Probleme La Cutia De Viteze Si Ambreiaj Matiz

[chiper_dan]

atentie mare sa nu fie rulmentu de presiune .Cel putin la dacie asa e pe liber se aude un carait , apesi ambreajul dispare .Intreba pe cineva avizat . intra in viteze bine?

si debraiaba bine ?

[cristi_vb]

Am si eu o intrebare. Este normal ca cablul de ambreiaj sa se lase in timp? E semn ca cedeaza? Am observat ca pedala de ambreiaj este mai jos fata de cum era cand am luat masina . (Este mai jos fata de pedala de frana).

[Mircea]

Este cablul original sau a fost inlocuit?

[cristi_vb]

Este cablul original. Masina are 45.000 de km.

[Mircea]

Pregateste-te de schimbat. Din statistica inlocuirilor de cablu ambreiaj la masinile de pe forum, cam asta e perioada.

Edited February 21, 2008 by Mircea

[alexino]

Schimbat la 24.000 km, pe garantie, kitul de ambreiaj. Discul, placa si rulmentul de presiune. Cauzele defectiunii neelucidate. Nici mecanicii, nici inginerul nu m-au lamurit de ce suferea. Ca simptome, un trepidat puternic al pedalei de ambreiaj, reale probleme la inserarea in treptele 1,2,3, de pe loc si in mers, patinare a discului de ambreiaj. De cand mi-au schimbat, la plecarea de pe loc se simt cateva vibratii in pedala de ambreiaj, dupa care totul e ok.

[guru]

Acela chiar a fost un ambreiaj cu probleme. Stii ca ti-am si spus de cate ori m-am urcat la volanul masinii tale , ca mi se pare ciudat ambreiajul. Bine ca s-a rezolvat.

[NanuTz]

Putin ajutor va rog...

Desi s-au discutat de mii de ori aceste probleme, tot nu stiu ce sa mai fac.

Tipica problema a unui matiz, 1 an vechime, si ma streseaza enorm cutia de viteze si cablul care scartiaie.

Problema numarulul unu: cablul.

Pe la 8-9000 km, am observat acest scartiait enervant, la revizia de 10000 am reclamat acest lucru,am observat ca au ''surubarit'' putin, au folosit un spray, si gata. Peste 1000 km zgomotul a reaparut...e drept la intervale mai rare, cam de 2 saptamani. pe la 16000 km am fost din nou la revizie, am reclamat acelasi lucru, au facut acelasi lucru cu specificatia ca mi-au reglat pedala, deoarece era mai jos decat trebuia.Acum am 17000 km si scartaitul este din ce in ce mai enervant, mi-am cumparat chiar un spray cu vaselina, dar degeaba, in maxim 2 zile scartaitul revine.In urma a ceea ce am citit pe forum consider ca am doua variante: schimb cablul, sau verific/gresez tot ansamblul de fixare cablul-pedala.

 

Aici am nevoie de ajutorul vostru: cat costa un cablul, cat costa manopera de schimbare? Sau cum desfac cablul de pedala? A mai facut cineva acest lucru pt a ma ajuta?

 

Problema numarul doi:cutia de viteze.

Dupa schimbarea uleiului la 1000 km(eu am zis ca este mai bine....) am observat acele probleme la viteza a 2-a, si la retrogadare.

Mi s-a recoandat un aditiv din service, dar am refuzat.Am mai schimbat uleiul de 2 ori(mobil si texaco parca) problemele nu au disparut. Cei din service spuneu ceva de sincroane(nu sunt 100%ca ar fi de vina). Am incercat si ultima varianta Total 75w80, pus 2,1 litri, nu 2 litri cum pun in service.Nu mai agata asa tare la retrogadare, iar la schimbare I-II problemele s-au redus la jumatate. Sincer nu sunt multumit, si cred ca nu este de la ulei acum.

2 precizari : cablul din stanga al schimbatorului era slabit,l-am fixat;

pedaala

 

si a doua precizare, pedala agata putin la capatul inferior.

 

Ma poate ajuta cineva care a trecut prin aceste probleme cu un sfat tehnic? Please...

 

ps.

in conditii normale de utilizare cat 'tine' un ansamblu ambreiaj la Matiz? In medie la cati km se schimba?

 

multumesc

Edited March 3, 2008 by Mircea

[NanuTz]

Problema numarulul unu: cablul.

Pe la 8-9000 km, am observat acest scartiait enervant, la revizia de 10000 am reclamat acest lucru,am observat ca au ''surubarit'' putin, au folosit un spray, si gata. Peste 1000 km zgomotul a reaparut...e drept la intervale mai rare, cam de 2 saptamani. pe la 16000 km am fost din nou la revizie, am reclamat acelasi lucru, au facut acelasi lucru cu specificatia ca mi-au reglat pedala, deoarece era mai jos decat trebuia.Acum am 17000 km si scartaitul este din ce in ce mai enervant, mi-am cumparat chiar un spray cu vaselina, dar degeaba, in maxim 2 zile scartaitul revine.In urma a ceea ce am citit pe forum consider ca am doua variante: schimb cablul, sau verific/gresez tot ansamblul de fixare cablul-pedala.

 

 

 

Prima problema am rezolvat-o: scartiaitul provenea de la legatura cablului cu cutia de viteze. Am dat cu vaselina, am pus si o contrapiulita, si gata; in urma operatiei am ridicat si pedala mai sus cam cu 1 cm. o fi bine , o fi rau???

[muscarul]

Deci putina atentie va rog...

Ieri am disecat un pic pe la schombatorul de viteze, ca se balanganea ca o ... trestie in vant (perversilor ) ) si tremura ca naiba in a 3-a. Si am descoperit ca placa aia metalica pe care e prinsa maneta schimbatorului se tinea intr-un singur surub de podea, restul fiind ba rupte, ba slabite. AM purces la inlocuirea lor, am fixat placa de podea, acuma sta beton si, surpriza, cursa schimbatorului a devenit mult, muuuuult mai precisa, si nu se mai balangane. Este, cum spunea cineva pe aici, "ca la masinile straine". Eu zic ca e de verificat si asta... Pe mine ma uimeste rezultatul.

 

OFF TOPIC

Aseara la semafor dadea un BOU in spate. Binenteles ca s-a bagat in mine, si cand am coborat sa vad ce si cum, isi crapase saracu spoilerul (avea un reno laguna), si al meu nu avea absolut nimic. Am tras de el sa vad daca nu s-a dus naibii ceva, dar e ok, nu are nici pe naiba. Traiasca coreenii , hehe

[cata30]

Deci putina atentie va rog...

Ieri am disecat un pic pe la schombatorul de viteze, ca se balanganea ca o ... trestie in vant (perversilor ) ) si tremura ca naiba in a 3-a. Si am descoperit ca placa aia metalica pe care e prinsa maneta schimbatorului se tinea intr-un singur surub de podea, restul fiind ba rupte, ba slabite. AM purces la inlocuirea lor, am fixat placa de podea, acuma sta beton si, surpriza, cursa schimbatorului a devenit mult, muuuuult mai precisa, si nu se mai balangane. Este, cum spunea cineva pe aici, "ca la masinile straine". Eu zic ca e de verificat si asta... Pe mine ma uimeste rezultatul.

 

O sa incerc si eu chestia asta cu stransul suruburilor, am observat la mine ca maneta schimbatorului de viteze are un mic joc (tocmai de aceea imi intra putin ciudat in viteza). Ideea e ca nu stiu cum sa ajung la suruburile alea care trebuie stranse.

[muscarul]

Mai, dai jos carcasa aia din plastic care acopera mecanicmu ala de la maneta. Ai trei surubele, doua lateral si unu in spate, catre frana de mana. Desfaci si scoti plasticu ala, si gata, ai ajuns, vezi tu surubele imediat si verifici daca is stranse bine sau au joc.

[julian_www]

Va salut!

De curand am intrat in posesia unui matiz si are cateva probleme care trebuiesc rezolvate.Una dintre ele este ambreiajul. Masina a facut distributie in bucuresti si cand am luat-o ambreiajul tinea foarte jos(aproape de podea). Din aceasta cauza intra mai greu in viteze si atunci cand apasam pedala se auzea un zgomot (parca se freca ceva). Astazi, dupa ce m-am documentat pe forum(tin sa multumesc tuturor pt informatii), am mai strans putin cablul de ambreiaj. Rezultatul s-a vazut imediat: intra mai frumos in viteze, dar zgomotul produs de apasarea pedalei s-a accentuat. CAnd apas pe ambreiaj se aude mai tare acest zgomot si ceea ce este mai ciudat este ca zgomotul persista acum si dupa ce eliberez pedala. Nu stiu daca am procedat corect strangand cablul, dar acum ambreiajul tine normal, la jumatatea cursei.

In weekend intentionez sa ma duc cu ea la mecanic la buzau, dar momentan sunt in bucuresti si ma gandesc daca o sa ajung cu ea pana acasa. Va rog sa ma ajutati cu niste sfaturi, pentru a sti la ce sa ma astept. Ar fi bine oare sa slabesc cablul asa cum a fost inainte, sau sa-l las asa in ciuda zgomotului care se aude chiar si cu pedala ridicata. Va multumesc.

[Mircea]

Cati km are masina? E foarte posibil sa fi reglat ambreiajul astfel incat sa tina la 1/2 din cursa, dar el sa fie uzat si ai atacat placa de presiune cu rulmentul (rulmentul sta acum permanent pe placa de presiune)

Verifica daca mai ai joc la furca ambreiajului, miscand cu mana de ea. Jocul trebuie sa fie de 1-2 mm, practic cand misti cu mana de ea trebuie sa se miste in ambele directii. Daca nu se misca mai slabeste cablul pana obtii acel joc, si apoi cauta buba in alta parte: cablu prost, uzat sau disc de ambreiaj uzat.

[julian_www]

Mircea, iti multumesc foarte mult de sfat, maine ma bag sub masina si reglez cum ai spus tu. Cat despre cablul de ambreiaj, ar fi bine sa fie el de vina, desi nu prea cred. Zgomotul ala e prea pronuntat. Bine ar fi sa scap doar cu disc, fara placa de presiune, nu de alta dar sunt student si bugetul e foarte limitat.

 

inca o data un sincer multumesc.

[Pedala]

Din cate imi aduc aminte pedala de ambreiaj la Matiz nu are opritor, deci oricat ai strange, pedala doar se ridica fara a genera tensiune in cablu

[closchkutza]

De ceva vreme am observat urmatoarele: schimbatorul scoate un sunet(vibratie), ca un carait, daca scad sub 40km/h in treapta a treia. Numai in aceasta treapta se petrece fenomenul. De asemenea, impresia generala este ca nu mai este la fel de precisa trecerea dintr-o treapta in alta, levierul schimbatorului are joc in toate treptele de viteza si pe liber, mai mare decat era la inceput.

Ce as putea sa verific? Cum sa fac sa reduc jocul asta si selectarea treptelor de viteza sa fie mai precisa?

De intrat intra in toate treptele de viteza, numai ca a disparut feelingul de "cutie precisa", stransa.

[stryder]

Posibile cauze:

1. Cablu ambreaj slabit

2. Sincron viteza a III-a dus.

[closchkutza]

Pai ce legatura are cablul de ambreiaj cu jocul schimbatorului in toate treptele si cursa mai mare pe liber?

Sunetul se aude doar cand scad sub 40(motorul este subturat, vibreaza) si vine de la schimbator. Daca pun mana pe schimbator, nu se mai aude nimic. Nu exista probleme la inserare(sincron) la orice viteza.

[stryder]

N-am zis ca slabirea cablul de ambreaj ar avea legatura cu marirea cursei pe liber, m-am referit la sunetul descris de tine.

Si eu am avut problema asta cu "caraitul" intr-a treia si era de la cablul de ambreaj care era slabit...cursa mai mare a schimbatorului posibil sa fie de la o piesa de plastic, care, din cat am inteles de la mecanic nu se schimba. Vezi si ce a zis muscarul cu cateva posturi mai sus. Cred ca in cel mai rau caz e sincronul.

[XTC]

Am si eu o problema...si cer niste ideei sau niste sfaturi ceva ca nuj ce sa fac

Azi dim cand am plecat la munca m`a lasat cutia...cum?

Toate vitezele se schimbau total ciudat,  in treapta 2 nu imi intra decat dak eram pe loc, dak trec din 1`a intr`a 2`a sau daca sunt in a 3`a si scad viteza pana imi face cuplul...mai imi intra (fortzat) cand sunt in a 3`a si o bag eu in a 2`a (dak dau drumu la schimbator imi iese singura) fiind aceelerata si ridicand picioru de pe ambreiaj...abia in cazu asta face cuplul, si uneori caraie.

Am sunat la Sebastian sa vad care ar fi problema si au zis sa fac o constatare care ma costa 71 RON

Am mai sunat la un service (King Service) si au zis ca sunt sincroanele, e o problema care se intalneste des la matiz si ca m`ar costa in jur de 10 mil piese si 10 manopera adica 20 mil reparatia? (">

 

Stie careva un service mai ieftin eventual un loc unde pot gasi piesele mai ieftin?

Oricum azi o sa plec sa caut in 2-3 magazine sa vad cam care sunt preturile

Astept cateva sfaturi

Edited April 11, 2008 by Mircea
Nu mai folosi limbaj IRC

[nonel]

Uite aici piese originale la preturi mici. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=282601

Daca suni spui ca esti de pe forumul Daewoo si ai reducere 10% la piese. Intrebi si de service.

[XTC]

ok, sun acolo dar problema e ca nu stiu ce sa cer.

Doar sincronul de trapta 2? o mai fi si alta problema? toate vitezele se schimba ciudat, dar cel putin imi intra in restu fara nici o problema. Daca continui sa merg asa se agraveaza?

 

Offtopic intalnirile cand si unde se tin?

[Cumnatu]

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showforum=28

[smailmiami]

XTC, nu te dispera. Ce spui tu pe acolo pare a fi semne de placa de presiune care e pe moarte (Io as zice sa o mai chinui un pic sa vezi ce se mai intampla ... Daca e placa atunci trebuie sa se ajunga la punctul in care nu mai vrea sa intre in viteza decat cu motoruil oprit, iar daca e cutia, oricum nu iti recomand sa dai banii pe care ii cer aia)... Kit-ul de ambreiaj cu tot cu manopera te costa pe undeva pe la 300 RON. Daca chiar sunt probleme la cutie, o cutie SH e pe undeva pe la 200RON, iar manopera pentru inlocuire nu sare de 100 RON. Du-te la un service de incredere si in orice caz nu te apuca sa arunci cu banii ...