Sistemul de franare la Cielo si Espero

[prozatos]

rotile arata asa pt ca masina sta in strada si trec camioane ca iasul nu are sosea de centura...si stand o saptamana in strada cam asa arata...cat despre roti...tocmai asta incerc si eu sa rezolv...sa le repar...sa nu se mai infierbante

[Viktor]

Prietene, arunca atit etrierii cit si discurile alea, furtunela alea flexibile care duc la etrier schimbale cu unele noi. Vezi ce-i de schimbat si pe puntea spate si schimba.

Apropo, in postul anterior, am vrut sa spun sa faci comparatie de pret intre etrierii de Opel si cei de Lanos, nu cei de Matiz.

[Englishman]

Hai sa-ti zic ce as face in locul tau : as demonta intr-un garaj TOT ce tine de suspensie, frane, tot trenul masinii, pe indelete, cu multa rabdare.

 

As curata PERFECT ( benzina, WD40, smirghel) tot pana la luciu metalic etrieri/ glisiere, as inlocui tot ce tine de parti de cauciuc / racorduri de frana/ piese vizibil uzate, cu piese originale ( nu opel, nu matiz, etc, etc). As acoperi cu lac/vopsea/grund tot ce se poate acoperi si as monta la loc cu si mai multa rabdare.

 

Improvizatiile si transplantul de organe de la masina x sau y nu mi se par cu spor DELOC. Vor aparea inevitabil alte probleme de compatibilitate, etc.

 

Garantez ca nu mai ai apoi probleme de niciun fel. In privinta expunerii masinii la conditiile extreme, vad, as parca-o daca nu as avea garaj, in alta parte !

 

Cele de mai sus sunt valabile daca ...iti pasa de masina, evident. Daca te multumesti doar ca se invarte roata, atunci...improvizeaza !

 

Ca sa-ti dau un exemplu de intretinere, roata ce o vezi si care-mi apartine, mi se pare jegoasa la etrier. )

Edited March 7, 2010 by Englishman

[Viktor]

Garantez ca nu mai ai apoi probleme de niciun fel.

 

Ei asta, tu nu o poti face.

 

La etrierii de Cielo, daca s-au uzat acele orificii unde culiseaza glisierele, deja ii poti arunca. Eu am reconditionat complect etrierii care ii am avut (kit reparatie+glisiere noi) dar pentru scurt timp. Deci, am aruncat banii si am pierdut timpul aiurea, incercind sa reconditionez acei etrieri. Aici ramin doua variante, iti cumperi etrieri noi de Cielo sau, faci transplant cu alt tip de etrier fie nou sau SH.

[prozatos]

am fost la mecanic, era blocat pistonasul etrierului din stanga deoarece era sparta garnitura antipraf.

mi l-a deblocat provizoriu cat sa ajung sa iau alti etrieri, si mi-a recomandat de opel, de la dezmembrari. Am fost, i-am luat(50 de lei bucata) i-am curatat putin de impuritatile de pe ei, binenteles ca nu arata ca noi, pentru ca nu sunt noi...cred ca o idee ar fi sablarea lor dar nu ma mai complic...

o sa vad ce o sa iasa pana la final

[prozatos]

am vorbit la un magazin si e super ieftin setul de placute pentru acesti etrieri, 50 de lei setul...cred ca face livrare si in tara. Par de treaba, inca nu am luat placutele ca nu am banii acum dar am sa le iau destul de repejor

[thunder]

Azi m-am confruntat si eu cu o problema la franare. Dupa 4 ore de stationare, am pornit masina si vrand sa intorc, am calcat frana. Surpriza: pedala moale rau, frana deloc. La a doua pedala a tinut frana bine. Am plecat. Dupa un rulaj de vreo 2 km am apasat din nou frana - iar pedala moale, fara frana, la a doua pedala a tinut. Ajuns acasa am verificat nivelul lichidului de frana. Scazuse cu 1/2 cm fata de ultima verificare. Dupa vreo ora am pornit-o din nou si am calcat frana: pedala tare, frana eficace. Mentionez ca lichidul a fost schimbat acum un an si 3 luni la service daewoo. Placutele de frana fata - spate sunt schimbate in vara trecuta. Concluzia: exista pierderi. Pe unde - nu stiu si nici nu prea pot verifica acum avnd in vedere conditiile meteo. Am sa mai verific nivelul dupa ce mai merg cativa km. Voi ce credeti? Care ar putea fi problema? Orice sfat e binevenit.

[prozatos]

aer in instalatie poate

[Dj_Dark]

Mai probabil sa te pregatesti de o pompa de frana noua. La aer in instalatie pedala e elastica la apasare ca si cand apesi pe o minge.

Edited March 11, 2010 by Dj_Dark

[Salex]

As completa cu: furtune intepate, furtun nestrins bine in etrier sau cilindru, ghivent de aerisire cu bube, alte imbinari slabite. Daca la a doua pedala frina tine bine, tare mi-as arunca o privire la cilindrii receptori de pe spate ...

[thunder]

Vin cu completari: fenomenul s-a manifestat din nou in aceasta seara DUPA ce am dat cu spatele si am calcat frana iar a fost moale. Apoi poti sa o calci de 10 ori la intervale de timp - NU MAI FACE. CONCLUZIA: problema are legatura cu mersul in marsarier, fenomenul manifestandu-se de 3 ori, de fiecare data dupa mers in marsarier. ??????

[prozatos]

poate se deplaseaza sabotii...dar sa isi de-a cu parerea cineva mai avizat

[Viktor]

DUPA ce am dat cu spatele si am calcat frana iar a fost moale.

 

Nu cumva a fost la prima pedala dupa pornire? Dupa ce pornesti si pleci in fata, la prima frinare cum e pedala?

 

@prozatos, sabotii nu se pot deplasa altfel, indiferent de sensul de rotatie a rotii.

Edited March 12, 2010 by viktor

[thunder]

Nu cumva a fost la prima pedala dupa pornire? Dupa ce pornesti si pleci in fata, la prima frinare cum e pedala?

 

In primele 2 cazuri era prima pedala dupa pornire. In al treilea caz nu a fost prima apasare a franei dupa pornire. Acum, daca o pornesc si apoi calc frana tine sus. Daca dau cu spatele - la fel, frana tine bine. In ultimul timp am constatat o slabire e eficientei franei de mana. Nu-mi explic unde este problema. Oricum, azi sau maine desfac oalele spate sa vad cum se prezinta treaba pe acolo.

[thunder]

Azi m-am confruntat si eu cu o problema la franare. Dupa 4 ore de stationare, am pornit masina si vrand sa intorc, am calcat frana. Surpriza: pedala moale rau, frana deloc. La a doua pedala a tinut frana bine. Am plecat. Dupa un rulaj de vreo 2 km am apasat din nou frana - iar pedala moale, fara frana, la a doua pedala a tinut. Ajuns acasa am verificat nivelul lichidului de frana. Scazuse cu 1/2 cm fata de ultima verificare.

 

Am plecat la drum - vreo80-90 km extraurban si vreo 40 urban si nu am mai avut deloc probleme. Lichidul a ramas la acelasi nivel. O sa verific, totusi, unde a fost problema. Va tin la curent.

[prozatos]

gata...job done...am pus ieri etrierii de opel, dupa ce in prealabil i-am curatat eu cu peria de sarma ca erau cam murdari/ruginiti. Am schimbat si tot lichidul de frana. am schimbat si lichidul la ambreaj.

la frana e diferenta majora, a zis si mecanicul ca acesti etrieri sunt de 100 de ori mai buni decat aveam eu pe masina

daca inaite apasam pedala pana la fundul fundului sa se blocheze roata...acum doar o ating si deja te baga in parbriz

placutele sunt cele cu care am luat erierii de la dezmembrari

o sa schimb si discurile de frana cand o sa mai am bani, tot de opel, tot de la dezmembrari

costuri totale:

etrieri: 100 RON(2x50RON)

smilgher si perie de sarma: 10 RON

lichid de frana(pt frana si ambreaj) am luat 4 sticle dar una mi-a ramas sigilata: 48 RON(OMV dot 5.1)

manopera: 50 RON

Toate cele bune.

[Salex]

placutele sunt cele cu care am luat erierii de la dezmembrari

Asta nu cred ca a fost cea mai buna afacere insa, daca rezultatele te multumesc, banuiesc ca merge si asa ... Cel putin, inainte de a monta placutele, mecanicul le-a slefuit vreun pic partea de frictiune ? Asta ca sa le ajute sa se aseze cit mai rapid pe discurile tale.

[prozatos]

le slefuisem eu acasa cand am curatat etrierii...o sa schimb si placutele, dar acum nu am avut puterea financiara, si decat sa dau 50 de lei pe cel mai ieftin set de placute, mai bine mai strang bani si cand discurile o sa pun si placute ceva mai de calitate

[Viktor]

o sa schimb si discurile de frana cand o sa mai am bani, tot de opel, tot de la dezmembrari

 

Daca spui ca ai frini beton si totul ii in regula, nu te grabi in ati lua discuri de la dezmembrari, ramii la alea care esti de-ocamdata si cind vei avea posibilitate, iti cumperi discuri noi (nu-s asa scumpe) de asemeni placute si la revedere. Nu neaparat sa fie discuri de opel ca sint aceleasi cu cele care le ai acum, important e de cine sint facute (producatorul).

 

LE: Sa-ti notezi datele masinii donatoare de pe care provin etrierii, pentru ca, in viitor daca vrei sa cumperi Kit reparatie etrieri sau placute, nu vei sti pentru ce tip de opel sa cauti.

Edited March 19, 2010 by viktor

[prozatos]

viktore...da crezi ca stiu de pe ce masina donatoare mi i-au dat, ca nici ei nu mai stiau, aveau tot ansamblul etrier, disc, telescop, arc

mecanicul mi-a zis ca de opel astra 95-96

franele sunt ok

dar am inteles ca si discurile alea brembo la 80 de ron pe care le gasisem ar fi chinezarii

[Viktor]

Mai, aceste persoane cu ochii extra - oblici, fabrica cred absolut tot cei pe lumea asta dar, nu cred ca ei sint mama discurilor brembo. Voi incerca si eu sa caut adevaratul producator (poate cineva de pe aici stie exact si ne spune). Poti merge pe altceva, ex: JURID ca-s nemtesti (din alea am eu, vezi in poza atasata de mine mai sus) sau altceva daca nu ai incredere in brembo.

A zis bine mecanicul, Astra 95-96.

 

 

 

LE. Uite aici un articol despre brembo.

http://en.wikipedia.org/wiki/Brembo

Edited March 20, 2010 by viktor

[secundanatura]

Discurile mele sunt foarte subtiri si pe deasupra s-au cam rupt. Am schimbat recent placutele dar stau blocate si incing rotile. Frane...nexam. Ce ma mai fac cu franele astea?Maine pun discuri noi dar placutele vor sta si mai blocate, nu?

[prozatos]

si eu am observat ca atunci cand opresc masina, chiar daca nu franez excesiv, adica mers lejer in oras, nefranat vreo 2 km apoi frana f putin cat sa opresc la scara, si rotile adica discurile fierbinti, or fi prea groase discurile de cielo pentru etrierii de opel?

[Viktor]

ETRIERII sint problema. Gasesti in acest topic raspunsul problemei si slefueste placutele inainte de a fi puse pe discuri noi.

[Salex]

... am inteles ca si discurile alea brembo la 80 de ron pe care le gasisem ar fi chinezarii ...

Afirmatia citata poate fi interpretata in 2 moduri:

1. Ceea ce ti s-ar fi dat drept Brembo erau niste chinezarii ieftine, fara nici o legatura cu Brembo, eventual niste copii de proasta calitate. In acest caz, ai dreptate sa fi retinut

2. Daca tu personal cataloghezi Brembo (made in China) ca fiind o chinezarie de care e cazul sa te feresti atunci esti intr-o mare eroare data de niste prejudecati inutile. Daca discurile respective sint facute de Brembo si ti se ofera garantia calitatii atunci nu e cazul sa te temi, cu siguranta sint mai bune decit "no-name"-urile coreene pe care e posibil sa dai mai mult.