Jurnal de bord - ce probleme ati avut la MATIZ?

[costinel]

Salutare tuturor!

Eu, in cele 6 luni de cand am Matizul, nu am avut nici o problema. In schimb, cam de 1 luna de zile mi se intampla urmatorul fenomen: cand pornesc motorul dimineata, dupa 4 - 5 secunde, se opreste. Il pornesc iar si: daca e mai racoare afara - merge neregulat, daca e mai cald merge mai regulat. Daca il pornesc peste zi, dupa ce s-a mai mers cu maisna, nu se intampla nimic anormal. Mentionez ca am facut reset ECM si Idle Learn Procedure si dupa ce am scos restrictorul, si dupa inlocuirea uleiului la motor si cutie. Voi ce parere aveti?

[tolin]

Ma indoiesc ca ti-a reusit procedura de IDLE LEARN. Repet-o, pana iese bine, adica pana cand motorul sta la ralanti si nu este zgomotos.

[allkool2all]

Ieri dimineata am patzit-o! Ma duc la masina, deschid usa..ma asez pe scaun(intre timp un tramvai trecea pe langa mine)....inchid usa. SURPRIZA, dupa circa 2 sec mi se crapa luneta si se face praf. Asa ceva nu am patit de cand mama mo facut. M-am gandit ca a fost un pic crapata..dar e geam securizat..nu se poate doar un pic. Sa fi fost un fel de rezonanta cu tramvaiul...si sa fi fost presiunea mare in masina cand am inchis usa??

[costinel]

@Tolin: am facut procedura I.L. exact cum am invatat din sfaturile tale (5sec ON, 5 sec OFF, apoi pornit motorul rece si lasat sa ajunga la temp de regim pe loc).

[tolin]

Incearca cu 10 secunde si scrie-ne.

[alindwar]

se poate remedia f usor la un mic meserias care are un strung tacanitul de la etrieri. se dau axele glisoare jos si se face pe mijlocul lor un sant. pe acest sant se adauga un o'ring de cauciuc si cu vaselina de glisiere gata nu mai bate

Edited June 11, 2006 by alindwar

[Mircea]

CE? Tu pricepi ce-ai scris?

[alindwar]

de unde ideea asta cu idle learn?

 

 

cum au reglat aia injectia la matiz? cu cicanul? ca cu scanner 100 nu se poate. Scanner 100 iti arata doar defectele si te ajuta sa stergi codurile de defect. la matiz nu ai nici un reglaj

 

 

cum au reglat aia injectia la matiz? cu ciocanul? ca cu scanner 100 nu se poate. Scanner 100 iti arata doar defectele si te ajuta sa stergi codurile de defect. la matiz nu ai nici un reglaj

[Mircea]

Foloseste citatul pentru a se putea intelege ce vrei sa spui. Foloseste majuscula la inceput de fraza /propozitie.

[alindwar]

Costinel spunea ca cei de la service i-au reglat injectia la matiz cu computerul adica cu scannerul ceea ce nu se poate

 

CE? Tu pricepi ce-ai scris?

Stai ca e mai greu dar invat.

[costinel]

@alindwar: sorry, dar nu am precizat nicaieri ca mi-au umblat in service cu scaner-ul pe masina. Eu personal am facut Idle Learn Procedure (dupa eliminarea restrictorului si schimbul de ulei) - dar se pare ca nu mi-a reusit. Voi mai incerca zilele astea si va tin la curent (conform sfaturilor lui Tolin).

[tolin]

se poate remedia f usor la un mic meserias care are un strung tacanitul de la etrieri. se dau axele glisoare jos si se face pe mijlocul lor un sant. pe acest sant se adauga un o'ring de cauciuc si cu vaselina de glisiere gata nu mai bate

Asta-i solutie tipic romaneasca, daciota, de mic meserias. Sigur ca nu-ti mai tacane, ca nu se mai misca, dar nici nu-ti mai elibereaza placutele la timp si temperatura nu poate decat sa creasca local. Nu se foloseste cauciuc acolo la temperaturile acelea, poate teflon vroiai sa zici. Axele glisiere se schimba la timp, sa nu apara uzura in bucsa si se ung cu unsoare speciala pe baza de seu de oaie, care rezista la apa si la temperaturile acelea. Daca pui vaselina obisnuita, verdictul e crima. Toata energia preluata prin franare se transforma in caldura !

[alindwar]

Spune-mi te rog ce e aia IDLE LEARN procedure? Ca eu nu am auzit

 

Nu mai cita inutil post anterior, foloseste functia de si lasa offtopicul. Chat-uiala e in alta parte.

 

Asta-i solutie tipic romaneasca, daciota, de mic meserias. Sigur ca nu-ti mai tacane, ca nu se mai misca, dar nici nu-ti mai elibereaza placutele la timp si temperatura nu poate decat sa creasca local. Nu se foloseste cauciuc acolo la temperaturile acelea, poate teflon vroiai sa zici. Axele glisiere se schimba la timp, sa nu apara uzura in bucsa si se ung cu unsoare speciala pe baza de seu de oaie, care rezista la apa si la temperaturile acelea. Daca pui vaselina obisnuita, verdictul e crima. Toata energia preluata prin franare se transforma in caldura !

Vrei sa faci pariu ca merge si cu o'ring de cauciuc? Si daca te uiti ce am scris, vezi ca am scris VASELINA DE GLISIERE adica vaselina speciala. PS :La Cielo pana in anul 2000 la glisiere este o;ring de cauciuc pe mijloc

 

Spune-mi te rog ce e aia IDLE LEARN procedure? Ca eu nu am auzit

 

Nu mai cita inutil post anterior, foloseste functia de si lasa offtopicul. Chat-uiala e in alta parte.

Vrei sa faci pariu ca merge si cu o'ring de cauciuc? Si daca te uiti ce am scris, vezi ca am scris VASELINA DE GLISIERE adica vaselina speciala. PS :La Cielo pana in anul 2000 la glisiere este o;ring de cauciuc pe mijloc

Si intre axul glisor si etrier nu este nici o bucsa. Axul e din otel si etrierul din aluminiu. De aia se creeaza jocul. Pt ca cei de la Daewoo au copiat sistemul de la nemti dar au omis acea bucsa de care spui.

[tolin]

Tu ai vazut etrier de Matiz vreodata ?

[alindwar]

Am vreo 10 pe stoc

[tolin]

Daca le pui garnituri din cauciuc, ramai cu ele.

[alindwar]

Nu mai cita inutil mesajul anterior. Foloseste butonul raspunde din josul paginii!

Taximetristii din craiova asta au facut si nu mai au treaba.

Si la Matiz si la Cielo Exe

Edited June 11, 2006 by Mircea

[tolin]

Exemple mai tehnice nu poti da ? Uita-te la desenul acela, daca la etrieri nu te-ai uitat. Bucsa aceea de bronz are rolul ei. Daca etrierii tai n-au, atunci poti sa-i dai taxime-tristilor de oriunde.

[alindwar]

Nu mai cita inutil mesajul anterior. Foloseste butonul raspunde din josul paginii!

Taximetristii din craiova asta au facut si nu mai au treaba.

Si la Matiz si la Cielo Exe

Mircea imi pare rau dar incerc sa invat.

 

 

Etrietrii nu au bucse de bronz. Eu nu o vad pe desen si nici in realitate ca lucrez cu ei zilnic. Imi pare rau. No offense.

Edited June 11, 2006 by tolin_afc

[tolin]

Si burduful acela de cauciuc pe ce gulerul meu se prinde ?

[alindwar]

Pe gulerul etrierului. Ca asa e turnat.

[tolin]

Poate la alea "imbunatatite", care vin pe cine stie ce filiera. Nici nu-i de mirare ca se uzeaza axul asa repede, ca ala nu-i lagar.

 

Uite si o alta cauza a uzurii pe care toti o ingnora si merg cu placutele pana la fier.

 

"Important : The minimum thickness of the shoe and lining together is 8 mm (0.31 in.)." Placuta noua are 10 mm !

[alindwar]

Mai omule intelege ca Matiz-ul nu are bucse. Pt ca e facut in ROMANIA. Sistemul e bun. Dar e copiat dupa cel german. Doar ca ai nostrii au uitat sa puna bucsa. Stii tu oare cate glisiere dau eu in garantie lunar din cauza asta? Vreo 10 seturi pe luna. Si stii cate amortizoare de spate dau? Vreo 20 pe luna. Si afla cu ocazia asta ca lucrez la DWAR la garantii. Si sa mai vezi cate casete de directie de Matiz dau pe luna...

Edited June 11, 2006 by tolin_afc

[tolin]

Mai omule, intelege, Matiz 1999 avea etrier cu bucsa, asa cum este si pe desen. Ca pana in 2006 s-a optimizat ca Dacia din Renault este alta poveste, discuti cu fabrica povestea asta. Si etrierii care se gasesc in magazin, ca piesa de schimb de origine Daewoo (Koreea) au bucsa.

[alindwar]

Hai sa-ti dau un ex. Capetele de bara de Cielo sunt facuti la Topoloveni. Sunt trimisi in Korea, sunt ambalati in cutii cu sigla GM si vin inapoi ca piese de origine. La DWAR se face 80% din masina. Doar senzorii si injectoarele se aduc din America restul se produce in ROMANIA. Cine iti spune ca sunt piese de origine(GENUINE PARTS) sa stii ca te minte. Eu merg in uzina in fiecare saptamana si stiu tot ce misca pt ca ma intereseaza. Se mai fac cablaje pt inst. electrica in Polonia. De aceea la Matiz Euro III si Cielo EuroIII si Nubira EuroIII apar probleme. Inginerii de la uzina sunt oameni destepti,dar se izbesc de probleme cum ar fi ca polonezii le trimit instalatii gresite si multe altele. Daca vrei sa vb despre uzina DWAR imi dai nr de tel si vb. ITI TRIMIT UN C.D. din uzina.