Probleme Motor Tico

[IonescuVD]

Fa si tu ceva util.Infigi o bujie in o fisa veche si o pui direct la bobina de inductie.Tii bujia la masa si pui pe cineva sa dea contact>Vezi daca ai scanteie!

 

o sa incerc maine... multumesc de sfat...

 

masina e prevazuta cu 2 bobine , dar sunt aceleasi simtome indiferent pe care o conectez... credeam ca sunt ok din moment ce la bujii imi ajunge scanteie

[IonescuVD]

bun... am masurat ambele bobinele de inductie (am doua) si dau valori foarte asemanatoare: primarul are ~2.4ohm, iar secundarul ~10,93kohm

 

in cartea service scrie ca primarul trebuie sa aiba 1.2ohm, iar secundarul 12.1kohm.

 

O sa incerc sa imprumut o bobina sa vdm ce se intampla... sper sa fie asta si sa nu ajung sa refac motorul...

 

app. Aveti idee la cat ar ajunge un motor? (dezmembrari evident) - intreb sa stiu, in cazul in care trebuie refacut al meu, daca se merita sau nu sa investesc atatia bani in el.

Edited March 4, 2013 by IonescuVD

[Den]

Sunt bune bobinele.

[IonescuVD]

Sunt bune bobinele.

 

am masurat bobina de pe un tico azi, primarul avea 2.4ohm, iar secundarul 12.4kohm asa ca, am cumparat alta bobina si a pornit intr-un final... cei drept, dupa 5-10 chei (sper sa fi fost doar innecata)... sa vdm daca maine dimineata mai vrea S">

 

later edit: IT'S ALIVE! am ajuns acasa pe la 18:00 cu damasul, iar acu 10 mins (20:00) am coborat si i-am dat o cheie si a pornit la sfert

 

sa vedem cum se comporta maine dimineata...

Edited March 4, 2013 by IonescuVD

[IonescuVD]

La prima cheie nu a vrut sa porneasca in dimineata asta, dar la o verificare mai atenta, a ramas pedala de acceleratie blocata si banuiesc ca s-a innecat... i-am dat drumu la vale cu contactul oprit, iar cand l-am pus pe on, a pornit imediat.

PROBLEMA REZOLVATA

 

RECAPITULARE:

Detin un Damas din 97' alerat si casunat de toti fostii proprietari, masina care nu avea nici macar filtru de aer cand am luat-o, manere la usi, fete de usi... - masina "ingrijita".

Problema pentru care am apelat la colegii de pe forum: - la rece, electromotorul invartea, dar masina nu pornea dand la automat. Pornea doar trasa. Dupa ce am verificat distributia, am constat ca era sarit un dinte de la punct - rezolvat dar fara succes, masina tot nu pornea singura.

 

Multumiri colegilor Den si Muratu care m-au sfatuit sa verific bobina de inductie.

S-a dovedit ca acesta era problema, dupa ce am inlocuit-o cu una afermarket (65lei) am scapat de a da 200lei unui mecanic care mi-o rezolva, dar nu-mi spunea ce s-a intamplat, iar masina acum porneste singura.

 

Pentru mai multe informatii verificati ultimele posturi (page 60 si 61).

[IonescuVD]

baieti... am fost sa-mi fac itp-ul si surpriza... am motor de matiz pe damas dar capacul de la culbutori e de damas, carburatorul tot de damas, evacuarea, admisia... totul e de damas...

 

WTF?!

cum poti sparge un motor de 800cmc?! mai ales ca e damas..... deci.. am masina "ca vioara"

 

update pornire motor la rece:

 

Cand e motorul rece, porneste cand vrea... are momente cand nu o ia din prima (ajung sa dau si 4-5 chei pana sa o ia), iar pana se incalzeste nu merge rotund motorul... sa fie doar din aprindere? sau sa ma gandesc totusi la un schimb de motor?! - evident tot de damas...

 

totusi, cand nu vrea sa pornesca la rece, daca ii dau un mic branci, porneste imediat...

[Kan]

salut,

 

Am dus Tico-ul pe la un mecanic sa ii mai fac una alta. Printe altele am vrut sa aflu de ce motorul merge cam in valuri de la o vreme (a avut cureaua de distributie rupta de curand). Omul mi-a spus ca dupa ce a desfacut capacul a vazut ca axul cu came este tocit si din cauza asta nu mai deschide bine supapele la evacuare.

Din ce am observat pe la magazine un ax nou e in jur de 200 Lei.

 

Daca sunt oameni care au facut asta sau care cunosc astfel de lucruri...aveti idee care ar fi manopera pentru montarea unui ax nou si reglarea (din nou) a avansului?

 

ps. Din ce mi-a mai zis, cutia de viteze nu este intr-o stare prea grozava (fostul proprietar ducea masina la service pt reparatii....iar baietii buni schimbau uleiul in cutie din parti). Drept urmare ar trebui sa pescuiesc o cutie de pe la dezmembrari...cat ar fi manopera pentru inlocuire?

 

Intreb pentru ca as vrea sa imi fac si eu un calcul sa vad daca merita sau nu efortul.

 

Multumesc

[sergiu2010]

salut,

 

Am dus Tico-ul pe la un mecanic sa ii mai fac una alta. Printe altele am vrut sa aflu de ce motorul merge cam in valuri de la o vreme (a avut cureaua de distributie rupta de curand). Omul mi-a spus ca dupa ce a desfacut capacul a vazut ca axul cu came este tocit si din cauza asta nu mai deschide bine supapele la evacuare.

Din ce am observat pe la magazine un ax nou e in jur de 200 Lei.

 

Daca sunt oameni care au facut asta sau care cunosc astfel de lucruri...aveti idee care ar fi manopera pentru montarea unui ax nou si reglarea (din nou) a avansului?

 

ps. Din ce mi-a mai zis, cutia de viteze nu este intr-o stare prea grozava (fostul proprietar ducea masina la service pt reparatii....iar baietii buni schimbau uleiul in cutie din parti). Drept urmare ar trebui sa pescuiesc o cutie de pe la dezmembrari...cat ar fi manopera pentru inlocuire?

 

Intreb pentru ca as vrea sa imi fac si eu un calcul sa vad daca merita sau nu efortul.

 

Multumesc

 

Incearca mai intai sa cauti piesele la dezmembrari,in special axa cu came care este aceeasi si la matiz(vezi si la REMAT).Era cineva pe forum care dadea o cutie de tico la un pret simbolic.Manopera cam 300-350 pentru ambele operatiuni.Oricum daca te apuci de demontat sigur mai gasesti cate ceva de schimbat.

Edited March 11, 2013 by sergiu2010

[psichoboy]

Salutare,

Am un Tico care are urmatoarea problema:

Istoria completa:
- am avunt o afacere cu un tinichigiu, care i-a facut tablaria la masina. Intre timp, am zis ca desfac motorul, sa vad daca trebuie facut ceva si pe acolo.
- i-am demontat chiuloasa, distributia, chiuloasa am dus-o la reparat, unde i-au pus semeringuri de supapa noi si au inlocuit trei supape (de admisie), au rectificat supapele de evacuare
- am montat distributia si chiloasa la loc, totul fain si frumos
- masina a fost inclinata intr-o parte ca se faca izolatia. ( a stat cam 2 zile asa )
- Dupa ce i-a fost facuta izolatia antifonica, masina a fost pusa pe picioare,
- daca o pornesc, scoate un fum gros de fum, si la rece, si la cald, dar mai ales in sarcina
- fumul are un miros ciudat (un coleg spune ca miroase a cauciuc ars)
- esapamentul este ud de ulei
- am sunat la firma care a reconditionat chiuloasa, si au zis ca au cedat segmentii ca e prea mare compresia acum ca au reparat chiuloasa. Asa o fi? Mi se pare absurda explicatia lor.
- un prieten spune ca trebuie sa se aseze semeringule de supapa, si apoi va disparea fumul
- un alt prieten spune, ca o fi curs uleiul in una dintre galerii si acum trebuie sa se arda
- masina are catalizator

Inainte de operatiune, masina nu scotea niciun fum.

 

 

Va multumesc mult

[Kan]

 

Incearca mai intai sa cauti piesele la dezmembrari,in special axa cu came care este aceeasi si la matiz(vezi si la REMAT).Era cineva pe forum care dadea o cutie de tico la un pret simbolic.Manopera cam 300-350 pentru ambele operatiuni.Oricum daca te apuci de demontat sigur mai gasesti cate ceva de schimbat.

 

Multumesc pentru raspuns sergiu.

Singura problema pe care mi-o pun daca e sa iau si axa si cutia de la dezmembrari este ca nu poti fi sigur daca sunt bune sau nu...iar eu nu stiu cum sa le verific. Ar fi cam trist sa cumpar si sa ma trezesc ca am cumparat degeaba

[sergiu2010]

Verifica nivelul de ulei in baia de ulei si traseul circuitului de aerisire a carterului care pleaca din capacul de culbutori spre filtrul de aer sau galeria de admisie sa nu sa se fi scurs ulei pe acolo in galerie.Chestia cu compresia marita care a stricat segmentii e o mare balarie.

[Den]

Adica desfaci capacul la filtrul de aer si te uiti sub el,e ulei sau nu? O idee buna ar fi sa verifici si nivelul la ulei si eventual schimbat.Dar tu pentru ce ai dus chiuloasa la reparat? Ce probleme avea? Jocul la culbutori trebuia refacut obligatoriu,si asta cu chiuloasa pe masina .Daca e facut de un mecanic daciot, sunt sanse mari sa fie facut varza... Se aude vreun tacanit la motor in functionare? Clapeta de soc sta deschisa cu motorul cald?

[Mavet]

Salutare tututor forumistilor. Am si eu o problema si nu stiu de unde s-o apuc. Am un Tico ce a hibernat iarna asta (lipsa saboti de iarna), bateria buna scoasa si tinuta in casa sa nu se descarce etc. Astazi cand am pus bateria si am dat la cheie motorul nu porneste. Am incercat de mai multe ori si nimic. Din cate ma pricep eu parca se aude scanteia la motor (sunetul acela lung cand "dai" la cheie), dar nu porneste . De la ce ar putea fi? Cu ce sa incep sa verific? Multumesc tuturor celor care se vor osteni sa-mi raspunda.

[sergiu2010]

Demonteaza bujile ca sa vezi starea lor si daca ai scanteie.In principiu daca bujiile sunt umede problema este de la aprindere iar daca sunt uscate este de la alimentarea cu benzina.Este destul de povestit in ambele cazuri asa ca mai bine sa ne spui tu care este situatia cu bujiile tale.

[Mavet]

OK, merci Sergiu. Abia marti am timp sa ma ocup de ea. Va tin la curent.

[Mavet]

In sfarsit abia astazi am reusit sa pornesc Ticozaurul. Nu stiu ce-a avut insa am pus ceva bezina in ea si la a 2-a cheie a pornit in cele din urma. Multumesc de sfaturi tuturor.

[Wolfman]

Sa deducem ca incercai s-o pornesti fara benzina ???

[andrei2186]

Salutare,

Am un matiz euro 3 cu urmatoarea problema:

-dimineata cand o pornesc merge vreo 5 secunde dupa care scade turatia foarte mult pana moare motorul.

-daca o turez din acceleratie 20-30 se nu mai se opreste

-cateodata cand tinde sa moara se tureaza dintr-o data.

 

 

I-am scos siguranta la ECM, i-am facut idle learn de nush cate ori, am verificat IAC( l-am scos si am pus contactul si se misca intradevar)

la tester singura eroare -low voltage la tps - nu mai tin minte codul.

 

Astept parerile voastre.

 

Multumesc anticipat

[bc2xvp]

 

 

 

Salutare,

m-a pus gaia sa ma apuc eu sa schimb setul de distributie. (chestie destul de simpla in principiu). am ajuns la demontarea fuliei ce angreneaza cureaua de la alternator. si mi s-a terminat priceperea. nu stiu cum sa fac sa stea motorul pe loc si nici nu am gasit o modalitate de a bloca volanta (habar nu am daca asta e solutia corecta. astept un sfat.

Multumesc anticipat

Edited April 22, 2013 by bc2xvp

[zeama]

Se blocheaza cu o surubelnita undeva in partea de jos intre cutia de viteze si motor,ar trebui sa se vada daca nu e astupata de noroi+ulei.

[bc2xvp]

multumesc de sfat. o sa caut cu mai multa atentie

[Sv3bb3]

Salut . Are cineva o cheie de presat arcurile de la supape ( tico ) ? sau vreo ideea cum as putea sa dau arcurile jos .

[CatalinC]

Se pare ca tico meu vrea sa moara incet incet, Cine ma poate lamuri si pe mine , va rog sa stiu daca o sa o duc la doctor sau se poate remedia simplu .

Deci nu mai vrea sa stea la relantii, decat accelerata, cand scade turatie si da sa moara , nu se mai aude click-ul ala care tureaza motorul .Sa fi murit o valva vacumatica ? si ce e ciudat, ca unitatea lavado arata mereu aprinse ledurile verde si galben, desi cand e turata inniate era aprins rosu. acuma pot sa o turez cat vreau tot verde e aprins.

Momentan l-am resuscitat cu intinderea cablului de acceleratie sa stea clapeta mai deschisa la relantii, da nu e asta o solutie , merge in suturi in frana de motor .

Sa fie vreun furtun vacumatic crapat ?

Am verificat scanteia, da scanteie. pe bloc destul de rapid . Cand e turat merge ok . Si am mai facut un test cu clapeta de soc inchisa , mergea normal parca nu avea nici o problema .

sunt blocat sa intamplat deodata. a inceput cu pornitur greu,da statea normal la relantii , apoi cu porniri doar cu accelerATIA apasata si pe urma statea normal, si acuma nu mai sta deloc ,decat ajutat de acceleratie .pot sa mai merg cu el asa 1-2 zile pana . sa nu pateasca altceva ma gandesc .

Multumesc .

Edited May 22, 2013 by CatalinC

[Tetea]

Salut Catalin. Ar trebui sa verifici mufa electrovalvei de la carburator (aia din dos). S-ar putea sa fie oxidate contactele, caz in care face cam cum descrii.

[CatalinC]

topicul cu moare dupa pornire trebuie tinut din acceleratie nu mai merge

 

mufa de la valva care se vede din fata de sub filtru de aer, masina e euro 2 .

 

si inca ceva ciudat . am atins odata furtunul de la iac care duce in spate la motor si a murit instant ? ala pare umpic sugrumat . influenteaza si ala? pozitia lui e c-am sugrumata acolo in spate .

 

poate face si ala probleme ?

 

si egr pare sa nu mai lucreze , .

 

au intrat dracii in el vad

 

 

am uitat sa precizez ca tot ce am povestit aici a inceput de dimineatza ., si dupa ce am ajuns acasa la 19 , am parcat cand am vrut sa plec iar afara pa . a inceput ultima simptoma. bine ca nu ma lasat pe undeva naibi .

Edited May 22, 2013 by CatalinC