Jurnal de bord - ce probleme ati avut la MATIZ?

[LCV]

Am avut aceeasi problema ca si voi cu mers la relanti neregulat ba mai mult cand era racoare dupa pornire se oprea motorul si trebuia sa actionez demarorul din nou.

Am rezolvat problema schimband bezina pe care o aveam de la PETROM cu benzina de la MOL si eventual cu CO 98 cu care merge si mai bine.

Oricum de mersul putin neregulat la relanti nu scapati deoarece motorul are trei pistoane si nu se echilibreaza dinamic.

[olabog]

In drum spre constanta, am avut surpriza sa se opreasca motorul in mers. Coborand din masina am simtit miros de benzina si uitandu-ma sub masina am vazut ca s-a desprins un clips de la filtrul de benzina. Am incercat sa il prind la loc, dar atunci cand porneam motorul, sarea la loc si pana la urma nu am reusit sa plec decat legandu-l cu o sarma.

Intrebarea era cum pot remedia aceasta problema: trebuie sa inlocuiesc conducta care vine de la rezervor sau pot inlocui numai clipsul de prindere, etc.?

 

Va multumesc pentru ajutor.

[costinel]

Tolin, am incercat azi dimineata ultima metoda (cea cu scos mufa IAC, pornit motorul scurt, oprit, reconectat mufa) si motorul a facut la fel; in plus am observat ca nu mi se mai stinge CHECK-ul din bord. Ce sa mai fac?! Trebuie sa resetez din nou calculatorul?

[tolin]

Da, chiar daca becul se va stinge ulterior. Nu te ajuta decat un test la IAC in service, ca-i garantie si trebuie sa stergi inainte codul de eroare generat de scoaterea mufei.

[costinel]

Multumesc, voi reseta din nou ECM-ul si daca nu o conving, cred ca voi face o vizita la "doctor".

[tzucumber]

Buna seara...

 

Am aflat ce-mi bate in caroserie de m-a rupt...e toba, fratilor.

 

Daca sunt 2 persoane in masina, tace.

 

Daca sunt 3, bate la gropi si denivelari.

 

Daca sunt 4, bate la cea mai mica denivelare...

 

...iar daca sunt 5, bate si la ralanti de ai impresia ca se rupe masina-n doua.

 

Dat fiind faptul ca din ziua in care am luat-o face asa, sper sa o rezolv la garantie de 1000...(acum am cam 1400) si maine ma duc s-o rezolv.

 

in rest, masinuta merge bine...cu emotii in curbe

[dvasy]

Pai sa le luam cu inceputu. L-am luat pe maty pe la vreo 7000km si culmea din 2002, condus de o gagica, mai exact nu prea condus; numa carrefour, duminica, ceva in genul.

 

In prima instanta, franele - mi se parea ca prea se duce talpa la fund. Mers mecanic, sprayat, minuni, desfacut, uitat, vazut ca placutele si sabotii n-au nici pe naiba. Doar 7000km; facut aerisire, alta viata (desi ciudat pe unde sa fi pierdut nu stiu).

 

Next, cauciucuri schimbate. Asta nu prea ar fi o problema, dar zic eu e de luat in considerare ca e totusi cheltuiala.

 

Revizie 10.000, ca imi consuma in draci in orash; dupa filtru aer, filtru ulei, (in speta si ulei, 5w40 aral high tronic) si mai ales, a se sublinia filtru benzina, imbacsit la greu, si-a mai dat drumul.

 

Vesnicele probleme, care mie mi-au aparut pe la 8000; troncaneli de tot soiul, zumzait in bord, care ma innebuneste; problema mentionata si de colegi pe forum cu furtunelu de la A/C: o luase aiurea prin tramvai; amortizoarele spate sunt de-a dreptul barca, deci imping masina din portbagaj in jos, si se balangane de zici ce-i asta; plus, ma omoara sunetu de gol din ushi - cred ca o antifonare se aude in zare.

 

Asa ca so far, eu zic ca nimic de-a dreptu' grav; sper sa ma tina. Pana cand ? pana o sa o dau, ca mai mult de un an doi nu o tin.

Bottom line, model reusit, dar parca prea il tii prin service pentru diverse reglaje si minuni. Mie unul mi-a iesit pe nas.

 

VAXXi edit: mesajul asta ti l-am corectat, urmatorul in acest stil va fi sanctionat.

[AAdorjan]

1. Schimba lichidul de frane!

2. Uleiul Aral nu se impaca cu motoarele Daewoo!

3. Renunta te rog la "....."

[tolin]

in rest, masinuta merge bine...cu emotii in curbe

Anticipeaza virajele (vireaza mai devreme) pentru a anihila caracterul subviratoriu.

[stryder]

A inceput si mie sa imi caraie intr-a 3-a si sa imi mai agate dintr-a 4-a intr-a 3 ...banuiesc sincroanele. Masina are in prezent ~ 34000 km.

 

+1 problema la revizia din Septembrie, noroc cu garantia

[orange]

Am avut aceeasi problema ca si voi cu mers la relanti neregulat ba mai mult cand era racoare dupa pornire se oprea motorul si trebuia sa actionez demarorul din nou.

Am rezolvat problema schimband bezina pe care o aveam de la PETROM cu benzina de la MOL si eventual cu CO 98 cu care merge si mai bine.

Oricum de mersul putin neregulat la relanti nu scapati deoarece motorul are trei pistoane si nu se echilibreaza dinamic

 

exact aceeasi problema, pe parcursul a 2-3 luni dupa care ajuns la service cu o aripa indoita si le-am precizat si de asta iar raspunsul a fost prompt: benzina proasta; eu am folosit 90% numai de la Mol, o singura benzinraie, restul de 10% de prin alte parti, dar nu dubioase (petrom, omv...); dupa aproape 3 sapt de stat in service (o aripa si o bara fata ), cand am fost sa o ridic si am pornit-o efectiv facea tup-tup-tup-tup, trepida urat, martorul acela portocaliu cu Check clipea continuu, in 8-10 sec a ramas aprins, iar motorul tupaia in continuare . m-am certat cu ei ca-si bat joc de mine, le-am lasat masina acolo si m-au sunat a doua zi sa-mi zica ca sunt injectoarele infundate si necesita curatire (mi-a explicat unul de acolo ceva gen ca nu mai pulverizeaza benzina ci doar arunca un jet sau o picatura, grrr, nu ma pricep); i-am zis sa faca cum crede, numai sa mearga bine; m-a costa ~130 ron curatirea si surprinzator, efectul e vizibil

am luat masina de 1 luna aproape, nu se mai opreste la dupa prima cheie, nu mai trebuie sa accelerez nitel sa ramana pornita, e mai sprintena vizibil; am terminat cu acel peco unde puneam de obicei , ultimul plin l-am facut la OMV

sper sa se mentina ok si in continuare

[tolin]

1- esti sigur ca in cauza erau injectoarele ?

2- esti sigur ca nu ti-au schimbat injectoarele in timpul cat a stat masina in service ?

3- esti sigur ca injectoarele se infunda de la benzina comercializata oficial in benzinarii ?

 

Eu am mari indoieli si te sfatuiesc sa nu mai mergi la acel service.

[orange]

Raspunsul ar fi unul singur la toate intrebarile: nu sunt sigur.

Dar cum nu ma pricep, am luat-o de buna de vreme ce apoi a mers simtitor mai bine.

 

Iar despre acest service , de renume as spune, (si inca unul cu ceva timp in urma, numai tinichigerie aici) am mai multe de obiectat in timpul acestei interventii (daca cineva este interesat pot da nume si probleme).

 

Si as mai avea cateva de adaugat ca "probleme" :

- ceva dificultati cu treapta a 2-a, din a 1-a in a 2-a merge fara probleme, dar din a 3-a in 2-a trebuie sa am viteza sub 30-25km/h chiar, altfel intra greu, caraie; a facut asa chiar de la cumparare (masina noua), am zis ca se mai lasa, dar dupa 1.5 ani e la fel

-dupe interventia de mai sus, am impresia ca motorul este foarte fierbinte, desi indicatorul de temperatura arata la fel ca intotdeauna, adica putin sub jumatate si nu fluctueaza; dar dupa 20-30 min de mers prin Bucuresti nu pot tine mana pe capota de fierbinte ce este; cred ca e totusi doar o parere, am facut si 300km continuu fara ceva neplacut

- exista bec indicator pentru benzina foarte putina? pentru ca am ajuns cu acul foarte aproape de 0 si nu s-a aprins nimic

 

Multumesc

Edited August 11, 2006 by orange

[steph]

Ai rabdare sa se lipeasca acul la maxim in stanga, mai mergi vreo 30-40 km si se va aprinde si becul. O sa mai palpaie vreo 20 km si dabea apoi va ramane aprins Atunci mai ai 5.5 L de benzina.

[URX]

Un huruit la roata spate dreapta,dupa sosirea dintr-un concediu binemeritat.Mers fuguta in service pentru a mi-i se pune diagnosticul.Rulmentul,bata-l vina(acelasi lucru banuiam si eu).Cost manopera 60 lei,iar cei doi rulmenti(interior si exterior)80 lei total 140 lei.Scump d-le ,scump,le-am raspuns meseriasilor,si mi-am vazut de drum.Am oprit la un magazin care are ca obiect de activitate comercializarea rulmentilor de diferite marimi,am solicitat rulmentii care ma interesau,pret total 18 lei .Cam mare diferenta intre pretul din service si pretul din magazin,dar ca patitul nu-i nici unu.Ajuns in fata blocului,impreuna cu un pieten am rezolvat problema,in aprox.30 min.Cot total 18 lei+5beri. >-

[steph]

Despre ce service e vorba?

[URX]

Un service din cart.Manastur,langa complex Flora(clujenii stiu despre care vorbesc).Cel de pe Dorobantilor,il evit,cam din aceleasi cauze.Apropos:La magazinl de piese auto Daewoo cei doi rulmeni costa in,jur de 70 lei .Scumpi avand in vedere cu cat i-am ahizitionat eu.Inteleg ca sunt originali,dar dupa parerea mea si cei romanesti sunt destul de buni,tinand cont de faptul ca avem fabrica care exporta asa ceva. ">

[orange]

Service City Center, in Bucuresti, pe Dorobanti, am avut si ceva probleme cu AC si pe unde am mai intrebat, nu aveau utilaje pentru reparat si AC-ul

 

Apropo, sa zic si problema cu AC-ul (scuze de poveste, dar e un pic complicat ):

La ma putin de 1 luna de la cumparare a inceput sa nu mai bage aer rece normal, adica se simtea ceva rece, dar slab; cateodata, in mers, pare ca se cupleaza ceva, se simtea binisor la motor si incepea sa bage rece

Il tinea asa 4-5 min, decupla acel ceva si iar baga ff slab; se mai intampla sa cupleze iar dupa 20-30 min, dar rareori; tot timpul cat era AC pornit se auzea un vajait destul de puternic (nu ventilatorul acela care porneste la motor), altceva

 

Am ajuns tot la CityCenter in acea perioada, imediat dupa ce au inceput sa iasa aburi din ventilatie undeva pe A2, spre Constanta , atunci au schimbat freonul (chiar am fost de fata, au folosit o butelie cu niste furtune ) si m-au trimis acasa zicand ca oricum freonul era ok; nu m-a costa nimic dar, curios, a mers cam 1 sapt dupa care a luat-o iar de la capat; despre aburi mi-au zis ca probabil a intrat ceva apa pe la ventilatie, plouase intr-adevar in acele zile..

 

Acum (cand a avut loc si interventia cu injectoarele) au zis ca este compresorul de vina (explicatie: o garnitura s-a rupt si a infundat o supapa iar compresorul tras prea greu din aceasta cauza si s-a stricat); zic ca l-au schimbat, a fost pe garantie

Baga aer rece ok, nu mai vajaie, nu se mai simte asa rau la motor, totusi cupleaza acel ceva si decupleaza dde mai mutle ori in mers, dar e ok aerul rece (banuiesc ca are senzor de temperatura pe undeva), aburi nu au iesit inca, pare in regula

 

Ahh, sa mai pun ceva dubios: ambreiajul, de vreo 4 ori in avut impresia ca se apasa foarte usor, pedala e putin mai jos, dar dupa 4-5 apasari revenea la normal; alfel mergea perfect, nu caraia, nu patina, nimic rau; s-a intamplat si la pornirea de pe loc, si in mers dupa 30-40km rulati.., ultima data acum 2 luni (la service au zis ca mi se pare, la Matiz Euro3 e alt sistem la ambreiaj si poate deasta am acele impresii)

 

steph, e identic cu al tau din poza, imi place verdele acela

Edited August 12, 2006 by orange

[yrynely]

Am incercat sa schimb valva(supapa) PCV dar, desi am vazut pe forum ca ar costa cam 100.000ROL, la magazine am gasit de la 500.000 in sus! Sunt mai multe, poate fi o greseala, sa-mi aduca altceva?Ca aia au zis ca e de la alimentarea cu benzina! Stie cineva un pret recent sau astia vor sa ma faca de lovele?

[URX]

Nu te lasa fraierit.Vazandu-te nestiutor au incercat sa-ti vanda alceva(sau poate chiar nu cunosc piesa).Daca stii unde e pozitionata,scoate-o frumos si dute cu ea in mana la magazin.Preturile valvei PCV sunt undeva intre 10-14 lei.

Edited August 24, 2006 by tolin_afc

[monthyro]

Am parcurs cu al meu Matiz 1200 km cumparat nou si am observat de dimineata ca acul indicator de temperatura apa este dus adica nu mai inidica nimic. Este o surpriza neasteptata mai ales ca in rest masinuta s-a comportat bine, am ferit-o cat am putut de gropi si capace de canal. M-am programat la service, mi au spus sa vin si in functie de ce e defect termometrul sau sonda de masurare va fi reparat in garantie sau nu. Voi ce parere aveti? Ar face obiectul garantiei?

M-am uitat si in manualul de service dar nu e precizat explicit ca si componenta.

Inca o chestie nu imi merge lampa ceata spate, nu a mers de la inceput am inteles ca are un releu si ca acesta ar fi dus, mi-au spus asta la service la revizia de 1000km dar ma grabeam si nu am avut timp sa fie inlocuit + ca nu era f. urgent pot trai si fara lampa ceata.

 

Foloseste functia si nu mai deschide subiecte existente.

Edited August 24, 2006 by Mircea

[Lucian M]

Eu am o nedumerire: telescoapele fata scartaie- dar fac treaba. Revin repede la normal, nu are tangaj, nu troncane, nu sunt curse niciunul. O fi din cauza ca o spal prea des si cu jet si mai merg pe drumuri cu parf-noroi uneori?

 

 

Foloseste majuscula la ibceput de fraza/propozitie.

Edited September 4, 2006 by Lucian M

[andreib]

Poate scartaie altceva si nu amortizoarele... Amortizoarele de obicei trancane, nu scartaie. Mai degraba iti scartaie bucsele de la bara stabilizatoare (ia si le verifica/schimba/unge cu vaselina).

[CristiP]

Salut,

am avut si eu o problema cu unul din geamuri, in sensul ca sambata trecuta l-am lasat jos si foarte greu am reusit sa-l ridic.Am geamuri electrice, cand l-am lasat jos am observat ca abia tragea motorasul dar nu mi-am dat seama, cand am vrut sa-l ridic nu a mai mers deloc.Am tras pe dreapta si am incercat sa-l ridic fortat, degeaba, in cele din urma dupa vreo 10 minute timp in care sa-si revina am reusit sa-l ridic, la fel de greu tragea motorasul.De atunci am mai incercat sa-l deschid si degeaba, numai misca deloc.

Ce poate fii?

Multumesc pentru raspunsuri!

[Frankie_Carbone]

Problema ieri Matiz, problema din prostia mea:

 

M-am intalnit cu un amic, facuse rost de o masina ... mare ... si vroiam sa arunc si eu un ochi, un S600. Nu are importnta asta, dar am mentionat, poate ma scuza de greseala pe care am facut-o . Toate bune si frumoase, ma duc pe o straduta pe la gara de nord, las masina pe dreapta si ma urc la asta in masina sa o conduc si eu. Fac cateva ture cu ea ... dupa aceea mai stau sa ma mai uit la toate gadget-urile ... trec vreo 20 de min ... revin la masina mea. Apas pe telecomanda de la alarma ... si asteptam "beep beep" ... NO beep beep, nimic. Ok ... bag cheia, deschid usa, alarma nu tipa. Ma gandesc "ehhh, s-o fi consumat bateria de la telecomanda, cine stie ....", bag cheia in contact, NU SE APRINDE nici un bec in bord ... click click ... nimic. Imi dau seama ca am uitat faza scurta si proiectoarele cu halogen cumparate dupa autodaewoo.ro ... alea din polonia extrem de puternice si ... consumatoare de ENERGIE. Le opresc, incerc iar ... evident nimic. Asta este ... ce sa fac. Ma duc la amicul asta al meu "baaa, ia da-te jos din masina si hai sa impingem". Am zis ca nu am ce sa fac altceva ... pt ca nu aveam clesti pt curent si "ajutoarele" veneau intr-o ora. Strada pe care eram avea un soi de rampa, era in urcare, iar pt marsarier ... mai aveam 10 metrii si ieseam in grivitei. Il urc pe asta in masina mea, pt ca el este slab, ma apuc sa imping ... de abia ce am reusit sa o misc 10 metrii. Renunt si astept o ora sa vina un amic cu clesti. Vine asta cu clesti si imi spune "iti arat ca ti-o pornesc in 5 metrii?". Eu "Lasa-ma ca am incercat". Imping eu, pt ca ramasesem singur, nu am impins tare, pt ca eram in urcare ... a pornit saraca buburuza in vreo 4-5 metrii. Nu a fost nevoie de curent.

 

Intrebarea mea:

Masina are un an si 15 000 km ... ce represalii / sechele va avea bateria din cauza acestui eveniment neplacut? Cineva mi-a spus ca i-a scazut din viata un an ... eu am replicat "este o prostie" ... voi, cei care va pricepeti, ce spuneti? A fost vreo problema ca am pornit-o impinsa?

Multumec frumos.