu si o sa vezi doua furtune la distanta de aprox 20-30cm. Trebuie sa le desfaci si sa bagi apa cu un furtun cu ceva pe unul din ele...

Ambele tre sa fie desfacute binenteles si instalatia golita.

Dupa cum am precizat si mai inainte n-am facut chestia asta din prostie si iti spun doar cum as face eu. Deci n-am facut operatia fizic, ci doar in cap... :)

Edited by Pedala

Share this post


Link to post

Am facut inlocuirea de antigel.

Am reusit sa scot aproximativ 3 litri de lichid din instalatie (3 din 4) , am dat si radiatorul jos, sta prins in 2 suruburi.

Am facut o curatare cu apa amestecata cu flush, dar nu a iesit cine stie ce mizerie, cea mai mare mizerie era in vas si pe furtunele care fac legatura intre vas si radiator.

 

Trebuie sa dai jos bateria, ca sa ai loc sa te misti, si radiatorul ca sa poti sa-l cureti linistit.

Cel mai bine este sa faceti aceasta treba vara, din 2 motive, nu-ti ingheta mainile si se incalzeste mai usor motorul.

 

Am inteles ca poti sa dai toata apa din instalatie afara daca pornesti motorul cu instalatia golita. Dar eu nu m-am riscat.

Share this post


Link to post

La Radacini mi-au zis ca trebuie schimbata galeria de admisie .. de asta cica se pierde antigel...

 

(pierd destul de mult .. in 2 sapt cred ca ajunge de la max, sub minim)

Share this post


Link to post

Cum asa ? Da amanunte, pe unde curge ? S-a crapat un stut pe unde se aduce lichid de incalzire a clapetei ?

 

PS poate e bine sa deschizi un topic separat, sa evitam offtopicul.

Share this post


Link to post

salut,

puteti sa-mi spuneti si mie niste tipuri de antigel pe care le folositi voi in Matiz (gata preparate)?

ceva in afara de Daewoo (ca pe asta l-am notat)

merci.

 

OFFTOPIC, va rog nu raspundeti.

Edited by tolin_afc

Share this post


Link to post

Salutare la toata lumea, am si eu o intrebare, vreau sa schimb antigelul, trebuie sa merg neaparat la un atelier sau se poate schimba si acasa??? treaba este ca eu nu stiu pe unde sa ii dau drumu la lichidul vechi, sincer imi doresc sa il schimb eu,.....totusi poate ma poate indruma cineva.

 

PS. Am cumparat un antigel de la Valvoline - Max Life

Share this post


Link to post

Interesant! Ma pregatesc si eu de operatiunea asta si dupa ce am citit pe forum e mai bine sa il schimb la service, cu ceva sfaturi strecurate in urechea mecanicului.

Pana la urma asta e treaba lor, iar pentru o suta, doua nu merita sa ma complic. Tine-ma la curent, te rog, despre operatiune.

Edited by dreamlike

Share this post


Link to post

Se poate schima foarte usor si singur, nu e mare filosofie. Se desface colierul de la futunul cel mai de jos al radiatorului, se scoate furtunul si se da drumul la vechiul antigel (furtunul este in stanga cand te uiti la motor). Se desface si busonul de la vasul de expansiune. Apoi se conecteaza totul la loc, se pune apa (chiar apa chioara), se porneste motorul pana porneste electroventilatorul. Se goleste sistemul dupa metoda de mai sus, iar operatia se repeta pana cand din sistem curge doar apa curata (fara urme de rugina). Apoi se inchide sistemul si se pune antigelul (daca e concentrat, 50% concentrat - 50 % apa distilata, sau antigel gata preparat).

P.S. In service nu curata nimeni sistemul dupa metoda de mai sus.

Cat Antigel Trebuie sa fie in vasul de expansiune

Edited by mdascalu

Share this post


Link to post

Multumim pentru indicatii si sper ca dupa ce o sa-m insusesc procedura sa-i invat si pe cei de la service (in cazul in care nu stiu).

Share this post


Link to post

Multumim pentru indicatii, maine ma apuc de surubarit

Share this post


Link to post

Cu placere.

Dreamlike@ in service chiar daca stiu nu vor face asa pentru ca trebuie mult TIMP pentru a face asta. Ori de cele mai multe ori ei nu au. Dar vad din descriere masina ta e din 2005, iar antigelul se schimba la 2 ani. Poti sa mai astepti un an fara probleme.

Share this post


Link to post

Am procedat cum a explicat "mdascalu" si am reusit, sincer nu a fost mare filozofie. Pe antigelul pe care l-am cumparat scrie ca este garantat 10 ani de functionalitate, oare asa sa fie?

 

 

Masina mea este din 2000.

Share this post


Link to post

Ce mai scrie pe eticheta, ce substante contine ?

Share this post


Link to post

La ce concluzie am ajuns eu.

 

Daca mergi "regulat" cu masina, si este si de calitate (antigelul nu blonda), il tii fara probleme 5 ani, eu l-am schimbat dupa vreo 5 ani.

Daca nu circuli cu masina, cred ca are prostul obicei sa faca un fel de mazga care se depune si-ti poate astupa diferite orificii.

Share this post


Link to post

Mai este o problema, functie de substanta folosita: coroziunea ! In cazul acela nu se lasa mai mult de 3 ani in instalatie (din scrisele producatorului).

Share this post


Link to post

Cum se schimba antigelul. Daca ma puteti ajuta descrieti pas cu pas ce trebuie facut. Va multumesc.

Imi ajunge 3 litri de antigel si 2 apa distilata.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...