Oprire motor

[valiman]

Credeti-ma, am urmat exact indrumarile de Reset ECM si IDLE Learn.

Motorul merge super, nu se balbaie, nu da rateuri.

Nu am sa-i reprosez decat ca e gurmand. Dar in traficul actual, n-am ce sa fac.

Multumesc inca o data.

[ovi_jer]

Incearca un reglaj de potentiometru CO pe analizor de gaze.

[valiman]

Pe analizor mi l-a reglat la Cobalcesu (verificat cu Daewoo.exe era 327 mV ), iar pe scaner la 577 mV (Autonet). Actual este 577 mV.

[ovi_jer]

Trebuia sa fie la fel.

[valiman]

Probabil pe analizor a vrut sa-l regleze cat mai sarac, sau au ei analizorul cam naspa.

Din pacate mecanicul pierduse cablul de la Scannerul Daewoo si asta a fost singurul reglaj pe care mi l-a facut.

Cam nasol avand in vedere ca era la rampa de ITP si mecanicii de la ITP erau de fata cand a facut reglajul.

[ovi_jer]

Incearca sa il duci pe la 620mV pentru un amestec mai optim.

[valiman]

Multumesc frumos. Asa am sa fac.

Numai bine.

[racov]

Am instalatie GPL.

Pornirea se face pe benzina.

Initial a mers foarte bine. Porneam pe benzina, o incalzeam, apoi acceleram si trecea singura pe gaz.

Acum (dupa 10.000Km cu GPL) porneste foarte bine (pe benzina), dar nu tine relantiul de loc. Se opreste.

Pornesc iar, porneste imediat (pe benzina), moare.

Daca pornesc si accelerez la 2500rpm, trece pe gaz si tine relanti perfect.

Daca e calda, pornesc pe benzina si tine relantiul.

Deci pe benzina nu tine relantiul iar pe gaz il tine.

Ce sa fie?

Bujiile sunt noi. Fisele au 20.000Km.

IAC-ul l-am curatat acum 10.000Km dar mie mi s-a parut ca e intepenit. Desi atunci motorul a mers perfect.

Sa fie injectoarele?

Va rog, o parere.

Injectoarele sunt cam scumpe. S">

[bella]

Pai daca acei 10.000 km i-ai mers numai pe gaz cu exceptia pornirii, sunt sanse f mari ca injectoarele sa se fi infundat. Daca nu reusesti sa le cureti in mod "traditional" se pot curata cu ultrasunete si nu costa o avere.

Apropos, dupa curatarea IAC ai facut procedura de invatare a relanti-ului?

Edited November 7, 2006 by bella

[tolin]

Daca IAC este "cam intepenit" si folosesti benzina doar pentru pornit, fixeaza-l pe 28mm de la varf si pana la baza si nu dai nici un Reset si nici un Idle Learn.

[ovi_jer]

Lasa iac-ul in pace si incearca sa mai mergi si pe benzina macar un rezervor .

Racov arunca un ochi aici : http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...p;hl=injectoare

[Hijack_3000]

Racov vezi ca se gaseste pe la supermarketurile astea o solutie de curatat injectoarele numita "Injector Sting"; e de culoare albastra si are pe ea o albinutza. La mine a dat rezultate in ceea ce priveste curatarea injectoarelor, fapt vazut cu testerul lu nenea Ovi.

Asa ca sfatul meu e sa pui 2 flacoane din alea la un plin de rezervor de benzina si sa mergi unpic mai turat cu ea si dupa aia sa vezi daca mai face ca acum.

Numai bine

[racov]

Multumesc domnilor.

Dupa ce am curatat IAC-ul l-am invatat iar cu relantiul si a mers.

Dupa ce am pus GPL nu am mers numai cu gaz.

In fecare zi am mers cam 1Km pe benzina (pana se incalzea).

Dar voi curata injectoarele cu flaconul acela cu albinuta.

Toate cele bune...

[scarabeus]

Buna, am un cielo fabricatie 1998,

problema este ca de o vreme incoace mergand normal cu masina in general la viteza de pana la 60-70 kmh brusc apare pe bord martorul luminos (ala galben) care simbolizeaza motorul, si masina scade in turatii incepe sa trepideze, degeaba scot in liber sau apas ambrejaul si dupa aia acceleratia, nu creste turatia sau creste cu max 200 pana la 300 rpm (in general ramane undeva in jurul a 1000 rpm), simptomul ar fi exact ca si cum nu ar primii benzina, chiar deseori moare motorul.

 

vreau sa zic ca pompa de benzina a fost inlocuita, este noua, am incercat ci alte pompe de la alte cielo-uri,acesi chestie...

 

as fi interesat de pararea voatra.

 

p.s. se intampla si la viteze mai mari in treapta a-4- sau a 5-a , atunci pur si simplu pot apasa pedala pana la fund ca nu trage, in cel mai bun caz merge constant o distanta si incepe sa incetineasa.

va multumesc

Cu stima,

Oravetz Norbert

[tolin]

Caz clasic de injectoare infundate.

[ovi_jer]

scarabeus mergi la service si pune scanerul pe masina.

Problema este de la aprindere adica mai exact de la modulul de aprindere din delcou sau bobina din delcou.

Ecm-ul IEFI-6 de cielo nu da erori legate de injectoare.

[scarabeus]

("> pe stand la service iese totul perfect in parametrii corecti,

deci nici o eroare.

[ovi_jer]

Despre ce stand vorbesti?

Atit timp cat se aprinde becul ai test de eroare.

Mergi la un service daewoo pentru diagnoza pe tester.

[scarabeus]

intradevar cred ca fac o confuzie,

vroiam sa zic, ca la service, service daewoo de altfel cand pune laptopul la masina sa vada parametrii de functionare a masinii, toate datele se afla in parametrii normali...

cea neoficial ce am aflat de la un tip de la ceva service, zicea ala ceva ca ar fi un defect la socul automat, si ca dupa ce motorul s-ar incalzii destul ar trebui sa nu mai apara problema, dar de unde pana unde dupa ce parcurgi vreo 20-25 km motorul ar trebui sa fie destul de cald sa nu mai faca probleme, dealtfel si pe bord este indicat temperatura la apa undeva intre 30%-40% din cursa pe care o poate face acul, scuzati explicatia ambigua dar chiar nu gasesc termenii tehnici.

 

ideea e ca atunci cand incepe sa trepideze masina, daca opresc motorul, stau cateva secunde si pornesc din nou merge okey pentru cateva minute, cand se aprinde martorul din nou pe bord, deja si incep problemele (">

[ovi_jer]

Pentru a afla codul de eroare este necesara testarea cu scanerul de uzina (nu cu laptop).Cauta alt service care are asa ceva si cere codul de eroare.

[valt3r]

Foarte rar dar se intimpla sa se faca vid in rezervor .

[dorucioby]

Într-adevăr, pompa şi filtrul pentru început.

 

Unde e situat filtrul?

[Gamerul]

Aici se gaseste filtrul de benzina : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=1471 (in postul #2 mai exact).

[ovi_jer]

Foarte rar dar se intimpla sa se faca vid in rezervor .

 

Este presiunea vaporilor din rezervor si nu vid in rezervor.

[george03]

Cred ca se referea la posibilitatea ca "supapa" sau ce-o fi chestia aia care permite intrarea aerului in locul benzinei consumate sa fie blocata ... si de aici vidul. Eu am patit o chestie asemanatoare la un Cielo ... acu' multi ani.

In momentul in care mergeam mai mult de 200-250 km fara sa ma opresc sa deschid capacul de la rezorvor ... pur si simplu murea motorul. In momentul in care-l deschideam se auzea cum trage aer ... dupa care mergea iar. Au schimbat ceva in service ... nu ma ocupam eu de masina si din cauza asta nu stiu exact ce era ... si nu au mai fost probleme.