aztec

Salutare.. Scuze pt pauza mare in postare, asta inainte de toate. Acum problemele.. La pornire, miros ded benzina.. deschid capota, benzina pe pompa de benzina, in jur stropit destul, ajunsa pana pe cutia de viteze.. Verific furtunele.. o las sa se usuce, dau iar la cheie.. nimic, frumos, curat.. Reiau testele in zile succesive, las masina la odihnma.. nimic, merge ok, nu scuipa benzina.. Azi la test, iarasi a aruncat benzina, ude cam aceleasi locuri, repornita dupa uscare.. nimic.. e ok, mai curata, mai uscata, ca in reclama.. Ce are..? Eu presupun pompa de benzina.. cat costa manopera de inlocuire?(pompa gasesc pretul pe net). Asta rezolva problema? A 2-a problema.. Picura putina apa in zona curelei de distribitie, nu am gasit exact locul.. Ce implica asta si ce costuri... Intreb de costuri ca stau naspa rau financiart..

Show e si la motociclete...

Pai sa nu facem incurcatura.. Una este pt monitorizarea traficului, ce licreaza in combinatie cu semafoarele...si alta este cele cu radar.. sunt sisteme separate.

Dar in drumul taberei?

Sincer..cu toate ca am auzit ca asa vor arata noile numere prin priavara(zvon)...eu unul nu le vad rostul.. Dar cum vad o gramada de masini cu carpa aia cu stele fluturand la geamul din spate.. si nu tricolorul nostru(decat p ratb de 1 dec).. cema mai mira disparitia simbolurilor nationale...

Pai cine sa stie ca de fapt cursul oficial la care se calculeaza e cel din octombrie 2006.. Pt motociclete a trebuit sa treaca 23 de zile de la intrarea in vigoare sa se afle ca nu trebuie platita.. Aprotos.. cica o demontratie ad-hoc.. http://www.masini.ro/forum/viewtopic.php?t=14578

In lege nu trebuie sa scrie ca trebuie sa fie si in termen de valabilitate.. doar omologat.

Pentru romania se pare ca este 594.. http://www.makebarcode.com/specs/ean_cc.html EAN Country Codes The first two or three digits of an EAN-13 barcode identify the country in which the manufacturer's identification code was assigned. They do not necessarily indicate the country in which the goods were manufactured. Many countries have EAN coding authorities which regulate the use of retail barcodes. For names, addresses, and telephone numbers, click here to view our list of Standards Organizations. In the United States the UPC-A and UPC-E symbologies are used for marking retail products; the administering authority is the Uniform Code Council in Dayton, Ohio (tel. 937-435-3870). EAN•UCC Prefixes Country ISO country code 00 to 13 UCC (USA & Canada) us/ca 20 to 29 In-store numbers 30 to 37 GENCOD-EAN France fr 380 BCCI (Bulgaria) bg 383 EAN Slovenija si 385 EAN Croatia hr 387 EAN-BIH (Bosnia-Herzegovina) ba 400 to 440 CCG (Germany) de 45 + 49 Distribution Code Center DCC (Japan) jp 460 to 469 UNISCAN - EAN Russia (Russian Federation) ru 471 EAN Taiwan tw 474 EAN Estonia ee 475 EAN Latvia lv 476 EAN Azerbaijan az 477 EAN Lithuania lt 478 EAN Uzbekistan uz 479 EAN Sri Lanka lk 480 PANC (Philippines) ph 481 EAN Belarus by 482 EAN Ukraine ua 484 EAN Moldova md 485 EAN Armenia am 486 EAN Georgia ge 487 EAN Kazakhstan kz 489 HKANA (Hong-Kong) hk 50 e.centre gb 520 EAN HELLAS (Greece) gr 528 EAN Lebanon lb 529 EAN Cyprus cy 531 EAN-MAC (FYR Macedonia) mk 535 EAN Malta mt 539 EAN Ireland ie 54 EAN Belgium.Luxembourg be/lu 560 CODIPOR (Portugal) pt 569 EAN Iceland is 57 EAN Danmark dk 590 EAN Poland pl 594 EAN Romania ro 599 EAN Hungary hu 600 - 601 EAN South Africa za 608 EAN Bahrain bh 048 609 EAN Mauritius mu 611 EAN Maroc (Morocco) ma 613 EAN Algerie (Algeria) dz 616 EAN Kenya ke 619 Tunicode (Tunisia) tn 621 EAN Syria sy 622 EAN Egypt eg 624 EAN Libya ly 625 EAN Jordan jo 626 EAN Iran ir 627 EAN Kuwait kw 628 EAN Saudi Arabia sa 629 EAN Emirates ae 64 EAN Finland fi 690 - 695 Article Numbering Centre of China - ANCC cn 70 EAN Norge (Norway) no 729 Israeli Bar Code Association - EAN Israel il 73 EAN Sweden se 740 EAN Guatemala gt 741 EAN El Salvador sv 742 EAN Honduras hn 743 EAN Nicaragua ni 744 EAN Costa Rica cr 745 EAN Panama pa 746 EAN Republica Dominicana do 750 AMECE (Mexico) mx 759 EAN Venezuela ve 76 EAN Switzerland ch 770 IAC (Colombia) co 773 EAN Uruguay uy 775 EAN Peru pe 777 EAN Bolivia bo 779 CODIGO - EAN Argentina ar 780 EAN Chile cl 784 EAN Paraguay py 786 ECOP (Ecuador) ec 789 - 790 EAN Brasil br 80 to 83 INDICOD (Italy) it 84 AECOC (Spain) es 850 Camera de Comercio de la Republica de Cuba cu 858 EAN Slovakia sk 859 EAN Czech cz 860 EAN YU (Yugoslavia) yu 867 EAN DPR Korea (North Korea) kp 869 UCCET (Turkey) tr 87 EAN Nederland nl 880 EAN Korea (South Korea) kr 885 EAN Thailand th 888 SANC (Singapore) sg 890 EAN India in 893 EAN Vietnam vn 899 EAN Indonesia id 90 - 91 EAN Austria at 93 EAN Australia au 94 EAN New Zealand nz 955 EAN Malaysia my 958 EAN Macau mo 977 Periodicals (ISSN) 978 - 979 Books (ISBN) 980 Refund receipts 981 - 982 Common currency coupons 99 Coupons

Economie Radu Berceanu se gindeste sa dea repararea autostrazilor cu cincinalul „Ford, mana cereasca la Craiova“ Banci cu lipici la IMM-isti Romanii isi spala rufele pe tot mai multi bani Leului ii place scandalul politic Importurile auto intrec vinzarile romanesti Text mai mic Text mai mare Print Trimite articolul prin e-mail Scrie opinia ta „Ford, mana cereasca la Craiova“ Lucian Cazan Primarul Antonie Solomon ii asteapta pe americani in Banie. Faptul ca americanii de la Ford au cele mai mari sanse sa preia Daewoo Craiova a fost confirmat si de primarul Craiovei, Antonie Solomon, acesta bazindu-se pe discutiile pe care le-a avut in toamna anului 2006 cu vicepresedintele diviziei europene a companiei, Wolfgang G. Schneider. Solomon sustine ca sint peste 90% sanse ca Ford sa preia uzina de automobile din Banie. „Am asteptat americanii 60 de ani si au venit. Cei de la Ford si presedintele lui Daewoo Romania, Ion Ion, au asigurat ca in proportie de 91% vor prelua aceasta uzina. La intilnirile pe care le-am avut cu cei de la Ford s-a vazut clar ca vor sa investeasca la Craiova. Le-a placut fabrica si pentru noi este mana cereasca sa vina o firma de talia Fordului si sa preia aceasta uzina careia i se facea respiratie gura la gura din cind in cind. Vor fi locuri de munca stabile, iar uzina se va dezvolta indiferent de ce tipuri de masini vor face acolo. In plus, va fi si o liniste sufleteasca pentru cei care lucreaza acolo“, a declarat edilul-sef al Baniei. Ford, urmat de altii Venirea companiei Ford va fi urmata de sosirea altor firme. „Daca vine Ford la Craiova, inseamna ca pot veni si alte companii mari, si asta face imagine orasului nostru“, a adaugat Solomon, vorbind despre binefacerile venirii companiei americane in orasul de pe Jiu.

Am si eu o intrebare.. a vazut cineva cum functioneaza aparatu' asta... adica daca e ceva de capul lui.. pe parte de dvix si tv m-ar interesa.. http://www.digitalworld.ro/produs.php?idprod=4310

Ultima ora: PNL si PD, intalnire cu usile inchise Taxa pentru prima inmatriculare va fi redusa Sefii PNL si PD au avut in aceasta seara o intalnire neoficiala discutand in cadru restrans problemele Aliantei. Niciunul dintre ei nu a oferit vreo declaratie. In urma discutiilor s-a luat decizia ca valoarea taxei pentru prima inmatriculare sa fie redusa in prima sedinta de guvern, adica miercuri. Intalnirea vine la cateva zile dupa ce Tariceanu a lansat acuze dure la adresa PD in cadrul Congresului PNL, afirmand ca partenerii de Alianta urmaresc doar cresterea in sondaje. O alta problema stringenta discutata a reprezentat-o taxa pentru prima inmatriculare, pedistii cerand anterior eliminarea sau suspendarea ei.

Pai trusa sanitara, cea omologata(vesta) era cam 350.000, un triunghi pana in 200.000, un stingator tot pe acolo, si vestele pana in 100.000..

Daca sunt omologate intr-o tara europeana si contin E-ul ala, i-as da in cap cu ce gasesc unuia ce spune ca nu sunt bune la noi.. Legislatia europeana este peste cea romana, din cate stiu eu, mai ales la omologari. Ca in lege nu scrie "omologata in romania si RAR"

Nu e vorba ca vrem taxe 0, ca mai trebuie sa traiasca si statu' din ceva(cu toate ca nu merita, parere personala), dar un nivel normal, acceptabil este se doreste...

Un club auto vrea sa dea statul roman in judecata pt nivelul taxelor auto din romania, ce sunt aberant de disproportionate.. http://www.youtube.com/watch?v=ZfGBUM5BEYs Si " Democraţii s-au întâlnit luni în prima şedinţă oficială a Biroului Permanent Naţional al partidului, de anul acesta. La finalul discuţiilor, Emil Boc a precizat că partidul pe care îl conduce solicităsuspendarea temporară a aplicării taxei pentru prima înmatriculare pentru că ea nu este obligatorie din perspectiva UE, ea existând doar în 16 state din spaţiul european. În plus, democraţii cred că impunerea taxei a fost deformată în Parlament faţă de forma propusă de Guvern. Lucru care a dus la o fiscalitate excesivă pentru nivelul de trai al românilor. În altă ordine de idei, liderul democraţilor a subliniat că Partidul Popular European a confirmat statutul de membru cu drepturi depline al PD în cadrul PPE. Democraţii cred că legea referundumului aşa cum a fost ea votată de Parlament este contrară Constituţiei României. Ca de obicei, PD susţine deciziile preşedintelui Băsescu. Acesta nu a promulgat textul de lege şi l-a retrimis la Legislativ. „Nimeni nu poate limita dreptul poporului de a se pronunţa prin referendum”, a spus şi Emil Boc. Sursa: Antena3.ro

" Totodată, Yuschenko a mai spus că firme din Ucraina ar putea participa la privatizarea Daewoo. Nu în ultimul rând, la finalul întrevederii, cei doi preşedinţi au convenit ca Ucraina să permită accesul românilor fără vize, iar România să ofere vize gratuite. ''Cred că pe parcursul următoarele două - trei săptămâni aceată problemă va fi rezolvată'', a spus Yuschenko." sursa: amosnews ****************************************** Iuscenko: Ucraina este interesata de privatizarea Uzinelor Auto Craiova Declaratie surprinzatoare a presedintelui Ucrainei, Viktor Iuscenko, in conferinta de presa comuna pe care a sustinut-o luni la Sighet impreuna cu Traian Basescu: Ucraina este interesata de privatizarea Uzinelor Auto de la Craiova. Reamintim ca statul roman a reintrat in posesia pachetului majoritar de actiuni dupa retragerea gigantului coreean Daewoo. Cel mai mare producator de automobile din Ucraina este compania ZAZ, care a fost detinuta, pana in 2001, de Daewoo, iar acum este parte a grupului UkrAVTO. UkrAVTO a cumparat in 2005 si pachetul majoritar de actiuni al producatorului polonez FSO. Petitorii Uzinelor de la Craiova De privatizarea fostelor uzine Daewoo s-au aratat interesate pana acum mai multe companii, printre care se numara si producatorul indian Tata Motors. Tata Motors ar putea concura pentru uzina Daewoo cu General Motors si Ford, in timp ce chinezii de la Chery nu au mai facut nici un anunt legat de privatizarea Daewoo. Uzina craioveana are in prezent mai mult de 4.000 de angajati si produce anual 25.000 de automobile, desi capacitatea este de cinci ori mai mare. Statul roman, reprezentat de Automobile Craiova, a redobandit in august 2006 controlul asupra fabricii de automobile Daewoo, prin semnarea contractului de transfer de actiuni si tranzactie asupra creantelor intre Daewoo Motor Co. Ltd Coreea si Daewoo Automobile Romania. Guvernul a decis pe 10 ianuarie 2007 infiintarea comisiei de privatizare a Daewoo Craiova, al carei presedinte a fost numit ministrul Finantelor, Sebastian Vladescu. HotNews.ro, D. Mihai, 15 ian 2007

I-mi aduc aminte de isteria casari si taierii locomotivelor cu aburi, cu motivatia ca sunt depasite si poluante, ca avem locomotive diesel si electrce.. dupa ce s-au taiat cam 95-99% din total(nu stiu cifra exacta acum).. si-au dat seama ca sunt imbecili si le-au trecut in patrimoniul national.. De ce? O simpla explicatie pt a fi mentinute si restaurate, ce o cred eu.. Ganditiva la o mare pana de curent(s-a intamplat si in alte tari) sau o mare criza de combustibil mondiala(tot mai probabila).. Sa transporti ceva din pct A in pct.B cel mai sigur, indiferent de criza de motorina/benzina sau electricitate ar fi o locomotiva cu aburi pt ca apa nu este o problema.. si ca ceva care sa arda gasesti si pe marginea caii ferate... Mai ales ca in caz de criza transportul rutier ar fi paralizat. "In anul 1960 productia de locomotive cu abur s-a sistat, industria romaneasca profilandu-se pe productia de locomotive diesel si electrice. Locomotivele cu abur au functionat in exploatarea C.F.R. pana in anul 1980. in perioada 1980-1998 locomotivele cu abur au fost casate in proportie de 98%."

Vesta si triunghiul i-ti pot salva viata, daca te intereseaza asta.. ami ales ca nu expira, nu costa prea mult.. Este vorba si de vizibilitate pe timp de zi, cat si pe timp de noapte.. Sunt o gramada de situatii in care folosindu-le te pot salva.. Am mai descris sitiatia de pe autostrada.. l-am vazut mult prea in scurt, omul facuse pana, pana sa repare pana a lasat luminile si avarile pornite.. si cand a terminat, nu mai avea baterie sa porneasca.. Am mai vazut folosinduse triunghiul reflectorizant in unele zone din moldova, in sate, pe viraje.. Omul primise un camion de pietre. Pana sa le bage in curte, pt ca ocupa cam 30 cm din drum gramada si era si viraj, cu ceva metri mai in spate pusese un triunghi refletorizant.. Vesta.. eu as obliga toti locuitorii de la sate sa o poarte daca nu au trotuar in localitate ce este traversata de un DN sau DJ... veste gratiute de la primarie..biciclistilor la fel.

http://www.shoutfile.com/v/8y89jnw4/Woman_...nutes_And_FAILS

Asta ma nelamureste si pe mine.. de ce sa interzici circulatia unei masini ce respecta normele ITP? Daca nu le respecta, asta inseamna ca iese automat din circulatie, macar la 2 ani.. daca se face pe bune.. La societatile comeciale, probabil se poate face ceva... Pana la urma ni se coace ceva, ori taxa de centru, ori alte restrictii..

Eu saptamana asta am fost la Bran.. Preturile sunt ok, luni mai era zapada, au si o partie de ski..mai este si castelul

Este o rezolvare pana macar se incalzeste afara si va putea sa mearga mai in amanunt, mai ales ca nu putea folosi nici macar stripitorile din fata, pt ca se scurgea lichidul.. Insa trebuie dusa pana la capat, adica gasit locul cu problema ri rezolvat prin inlocuire

Eu am tico SL, cel fara stergator spate.. Dar i-am montat eu stergator, furtun si pompita.. Insa aveam deja un furtun ce pleca din zona amortizorului pana la intrarea in masina , prins in manuchiul de fire, pe care l-am folosit.. Teoretic ar trebui sa aibe acelasi traseu cu firele sau apropiat, dar intra in masina numai pe langa fire, altfel nu are cum.

A vazut-o mai devreme, a fost mentionata si in raportul de tara, insa legal nu eram membrii si nu avea ce sa faca la o lege viitoare. Pt a actiona, legea trebuia sa fie in vigoare si noi membrii, acum sunt intrunite optiunile, insa dureaza ceva timp..

Mai dureaza insa sigur in forma actuala este ilegala Unii sunt mai hotarati... http://4x4mania.ro/forum/viewtopic.php?t=2018&highlight=