Jump to content
Sign in to follow this  
Mircea

Probleme La Cutia De Viteze Si Ambreiaj Matiz

Recommended Posts

A trebuit sa inlocuiesc ambreiajul la 150kkm, la apasarea pedalei cat timp o tineam apasata se auzea se auzea un zgomot ca un scartait. Era rulmentul de presiune cu joc mare, placa de presune si incepuse sa uzeze si axul cutiei. Asa ca nu trebuie lasat mult daca face scandal amreiajul. Cu ocazia aceasta au gasit uzate si au inlocuit si brat si bucse la cele doua roti din fata. Am dublat valoarea matizului. Chitul de ambreiaj Valeo l-am dus eu restul pieselor le-a procurat servisul dar preturi foarte OK (la piese).

deviz_oct2017.pdf

Share this post


Link to post

Am nevoie de o poza ca sa identific pozitia corecta a timoneriei. a mea e in treapta 1.

post-13903-0-33431900-1512159648_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Buna seara! Am si eu o problema cu retrogradarea din viteza superioara in viteza a doua. Mai exact nu intra decat daca reduc viteza sub 10 km/h altfel parca nici nu exista vit.2. Din vit.1 intra desi uneori refuza in special daca motorul este rece. La rece intra usor in toate vitezele, cu motorul pornit, fara sa plec de pe loc, la fel. Cablurile de la timonerie sunt ok, am reglat calblul de ambreiaj si am testat sincroanele in felul urmator: cu motorul pornit am incercat sa bag in viteza, usor, fara sa calc ambreiajul, in toate vitezele da sa plece usor de pe loc dar in vit.2 nu, parca nu exista. Daca calc ambreiajul intra in 2. Ce ma sfatuiti sa fac?

Share this post


Link to post

Eu am schimbat uleiul cu Castrol 75w90, este suficient 1 litru. Problemele s-au rezolvat in totalitate: caraia la tr. III si intra mai greu tr. II.

Edited by Nicu001

Share this post


Link to post

Salutare! Am redevenit iarasi posesor de auto din grupul GM, pana in 2015 am avut un tico pe care-l consider pana in prezent cea mai fiabila si ieftina la exploatare masina. Am achizitionat de la firma la care lucrez un Spark ce nu intra in treptele de 2, 4 si R. Am inlocuit cablurile de la timonerie, am rezolvat probleema, insa la fel ca multi dintre voi intra de cele mai multe foarte greu in treapta 2, uneori in treapta 1 trebuie sa actionezi ambreiajul de doua ori. Cu aproximativ 13000 de km a fost inlocuit kitul de ambreiaj iar atunci cei de la service au complatat cu uleu 75w90. Am inlocuit si uleiul din cutie cu unul original GM 75w85 sperand ca de acolo e problema, insa inbunatatirile au fost foarte mici. Am mai incercat sa reglez pedala de ambreiaj insa fara prea multe imbunatatiri, intra putin mai bine daca il las sa tina foarte sus. Am mai citi pe forum ca multi din colegi au inlocuit cablul de ambreiaj, cel de pe masina are in jur de 30000 km , merge foarte usor, nu e gripat, nu scartie, insa atunci cand l-am inlocuit nu am pus original, ci ce am gasit pe stoc, ceva din korea/china probabil. Merita sa incerc sa inlocuiesc si cablul? Am vazult ca Autokarma pe TRW. Mai iau in calcul sa bag un aditiv la la Liqui Moly pe cutie. A folosit cineva?Are rezultate? Daca aveti sugestii, toate sunt binevenite. Va multumesc!

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...