Consum Cielo Motor Sohc

[tolin]

... ia schimba cum se recomanda pe aici la peste 3000-3500 sa vezi ce-ti sarea de 7 consumul.

Iar schimbi vorba cand esti prins cu mata in sac ?

 

Daca mergi sub 2000, mergi ca un babalau pe care il injura oricare vine din spate. Acesta este singurul castig.

Turatia de rulaj este direct proportionala cu viteza de deplasare. Economie se face doar cand n-ai un fraier in fata, care te obliga sa franezi.

Edited April 30, 2011 by tolin

[argon]

Poate tu mergi ca un babalau, ca eu merg cu 80 la ora cu 2000 rpm, cam mult in localitati, traiasca statia.

[tolin]

Daca nu ti-am spus-o, ti-o repet, viteza de deplasare este direct proportionala cu turatia mototului, deci tu esti punctul acela mic care se indeparteaza in oglinda mea.

 

 

[Englishman]

Cum se poate explica scaderea brusca si permanenta a consumului de la 12 la 10 in oras in conditiile in care stilul de mers si benzina nu s-au schimbat? - (fara interventii mecanice sau electrice)

Edited May 1, 2011 by Englishman

[DGT]

Sa incalzit vremea si motorul isi intra mai repede in regimul de temperatura optim.

[tolin]

+ aer mai putin dens, frecare cu aerul mai mica.

[ZDN]

La turati mici,ecu trimite comanda injectoarelor sa injecteze mai multa benzina,schimband la 2000 rpm,maxim 2500 rpm.

Asta o stiu de la un inginer de la service seat constanta,motoru trebuie tinut in plaja de cuplu,atunci ai :

Consumu cel mai mic

Ungere optima,daca schimbi la 2000 rpm,ce presiune ai la ulei? Cam mica cred.etc.

 

Conteaza mult de tot starea motorului,reglaju acestuia,benzina,temperatura aerului,temperatura lichidului de racire,trafic,cu a/c pornit sau fara.

 

 

Un amic cu un logan dci ph1,schimba la 2000 rpm,in 80k km sa stricat turbina,si cordoba mamei are 280k km,tdi-pd,schimbat la 3000 rpm are plaja de cuplu intre 1800 rpm si 3000 rpm,nu are uzura peste normal la acesti km la turbina,motoru nu are nici-o problema.

 

Fiecare face ce vrea si ce crede ca e mai bine pentru masina lui, si buzunaru lui.

Edited May 1, 2011 by ZDN

[tolin]

La turati mici,ecu trimite comanda injectoarelor sa injecteze mai multa benzina,schimband la 2000 rpm,maxim 2500 rpm.

Asta o stiu de la un inginer de la service seat constanta ...

Nu trebuie sa afli ceva de la un inginer, este suficient sa rationezi: eficienta mecanismului de distributie la un SOHC nu este constanta pe toata plaja de turatie, din motive mecanice, motiv pentru care s-a inventat DOHC, distributia variabila, continua, s.a.m.d.. Este la mintea lui cocos ca proiectantul va pune zona de maxima eficienta la mijlocul plajei de turatie, respectiv viteza. In acea zona randamentul motorului are un maxim, iar consumul specific arata ca o parabola cu varful in jos. Acum, parcurcand distanta de 100 km (intre punctele A si B), consumul in L este debitul de combustibil consumat (L/s) x timpul. Netinand cont de randament si de frecarea cu aerul, a te deplasa la 2000 rpm in N sec sau la 3000 rpm in N/1,5 sec sau la 4000 rpm in N/2 sec este acelasi lucru. Diferentele apar cand introducem randamentul si frecarea cu aerul. Este clar ca solutia 4000 rpm este cea mai dezavantajoasa, dar la 3000 rpm (2800 - 3200) frecarea suplimentara cu aerul fata de 2000 rpm este compensata de un randament mai bun. Asa ca, de ce sa ne taram ca rama pe sosea la 2000 rpm cand consumul este aprox acelasi la o viteza (turatie) mai mare arzand benzina mai inteligent si intr-un timp mult mai scurt.

 

PS Afirmatia ca, (la SOHC) consumul depinde de turatie este inexacta, debitul depinde de turatie, iar de la debit la consum mai intervine timpul. Din acest motiv, se inseala cei care cred ca urmaresc pe un CB consumul instantaneu pentru un consum redus.

Edited May 1, 2011 by tolin

[ZDN]

Cand discutam despre aceste lucruri,aveam 15 ani .

Da la SHOC,avem o singura axa cu came,nu e asa de eficient precum la DHOC.

 

La asta ma refer si eu,nici supraturat ,dar nici subturat,cel mai bine ne folosim de momentu maxim al motorului,asa ardem ,,inteligent benzina'' si nici nu uzam motoru prematur.

 

Frecarea cu aerul influenteaza consumu,folosind cuplu motor,pentru consum redus folosim inceputu plaje de cuplu,la 1.8 incepe de la 2800 rpm,la 1.5 16v incepe de la 3200 rpm parca,si pentru performanta folosim toata plaja de cuplu.

 

 

Mergand subturat,se injecteaza mai multa benzina,daca mergi cateva zeci de km in acest fel,se simnte la consum,nici nu ai o ungere buna a motorului,ai presiune mica la ulei.

 

CB pe instant,poti spune ca afiseaza timpi de injectare e carburantului.

[tolin]

Cand discutam despre aceste lucruri,aveam 15 ani ...

Nu demult. ">

[ZDN]

Nu demult ,dar nu stiam atunci foarte bine,principile de functionare ale motoarelor termice.

 

Ontopic: Ieri si azi,am scos un consum de: 6~7 % mixt,benzina efix & petrom co95.

 

Mers normal intre 2000~3000 rpm constant.

 

 

Fara A/C,nu merge .

[argon]

Vezi ca mai e si topic cu consum Espero, ca tu ai 1.8 SOHC, si topicul asta cam e de 1.5 SOHC.

[ZDN]

Imi cer scuze,nu stiam de existenta lui.

 

Rog Moderatori sa mute postarea, la threadu pentru espero.Multumesc.

[Alezz]

Duminica de Paste, traseul Bucuresti-Buzau-Rm Sarat si retur, viteza in afara localitatilor 120-130km/h nu cred ca am numarat mai mult de 20 de masini pana in Ramnic si 70-80 in localitati, consumul mediu a fost de 5,7% .Statia CB bineinteles a fost la locul ei.

[CFL]

Fratilor: indiferent ce motoare,ce stil de conducere,ce uzura la ambreiaj si mai ales cei carora le fluctueaza acul indicator apa(exceptie probleme electrice),confirm urmatorul fapt:dupa ce am schimbat fara succes doua termostate gm noi,am montat unul wahler 88 C .Daca inainte cu 18,24 l gpl parcurgeam 160-165 km urban,acum cu aceeasi cantitate merg 185-195 km.Concluzia este ca trebuie sa ne asiguram ca motorul functioneaza la temperatura optima pentru un consum mai mic. ">

[Alezz]

Bucuresti-Ploiesti-Busteni si retur 5.8% viteza medie 65km/h.

 

Bucuresti-Soldanu-Manastirea-Bac Ostrov-Cobadin-Mereni-Olimp aprox 300km consum mediu 6.2% viteza medie 85km/h.

 

Mangalia-Constanta (44km in 2 si ceva ore viteza medie 16km/h) Constanta-Harsova-Slobozia-A2-Bucuresti (viteza medie 95km/h) consum 8% m-a tras prea mult in jos Mangalia-CT .

[cristidavid]

Joia trecuta am facut traseul Cernavoda - Bucuresti - Magurele si retur. 322km cu 22,5L. Rezervorul a fost alimentat pana la buson de fiecare data! Viteza de croaziera pe A2 120km/h pe vitezometru. La dus am folosit AC, la intoarcere nu. Masina era cu 2 adulti + 2 copii fara bagaje mari! Consum aprox. 7%.

[Alezz]

Bucuresti-Buzau-RmSarat-Buda si retur 6,5% Cristina la volan, 70km/h localitati si 120km/h in afara la dus si la intors 60 localitati si 120 afara . Masina full.

Edited September 19, 2011 by Alezz

[Flueraru]

Salut,sunt nou pe aici si va intreb si eu cum faceti voi consumul la masina(cielo),Eu alimentez cu pistolul de la pompa in treapta a 2-a (viteza alimentare) pana la buson,restartez kilometrajul,si alimentez din nou cand fac 100 de km sau chiar daca nu este fix 100 de km si sunt 106 km eu fac urmatorul calcul:parchez masina la pompa opresc motorul bag carburant si la bord am 106 km si fac in felul urmator 106 impartit la 11,5 (cati litri au intrat in momentul alimentarii) = 9,217 este rezultalul la cati km fac cu un litru,apoi impart 100 km la 9,217 (km per litru) si rezultatul final este 10,849 consumul fix la 100 de km.Intrebarea este: are relevanta calculul facut de mine sau este doar o teorie?

Am facut acest calcul sa eliminin chestia cu ''plin pe plin'',

Consumul este facut pe acelasi traseu facut zii de zii ,5km pana la servici si alti 5km pana acasa,si calculul este doar un exemplu nu este consumul meu la masina

Daca s-a m-ai discutat acest subiect ''mia culpa'' si rog moderatorii sa stearga cest post

Toata stima

[abarth_mcm]

da, consumul pe exemplele oferite de tine este:

consum=(100*11.5)/106=10.849

 

Cum ai spus tu e cel mai sigur consum, calcul

Oricum, eu in oras nu asa face consumul mai ales ca faci doar 10 km in oras ..mai e si iarna..etc.. Consumul adevarat e acela in afara orasului. Cel urban depinde de multe criterii si e greu sa compari doua masini la consumul urban..mie mi se pare imposibil de comparat..: 1 depinde de oras, 2. chiar daca e acelasi oras, depinde de traseu, etc. Deci, irelavant.

Edited December 8, 2011 by EM!L
Nu mai cita integral mesajul anterior. Folose?te AddReply sau FastReply din partea de jos a paginii.

[Flueraru]

Treaba este ca ai dreptate dar majoritatea dintre noi 99% merg cu masina urban deci nu ii intereseaza consumul extraurban .Cel m-ai sigur consum in oras este acela cand mergi cu masina zii de zii pe acelasi traseu dus-intors (puncul A------B , B------A = 12 km) Poti face consumul pe traseul respectiv = atatia bani trebuie sa scoti din buzunar pe luna pentru carburant si vezi daca este rentabil sa mergi cu masina sau cu R.A.T.B , ca pana la urma si la coada din cauza asta facem consumul,sa vedem cati bani aruncam pe carburant,Eu merg cu sotia la munca deci costurile sunt impartite(adica 2 abonamente costa 100 ron si eu bag carburant cam de 170-180 ron, .De la mine de acasa pana la statia de autobuz sunt 2 km , deci pentru 80 ron in plus aleg masina, concluzia=m-ai bine merg cu masina

M-ai am o mica intrebare( nu sunt nici disperat nici analist) imi poate spune cineva cu aproximatie cat consuma masina (ex:cielo ohc 1498 cmc) pe ora la relantii?

De ce intreb?pentru ca eu am masina(cielo) de putin timp si am facut niste mici teste,adica facut plin mers cu masina fara sa las motororul sa se incalzeasca schimbat treptele de viteza pana in 2000 rot/min.facut din nou plin si mi-a iesit consum de 14%.La al doilea plin ,am lasat masina sa se incalzeasca de fiecare data inainte sa plec la drum intre 4 si 6 min schimbat treptele de viteza intre 2300-2600 rot/min si mi-a iesit consum un pic trecut de 11,5 % .Consumul este facut pe acelasi traseu zi de zi exact cum este explicat m-ai sus

Eu cred ca masina din momentul pornirii (la rece si lasat) la relantii timp de o ora nu trebuie sa ia m-ai mult de 400 g benzina.Voi ce ziceti?

Tot ce am scris aici este doar pentru cielo OHC 1498 cmc deci alte comentarii cu alte tipuri de masini nu au relevanta

Toata stima

,

[Viktor]

Pun pariu ca la doua curse pe acelasi traseu nu scoti acelasi consum, asadar calcule marunte nu-si au rostul. Stringi bonurile peco, nulezi kilometrajul iar dupa 30 zile faci calcul unde, rezultatul il compari cu pretul unui abonamet R.A.T.B. Mult mai ieftin e bicicleta si mai sanatos e pe jos.

[Flueraru]

Bicicleta pe timpul asta?????iarna?????brrrrrhhh,cam frig nu crezi?

[madkat]

Nu e foarte sanatos, cat timp pe langa tine trec masini, si tragi in loc de aer curat o groaza de noxe...

 

pentru omul cu fluieru' - benzinarele iau undeva spre 1 litru pe ora la ralanti.

[koss_x_treeme]

Revin pe topic.

 

I-am facut si consumul urban. Oras: Craiova. Trafic: Foarte aglomerat. Perioada sarbatorilor 2011-2012

Benzina Rompetrol efix 95 de la aceeasi benzinarie, aceeasi pompa.

 

I-am facut plinul apoi am mers din nou la pompa. Pe bord aveam 206 Km. Am alimentat cu 20.89 litri (118 roni, 5.6 litrul), pana la al 2 lea click al pompei.

Dupa calcul rezulta 10.14 litri In conditii de mers 100% urban, pe timp de iarna. Mai mult de jumatate din km i-am facut pe timp de seara, faruri caldura, dezaburitor, statie audio, tot tacamul.