Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'model SE power'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • FORUM DAEWOO
    • DAEWOO - Tico și Matiz
    • DAEWOO - Cielo, Nubira, Espero, Leganza
  • FORUM CHEVROLET
    • CHEVROLET - Kalos, Aveo, Lacetti, Evanda, Epica, Captiva, Cruze, Spark
    • CHEVROLET - Aveo, Kalos, Lacetti
    • CHEVROLET - Cruze, Epica, Evanda
    • CHEVROLET - Spark, Captiva, Orlando
  • Toate modelele
    • Diverse
    • Legislație și asigurări
    • Mașina mea
    • Utile
    • Bursa
  • Alte discuții
    • Cafenea
    • Călătorii
    • Sporturi cu motor
    • Despre forum
    • English corner

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Din


Auto


Model


An


Nr. Inmatr.

Found 1 result

  1. Salutare, Cum deja aveam cel mai mare Daewoo (Chevrolet), m-am gandit sa-l iau si cel mai mic. Practic aveam nevoie de o masina de naveta de la mine acasa, pana la socrii unde lasam juniorul si apoi pana la metrou. In total cam 2.5km x 2 = 5km pe zi. Un astfel de traseu nu numai ca chinuia Epica care mergea doar cu motorul rece, dar ne chinuia si pe noi pentru ca dardaiam de frig (Epica e diesel si iarna nu se incalzeste la relanti nici dupa juma de ora). Asa ca decat sa bag banii in revizii mai dese si Doamne fereste in reparatii, m-am decis sa iau o masinuta mica, ieftina, neaparat pe benzina si cu costuri mici de intretinere. Asa am ajuns la Matiz, probabil cea mai ieftina masina de intretinut si cu costul de achizitie cel mai mic. Dupa ce am vazut cateva gioarse la 4000RON, am gasit un baiat cinstit, proprietar, care luase masina pt nevasta, dar ea nascuse si nu mai conducea singura pe nicaieri. In concluzia, pt suma de 5000RON am luat-o. Fiind o masina relativ veche (1999,) omul a bagat multi bani in ea pe partea tehnica: - schimbat distributie - schimbat galerie de admisie - schimbat discuri, placute, saboti frana - schimbat ambreiaj, caburi timonerie etc - i-a facut si revizia - schimb ulei, filtru ulei, filtru aer, antigel. - i-a schimbat compresorul de AC cu unul nou (celui dinainte ii cedase ambreiajul) - i-a schimbat bateria cu una AAC sau ACC, e in stare buna Motorul a fost si el schimbat de proprietarul dinaintea celui de la care am luat-o, deci are numai 80000km. A fost si reparata pe partea de tablarie, deci pe afara arata binisor, pe dedesubt e cam luata de rugina. Are si o usa usor zgariata, aia e ultima problema, iese si la polish. Mi-a placut cum merge motorul, si cum o sa o folosesc doar pt deplasari, m-a decis sa o iau dupa ce am vazut-o si am condus-o. Motorul e vioi, trage bine si cutia schimba f bine. Cateva poze inainte (luate din anunt): Apoi am trecut la restaurarea ei. Rugina mai poate astepta pana in primavara cand o a am treaba serios, deocamdata m-am ocupa de chestiile urgente care sa ma ajute sa trec identificarea RAR (mai nou se uita si la masina): - i-am schimbat parbrizul pt ca era crapat in zona parasolarului (nu era in plan sa fac asta, dar am auzit ca se uita si la chestia asta) - 200RON - i-am luat cauciucuri de iarna noi conform cu ce scrie in talon (145/80/R13 pt ca erau ceva mai ieftine) - 2 Matador si 2 Tecar-Esa (poloneze) - 470RON - i-am schimbat grila de la aerisire (au crapat-o nitel aia de au schimbat pabrizul) -75 RON - am mai luat furtun PCV, valva PCV originale GM + alte nimicuri - 150RON - am schimbat bordul cu unul aproape nou, de la dezmembrari - 200RON - am luat o consola centala de la dezmembrari, din pacate este pt volan pe dreapta, asa ca am luat doar butoanele pt geamuri pt ca erau ca noi - 50RON - am scos alarma de pe ea pt ca nu avea telecomenzi si am refacut izolatia tuturor traseelor electrice - am curatat tot ce era sub bord (mult praf) si cateva finitii pe care le-am demontat la schimbarea bordului - am montat unitatea audio pe o sina orgininala ca sa stea si ea cum trebuie - am curatat rugina superficiala de la oala rotii de rezerva, am tratat anticoroziv si am vopsit in negru - am polishat farurile pt ca cel din dreapta era galben-mat Mai sunt destule de facut, pana atunci cateva poze din timpul restaurarii: Pana acum costul reparatiilor m-a dus undeva la 1000RON. Vedem cat ma va costa tinichigeria in primavara... Pana atunci sper ca voi da doar bani pe benzina . Numai bine!
 

×
×
  • Create New...