Sistemul de franare la Cielo si Espero

[alexmohora]

Acum 2 săpt am fost în service pentru revizie frâne. Anul trecut prin toamnă tot aveam o problemă cu roata dreapta care rămânea înfrânată. Am rezolvat-o temporar la un service de cartier (mi-a dat pe acolo cu nişte spray degripant).

 

În fine nu era de la etrier/pistonaş ci de la chestiile alealalte care se blochează dar nu ştiu cum se cheamă. Curăţat + uns = rezolvare pb. Pe spate au fost apropiaţi saboţii. Acum am o frână mai bună în sensul că simt efectiv cum ”mă împinge” în faţă şi nici nu se mai apleacă aşa pe faţă. Totuşi nu sunt pe deplin mulţumit, pedala îmi pare cam elastică iar la câteva frâne de test (bruşte) s-au blocat roţile pe spate S"> .

 

De atunci parcă s-a mai ”lăsat” nu am mai încercat astfel de frâne dar... Încă îmi este frică să mă înfig în frână într-o situaţie de urgenţă. De exemplu nu frânează la fel de bine ca un Clio de la servici.

 

Menţionez că până la schimbarea lichidului + aerisire + discuri + plăcuţe + reglat saboţi foarte greu am reuşit să opresc la o trecere de pietoni (scârţâieturi + pieton speriat) .

Edited January 22, 2007 by alexmohora

[Tommy]

De exemplu nu frânează la fel de bine ca un Clio de la servici.

Poti sa-i si descanti ca nu va frana ca un Clio Clio are frane grozave, mie mi se par cele mai omenesti frane de la reno.

Daca spui ca a blocat dupa frane, si pedala e elastica.. eu as zice sa le mai aerisesti o data.. dar asa, cu generozitate. Ai verificat apoi daca roata nu ramane blocata? Daca pui mana pe jentile spate.. musai trebuie sa fie mai reci decat cele fata.

Edited January 22, 2007 by Tommy

[ovi_jer]

Ce lichid de frana ai folosit si cum ai facut aerisirea/schimbarea lichidului de frana?

[alexmohora]

Lichid "Texaco" dot4, a fost schimbat astă toamnă în service la Autonet. . Aerisirea s-a făcut tot în service.

Roţile pe spate nu rămân blocate şi sunt reci. S-au blocat în momentul frânării, nu au rămas blocate după. Am menţionat asta deoarece la o frână bruscă se pot bloca roţile dar mai întâi alea pe faţă.

 

Cred că e cazul de o nouă aerisire sau sunt eu prea pretenţios (comparaţia cu Clio se pare că nu are sens)... o să încerc să compar cu frânele altui Cielo al unui coleg de servici.

Edited January 23, 2007 by alexmohora

[c_french84]

Sal!vreau sa stiu daca a facut cineva in vreun service o aerisire profesionista ,si unde...ma refer la scos lichid frana,suflat aer pe conducte cu compresorul pt eliminarea tututor impuritatilor...apoi,ce placute recomandati pt cielo cu discuri ventilate,si daca este recomandata schimbarea lor mai devreme stanga la dreapta si invers pt tocirea egala a placutelor(se stie ce placuta din interior se toceste mai repede).

PS:ar trebui sa precizati si tipul de cauciucuri cu care rulati-degeaba ai franele super OK,daca caucicul nu e bun si se incalzeste repede la o franare de urgenta-distanta se mareste considerabil!

sper sa nu fiu offtopic. >-

[ovi_jer]

Spalarea sistemului se face tot cu lichid de frana in timp ce se aeriseste/schimba lichidul.Este recomandata schimbarea cand placutele au mai putin de 5mm grosime.

[c_french84]

nu vreau sa crez o disputa;da, se spala si asa,dar ideal nu ar fi sa sufli si conductele?si apoi sa pui lichid curat/nou?si referitor la inversarea placutelor de la o roata la alta?

[ovi_jer]

Ideal ar fi sa faci ce spun cei care au pregatire in asemenea domeniu si nimic mai mult sau mai putin.

Nu exista mizerie atita timp cat folosesti lichid de frana calitativ si este schimbat la timp.

Nu exista diferente notabile intre placute atita timp cat nu se tin placutele mai mult decit trebuie.

In principiu disputa este intre tine si ... tine.

[Bel_Ze-but]

schimbarea cand placutele au mai putin de 5mm grosime.

5 mm santul, sau cu totul ? Intreb pt. ca mi se pare ca santul inca de la inceput n-are decat cca 1 cm...

Cand am schimbat placutele (FERODO) si cilindrii (pt. ca garniturile pareau un pic obosite si nu se gaseau decat la set complet) placutele vechi aveau cam 2 mm pe interior si cam 4 pe exterior (inaltimea santului...)

Legat de schimbarea completa a lichidului, desi aveam pregatit 1.5 litri OMV 5.1 , mecanicul a zis ca trebuie mai intai sa fac vreo 200 de km sa se aseze noile placute... (asta pe langa faptul ca el considera ca cel mai bun ar fi ARALUL, si ca dot 5.1 -ul asta ar putea sa-mi atace garniturile - cica i s-a mai intamplat, de aceea nu recomanda).

Intrebare : e adevarata chestia cu cei 200 de km ? Dar cealalta ?

[ovi_jer]

Nu este adevarat nimic.

Spune-i sa mai puna mana pe carte sau sa se lase de inselat clientii.

Stie el ceva de la radio dar nu bine.Este vorba de lichidul de frana DOT 5 care este pe baza de silicon.OMV DOT 5.1 este compatibil cu DOT 3 si 4.

5 mm este grosimea minima a ferodoului de pe placuta.

[Bel_Ze-but]

Multumesc.

Altfel, sunt sigur ca nu este vorba de inselat clientii, ci de o serioasa convingere personala a mecanicului in cauza. Pe aici e considerat bunicel, iar pe mine nici nu ma tapeaza la nota de plata (ba chiar ...)

Luni ma duc sa-mi schimbe lichidul (am sa-i spun ca am facut cei 200, ca sa nu stric relatiile...)

 

5 mm este grosimea minima a ferodoului de pe placuta.

 

daca-s 5 cu totul, inseamna ca santul e abia perceptibil...deci se pot schimba cand practic nu se mai vede santul pe placutele interioare...(eu am insistat sa le schimb acu pt ca tot schimbasem un rulment si voiam sa inlocuiesc lichidul..)

Oricum , frana s-a mai imbunatatit cu noile placute, dar nu cine stie ce. Ma astept la o calitate superioara a franarii cu noul lichid . (sau macar sper - voi reveni cu detalii dupa).

Edited January 27, 2007 by Bel_Ze-but

[ovi_jer]

Constructorul spune clar la 7 mm dar la 5 mm este rezonabil

[alexmohora]

Am mai povestit pe aici: tot am o problemă cu etrierul din dreapta - nu se retrage suficient şi roata merge înfrânată.

 

M-am tot plâns până acum la 3 service-uri:

primul service: schimbat discurile+plăcuţele (discurile erau uzate peste limita acceptată de producător). Împis pistonaşul din etrier + verificat axele glisoare. Rezultat - cam 2 luni nu am mai avut probleme. În decembrie iar a revenit fenomenul.

 

service 2: vai mama lor (nu am avut unde să mă duc) - au umblat pe acolo, au dat cu nişte spray degripant. Nu au dat cu nici o unsoare că nu aveau una adecvată. În Decembrie nu am mai avut probleme. În ianuarie maşina a stat în cuptor după vopsit şi iar a revenit problema.

 

Service3: am cerut revizie completă la frâne, m-am dus cu roata încinsă la ei. Au umblat pe acolo şi au constatat că pistonaşul nu are nimic - nu l-au uns şi că pb. e de la axele glisoare pe care le-au uns. Evident că după 3 săpt de atunci iar am roata înfrânată deşi am crezut că am scăpat.

 

Am ajuns la concluzia că mă zbat degeaba şi că nici un service nu are interesul să repare etrierul ăla sau măcar să încerece aşa că vreu să-l schimb. Sap în stânga şi în dreapta şi aflu că nu se mai găseşte etrier ca al meu (Cielo Exe 2000) că acum sunt alte modele şi că trebuie să le schimb pe amândouă + plăcuţele. Discurile cică ar fi compatibile. Voi ce ştiţi de chestia asta? Sunt compatibile cu restul sistemului de frânare etrierle astea noi?

[ovi_jer]

Pentru ca nu se foloseste unsoare de care trebuie si se spala de la apa.

Pe glisoare se da cu vaselina pe baza de seu oaie sau vaselina siliconica.

[alexmohora]

Totuşi cred că ăştia de la service 3 au dat cu unsoare dintr-asta siliconică (era într-un tub Texaco, albă). Nu ar fi trebuit să unble şi pe la cilindrul ăla? Cum şi-au dat ei seama că ”e bun domne nu e blocat”?

 

Ştii ceva de etrierele model nou?

[ovi_jer]

Da sunt compatibile.

[alexinno]

Nu va suparati,cam cati km rezista discurile de frana ventilate la un Cielo sohc,1997?Al meu are cam 240.000,iar discurile au o uzura cam de 2 mm.Cam cat ar mai putea fi folosite,pana la ce prag de uzura?Si inca ceva,daca repar etrierii cu setul special ce contine garniturile,vaselina(cel de la autodaewoo.ro)acestia vor functiona ca si noi adica sau ei se uzeaza iremediabil in timp si reparatia e fix frectie?Multumesc!

[ovi_jer]

Nu ai cum sa aproximezi la uzura discurilor fara masurare.

Daca au atins grosimea minima de 9,7mm acestea se inlocuiesc.

In legatura cu reparatia etrierilor : lucrul acesta depinde de starea lor si hotararea se i-a la demontare/verificare.

[valentino_xro]

Am un cielo din 99 si e de korea dar un mecanic de la service mi-a zis ca nu ar fi in ciuda faptului ca are camera de vizitare la ambreaj...se poate nu ma pircep foarte bine...sa trec la subiect...mi se blocheaza roata de dreapta fata se inchinge foarte tare si degaja un miros foarte puternic si mai scoate unerori si sunete-suierat...faza e ca eu am discuri neventilate si am fost la peste 15 megazine si doar la unul singur am gasit etrier pentru disc neventilat..acel etrier csta 2,5 mil cu tot cu placute dar era cam ruginit se vedea ca e de foarte mult timp la ei pe stoc;la celallate magazine si chiar la fabrica nu se mai gasesc...am schimbat placutele de frana atat pe fata cat si sabotii pe spate dar aceasi problema si nici frana de mana nu imi mai tine..asta cred ca e de la reglaj.

Nu stiu ce sa fac..ori sa imi iau acel etrier ori sa astept pana saptamana viitoare sa am duc la dezmembrqari ca aduce baiatul cateva cielo/nexia din Germania si cu 2,5 mil imi iau discuri ventilate cu tot cu etrieri...ce ma sfatuiti sau ce solutii ar mai fi in afara de service fiindca ma chelesc la bani...

Edited February 9, 2007 by valentino_xro

[valiman]

Parerea mea este sa schimbi si discurile si etrierii.

http://www.autodaewoo.ro/index.php

[Mad MAX]

@valentino_xro: Vezi ca alea din Germania au disc cu diametrul de 256 mm (cal a Cielo Executive sau Espero) si dupa instalare va trebui sa folosesti jante pe 14 minim. Mai bine cumperi de la autodaewoo.ro un set de etrieri + discuri si placute de Lanos.

[alexmohora]

Vezi că ăia de la autodaewoo au etrier pt. cielo standard. Am sunat eu la ei săpt trecută. De asemenena mangzinul de la Apaca din Bucureşti s-ar putea să te rezolve. Era pe aici pe forum numărul - dacă ai un prieten în Bucureşti se duce şi-l cumpără.

 

Pt. Ovi: până la urmă am schimbat ambii etrieri. Informaţia cum că modelul meu nu se mai găseşte s-a dovedit a fi falsă. Când am fost la mag de la Apaca şi i-am văzut am constatat cu surprindere că sunt la fel ca cei de pe maşină.

 

Am vrut să iau numai unul că doar unul avea probleme - am stat, m-am sucit etc şi cu ”ajutorul” vânzătoarei m-am convins să-i iau pe amândoi. Azi i-am schimbat. Au şi plăcuţele originale.

 

Evident că am scăpat de blocarea roţii, era şi un zgomot suspect de care am scăpat. Frâna însă nu pot spune dacă e mai bună sau mai rea. Adică:

- roţile se blochează mult mai greu la apăsare bruscă, pare să frâneze mai eficient

- pedala însă e în continuare elastică şi parcă ţine şi mai jos deşi le-am zis la service să facă aerisirea ca lumea

Practic, cu motorul pornit, pot apăsa pedala care la un moment dat începe să întâmpine rezstenţă dar această rezistenţă nu e din ce în ce mai mare. Într-un punct se opreşte definitiv (parcă ar avea o piedică). Dacă, de exemplu merg cu viteză de melc în coloană şi apăs scurt şi rapid pedala de frână (că a frânat ăla din faţă) am ceva emoţii - maşina nu are acea tendinţă de a ”te da cu capul de bord”

 

Chiar aş putea să fac pariu că nu reuşeşte nimeni să frâneze cu cielo-ul meu în aşa fel încât să ai tendinţa să dai cu capul de bord. Totuşi dacă apeşi pedala cu încredere frânează - dar parcă ai ceva emoţii. Nu ştiu ce ar mai putea fi în neregulă (plăcuţele să fie prea proaste, să încerc unele ferodo, ceva pe la garniturile de la pompă )

[Mad MAX]

Este adevarat, etrierele de Lanos (de la autodaewoo.ro) sunt cu disc de 236 mm (cele de pe Cielo GLE). Dupa cate vad userul valentino_xro detine un cielo gle fabricatie 1999, deci etrierele de Lanos se potrivesc.

[Tommy]

@alexmohora, daca zici ca lichidul de frana e in regula.. mai regleaza tamburii spate. S-ar putea sa trebuiasca sa fie cam dusi, banuiesc ca ai peste 100k km. Insa minuni nu vei obtine la frane la cielo in veci.

[mad_voly]

Cate probleme am avut eu la cielo legate de sistemul de franaree...O groaza de bani bagati in placute, saboti, tamburi, aerisiri ale franelor ,etc. Din ce am vazut pe forum si din ce mi-au zis si altii se pare ca, pt cielo, singura varianta ar fi etrierii de lanos, dar aceasta operatie costa intr-adevar ceva

Edited February 15, 2007 by mad_voly