Search the Community

Am probleme cu incarcarea bateriei, din cand in cand nu se mai incarca. O monitorizez cu un voltmetru conectat tot timpul pe baterie. Se intampla aleator si poate tine mai mult sau mai putin, apoi o perioada merge bine. Aseara am pornit masina, a mers ok vreo 20 minute, am stationat vreo 5 minute cu motorul pornit si farurile aprinse cand s-a aprins martorul bateriei. M-am uitat la voltmetru, avea 10V. Am oprit masina, am lasat-o 10 minute, nu a mai pornit. Am adus alta baterie, am pornit masina, nu incarca. Ghinion ca era seara si trebuia sa merg cu farurile aprinse, abia am ajuns in fata blocului uitandu-ma cum se descarca bateria. Ultimii 10 metri am impins-o, bateria a ajuns la 6V si s-a oprit motorul. Dimineata pun bateria (incarcata pe redresor peste noapte), merge perfect, incarca norma, 14.5V. O las vreo 5 minute la relanti si brusc nu mai incarca, tensiunea era 13.5 si scadea. Accelerez usor si isi revine, 14.4. Dupa 10 minute iar nu mai incarca. Scot borna bateriei sa vad cat da alternatorul, moare motorul instantaneu. Pun borna, pornesc motorul, incarca iar. Scot iar borna bateriei, nu mai moare, merge normal. Masor tensiunea pe baterie si am asa (in aceasta ordine): La relanti = 14.55 Faza scurta = 14.35 Faza lunga = 14.30 Relanti = 14.55 Relanti + AC = 14.25 AC + faza scurta = 14.10 AC + faza lunga = 14.00 Relanti + AC = 14.25 Turat = 14.50 Turat + AC = 14.30 Turat + AC + faza lunga = 14.20 Relanti = 14.50 Opresc motorul, tensiunea pe baterie = 13.8 Pun contactul, tensiunea pe baterie = 13.3 Pornit, relanti = 14.45 turat = 14.50 Decuplez bateria cu motorul pornit, tensiunea pe alternator: relanti = 14.60 turat = 15.10 Cureaua este buna, intinsa, alternatorul se invarte normal atunci cand nu incarca. Dupa mine pare ca alternatorul nu e defect, el functioneaza perfect atunci cand functioneaza. Sa fie vreun contact prost? Unde, si chiar asa sa se manifeste, ori merge ori nu merge, nimic intermediar?