Probleme Si Reparatii Aer Conditionat (a/c)

[Dj_Dark]

@ madkat, e valabil la cel de racire, colegul vorbeste de cel de A/C.

[silviu.jianu]

Salut, am un Espero 1,5 din 96' si nu prea am mers cu AC de 2 ani, am mers foarte putin. Acum am observat ca nu mai raceste ca inainte. Intrebarea este daca trebuie sa il incarc cu freon sau sa incerc sa merg la drum lung cu el pornit sa vad daca raceste?

[catagang5t3r]

salut sunt nou pe forum si am probleme cu instalatia AC a unui Cielo din 96 cand dau drumul la AC se aude un tacanit care vine de la compresor si inca o problema imi fasaie o conducta este cea din stanga cum te uiti cu capota deschisa care trece pe langa filtru de aer se aude un fasait ca dracu e peundeva pe la piulita aceea mare e normal sa se auda acel fasait cand dau drumu la AC? Multumesc anticipat!!!

[barboso]

Se aude un tacanit continuu la compresor, sau doar o data, cand dai drumul la AC ?

Daca doar o data, ala e normal, atunci cupleaza compresorul.

[Dj_Dark]

Ambele sunt normale.

[bin laden]

Va salut pe toti ! sunt mai nou pe aici si e primul meu post. Am si eu un cielo din 2006 1.5sohc 80cp in iarna trecuta cand am dat drumu la caldura in masina imi iesea fum negru si mirosea foarte rau a ars,am mai dat de cateva ori drumu la caldura si nu a mai iesit fum o perioada iar intr-o zi cand am fortat-o putin cu caldura data drumu iar a inceput sa scoata fum ce este de facut a mai patit cineva???

Edited July 24, 2012 by bin laden

[catagang5t3r]

se aude un tacanit continuu ca si cum ar bate ceva e cam ciudat ca nu mi-a facut pana acum si cu fasaitu ala sunt nedumerit ca draq inainte stiu ca nu facea asa ,am uita cand turez motoru acel tacanit de la compresor dispare cand o las la relanti apare iar ca si cum ar lovii ceva dar numai cand compresorul este dat drumu si numai la relanti pierde freon si sa fiu al nabii de ce stiu am schimbat tevile alea 2 din fata de curand si nu ma tinut decat 3 zile freonu ma dispera masina asta

Edited July 24, 2012 by catagang5t3r

[ccepareanu]

Salutari tuturor!

 

Dupa mai multe reparatii incluzand schimbarea compresorului, demontarea integrala de doua ori a bordului pentru vizualizarea condensorului si respectiv schimbarea supapei termostatice, tot nu am aer conditionat.

Am investit pana in prezent cred ca mai mult de 1000-1200 lei si tot degeaba. Cand am schimbat piesele respective m-am lovit de o pb in ceea ce priveste inlocuirea oringurilor, in sensul ca oringurile respective se livreaza numai impreuna cu tevile pe cere sunt montate (cel putin asa mi-a explicat doamna de la radacini gara de Nord).Evident ca si de data aceasta am pierdut tot freonul din instalatie si iar nu am A/C. Cautand pe Amazon am gasit un set universal de oringuri pe care intentionez sa-l achizitionez pentru viitoarele reparatii. Stie cineva care sunt dimensiunile oringurilor la instalatia A/C de la Nubira II?

Credeti ca merita investitia? Aici este atasat linkul, daca va intereseaza subiectul:

http://www.amazon.com/FJC-Air-Conditioning-Products-Assortment/dp/B0002JMF48/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_nC?ie=UTF8&colid=1SPQ5KW6F8LWO&coliid=I3MOWTYJKK7J5B

[Banderas_232003]

Salutare tuturor!

 

Revin cu update dupa ce va timp legat de reparatia sistemului de A/C la Cielo 1995.

Dupa reconditionarea compresoruli anul trecut (schimb presetupa si garnituri), schimb ventil incarcare, am intampinat defectarea vaporizatorului de sub bord (la incarcarea cu freon a explodat, a doua incarcare dupa reconditionarea compresorului). Operatiunea a necesitat timp de documentare si datorita faptului ca nu am gasit multe informatii legate de acest subiect am decis cu inima cel putin stransa de inlocuiesc aceasta piesa de unul singur (manopera in service era extrem de mare).

Am cumparat vaporizatorul de la dezmabrari (un coleg de isprava de pe topic vanzari), piesa noua fiind foarte scumpa si numai la comanda.

Legat de operatiunea de schimbare, aceasta a fost facuta intr-un week end, o munca extrem de anevoiasa si migaloasa. Am lucrat cu un amic si s-a infirmat ipoteza conform careia trebuie dat tot bordul jos. NU, NU SE DA TOT BORDUL JOS. Se da joa consola centrala (radio, scrumiera si tot ce este pe acolo), torpedou, fara comanda de clima.

Am lucrat la inceput dupa cele descrise de colegul velican_costi in topicul de schimbare a radiatorului de incalzire, explicatii foarte bune. Dupa ce am ajuns la radoatorul de incalzire, cu antigelul scos, am demontat acest radiator. In spatele acestuia se afla o cutie mare de plastic prinsa in multe suruburi in interior, 3 suruburi in partea stanga sus a compartimentului motor si un surub sub grila de la stergatoare (deci se desfac stergatoarele si apoi grila). Problema extrem de mare am intampinat-o la una din conductele de A/C (cea mica), conducta care se conecteaza la vaporizator in compartimentul motor. Datorita trecerii anilor si probabil si un montaj mai putin corect din fabrica, filetul piulitei aderase pe filetul vaporizatorului. Nu am reusit sa desfac acesta piulita decat dupa taiarea conductei vaporizatorului defect. Apoi, pe menghina, cu efortui mari am demontat piulita cu pricina (era plina pe filet de aluminiu). Montajul acesteia pe noul vaporizator (second hand, dar bun) a generat de asemenea probleme mari, singura solutie a fost insurubarea la service-ul unde am incarcat cu freon, cu masina pe elevator. MARE ATENTIE LA FILETE, totul este din aluminiu si se pot strica extrem de usor. Atentie si la clapeta de aer rece / aer cald, in momentul montajului, comutatorul de cald/rece trebuie sa fie pus pe mijloc, pe indicatia alba.

Ma rog, dupa munca si stres maxim, am reusit sa incarc instalatia cu freon si in acest moment este functionala, temperatura masurata in service la grila de racire dupa 2-3 minute de mers pe recirculare fiind de 9.5 grade celsius. Deci, la vechimea masinii de 17.5 ani si 145k km instalatia de A/C este din nou functionala.

Multumesc pentru indicatiile gasite aici si sper ca sa nu intampinati aceasta situatie la masinile voastre.

 

@ccepareanu am trimis pm

Edited August 27, 2012 by Banderas_232003

[ccepareanu]

Am gasit o alternativa la inlocuirea oringurilor in locurile unde pierde freon.

A folosit cineva de pe forum acest tip de spray?

A dat rezultate, sa nu fac o investitie aiurea?!

 

http://www.amazon.com/R-134a-Super-Seal-Sealer-Interdyamics/dp/B002BK7LXQ/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_nC?ie=UTF8&colid=1SPQ5KW6F8LWO&coliid=I15QYBRHBHFE9D

 

banderas_232003:

Unde ai reconditionat compresorul?

Care sunt preturile?

Ma intereseaza pentru cel schimbat, desi cred ca l-am schimbat degeaba.

[catapkz]

am rezolvat si eu cu aerul... erau duse garniturile si a pierdut tot freonul in cateva zile dupa ce am umplut instalatia.

noroc k am gasit un service mai ieftin si profi: 300 lei- garniturile, manopera si freonul

[hartans]

Salutari tuturor

Stiu ca e cam off topic dar baietii din service cand mi-au rezolvat AC-ul nu mi-au mai pus capacul ala de plastic care acopera rola intinzatoare (cel putin rola asta e la vedere in spatele rotii) pe motivul ca era "varza". Aveti idee de un cod pentru acel capac sau cum se cheama exact ca sa il pot achizitiona?

Nu prea vreau sa adun pe role si pe curea tot peste ce trec pe strada...

Precizez ca am un Espero 1.5 16v.

 

Multumesc in avans.

[Dj_Dark]

Gasesti la dezmembrari, nu cred ca are rost sa iei unul nou, e un plastic la urma urmei.

[hartans]

Gasesti la dezmembrari, nu cred ca are rost sa iei unul nou, e un plastic la urma urmei.

True... dar cum se cheama sa stiu ce sa le cer astora din dezmembrari ca sa nu ajung sa le desenez prin telefon Sunt cateva dezmembrari in IS dar benzina nu`i moca

[Salex]

Tot offtopic: "Capac fata curea distributie". Coduri: 96103102, 96130440

[hartans]

Tot offtopic: "Capac fata curea distributie". Coduri: 96103102, 96130440

Merci.

[Dj_Dark]

@salex

Colegul se refera la scutul dreapta de plastic de sub masina, nu la capacul distributiei, care la espero 1.5 16V nici nu este de plastic

 

PS La multi ani

[Salex]

Oops ! Eroarea mea.

 

@ hartans: vezi observatia DJ-ului !

[hartans]

@salex

Colegul se refera la scutul dreapta de plastic de sub masina, nu la capacul distributiei, care la espero 1.5 16V nici nu este de plastic

 

PS La multi ani

Merci Am gasit un tip din iasi care dezmembreaza espero. Ma duc diseara sau maine la el si ii zic "I want that one!" )

Edited September 21, 2012 by hartans

[VilceaAdy]

Scuzati ca postez aici, dar nu am voie sa creez un nou topic, am si eu o problema la un cielo. Am umblat la consola de ventilatie si din greseala am pierdut presiune de la butonul ala care selecteaza unde sa bage aerul...si imi baga aer peste tot, ce sa fac sa fie ca inainte????

[Salex]

A deschide un topic nou e una, a posta in cadrul unui topic dedicat este alta. Probleme de genul celei semnalate de tine se discuta aici.

[raresvintea]

Se da un Cielo SOCH 96 si cu a/c-ul oprit face un zgomot foarte urat, metal pe metal, cu a/c-ul pornit zgomotul dispare. Ce sa fie? Ambreiajul a/c-ului?

Edited October 19, 2012 by raresvintea

[Dj_Dark]

Rulmentul fuliei. Se schimba cu tot cu fulie la un service specializat.

[madkat]

Nu e rulmentul.

Rugineste cuplajul fuliei - adica suprafetele de contact ale celor doua parti ale fuliei, care intra in contact la cuplarea AC-ului.

La fostul meu Cielo s-a rezolvat dupa niste WD40 si o rulare constanta a ac-ului cam o luna de zile aproape in fiecare zi - cu decuplare si lasat sa mearga 1-2 minute inaintea fiecarei opriri a motorului.

[raresvintea]

Asa a fost, din nefolosinta pt ca masina a stat ceva timp pe dreapta. S-a dat cu wd-40 si schimbata si cureaua, traiasca daewoo cu 15 lei cureaua