Matiz

[Razor]

Salutare,

 

prezint si eu masinuta mea cu dotarile aferente pana in prezent:

 

- kit suspensie Weitec (lower 30mm fata/spate)

- filtru aer sport K&N

- jenti Al CMS

- mp3 player Panasonic

- subwoofer Magnat

- praguri

- bandouri

- aripioare

- terminal Borla

- bujii Bosch Super 4

- becuri Bosch Blue Xenon

 

sper ca pozele vorbesc de la sine.

 

Edit: and there's more to come...

Edited April 27, 2006 by Razor

[NFS]

Sa traiesti! Imi place (cu o mica exceptie, imitatia aia de sita din partea din spate a pragului). In rest iese in evidenta bunul gust!

 

Si nu m-am prins ce-s chestiile alea de sub semnalizatoarele laterale, nici dracia aia portocalie de pe prag.

[Razor]

Multumesc pentru aprecieri, dar sita chiar e pe bune.

 

"ce-s chestiile alea de sub semnalizatoarele laterale" -> sticker cu KW

"nici dracia aia portocalie de pe prag" -> sticker cu K&N + Weitec

Edited April 27, 2006 by Razor

[ToPser]

misto matizachele ...pragurile le ai cumva de la horguem ???

la motor modificari ?

[Razor]

Pragurile, itr-adevar, sunt de la Horguem.

 

La motor doar filtru sport, urmeaza si altele.

[pmhoria]

Super faina masinuta!!!! S-o folosesti sanatos...Ceva poze din interior? sau inca nu ai facut nimic acolo?

 

Inca nu te-am vazut prin oras dar cine stie...

">

[FLEX]

Bravo, Razor, un tuning tehnic dublat de unul optic frumusel, foarte bine.

 

Intrebare: de unde ai luat kit-ul Weitec si cit a coastat?

 

PS: ma bucur ca mai e unul cu burta pe asfalt, ce caucioace ai? (marca, tip, dimensiune)

si ceva detalii despre amortizoare ...

[matizaurul]

Frumos Matiz! Cu filtrul de aer sport se simte vreo diferenta?

[dreamlike]

E frumos matizaurul! Sa-l stapanesti sanatos.

Jentile, din pacate, devin din ce in ce mai comune. Intrebarile puse de antevorbitori ma intereseaza si pe mine.

Edited April 28, 2006 by dreamlike

[matizaurul]

E frumos matizaurul!

Adica eu, sau masina in discutie? hi, hi, hi

Edited April 28, 2006 by matizaurul

[luck33ro]

Eu sunt mai novice in tunning.

Care sunt: aripioarele si terminalul Borla ?

Barile cu ce le-ai vopsit si daca rezista vopseaua?!

Nu ne-ai raspuns cu filtrul sport (toti suntem curiosi) se simte ceva diferenta sau e doar de moft?

XCat a costat kitul suspensie? si daca e mai rigida decat inainte?

 

Masina arata cool nu e tipatoare !

 

Nu stiu daca e bine ptr. praguri ca ai coborat, cu kitu de suspensii, garda la sol (parca asa ii zice ) sa nu se zgarie !

Edited April 29, 2006 by lucian14

[ToPser]

cu filtrul va zic eu ca nu prea se simte..placebo ...dar da un zgomot placut !

[Razor]

Multumesc pentru urari si remarci.

 

Imi cer scuze ca va raspund asa de tarziu dar am fost la munte.

 

Filtru de aer sport feeling: sunet placut, parca are un cuplu mai bunicel de la 2500 rpm, diferenta intre A/C si fara este mai putin notabila.

 

Kitul de la Weitec este 150 EURO, care include doar arcurile. Restul este alta treaba.

 

4lucian14: masina e mult mai rigida si stabilitatea este net superioara, daca puteti renunta la confort merita. Barile sunt vopsite din fabrica este Maty SE A/C

Edited May 1, 2006 by Razor

[FLEX]

Ce amortizoare ai pus?

Despre cuplu mai bun obtinut in ture mici sint de acord cu tine, dar ai scos restrictorul de pe admisie? (presupunind ca ai filtrul panel de la K&N montat in carcasa normala, nu conic direct in admisie - nu ai dat detalii). Io cind i-am scos restrictorul aceeasi senzatie am avut, ca e mai agresiva un pic in ture mici, dar apoi se plafona cam brusc si nu prea mi-a placut ... sint curios daca filtrul sport o ajuta si in ture mari.

 

PS: despre rigiditate si confort - io am ghinionul de pasageri (fiica si prietena) sensibili la rau de masina si am si fixul serpentinelor abordate mai voiniceste, asa ca aveam circoteca permanent cu suspensia standard; de cind merg cu asta dura, n-am mai avut plingeri, probabil ca lansarile pe verticala si ruliul reduse nu mai dau "gol in stomac".

[tolin]

Scoate si restrictorul si rezonatorul. La un motor de doar 800 cc n-au ce cauta. Uitati-va ce curat a facut pe acolo Chevrolet la Spark.

[Razor]

4FLEX: Amortizoare fata Kayaba - ulei si spate Sachs - gaz; motivatie: inainte am avut si pe fata gaz dar era cam nasol, mult prea rigida, puntea fata are unde sa oscileze pe cand spatele nu vreau sa fie prea saltaret, in plus imi ating si cauciucurile in spate. Am trecut iarasi la Conti.

In privinta filtrului "sport", da este de tip panel, din cauza ca n-am vrut sa ma complic cu probleme gen: da gaura pentru senzorul MAP, adapteaza furtunul de recirculare, ... Momentan nu prea am timp: scoala + servici, dar in vacanta de vara sper sa fac mult mai multe progrese.

 

Sper ca atunci sa am timp de ECM si sa-l fac totusi in varianta completa.

[Mad MAX]

Foarte faina masina. Suspensia face toti banii. Fa ceva cu plasa aia de pe parguri ca arata cam urat acolo. In rest e super. Am o intrebare(sau 2 ): de unde ai luat kit-ul de suspensie? Se pot pastra amortizoarele originale dupa ce instalez kitul?

[sprite]

Imi place. Pe cuvant. Imi place teribil cum se aseaza pe asfalt si cum arata. In mers, probabil senzatia e si mai interesanta...

Tu chiar nu urci borduri?

Ca sa critic si eu putin, sita din prag cred ca as fi vrut-o neagra... Si fara stickere...

In rest, bafta! Arata bine si...sa iti mearga la fel.

[Razor]

4Mad MAX: 1. kitul e de la Pit Stop Tuning

2. se pot pastra amortizoarele vechi; doar in caz ca vrei s-o lasi mai mult de 6 cm ai probleme cu alea stok

 

4sprite: nu prea urcam borduri nici inainte de schimbare; referitor la tinuta de drum este excelenta (testata la 130, parca e pe sine), dar strazile patriei noastre nu permit un asemenea tuning.

 

Multumesc si cu acest prilej feedback-ului de la voi.

[AirBoy]

Superba masina, sa ai noroc de ea dar... sincer, sa nu vii spre Tg-Mures, Reghin , Toplita ca ramai fara ea. Cel putin fara praguri. Cum spuneai si tu, drumurile patriei nu prea permit tuning de acest gen.

Edited May 3, 2006 by AirBoy

[FLEX]

Evident ca nu se pot urca borduri mai mari decit inaltimea spoilerului fata, decit cu spatele; partea proasta e la coborire, io cred ca o sa-mi demontez aparatorile de nori din fata, le hirjii de mai mare durerea.

Cum face Razor cu pragurile nu stiu si nici nu pot sa-mi imaginez ...

[pmhoria]

Eu nu inteleg cum de poate sa evite toate gropile din orasul nostru? La cate sunt... S">

[Razor]

Gropile sunt intr-adevar o problema dar pe cat posibil le evit. N-am indoit jentile de cand le am (1 an).

 

Nu aveam obiceiul de a urca borduri, deci la capitolul asta n-am probleme.

Edited May 4, 2006 by Razor

[pesteimputit]

o recomandare :

renunta la supapa PCV si pune in locul ei un cranck case breather (un fel de filtru conic micut) sau un furtun tras pana sub masina

Edited May 4, 2006 by pesteimputit

[FLEX]

Peste, poti dezvolta? avantaje/dezavantaje, ce se intimpla cu gaura din galeria de admisie?

Si mai ales pentru ce sa se aplice o solutie intilnita des la masini nationale pe carburatie cu motoare obosite?