root

Nu mai sunt trecute alte dimensiuni. E la fel ca si in talon. Doar 185/55R15 82V.

Nu privesc pe nimeni de sus, dar nu mi se pare normal cand cineva indruma sa urce cu masina la Babele sau la Omu desi asta incalca cu buna stiinta regulile unui Parc National. Sunt indicatoare si panouri de atentionare care reglementeaza accesul auto in zona, deci nu e nevoie de cunostinte aprofundate despre asta.

Mai bine va coborati din masini cand sunteti pe munte si parcurgeti traseele cu piciorul. Macar din respect pentru cei care vor sa se bucure de aer curat si liniste. Si pentru cei care vin cu sugestii despre "transalpina de bucegi", poate ar trebui sa invete ca Bucegii sunt parc national si ca in orice parc national este interzis accesul mijloacelor motorizate. Sau cel putin asa se procedeaza intr-o tara civilizata, din care avem pretentia ca facem parte sau macar aspiram uitandu-ne gales... In alta ordine de idei, sa te bucuri sanatos de masina Vaxxi si vei vedea ca poti sa o faci intr-o maniera foarte placuta si fara sa ingrosi randurile cocolarilor cu suv-uri de pe platoul Bucegilor!

Banuiesc ca sistemul de climatizare decupleaza automat compresorul cand presiunea in instalatie creste peste o anumita valoare, lucru care se petrecea si la tine, deci nu cred sa ti se fi blocat compresorul. In alta ordine de idei, astia sunt mecanicii de la noi. Pe acelasi principiu si eu am schimbat degeaba o caseta de directie la Passat pentru ca niste idioti de la un service de renume mi-au pus un diagnostic gresit (platit).

Hehe, are schimbator ca al meu...

Se refera sa retrogradezi, in masura in care e posibil, cand turatia scade sub acea valoare.

Saint, e ceva dubios la tine acolo... Sigur nu ai gresit cand ai spus "exclusiv oras"? Adica ala e consumul tau extraurban, peste 10 la suta?! A mea ia intre 7 si 8 in afara, cu clima pe "Auto" in permanenta. In plus e si automata. Iar EGR-ul e tot infundat. Ca sa-ti faci o idee, cutia mea nu schimba niciodata sub 2800 rpm. La modul in care merg eu, schimba intre 3000 si 4000, iar in caz de nevoie (in general kickdown in depasiri) se duce pe la 5500-6000.

Poate vrei sa spui ca ITP-ul NU se face la ralanti, ci se face la turatii peste turatiile la care sta deschis EGR-ul.

Pentru o vreme... Nu te bucura ca nu tine prea mult.

Nu se aprind pozitiile cand o deschid. Se aprind insa automat cand bag cheia in contact.

Arata bine, sa o stapanesti sanatos! Verifica rulmentii de la puntea spate. Suspensia spate este calcaiul lui Ahile la 206. Stiu una exact ca a ta, acelasi an, aceeasi motorizare, la care nu s-au schimbat la timp rulmentii si acum trebuie schimbata puntea cu totul (sau rectificata). Daca ai mai avut Peugeot 206 stii despre ce e vorba.

Am verificat inca o data, e asa cum am spus in postul anterior. Se sting cu intarziere de 10 secunde la inchiderea usii sofer.

Nu la deschiderea usii soferului se sting pozitiile, ci dupa 10 secunde de la inchiderea ei. Daca o incui din telecomanda, se sting imediat. In plus, daca aprinzi pozitiile din nou fara cheie in contact, deschizi usa soferului si o inchizi la loc, se intampla exact acelasi lucru, adica se sting dupa 10 sec. Singura solutie ca sa pot ramane cu pozitiile aprinse si usile inchise este sa intru prin dreapta. Orice deschidere+inchidere a usii soferului le stinge, cu un delay de 10 sec.

closchkutza, la Cruze si Logan da, are mici riduri. La Aveo e neteda.

Nu-ti recomand sa faci din tabla de cutie de bere. Mi se pare prea oteloasa si greu de "prelucrat". Ideal ar fi sa gasesti o tabla de aluminiu de 1 mm mai maleabila, dar in lipsa merge si cea de cutie.

Aveo are alt fel de piele pe volan. E neagra si textura mult mai fina. Aproape tind sa cred ca e naturala. Cruze are "ceva" asemanator cu Loganele Prestige sau KissFm. Si la care s-a tot semnalat exact aceeasi problema de catre posesori.

Cam de o luna. S-a simtit la inceput, in primii cativa km, la plecari de pe loc. Apoi a intervenit obisnuinta si acum nu mi se mai pare nimic deosebit. Consumul am incetat de mult sa-l fac, asa ca degeaba l-as face acum ca nu am cu ce sa compar. O sa incerc de amorul artei sa calculez la urmatorul plin, dar e oarecum irelevanta valoarea absoluta intrucat am cutie automata.

Nu se incinge motorul. EGR-ul are rol de a reduce emisiile la anumite turatii si temperaturi, nu de a raci motorul. Fie din soft, fie blindarea mecanica, e tot una. Ultima varianta e totusi de preferat intrucat il izoleaza de gazele corozive din evacuare si in acelasi timp ii mentine functionarea ceea ce evita griparea acestuia. La turatiile la care se testeaza noxele la ITP EGR-ul sta oricum inchis.

Ba da, eu asa am facut, dar e totusi bine ca si tabla de aluminiu sa nu aiba striatii sau alte zgarieturi. Da, acela este EGR-ul. Lasa mufa lui in pace. Facand cum am spus in postul precedent iti asigura in continuare functionarea valvei EGR, numai ca nu vor trece gaze prin ea. Astfel aceasta nu se va bloca in timp datorita nefunctionarii si va fi si protejata in acelasi timp de gazele corozive din evacuare.

EGR-ul are doua suruburi verticale in care este fixat. Le desfaci, il ridici si desprinzi garnitura metalica. Aceasta o asezi pe o bucata de tabla de aluminiu pe care ii trasezi conturul si gaurile, mai putin gaura ce vine dinspre evacuare. Apoi decupezi cu grija astfel incat piesa rezultata sa fie identica cu garnitura originala, mai putin orificiul ce vine dinspre evacuare. Pui aceasta piesa in locul garniturii, apoi EGR-ul, suruburile si gata. Sa ai grija la planeitatea tablei de aluminiu folosite pentru a nu avea scapari.

La ce fel de accesorii te referi?

Sa o stapaniti sanatosi si sa aveti parte de ea! Ma intereseaza jantele (toate 4), dar fara anvelope. Te-ai gandit la un pret?

Minunata bijuterie! Las-o in culoarea originala. Cat a fost?

Am condus Jimny cam 200 km prin Corfu, acum doi ani. Bine, era fabricatie 2004, dar banuiesc ca nu au schimbat-o prea mult (la exterior mai deloc). Tot 1.3 benzina, 30000km pe bord. Pot spune ca daca vrei masina pentru vanatoare sau pur si simplu pentru balaurit pe coclauri, Jimny e ideala. Insa daca vrei sa iesi cu ea la drum asfaltat pe distante mai lungi sau prin oras, mai bine te uiti la altceva. Vitara n-am condus, dar pare mult mai "domestica". Eu asta as alege.

Offtopic: Moskvitchul avea indicator de consum?