aladinro

Axul nu cred ca e stramb, cu semichiulasa pe masina nu intra arborele, cu semichiulasa desfacuta arborele intra perfect, cred ca trebuie refacuta planeitatea ori la chiulasa ori la semichiulasa. Problema e ca nu stiu cauza care a dus la ruperea arborelui, (numai tachetii blocati) am citit ca trebuiau sa cedeze culbutorii dar in nici un caz arborele. Zgomotul ca de fasait se explca prin faptul ca arborele se frecare de paliere a incalzit-o si s-a dus planeitatea, de aici deduc ca trebuie refacuta planeitatea la semichiulasa, apa avea in motor, nu cred sa se fi strambat chiulasa.

Salutare tuturor, problema mea sta in felul urmator, se auzeu tacanind tachetii la un moment dat nu s-au mai auzit, in chimb a aparut un zgomot ca un fasiit de sarpe, zic o fi vreo curea, atinge pe undeva, dupa vreo cateva zile se aude un zgomot la motor si nu a mai vrut sa porneasca. Dau jos capacul de la chiulasa si descopar ax cu came rupt, zic bravo ai facut o lata, dau jos bucatile de arbore, cu o presa home made, scot culbutorii si tachetii, arborele nu era uzat deloc, culbutorii foarte putin, in schimb tachetii toti blocati, i-am desfacut si curatati cu diluant, se comporta perfect, cumpar ax cu came original daewoo sa-l montez, cand sa-l bag in carterul chiulasei, la ultimul palier nu mai intra. Am dat carterul jos de pe motor, desfacut suruburle de la chiulasa, axul cu came intra perfect in carterul dat jos. Ce sfat dati, sa dau si chiulasa jos? sau sa rectific planeitatea la carter-ul de la chiulasa? Se poate rupe arborele din cauza tachetilor infundati sau mai exista si alte cauze, am dat baia jos dar sorbul de la ulei era curat, am spalat baia si pus garnitura noua. Astept pareri, multumesc mult.

Si eu am patit ceva asemanator. Solutia a fost sa o las 30 minute pe dreapta dupa care a pornit si mers ok. Explicatia data de mester : din cauza frigului a inghetat vaporizatorul, ma rog membrana si surubul de relanti... nu stiu cat de ok e explicatia, dar la mine a functionat.