Jump to content
Sign in to follow this  
Mircea

Probleme Motor Matiz

Recommended Posts

Doar dimineata face asa iar in rest impecabil.Si nu in fiecare zi.

Share this post


Link to post

Fratilor, surpriza mareeeee... Mi-au desfacut motorul ca nu se mai putea, vibra prea urit, iar reprezentantul de la Craiova a dat ok-ul pt desfacere.Ce credeti ca au gasit... un piston diferit, de alta greutate. Acesta era motivul pt care nu reusea nimeni sa-i regleze relantiul. Doua pistoane aveau marcaj in cap Y1 si unu Y2. Si de aici a inceput distractia. Nu va mai spun de reactia celor de la Craiova...

Share this post


Link to post

Aceeasi problema cu scaderea relantiului si oprirea motorului dimineata o am si eu. Din pacate nu vreau sa ma duc la service in Suceava pentru ca cei de aici sunt niste agarici.

Share this post


Link to post

Despre probleme la pornire aveti topic aici .

Share this post


Link to post

Cand pornesc "Broscuta" un matiz din 2002 verde se aude un fel de fluierat (da nu tot timpul) .Aveti idee de la ce ar putea fi.

Masina are 65000 km aproape si nu stiu daca a fost schimbata curea de distributie pt ca abea am cumparat-o de 2 luni. Credeti ca ar fi necesar sa o schimb daca da astept sa imi spuneti unde e cel mai ieftin sa o schimb ca am vb cu cineva si mia zis ca cu 120ron mi-o schimba el.

Edited by alinm

Share this post


Link to post

Verifica cureaua de la alternator si cea de distributie,s-ar putea sa alunece.

Ar trebuii schimbate la cati kilometri are masina.

:drinkers:

Share this post


Link to post

Curea alternator schimbata la 58k km

Cea de distributie are cineva idee cat ar costa

Edited by Mircea

Share this post


Link to post
Verifica cureaua de la alternator si cea de distributie,s-ar putea sa alunece.

Ar trebuii schimbate la cati kilometri are masina.

:drinkers:

Cea de la distributie nu aluneca.

Share this post


Link to post

In urma constatarilor celor de la Raver Service si Daewoo Craiova au decis inlocuirea chiulasei si a celor trei pistoane cu unele noi. Pistoanele sint ceva mai usoare decit cele originale si nu prea inteleg de ce aceasta a fost optiunea lor si nu au pus acelasi tip de piston ca cele gasite in motor. Oricum, dupa reparatie masina are cam acelasi mers, relantiul este neregulat. Mi-au spus apoi ca de fapt merg fara supapa egr deoarece nu este buna si au facut comanda de una noua pe care o vor schimba miine. Sincer am obosit...

Intelege cineva cam ce naiba se intimpla cu motorul meu ?

Share this post


Link to post

Am un Matiz nou si am impresia ca se aude o bataie a motorului (ceva in genul functionarii in 3 bujii a unei Dacii). Nu am mai condus un alt Matiz, deci nu stiu daca acest zgomot este normal sau ar trebui sa ma adresez service-ului pt garantie. Stiu ca cel mai bine este sa apelezi la service, dar nu vreau sa primesc un raspuns de genul "lasa dom'le ca asa fac toate, e normal la tipul asta de masina" si eu sa fiu in necunostinta de cauza.

Share this post


Link to post

Pai asa fac toate, doar au 3 pistoane... Da si tu un reset, si eventual asculta si alt matiz cum face...

Share this post


Link to post

Am un Matiz din martie si acum 2 luni mi s-a aprins beculetul "check" m-am dus la service si mi-a curatat injectoarele.Mi-au spus ca e de la bezina>Puneam de la M..l Acum am pus de la Pet...m si da semne ca iar motorul nu mai are putere.Ce sa fac?Ps:Curatarea injectoarelor m-a costat 600.000 desi sunt in garantie!  <img src= (">

Share this post


Link to post
Ce sa fac?

Sa nu mai mergi subturat si sa pui solutie de curatat injectoare in benzina.

Share this post


Link to post

Sunt nou pe acest forum si observ k este super aici.

Am si eu o problema care nu stiu daca sa mai discutat dar sunt disperat sa o rezolv k innebunesc, am un Matiz si problema e ca in interval de cateva ore imi scade apa din bidon pana pe fund iar de acolo ramane la fel, iar in interiorul bidonului se formeaza mereu o pasta alb-galbuie.Mentionez k apa nu curge p jos sau p alta parte, va rog mult de tot sa ma ajutati #-o

Share this post


Link to post

Era super pe aici, pana ne-am umplut de KK.

 

In problema ta te ajuta doar service-ul. Daca n-ai crapat vasul de expansiune sau nu-ti curge lichidul pe la un furtun, atunci ai impuscat garnitura de chiulasa si scoti lichidul pe evacuare.

Share this post


Link to post

Ms mult pt sfat,acum am o parere si am sa intreb baieti de la service sa vad cam cat face reparatia, am sa revin cu raspuns cand ma intorc de la service.Oricum orice alta sugestie este bine venita.

Bafta

Edited by tolin_afc
  • Like 1

Share this post


Link to post

Ar mai fi ceva. Vad ca esti din Braila, adica de aproape...

Am mai scris pe aici ca Matizului meu nu-i place de la Pet :( m, in schimb de la M :) l...

"Check" nu mi s-a aprins totusi.

Share this post


Link to post
Sunt nou pe acest forum si observ k este super aici.

Am si eu o problema care nu stiu daca sa mai discutat dar sunt disperat sa o rezolv k innebunesc, am un Matiz si problema e ca in interval de cateva ore imi scade apa din bidon pana pe fund iar de acolo ramane la fel, iar in interiorul bidonului se formeaza mereu o pasta alb-galbuie.Mentionez k apa nu curge p jos sau p alta parte, va rog mult de tot sa ma ajutati #-o

Pai din ce spui mie mi se pare ca e grav. Verifica daca pasta aia din bidon nu e cumva ulei si daca pe joja sau pe busonul de la capacul culbutori nu e cumva spuma. Daca da, atunci cea mai simpla problema e garnitura de chiulasa. Trebuie sa verifici de asemena si circuitul de racire pentru eventuale pierderi.

 

[Problema grava ar fi chiulasa sau bloc fisurat]

Share this post


Link to post

SALUT !!!

Sunt nou aici dar am cateva intrebari, daca ma puteti ajuta va multumesc anticipat.

Am un Matiz SEPOWER_ 2003 - modelul full, fara airbag si abs, l-am cumparat la mana a doua in martie 2006 - avea 30.000 km. Are 65.000 km in prezent. Am cateva mici probleme:

 

1. Se aude un tacanit la motor , si la relanti si in mers, toti mecanicii mi-au zis ca este ceva normal, dar eu nu cred , pentru ca am mai avut matiz si inainte si nu facea asa. cineva mi-a zis ca ar fi tachetii, altii mi-au zis ca ceva de la ambreiaj , altii ca asta este sunetul motorului.

 

2. Nu trece de 125 km./h sub nici o forma. Matizul pe care l-am avut mergea cu 160-165 km/h fara probleme.]

 

Mentionez ca i-am schimbat cureaua si rola de distributie la 60.000 km. tot asa facea si inainte de a le schimba. Uleiul il schimb la fiecare 5000 km.

 

sper sa ma ajutati !!!

papapapa

Share this post


Link to post

1. La tine tacane deoarece este SE POWER! La mine, duduie ca un Porsche, deoarece este numai SE...

(stai linistit, toate motoarele de Matiz tacane asa cum tacane al tau  <img src= "> )

2. Schimba benzina, pune CO98 Rompetrol si o sa vezi diferenta :lavolan: !

3. Nu te supara pe mine pentru punctul 1  <img src= "> !

Share this post


Link to post

Hai sa fim seriosi. Eu merg numai cu benzina de 95 si trece cu mult de 125. E imposibil sa fie de la benzina.

Share this post


Link to post

Schimba filtrul de aer.

Edited by bobu

Share this post


Link to post

SH + zgomot mai mare decat la alt Matiz + imposibilitate depasire 125km/h...

Verifica filtrele (aer, benzina), pompa de benzina (prin masurarea debitului), injectoarele, ambreiajul (metoda descrisa pe forum), jocul culbutorilor, masoara compresia, verifica catalizatorul (sa nu fie infundat), nivelul noxelor, bujiile, fisele, distribuitorul pentru depuneri pe contacte, etc.

 

Verifica si kilometrajul (indirect, in functie de starea celorlalte subansamble, metodele sunt descrise pe forum si includ uzura discurilor de frana, al tapiteriei interioare, urme de vopsire, jocuri, etc.)

Poate ne spui si noua daca ai carte service, ai luat-o de la samsari sau de la primul proprietar, amanunte dintr-astea...

 

 

L.E. Din martie pana in octombrie ai facut 35 000 km ?!?

Share this post


Link to post

da, am facut 35.000 km, nu sunt taximetrist, dar merg foarte mult cu masina. am o firma mica si trebuie sa alerg mereu. masina are carte service, chiar eu cand am cumparat-o era in garantie inca. singura problema care a avut-o a fost ca nu mai intra in treapta a doua de viteza, dar a fost reparata la service daewoo. ( problema asta a fost la fostul proprietar). la mine nu a avut nici o problema.

i-am schimbat toate filtrele, curelele, bujiile, fisele de la bujii, uleiul la 5000 km.

poate fi de la discul de ambreiaj ???

sau de la injectoare ???

 

 

nu are carburator !!!

 

Foloseste te rog majuscula la inceput de fraza/propozitie.

Edited by Mircea

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...