Jurnal de bord - CIELO reparatii+defecte

[ciprian.oliver]

Salut!

Va spun si eu cate ceva din micile mele probleme avute cu cielo executive,an 2005 ,cu gpl si 73.000 km acum.Cine stie daca sunt reali,am luat o la 42.400 km in aprilie anul trecut.Schimbat recent,mai bine de doua saptamani distributia cu tot ce tine(curea,rola,pompa apa) si curelele ce le mai are masina,adik inca 2.Totul m a costat 500 lei,piese si manopera;i am mai schimbat bujiile - 80 lei,placute - 80 lei,ulei si filtru ulei -120 lei,manopera 0 ,facuta de mine.Pana aici toate bune,eram bucuros ca masina e ok,cu toate schimbate.Apoi...surpriza - s a aprins in bord,problematicul bec 'probleme motor',check engine,cum vreti voi sa ii spune ti.Am un stres de atunci.E aprins mereu,la viteze mari cipeste.si sa mergi 1700 km facuti in 22 ore (Romania-Italia) cu becul in ochii...mi a scos niste par alb.Mentionez ca becul mi s a aprins dupa ce am luat o de la mecanic,cu distributia noua.Primul tester mi a spus ca e o problema de scanteie,sa pun inapoi bujiile vechi,sters eroarea,bucuros ca nu mai am becul aprins in bord,25 lei testerul.Schimbat bujiile,la fel,problema a revenit,s a aprins iar becul.Alt tester alt rezultat - probleme instalatia de racire,eroare ceva genul 'P 100',spus ei ca nu e neaparat senzorul cat poate fi un contact imperfect.Facut reset ECM ,cu scos borna(citit pe aici de ma doare capul),liniste cativa km apoi a reaparut.Mai mentionez ca am facut peste 2000 de km de cand a aparut problema,masina merge bine,nu mi face probleme,consum ok.

Pentru colegul ce are probleme cu scurgerile de ulei,la fel si la mine,numai ca am scurgeri reduse,ce nu mi fac probleme.Am strans suruburile la baie si degeaba.A ramas sa ii schimb garnitura dar mai incolo.Acum nu e momentul.Mai sunt mici probleme,dar deja am spus multe si am plistisit,sorry. Daca ma poate ajuta cineva cu problema martorului de bord raman recunoscator.

Drumuri bune!

[fcremene]

pentru baie ulei nu mai luati garnituri pentru ca sunt foarte proaste silicon si nu mai curge gram

[25can]

salut

m-am intors cu detalii

de anul trecut din iunie si pina acum am facut peste 16000 km

intre timp sau schimbat urmatoarele piese

praguri 65 lei bucata ( 130 lei )

manopera schimbat 200lei

antifonat 120 lei antifon

manopera 100lei

vopsit praguri 350lei (cu toate cele incluse)

conducta benzina tur( cea mare ) 65lei

filtru benzina 15 lei

conducta benzina (intre rezervor si filtru ) 28 lei

manopera 50 lei

schimbat ulei + filtru 105 lei

acum de cand cu timpul asta rece porneste mai greu dimineata nu stiu de ce

am fost si i-am facut o verificare la baterie si la incarcare si este totul ok , bujiile arata si functioneaza ok

ce altceva ar trebui sa verific??????

[gabidana]

Apoi...surpriza - s a aprins in bord,problematicul bec 'probleme motor',check engine,

Salut !

Si eu am patit acelasi lucru si, tot dupa ce am schimbat complet distributia in urma cu 2 sapt.

La mine se si tura putin atunci cand aparea acel martor.

Cand m-am intors la mecanic sa-i arat, mi-a spus sa nu-mi fac probleme ca este de la senzorul (sau ce este)

care este prins cu o piulita langa filtrul de aer, ca nu face contact bine.

Mi-a umblat la el si, intr-adevar, o perioada nu a mai facut.

Acum 2 zile a revenit martorul aprins (plus masina turata la 1500 la relanti), am umblat eu la acel senzor, l-am mai apasat si a disparut.

Ieri a aparut din nou insa, nu am mai umblat si s-a stins singur. Inca nu am mai apucat sa ajung la mecanic sa vad ce zice.

Verifica daca nu tot de la acel contact imperfect al acelui senzor se intampla si la tine.

Daca mai aflu ceva, va spun.

Salutare tuturor !

[ciprian.oliver]

' este de la senzorul (sau ce este) care este prins cu o piulita langa filtrul de aer, ca nu face contact bine' - la care senzor te referi?senzorul de pe carcasa filtrului de aer ?

Un mecanic mi a spus ca poate e vreo problema la vreun injector dar cum masina merge fara probleme poate fi si senzorul de la catalizator.

Edited November 9, 2011 by ciprian.oliver

[syonut]

sal la toti.am si eu o prob.si cum imi place sa mi bag nasul mai ca am rezolvato si nu prea.sau mai bine spus am rezolvato dar tot da semne ca ceva parca tot nu e bine.de ceva vreme mi se aprinde martorul in bord de la baterie.incarca f bine caci am fost cu ea si am controlat.am crezut ca nu mai incarca.martorul mi se aprindea cand dau drumul la aeroterma,cand calc frana,dezaburire geamuri si in special marsalier.in marsalier se aprinde cel mai tare .am descoperit ca firele de la contact se incing foarte tare.si am observat asta cand am schimbat piesa electrica de la conctact.pt ca pur si simplu mi a carbonizato.am inlocuit firele cu altele noi .acum nu se mai incing si nu se mai aprinde martorul de bord asa de tare .practic ca nu se observa,decat noaptea foarte vag.dar parca tot se vede.acum vizibil se mai cunoaste numai cand bag in marsalier.exagerez eu?e normal asa ceva ?,care a patit asa ceva sa ma indrume va rog.

[Viktor]

Probleme. Electrice.

 

Greu. De.Urmarit.

[mario_mario22]

salutare...am si eu o problema la un cielo din 96 motor 1.5: masina nu porneste...am cumparat baterie noua,am cumparat bujii noi,benzina ii vine,scanteie are,pompa se aude si am si verificat`o(ii vine benzina) si pur si simplu nu stiu ce are invarte dar nu porneste... ("> heeeelp meeeeeeeeee!!!! multumesc anticipat!!!

[VAXXi]

Vezi topicul cu probleme de motor, si nu mai posta aiurea.

[daewoo]

salutare...am si eu o problema la un cielo din 96 motor 1.5: masina nu porneste...am cumparat baterie noua,am cumparat bujii noi,benzina ii vine,scanteie are,pompa se aude si am si verificat`o(ii vine benzina) si pur si simplu nu stiu ce are invarte dar nu porneste... ("> heeeelp meeeeeeeeee!!!! multumesc anticipat!!!

 

Cred ca ar trebui sa mergi la un service autorizat Daewoo.Bafta!

[TIGERJOHN]

SALUTARE TUTUROR! EU SUNT NOU IN CLUBUL CIELO K SA SPUN ASA. DOAR AM ACHIZITIONAT UN CIELO GLE DIN '95 SI SUNT SUPER MULTUMIT DE EA! AM FACUT DEJA 2000 KM CU EA IN 2 ZILE. CEL MAI MARE AVANTAJ K SA SPUN ASA ESTE ACELA K MASINA AVEA DOAR 96000 KM LA BORD. AM LUAT-O DE LA O DOAMNA CARE A CUMPARAT-O IN '95 SI DUPA ACESTI 96000 KM NU A MAI MERS CU EA PT. K A PLECAT IN STRAINATATE SI MASINA A STAT IN GARAJ, NU A MAI VAZUT LUMINA ZILEI. AM AFLAT K A VENIT DIN STRAINATATE SI AM INTREBAT-O DACA O VINDE, SI MI-A RASPUNS AFIRMATIV. MI-A CERUT DOAR 1500 EURO PE EA. EU ZIK K ESTE EXCELENT PRETUL. MENTIONEZ K DIN '06 ARE SI GPL PE EA SI K DOTARI ESTE "FULL" K SA SPUN ASA.

IN PRINCIPAL AM PUS ACEST POST IN INTENTIA DE A VA SALUTA PE TOTI SI DACA VOI AVEA PROBLEME SPER SA MA AJUATI CU SFATURI PENTRU REMEDIEREA LOR.

MULTUMESC!

[Flueraru]

Nu stiu daca sunt in masura sa vorbesc (pentru ca si eu sunt nou) bine ai venit pe forum,In primul rand scapa de chestia cu dactilografiatul cu litere mari de tipar,ramanem fara vedere nu de alta

Daca gresesc cer iertare

Toata stima

[mbrezoi]

Va salut ! Stie cineva ce defecte am la codurile 14, 21 si 24? Multumesc!

[Flueraru]

Sper sa fie de ajutor:

-Eroare 14 = Senzorul de temperatura lichid de racire indica temperatura mare sau mica

-Eroare 21 = Senzorul de pozitie al clapetei de aer indicã tensiune mare sau mica

-Eroare 24 =Senzorul de vitezã al vehiculului VSS ---------------(circuitul)

Toata stima

 

Scuzati de dublu post , sper sa va fie de ajutor

CODURILE DE DEFECT ECM TIP IEFI-S

 

13- Circuitul senzorului de oxigen întrerupt

14- Senzorul de temperaturã indicã temperaturã joasã/înaltã

21- Senzorul de poziþie al clapetei de aer - Tensiune micã/mare

23 -Temperatura aerului în galeria de admisie mare/micã

24- Senzorul de vitezã al vehiculului VSS

33 -Senzorul de presiune absolutã a galerie de admisie MAP indicã: Tensiune mare/micã; Vacuum ridicat/scãzut

42- Modulul de aprindere electronicã EST

44- Senzorul de oxigen indicã amestec sãrac

45 -Senzorul de oxigen indicã amestec bogat

51- ECM Defect sau PROM defect

CODURILE DE DEFECT ECM TIP IEFI-6

13- Circuitul senzorului de oxigen (O2) întrerupt

14- Senzorul de temperaturã lichid de rãcire indicã temperaturã mare/micã

21- Senzorul de poziþie al clapetei de aer indicã tensiune mare/micã

23 -Temperatura aerului în galeria de admisie mare/micã

24- Senzorul de vitezã al vehiculului VSS (circuitul)

32- Sistemul de recirculare al gazelor de evacuare EGR defect

33- Senzorul de presiune absolutã a galeriei de admisie MAP indicã:Tensiune mare/micã; Vacuum ridicat/scãzut

42 -Modulul de aprindere electronicã EST

44- Senzorul de oxigen (O2) indicã amestec sãrac

45- Senzorul de oxigen (O2) indicã amestec bogat

51- ECM defect sau PROM defect

53 -Imobilizator defect

54- Eroare de reglaj a CO

Dacã scanerul citeste un cod de defect care nu este listat în tabelul de mai sus, se va conecta terminalul ALDL B"

la masã citind codurile de eroare.Dacã acest cod nu este semnalizat de SES, scanerul este defect.

Dacã acest cod este semnalizat de SES, ECM este defect. (textul este pentru mecanic - dar totusi sa aveti idee....)

[danutza]

Va salut ! Stie cineva ce defecte am la codurile 14, 21 si 24? Multumesc!

Ultima data am intalnit 3 coduri de eroare simultan la un matiz.S-a dovedit a fi intrerupt un fir comun al celor 3 senzori care dadeau eroarea.Verifica daca senzorii de temperatura lichid racire, pozitie clapeta aer si cel de viteza au vre-un fir comun.

Edited December 16, 2011 by danutza

[nato99]

Buna seara.

Am avut o problema cu garnitura de la capacul motorului,cea de sus.

Am schimbat garnitura,nefiind stransa corespunzator,acurs ulei pe motor,pana dupa scutu de protestie,din tabla a tobei de esapament.

Am rezolvat probleba, dar a aparut alta:

-Dupa circa 10 minute ce rulat,imi apare un abur/fum,ce iese de pe toba de esapament(cam pe acolo am observat).

-Dupa ce am parcat pe sosea am picaturi de ulei, dar daca las masina de pe azi pe maine nu am pata de ulei, precum ar fi o scurgere(sau baia de ulei sparta),doar 2 3 stropi dupa oprire.

Intrebarea mea este :

Daca exista totus o scurgere de ulei,care ar fi probabilitatea de a lua foc(ps. daca deschid capota dupa circa 15 minute,nu mai vad motorul.)

sper sa fi dat toate indicatiile necesare.

Va Multumesc.

Edited January 19, 2012 by nato99

[KumKum]

Verifica daca mai ai scurgeri prin alta parte si daca ajunge ulei pe galerie, eventual o spalare a motorului in zona respectiva ar fi indicata.

[nato99]

Degeaba tot iese fum.

Se pare ca pe undeva am o scurgere de ulei. O sa ma uit astazi sub masina sa vad de unde dumnezeu poate fi.

[madkat]

nu cumva o fi abur? ceva scurgere pe circuitul de racire?

 

pute a ulei ars?

[nato99]

Acela a fost prima mea banuiala.

Da miroase a ulei ars.

 

Am descoperit problema. Este garnitura de la baia de ulei, in fata toata partea aceea e uda si se vede ulei proaspat de la garnitura in jos,iar mai apoi se scurge pe toba de esapament,de unde rezulta acel fum.

 

Ce anume garnitura recomandati:

Pluta

Cauciuc

sau lipit cu silicon(ca vad ca este la moda)

???

Edited January 20, 2012 by nato99

[Geo_ZGA]

Garnitura Victor Reintz si silicon negru aceeasi marca. Curatate bine resturile ramase pe metal, spalat, degresat, sters, unsa garnitura noua cu putin silicon (nu foarte mult) si pusa pe pozitie.

Nu cumpara prostii GM, sunt de proasta calitate.

[mariantitan]

Ptr.Ciprian Oliver cUMPARA cutia filtrului de aer,e vreo 80 ron,are senzor inauntru...nu? Ai grija sa pui bine papucul si sa-l strangi...

Edited January 30, 2012 by mariantitan

[neamtu45]

salutare,sunt nou pe acest site si as avea si eu o intrebare( nu pot sa deschid un nou topick)

Este normal sa se miste injectoarele la cielo(1996 1.5 75hp un ax cu came),adica se misca in stanga si dreapta foarte usor(de aici si problema mea cred(nu merge decat pe gaz iar cand dau pe benzina porneste dar imesdiat ''moare''nu isi tine deloc relantiul))

VA ROGA SA MA AJUTATI

CU MULTA STIMA

[alexinno]

e normal.dupa simptome, sunt infundate. eu am rezolvat schimbandu-le cu unele pt Espero 1,8

[iulian40]

salut, am si eu o intrebare:CE INSEAMNA CAND MASINA NU ITI PORNESTE TOTI CONSUMATORII ELECTRICI FUNCTIONEAZA BATERIA SE PARE CA E BUNA DAR CAND DAU CHEIE PORNIRE TOTUL DIPARE SE AUDE UN PAC PAC SI MASINA NU PORNESTE(ceva am impresia ca fura tot curentul,se reseteaza tot,alarma radio ...) IMI PUTETI DA UN RASPUNS CINE ESTE DE VINA PENTRU TREABA ASTA