Jump to content
Sign in to follow this  
Dana AB

Cauciucuri Matiz

Recommended Posts

Va salut. Eu, sincer, chiar nu inteleg ce aveti impotriva cauciucurilor Continental. Am pe masina Conti-urile din fabrica si am 52 000 km cu ele si daca a-ti fi vazut ce drumuri si hartoape, gropi si borduri au luat v-ati fi intrebat cum de mai sunt si cum de mai arata asa. Si pe zapada, la stilul meu de condus am fost mai mult decat multumit de prestatia lor. Acum , avand rezerva noua! am mai cumparat un Continental si le-am pus pe fata, montandu-le pe jantele din aliaj. Constatarea mea este ca ar trebui un cauciuc mai lat. Am cautat peste tot si nu am gasit decat la comanda dimensiunea 175/60r13; drept pentru care am sa-mi iau 165/65r13; diferenta de diametru fiind de ~4cm si tinand cont de faptul ca si-au pus pe matiz si 165/70 nu vad o drama in a folosi aceasta domensiune. Voi ce ziceti? Probabil ca daca o sa optez pentru schimbarea tuturor cauciucurilor va aparea o overta de 2 Continentale noi pentru cei interesati. Astept cu MARE interes parerea voastra.

Edited by blumurgg

Share this post


Link to post

Tu ai vazut testul din revista aceea ? Vredesteinul de iarna are note mult mai mari decat Continentalul tau la drum uscat si plin de apa. N-are rost sa mai vorbesc despre talonul din "pasla" care face masina instabila in viraje sau de nevoia unora de a pune talon mai mare pentru a se proteja de gropi. Incalta niste GoodYear-uri GT si dupa aceea nu mai recomanzi la cineva gumarii aia !

Share this post


Link to post

Nu contest faptul ca nu sunt cauciucuri mult mai bune decat Continentalul. Ceea ce am dorit eu sa spun este ca anvelopele respective si-au facut spre multumirea mea personala si subliniez personala, revin - datoria super ok. Cat despre schimbarea anvelopelor tocmai despre Goodyear era vorba si anume googyear gt 3 165/65 r 13. daca mai gasesc deschis am sa fac operatiunea aceasta chiar maine si promit ca am sa revin cu impresiile aferente ca urmare a excursiei cu ocazia Sfintelor sarbatori de Paste.

Share this post


Link to post

Continentalurile sunt dupa parerea mea niste gume mediocre, care isi fac datoria atat timp cat nu esti genul de sofer care pune frana in ultimul moment... in cei 16000 km de cand mi-am luat Matizul nu am avut inca ocazia sa rup aderenta pe franare, indiferent ca a fost vara sau iarna.

Nu zic ca nu sunt altele mai bune, dar vorbim de o masina low-cost in primul rand. Si despre soferi nu foarte sportivi.. cine vrea performanta pe sosele sa plateasca cat o vrea, de acord.

Share this post


Link to post

Am sa revin obsesiv vis a vis de Continental-uri. Aud pe forum ca nu sunt bune. Azi tocmai mi-am pus 4 Goodyear GT 3 165/65 R13. Sunt mai late, talon mai inalt, o prima senzatie ca ar fi mai...asezata masina, mai stabila, mai confortabila pe denivelari. Sincer eu voi ramane la parerea ca anvelopele Continental sunt foarte bune. De fapt la ce ne raportam? Cu ce le comparam? Suntem cumva clubul Subaru Impreza STI si Mitsubishi EVO? Suntem cumva clubul MPower? Convingeti-ma cu argumente solide ca nu sunt bune conti-urile! cu ce le comparam de fapt? Cu montane? cu viking? cu lassa? De ce un conti este peste 150 ron pana la aproape 240 ron? De ce opel gtc vine cu continental(e exemplul care mi-a venit acum in minte). Cati dintre noi ar renunta la continentaluri? ..si pentru ce anvelopa?

Share this post


Link to post

Eu mi-as fi pus Hankook H720 sau K702, ori Goodyear modelele Vector 3 sau 5 sau Eagle Vector EV-2(toate trei au profil Vector 3 la dimensiunile pentru Matiz), insa sunt imposibil de gasit in Constanta, si chiar daca se gasesc, sigur nu sunt 145/70 sau 155/65. Eu sunt adeptul anvelopelor all-season, si asa voi ramane. La felul meu de a conduce, si la relieful specific regiunii nu am nevoie sa ma specializez pe anvelope vara/iarna, sau sa caut neaparat anvelopele cele mai bune, varf de gama. Ca sa nu mai spun ca iarna asta in Constanta nu a nins mai mult de 30 de minute adunat cu totul, si atunci fulguit. Aceleasi motive ma fac sa tolerez Continentalurile fara niciun fel de remuscari. Cate temperamente sunt, atatea tipuri de anvelope si preturi sunt, sa ai de unde alege. Important este sa te cunosti bine ca sofer, si sa tragi invataturi din experientele avute, astfel sigur alegi ceea ce iti trebuie.

Cei ce strabat tara in lung si-n lat, trec prin regiuni deluroase sau de munte foarte des si in toate conditiile meteo, sau au un stil agresiv de condus, ei intr-adevar ar trebui sa aibe mare grija ce aleg, pentru ca nimanui nu i-ar placea sa fie prins de o ninsoare pe o panta de munte, in gume de vara mediocre.

 

Parerea mea este ca totusi cei de la Craiova ar trebui sa puna niste anvelope all-season nu unele de vara, care nici macar nu au luat nota buna la comportamentul pe asfalt umed. In plus, cred ca majoritatea covarsitoare a celor ce-si cumpara Matiz, au un singur set de anvelope, si nici prin cap nu le trece sa aibe doua. (presupunand ca s-au gandit sa puna de vara, a.i. romanului sa-i ramana sa-si ia doar de iarna).

Share this post


Link to post

Continentalurile pe care le am eu pe masina sunt all-season, cel putin asta scrie pe ele. NU am incredere sa merg cu ele iarna, iarna asta am avut noroc ca nu a nins, dar pe uscat si chiar si ud nu am reusit sa rup aderenta cu ele nici macar odata, si au fost cateva ocazii in care prietena mea s-a proptit in bord, desi avea centura pusa. Am franat violent chiar si pe linia de tramvai si nu a derapat deloc. Ori masina mea are ABS si eu nu stiu ori am prins un lot bun. Cauciucurile par foarte moi si aderente la sol.

Share this post


Link to post

Voi aveti noroc ca nu locuiti in orase desfasurate pe dealuri, cu drumuri in panta, cu piatra cubica. Atunci am vorbi aceeasi limba.

Share this post


Link to post

Eu spuneam ca pentru unii oameni mediocru e suficient, altii au nevoie de mai mult, dar a spune ca nu sunt bune de nimic Continentalurile e un pic cam mult.

 

P.S.: Am uitat sa raspund la intrebarea lui vonLeeb: la A-Z am dat 5 ron pentru echilibrat rotile pe care nu am montat anvelope noi, la cele noi e gratuit... In plus tipul de acolo m-a luat la intrebari despre masina, vroia si el una la fel :D

Share this post


Link to post

:o fftopic: Sa inteleg ca eu ma multumesc cu lucruri mediocre?

Daca pana acum stilul meu de condus si conditiile de mediu nu cer altceva, de ce sa ma agit?

Share this post


Link to post

:o fftopic: Mediocru nu e neaparat un termen negativ, parerea mea. Daca tie iti ajunge e perfect normal sa nu dai bani pentru ceva ce este peste nevoile tale. E ca si cand ai cumpara un sistem audio de scena pentru o camera de 3x4.

Share this post


Link to post
... E ca si cand ai cumpara un sistem audio de scena pentru o camera de 3x4 ...

Comparatie fortata. In plus, apologia mediocritatii am auzit-o chiar de la presedintele tarii.

 

Trei lucruri sunt esentiale la o masina: franele, bujiile si pneurile, iar majoritatea investeste in: MP3, pleoape, codita de rechin si folie.

Share this post


Link to post

Lasati francezii sa faca vinuri si cascaval ,nu teste de anvelope !!! :) )

Share this post


Link to post

Fortata comparatia... asa s-a si vrut, era pusa doar pentru a scoate in evidenta ceva. Cu bujiile si franele sunt foarte de acord(desi sunt departe de a fi singurele esentiale), dar sa investim bani in pneuri ale caror capacitati nu le vom folosi niciodata la maxim? Chiar crezi ca are sens? (si masina mea nu are nici codita de rechin, nici mp3, nici folii)

 

Spun asta pentru ca pe mine la un pneu ma intereseaza doua lucruri: aderenta si uzura.

 

1. Treaba cu aderenta am zis si eu, au zis si altii: stilul unora de conducere permite rularea in conditii de siguranta cu niste pneuri decente(performante medii- vad ca de mediocritate ne ferim).

2. Daca fac 10.000 km pe an (nu e cazul meu) de ce sa investesc in pneuri care tin 60.000km in conditiile in care oricum aceasta limita va fi atinsa mult dupa ce cauciucul este deja imbatranit? Nu mai bine iau ceva la pret mediu, cu o uzura mai rapida, si schimb mai des?

Share this post


Link to post

Aici te inseli. Un pneu mediu, zici tu, notele acordate pneului in discutie erau sub 7 pe toata linia, deci, mediocru, care tine la jumate este doar cu 50% mai ieftin. 60k km, la ritmul tau, ii faci in 6 ani, exact perioada pana cand imbatraneste cauciucul. In plus, calitatile unui pneu superior trebuie sa le vezi doar intr-un singur caz, singular, accidental. Atunci, toate socotelile tale pica. Iar pentru asta nu-i nevoie de viteza sau sportivitate, cum gresit incercati sa argumentati. E nevoie de un drum in panta, apa si piatra cubica (poti ajunge in sant sau in parapet si la 20 km/h) sau de un drum drept, 60-80 km/h si ploaie torentiala (conditie suficienta pentru acvaplanare).

Share this post


Link to post

Tolin, iarta-ma ca te contrazic partial. Am mers cu Continentalurile de pe masina si cu 100 in conditii de ploaie torentiala si nu a avut nici un fel de problema. Ce-i drept, am incercat sa franez progresiv, sa nu fortez nota si norocul. Pe piatra cubica oricum este indicat sa mergi usor, mai ales daca este uda(sa nu mai vorbim de panta). Aseara de exemplu am franat foarte violent de la ~90km/h la 0 intr-o distanta foarte scurta(masina s-a aplecat foarte mult, pritena mea a sarit pe bord, bagaje cazute prin masina) si cauciucurile nu au rupt deloc aderenta, nu a scartait/derapat nici o roata, desi nu am ABS(la un moment dat ma gandeam ca poate au gresit astia si au pus ABS pe masina si eu nu stiu). In conditiile date, pana acum eu nu le-am observat vreun cusur(de precizat ce ale mele nu sunt de vara ci All-Season).

Edited by closchkutza

Share this post


Link to post

Mie 6 ani mi se par multi pentru un pneu, as schimba la maxim 4. In plus la cat offroad facem, mai ales cand cautam locuri de parcare (adica sarit borduri), dar si datorita gropilor prin care suntem nevoiti sa trecem zilnic, in 60.000 km apar si alte probleme, adica sunt sanse destul de mari de a le distruge inainte ca ele sa se uzeze sau sa imbatraneasca (vezi, factorul accidental). Pe piatra cubica uda, in panta, am trecut (pentru cei din Constanta drumul pe unde coboara autobuzele la Poarta 1 e cunoscut) si am reusit sa tin traiectoria si sa si franez jos, pentru a lua un viraj de 90 de grade, fara nici o problema. Nu eram in teste, ci intr-o zi oarecare in care am fost nevoit sa trec pe acolo, asa ca nu sunt sigur ce viteza aveam, probabil pana in 40 km/h, dar eram pregatit sa folosesc si frana de motor, pentru a diminua probabilitatea derapajului.

In plus 50% cost, e ceva diferenta, mai ales ca de obicei schimbi 2 sau toate 4 pneurile odata.

 

@closchkutza, Tolin spune ca la factorul ploaie torentiala, adaugi un obstacol neprevazut (cum ar fi un sofer care nu se asigura), si obtii situatia perfecta pentru a testa la maxim capacitatile pneului. Tocmai de-asta nu merg cu 100 pe ploaie torentiala.

Share this post


Link to post

Pana la urma Continental EcoContact EP din fabrica sunt de vara sau all-season? Eu stiu ca sunt de vara. Tu Clochkutza nu ai tot Ecocontact EP, ca cele din fabrica?

Share this post


Link to post
http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/CONTI.../ECOCONTACT,EP/

 

Notele de acolo reprezinta mediocritate.

Mie nu mi s-a parut ca notele sunt chiar asa proaste. Pentru anvelope care vin sa doteze o masina ca Matizul.. vorba frantuzului, tres bien :) Nu poate lua 8 intr-un clasament in care intra anvelope de genul 205/50/16 de exemplu. Dimensiniuni mici = condamnare la note cel mult medii.

 

 

Unii matiji din pacate au fost dotati din fabrica cu Montana.. acolo e dezastru.

Share this post


Link to post

Conti EcoContact EP sunt listate ca fiind de vara pe unde le-am vazut eu.

ex:

Aici

Pretul de acolo e mare, eu le-am luat de la A-Z cu 151 ron.

Edited by andrew

Share this post


Link to post

Ma bag si eu in seama referiot la caucicurile Continental care echipeaza Matizul din fabrica.

 

Recunosc ca se cam lasa in viraje atacate mai agresiv sau ca pe apa nu au o aderenta foarte buna, dar nu mi s-a intamplat niciodata sa acvaplaneze.

 

In poza de mai jos se vede cat de tare ploua ( stergatoarele pe treapta 2 sipana faceau o tura parbrizul era plin de apa ) viteza ... cat se vede pe ceas si nu am avut probleme de acvaplanare cu ele.

 

Nu sunt rele dar nici bune pentru cat costa.

post-689-1176210283_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Salut,

 

@vonLeeb: vezi ca pe ele scrie daca sunt all seasons. Verifica pt. ca sigur scrie (cel putin pe cele cu care vine Matizul din fabrica). Al meu Matiz a venit cu ele din fabrica si sunt all seasons.

 

P.S.: Eu nu stiu ce nu va place la cauciucurile astea ca sunt destul de bune. In rest subscriu la ce spune closchkutza in ultimul post.

 

 

Numai bine  <img src= ">

Edited by Gizmo

Share this post


Link to post

Si mie-mi plac Continentalurile. E drept ca am acvaplanat cu ele, o singura data, in drum spre Timisoara, aveam 100 km/h, ploaie torentiala, pe jos pelicula de apa, in fata mea un microbuz, la o distanta destul de mare. Microbuzul a franat brusc, eu la fel. Si a inceput dansul. E foarte nasoala senzatia la acvaplanare, nu mai ai niciun control al masinii- nici frane, nici directie. Am eliberat pedala de frana, am bagat frana de motor, si am inceput sa calc, usor, alternativ pedala de frana, si m-am oprit milimetric in spatele microbuzului, care ramasese pe loc. Pe de o parte, asta este una din situatiile limita, de care amintea Tolin. Pe de alta parte, in situatia descrisa nu stiu cum ar fi fost cu alte anvelope- eu inclin sa cred ca tot as fi intrat in acvaplanare. Cu exceptia situatiei descrise, sunt foarte multumit de prestatia lor, folsind masina in toate conditiile - inclusiv serpentine inzapezite, la munte.

Share this post


Link to post

Poate cu lanturi :) Ca iarna cu alea e ca pe patine :D

O masina fara ABS daca nu o poti baga in acvaplanare inseamna ca nu are frane, indiferent de anvelope. Insa nu stiu sa existe vreo firma care sa faca anvelope de top pe 155/13. Ma uitam si la Dunlop, singurul model ce merge la matiz este cel luat de SP30-ul, care sunt bunisoare, dar e low-level-ul de la ei. Sunt calculate pentru indicele de greutate si viteza ce trebuie sa il suporte, si la un condus normal nu au de ce sa ridice probleme.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...