Jump to content
Sign in to follow this  
FLEX

Jurnal de bord - ce probleme ati avut la MATIZ?

Recommended Posts

cand si unde e intalnirea?

Prietene, cu riscul de a devenii neprietenos... tu stii carte? Daca da... citeste si tu pe forum ca scrie limpede ca lumina zilei...

Ca tot veni vorba, inanite de a pune diverse intrebari... cauta pe forum, vezi daca nu cumva s-a mai discutat si poate s-a gasit si o solutie... ca s-au dezbatut o groaza de chestii interesante...

Vrei si tu chiar mura in gura...

Mare boier, domn'e ...

Share this post


Link to post

cer scuze daca te-au deranjat intrebarile mele. e prima zi pe site. am sa ma uit mai bine inainte de a va agresa cu intrebarile!

Share this post


Link to post

Nu-i vorba de scuze... incercam doar sa tinem informatia UTILA, cit mai concentrata... ca sa fie mai usor de gasit tocmai de catre noii membri. N-are rost sa dezbatem acelasi subiect de cite 15 ori numai pt ca ne e lene sa dam un search. Sper ca nu te-am suparat nici eu pe tine. :)

Acu consider incheiata mica noastra divergentza... altfel ne mutam la Cafenea :)

Share this post


Link to post

Nu danuzz, nici vorba! Intrebarile tale nu deranjeaza pe nimeni. Numai modul dezordonat in care le pui... In pagina de start gasesti niste topicuri... sau "idei principale"... despre diverse chestii, inclusiv intalniri. Tu, pana acum , le-ai "asezat" destul de bine la "Probleme tehnice - Tico si Matiz". Banuiesc ca le-ai pus aici pentru ca sunt intr-adevar niste probleme tehnice, nu ca asta e prima rubrica din forum, nu? :wink:

Share this post


Link to post

danuzz, nu-i vorba de agresat sau neagresat ... ideea e ca pina acum am reusit sa identificam citeva probleme din ciclul "asa face toate" (eu sper ca pe toateeeeee! ca sint destule ...) si de aici inainte ar trebui incercat sa se posteze doar "specialitati". Din ale tale, treaba cu pornitul e cea mai cu ochi si cu sprincene, asa ca merita un topic separat.

 

Bafta la service!

 

PS: hehehe! ... ce-am sarit toti!

Bafta Dane, inca o data!

Share this post


Link to post

23.000km; schimbat in garantie la Autonet amortizoarele fata; problema mare fiindca erau de generatii diferite (stinga, venit cu masina, are capacul superior din tabla, dreapta, schimbat la 18kkm, are capacul superior din plastec); rezolvat de un inginer de acolo cu un telefon la nustiucine; suplimentar, au fost schimbate pe cheltuiala mea flansele de amortizor, care prezentau o usoara uzura, cost 150.000ROL.

Share this post


Link to post

So far so good, nu am avut probleme majore, ci una singura mai enervanta care se pare ca s-a rezolvat de la sine. Problema a fost cu cutia de viteze (care in treacat fie spus pare punctul slab al masinii, avand in vedere ca se aude ca ar fi produsa in RO), care cateodata nu binevoia sa cupleze la treapta a 2a, venind dintr-a intaia. Nu intotdeauna ci destul de random, nereusind sa gasesc nici un pattern.

Simptomul era urmatorul: apasam ambreiajul, schimbam in a 2a, schimba fara nici un zgomot, lasam ambreiajul si cand calcam acceleratia se tura in gol. La a 2a sau a 3a incercare intra in a 2a. Destul de enervant in intersectie sa simti ca se tureaza in gol.

Am fost la un pas de a duce masina in service, cand probabil s-a speriat masina si n-a mai facut. Asta a fost pe la vreo 2 - 2,5k si nu am mai patit de atunci problema. Habar nu am ce a fost. Cei de la GGA au zis fara sa se uite la masina ca "asa face toate" si ca se aseaza cutia pana la urma.

A 2a mica problema a fost la usa dreapta la care a cedat o piesa mica din plastic care tinea tija legata de deschizatorul din interior. Ca urmare, deschizatorul a devenit foarte moale si se dadea cam peste cap, in sensul ca atunci cand actuatorul era pus pe inchis, in loc sa faca cursa pe jumatate, facea pana la capat. Rezolvat la revizia de 1k, ala de la service imi tot arata: "uite ce piesa s-a stricat, vezi...", probabil ca vrea ceva, nu a vazut nimic.

Acum sunt la 5000 km si cam atata. Sper ca si de acum incolo sa nu fie probleme.

Share this post


Link to post

Nu doar in .ro cutiile de Matiz fac probleme cu viteza a doua. Citeam pe un forum italian ca si ale lor pun probleme de noi. O a doua problema comuna a lor (nu am auzit pe aici sa se planga cineva), ca pe la 40k Km s-ar rupe ceva pe la colectorul de admisie (plastic).

:lol: :lol: :lol: Eu mai am muuuuuuult pana atunci.

Share this post


Link to post

Am cu Matizu meu in jur de 21.000 km.

 

In acest timp am avut o groaza de probleme:

 

1. La 3000 km a trebui sa schimb amortizuarele de pe spate deoarece s-au dus

2. La 4000km aveam o batatie in fata si pentru asta a trebuit sa schim ghidajele de etrier

3. La 6000km cuitia de viteze nu a mai vrut si pentru asta a trebuit inlocuit inelul de sincron de la treapta a doua

4. Cum am intrat in iarna m-a lasat bateria si pentru asta a trebui s-o inlocuiesc

5. Cum am iesit din iarna cauciucurile prezentau tot felul de galci, ba mai mult incepusera sa se descompuna. Solutia ALTELE

6. Era sa uit, am mai avut si un scurt pe instalatia electrica a masinii, Soluita inlocuirea cablurilor

 

Pe scurt cam astea sunt problemele majore pe care le-am avut cu Matizu.

 

Dar garantia de 3 ani a fost tot timpul bine venita :P

Share this post


Link to post

Mai fratilor nu ma speriati !

Eu sunt proaspat posesor de matize/ac

Are 1100 km si trebe sa ma duc la revizia 1.

Sora-mea are de 6 luni buburuza si inca de la inceput se auzea un troncanit in spate .Eu suspectez ca e placa aia de deasupra rotii de rezerva.Sper sa nu fie amortizoarele.Oricum e in garantie asa ca...

A mea merge fain dar sincer e mai slaba decat batranica ailalta a mea ( cielo 95) . De batranica sunt super multumit .

Scimbat amortizoarele si atat. SI ASTA IN 9 ANI MAI FRATILOR.!

Sa ne auzim !

Share this post


Link to post

De amortizoare nu scapa nici un Matiz ... alaea troncane la sora ta ... si o sa troncane si la tine  <img src= "> ... sau poate nu :lol: , am auzit ca se cauta alt furnizor in loc de Bilstein-Compa Sibiu, e oare posibil ca al tau sa aiba alte amortizoare :shock: ?

Share this post


Link to post

Am incercat intii sa citesc cit mai mult din ce s-a scris pe forum pentru a nu cere raspunsuri la probleme deja rezolvate.

Ceea ce nu am gasit ca fiind problema pina acum si eu o am:

1) Un fel de fluierat sau mai de graba scirtiit contiinuu undeva pe la motor, numai in timpul mersului, pentru maxim 1 minut, si numai la viteze mici (sub 50 la ora). De regula acest fluierat nu apare de mai mult de 2 ori pe zi, si parca mai intotdeauna dimineata (adica dupa primii Km parcursi). Specificare: nu cind merge AC, ca atunci oricum face zgomot compresorul

2) O scirtietura/bataie marunta (a naibii de enervanta) in plafon, exact deasupra capului soferului. Se accentuiaza in zilele foarte calde (se dilata ceva, nu stiu) !!??!! Oricum, efectul e foarte asemanator cu cel produs de ploaia care cade pe Matiz (asta pentru ca eu vin de pe Dacie si acolo aproape ca nu auzi zgomotul ploii - ca sa spunem ceva bun si despre Dacii)

3) Tot o scirtietura, de data asta la hayon, numai pe drum cu denivelari. Specificare: am schimbat ambele amortizoare pe spate la 4000 Km. Nu e de la ele. In schimb daca apesi pe luneta se aude scirtiitul si cu masina parcata.

4) Din 5 porniri, 3 sunt esuate. Mai trebuie data o cheie (niciodata mai multe). Dar asta am citit pe aici ca e aproape normal.

 

In rest sunt supermultumit de Matiz: 7.3 ÷ 7.8 in oras; 5.12 ÷ 5,45 in afara (Iasi-Constanta si retur de doua ori intr-o saptamina, incarcata cu 4 persoane, si pe furtuna (consumul mai mare)).

Benzina: OMV 95.

 

Cel mai mare minus pentru clasa E (zic eu): lipsa temporizatorului la stergatoare.

Share this post


Link to post

Salut si bine ai venit in randul nostru :) Speram sa te simti cat mai bine printre noi :lavolan:

Eu nu a intalnit nimic din ce spui tu mai sus, dar sunt sigur ca meseriasii forumului iti vor da cateva sfaturi bune ;)

 

Consumul eu zic ca este cam mare, sa te uiti la topicul de consum.

Iar ca benzina eu iti recomand MOL 95, e super. La OMV uneori motorul e mai nervos si turatia neregulata la relanti.

Share this post


Link to post

Salutare !

Hai sa va spun si eu ce nu-mi place la Matiz(mai bine zis ce e un pic suparator) !

Matiz E/ac :

1.Lipsa temporizator stergator

2.Lipsa deschidere portbagaj din interior

3.Zgomot mare pe plafon cand ploua

4.FAPTUL CA NU-I VAD BOTUL CAND O GAREZ SI CUM EU AM SI UN CIELO , O LAS LA UN KM DE ALA DIN FATA.

Vedeti ca nu m-am legat ca fata de cielo nu ai demaraj de nici o culoare da' ce vrei si aer cond si 4 in masina si demaraj super la 800cm 3.

Hai bafta

A uitasem , si vrei sa mergi si cu 4 la suta consum... :D

Share this post


Link to post

Esti circotash! :X

Nu-ti convine fara temporizare si deschidere din interior la hayon, nici o problema, mai pui vreo 8-900 euroi si-ti iei clasa urmatoare! Merita?

Ce naiba mai?

:|

 

Iar cu parcatul te obisnuiesti repede, crede-ma... eu acu o bag la milimetru!

Share this post


Link to post

Bun venit Ramiro

Din 5 porniri, 3 sunt esuate. Mai trebuie data o cheie (niciodata mai multe). Dar asta am citit pe aici ca e aproape normal.

 

 

Ce-i faci de reusesti sa ratezi atatea porniri?

La mine nici la 50 de porniri nu ratez 3. Mai zapacesc motorul dar asta pentru ca sunt aiurit cand dau la cheie. Ia incearca asa:

1. Nu pornesti motorul inainte de doua secunde de la punerea contactului. Asta pentru ca in situatia in care sistemul de alimentare pierde presiunea (nejustificat) sa aiba timp sa o refaca.

2. Nu apesi de prea multe ori pedala de fana inainte de pornire. Ori apesi si o tii asa ori folosesti frana de mana. La apasarea franei patrunde aer in servo si la pornire, motorul fiind mic, calculatorul ia teapa si dozeaza incorect. Amestecul nu se poate aprinde si este necesara o cheie mai lunga sau o alta incercare.

3. Nu atingi sub nici-un motiv pe durata pornirii pedala de acceleratie. O lasi in pace, pornesti si dupa stabilizarea motorului, cateva secunde, poti sa faci ce vrei.

Daca nu porneste nici asa, inseamna ca masina are probleme si...

Tu cum faci?

Share this post


Link to post

Din pacate, eu nu fac nimic altceva in plus decit sa:

- pun contactul

- astept sa se stinga luminita galbena

- rotesc cheia pentru a porni demarorul (bine ... nu tin prea mult)

 

Si atit. Nu ating nici frina, nici acceleratia. Nu fac nici o nebunie in plus.

Share this post


Link to post
- rotesc cheia pentru a porni demarorul (bine ... nu tin prea mult)

 

Sa nu fie prea putin. Are nevoie si motorul de cateva ture pentru a porni.

Turatia de pornire data de electromotor este in general cam de 100 rot/min (plus sau minus). O antrenare de una sau doua secunde, dupa parerea mea, este normala. Daca doar ciupesti cheia, abia daca il dai "peste cap". Este normal sa nu porneasca.

Dar poate nu aici este buba.

Share this post


Link to post

Multumesc mult DORU.

La recomandarea ta, am inceput sa-mi studiez miscarile de la pornirea masinii, si mi-am dat seama ca (reflex conditionat de la Dacie) apasam pedala de ambreiaj inca de la intrarea in masina, deci inainte de testul "CHECK".

Nu am mai procedat asa. Am si asteptat citeva secunde dupa stingerea "CHECK" pina se aude un click, si de ieri nu am mai avut nici un rateu la pornire (si daca le numar pe degete sunt vreo 7). Sper sa mearga figura si in continuare cu toate ca ... ce treaba are ambreiajul in toata povestea asta?

Share this post


Link to post

Eu ziceam de pedala de frana. Pedala de ambreaj este foarte bine sa o apesi pe durata pornirii pentru a nu consuma inutil energie antrenand pinioanele si uleiul in cutia de viteze, mai ales pe vreme foarte rece, cand acesta este marmelada. Eu pornesc numai cu ambreajul apasat (tot gest reflex).

Personal, nu astept la pornire stingerea becului galben ci doar cele doua secune de la punerea contactului cand functioneaza pompa de benzina. Imediat ce aud ca s-a oprit, dau cheie.

Share this post


Link to post

Salutare !

Ura , am reusit sa-mi pun si eu la buburuza alarma , inchidere si proiectoare pe al meu e klasse.

Daca are idee cineva cat costa un set de sinute din alea care se monteaza pe capota sus , si cat costa ca sa iti poti pune descidere portbagaj din interior !

Dator pana la moarte !

A si apropo sunt proiectoare poloneze pt matiz la 1.120.000 cu tot cu boton si cu fire etc la dealerul dawoo de la noi din ploiesti!

Bafta :D

Share this post


Link to post
La recomandarea ta, am inceput sa-mi studiez miscarile de la pornirea masinii, si mi-am dat seama ca (reflex conditionat de la Dacie) apasam pedala de ambreiaj inca de la intrarea in masina, deci inainte de testul "CHECK".

Scrie clar in manual sa apesi ambreiajul cind dai la cheie. Doru zicea de frina.

Share this post


Link to post

Neatza', Body! Vrei sa-ti pui deschidere din interior a portbagajului? Very bine, maen, dar trebuie sa desfaci finitiile laterale din partea stânga, ca sa poti trage cablul de otzel pâna în spatele masinii!.

Vrei sa-ti pui "saniute"? Very bine, maen, dar trebuie sa desfaci finitiile capotei, dai gauri, prinzi saniutele, foarte etans cu garnituri sau cu o solutie speciala, sa nu te trezesti ca-ti ploua în cap...

Te-am linistit prima oara? "Saniutele" costa aici, în Târgoviste, la dealer cam 5.000.000 (fara manopera). Te-am linistit si a doua oara? Am înteles ca ti-ai pus alarma. Ai observat probabil ca ti-au desfacut finitiile interioare. Daca le tot desfaci si le tot pui la loc nu prea vad bine în viitor habitaclul masinii. Si eu îmi doresc foarte mult sa aduc "înfrumusetari" masinii ( de exemplu...nu am alarma si nici închidere - dar am CASCO :lol: ) dar încerc sa am rabdare, sa le strâng pe toate într-un colt iar când o fi sa desfac finiitile sa fac mai multe lucruri deodata! Deci, sfatul meu este ca atunci când strângi aia si aia si aia, sa le faci pe toate într-o singura operatie chiar daca o sa-ti ia o zi întreaga. Iti doresc o zi buna!

Share this post


Link to post

Va rog incercati in acest topic sa povestiti strict ce aventuri mecanice ati avut cu masinile voastre, nu discutati despre modificari ... multumesc!

Share this post


Link to post

Hai mai flex nu te supara , imi dadea si mie omul detalii!

Acum cu sinutele alea chiar ca m-am linistit , la 5.000.000 e jena nt.

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...