Amentys

Asa l-am intrebat si eu, daca nu are si amenzi neplatite. A zis ca el nu mai sta acolo de 5 ani, pentru ca a vandut apartamentul si a ramas doar masina inregistrata, insa nu are amenzi, ci doar impozitul + penalitatile aferente. Tot in 2005, el a vandut si masina, insa cel care a cumparat-o (ieşean) nu i-a mai platit impozitul, cu atat mai mult cu cat masina a stat ultimii 2 ani cu cutia automata stricata. Oricum, voi verifica exact din ce este formata aceasta suma, de 1400 ron, atunci cand merg in Galati (pt ca masina are numere de GL).

Pare destul de simplu. Sper sa mearga si sa nu ma incurce angajatii de la finante.

In urma cu cateva luni am cumparat o Leganza al carei impozit nu a fost platit din 2005. Acum, in loc sa fie de plata 750 ron (150x5), trebuie platita o suma de 1430 ron (cu tot cu penalitati). Intrebarea ar fi daca exista vreo posibilitate sa pot plati doar impozitul (insa am mari indoieli). Sau este posibil ca intreaga datorie sa poata fi prescrisa dupa 5 ani ? Am inteles ca se poate acest lucru, insa doar in cazul in care proprietarul nu a fost informat de catre stat ca are datorii.

In Basceaus am fost. Ei se ocupa doar cu instalatii clasice. Lafel si cei de la Comat. Mai raman cei din Pacurari si Manta Rosie. Daca nu se pricep nici ei, trebuie sa gasesc un service in alt oras. Nu, inafara de motoras, va fi montat si controlerul. Si daca stie cineva cat ma va costa, e si mai bine. Vreau sa pun instalatia la punct, sa nu ma trezesc cu surprize in viitor din cauza amestecului sarac ce apare la turatii mari.

@ ovi_jer - multumesc pentru indicatii. Acum am observat ca nu m-am exprimat prea clar la punctul 1, intrebarea a II-a... si anume catre ce service ma puteti indruma? Daca nu din Iasi, macar din imprejurimi (Piatra- Neamt, Bacau, Galati).

Am pe o Leganza o instalatie Bigas si as avea cateva nelamuriri: 1. Poate fi montat un motoras pas cu pas ? Daca da, unde ? 2. E ok daca turatia e luata de pe o fisa (nr. 2, parca) sau poate fi "citita" din alta parte? 3. Butonul benzina/gaz are doar 2 pozitii. Am vrut sa-l schimb, insa un buton cu 3 pozitii (tot clasic) nu ar fi indicat nivelul de gpl. Se poate monta un buton tipic instalatiilor mai noi? Ce modificari sunt necesare?

Ala "singur" a pornit furtuna, cand l-a dat afara pe Nica de la interne, iar acum sta in "ploaie si in vant". A facut tot felul de jocuri si miscari sa-si puna oamenii incompetenti ( Boc, Videanu, Pogea, Blaga, Udrea, Ritzi etc) pe pozitii inalte, apoi alte jocuri sa le acopere greselile si furturile, dar de data asta a scapat totul de sub control. Daca statea in banca lui si guvernul isi facea cat de cat treaba, mai avea ceva sanse la alegeri. Iar cu faza ca Base i-a suparat pe bogatii Romaniei, nu prea isi are rostul. Bogatii respectivi ori fac parte din opozitie, ori au legatura cu ea. Mi se pare normal sa-l atace, mai ales in cotextul in care Base face greseala dupa greseala. Nu mai are sprijin nici macar in popor, ci, dimpotriva, este vazut ca un dictator ce actioneaza doar in interesul personal.

Deocamdata nu l-am schimbat. Voi verifica zilele astea daca prezinta diferente. Dupa parerea mea, la Leganza, nu cred ca intre A/T si ECM exista legaturi, intrucat cutia nu are electronica aproape deloc. Inafara de senzorul de viteza si cel de marsarier, mai exista cel care permite pornirea in treptele P sau N. Atat.

400 Ron: 1. dat jos planetare, cutia automata, ansamblu schimbator, pedala frana + alte maruntisuri; 2. montare volanta, ambreiaj, cutia manuala, planetare, ansamblul schimbatorului, pompa ambreiaj, timonerie, pedala frana, pedala ambreiaj etc. 250 Ron- dezechiparea masinii "donator" de tot ceea ce scrie la punctul 2. 400 Ron- alte cheltuieli, si anume: am inlocuit timoneria, uleiul din cutie, simeringul volantei, simeringuri planetare, garnitura capacului de la cutie, furca de la cautator, antigel, nu mai stiu ce garnituri, simeringuri, bolţuri etc. Kitul de ambreiaj are vreo 10.000 km (asadar arată ca nou), volanta e in stare foarte buna, iar planetarele la fel. Drept urmare, ORICE treapta de viteza se schimba fff usor si precis; bineinteles, cel mai mare merit in acest sens il are timoneria noua. Ok, acum prima problema : - dupa ce am inceput sa circul cu masina, s-a defectat clima ( nu se mai aprindea deloc), ceasul, pilotul automat, becul de la torpedou si becurile din portiere. Dupa cinci minute de mers, si-au revenit toate. Dupa vreo 3 minute, iar s-au defectat. Acest comportament imi da de gandit ca ar fi defect vreun releu ( daca exista ). Stie cineva unde ar fi amplasat ? De mentionat faptul ca seara am putut observa ca ceasul pare sa functioneze, insa cu o luminozitate ff scazuta, atat de scazuta incat nu mai afiseaza nimic daca deschid torpedul. Deasemenea becul torpedoului lumineaza ff slab. P.S.: Am verificat sigurantele si mufele ( ok toate).

Gata !! De astazi, Leganza "II" circula pe strazi cu o cutie manuala . Procedura de conversie a decurs destul de bine si rapid, bineinteles, datorita unor mecanici de nota 10 si a sefului de service Perju Octav, carora le multumesc si pe aceasta cale.

Intr-adevar, cele pentru automata sunt diferite. Am putut constata astazi in timpul procedurii de conversie al transmisiei. Maine sper sa fie gata intreaga operatiune si sa ma pot bucura, in sfarsit, de "noua" masina .

Sigur? La prima vedere planetarele par la fel. Numai prinderile la cutie daca or fi diferite; in rest, par identice. Nici in manual nu prezinta diferente.

Ca tot vorbeam de distribuitorii din Iasi, unii dintre ei cer niste preturi nesimtit de mari. De ex. la un magazin imi cereau 320 lei pentru o toba Walker, iar facuta de Bosal costa 480. La alt magazin, aceeasi toba Bosal, tot standard, costa 300 lei (asa da); insa Walker nu puteau aduce. Mai vedem, mai cercetam... As ma avea niste nelamuriri; de aceasta data, cu privire la transmisia Leganzei. Dupa cum am scris si in alt topic, am mai achizitionat o Leganza, insa are cutia automata defecta. As vrea sa ii montez una manuala, dar voi lua aceasta decizie in functie de costurile aferente acestei schimbari. O lista cu tot ceea ce trebuie schimbat/adaugat arata cam asa: - cutie manuala ( careia ii voi schimba uleiul, si, eventual, kit-ul de ambreiaj); - pedalier; - ansamblul schimbatorului ( incluzand timoneria); - pompa ambreiaj + furtunuri; - cilindru ambreiaj. Daca am uitat ceva, va rog sa imi atrageti atentia . Un cost destul de important ar fi achizitionarea altor planetare. Si aici vine intrebarea: exista posibilitatea ca planetarele sa fie la fel, indiferent de tipul cutiei ? Recunosc, de cand am cumparat-o, nu am apucat sa ma uit cu atentie la transmisie.

Astazi mi-am gasit timp si am desfacut pompa, am scos toata benzina veche din rezervor, apoi am montat pompa de pe cealalta masina si am pus benzina buna. Motorul a pornit foarte usor si suna ff bine . Va multumesc pentru sfaturi !

Spre Walker sau Mafex ma orientasem si eu, insa vad ca cea din urma sta cam prost la durata de folosire; totusi, beneficiaza de 24 de luni de garantie. Din pacate sunt cam putini distribuitori pentru Walker in Iasi, dar, intr-un caz, se rezolva prin curier. Multumesc pentru sfaturi !

Ce marci imi puteti recomanda pentru esapament? Mai exact, pentru toba finala? Ma intereseaza sa fie, in primul rand, silentioasa, si mai apoi, cat de cat durabila.

Asa e... verificasem iesirea . Insa nici pe furtunul de dinaintea filtrului nu vine benzina. Am verificat mufa de sub bancheta si primeste tensiune, intr-un mod usor ciudat, ce-i drept, insa la fel ca la cealalta masina. Cu contactul pus: - aici se observa ca tensiunea nu pare de 12V -aici e normal Dând la automat sau cu motorul pornit: Maine voi schimba pompele intre ele. Ar trebui sa fiu atent la ceva anume ( amorsare sau alte verificari) ? In rest, totul functioneaza: electromotorul, aprinderea, releele etc.

Nu mai pot edita. Dupa ce m-am uitat mai atent in zona cutiei, am observat ca tija de la schimbator era sarita cativa cm din locas. Am pus-o la loc, am dat la automat, electromotorul invarte, iar siguranta pompei de benzina primeste tensiune. Insa motorul nu porneste. Am scos furtunul din rampa de injectoare, dat la automat, insa nu curge nicio picatura de benzina. In bord, indicatorul e la 1/4. E posibil sa fi ramas blocat din cauza faptului ca masina nu a fost pornita 2 ani? Oricum, maine voi pune 5 L de benzina si ma voi lamuri. Daca tot nu va veni benzina in rampa, voi demonta pompa. Presupun ca nu mai exista vreo alta metoda de verificare. Trebuie sa mai verific si aprinderea, dar ambele chei de bujii au cedat ( mama lor de chinezi).

Asa arata modulul alarmei: Din cate imi dau seama, nu are imobilizator. Poate se pricepe cineva mai bine... E posibil ca alarma sa anuleze electromotorul, pompa de benzina si aprinderea? Sau un senzor din cutie ( posibil defect) sa produca anularea ( chiar daca in bord treptele sunt indicate corect) ? Am verificat si electromotorul (punandu-l pe direct) si e ok; pare sa functioneze normal. P.S.: Pe cealalta Leganza sigurantele alarmei sunt scoase, insa motorul porneste fara probleme. L.E.: Am verificat manualul si am vazut pozitionarea contactului de pornire de pe cutie. Il voi demonta dupa-amiaza.

Recent mi-am mai cumparat o Leganza, insa a carei cutie automata este defecta, iar motorul nu porneste ( electromotorul nu invarte deloc), indiferent de treapta de viteza. Am facut diferite verificari, si anume: 1. Toate sigurantele sunt ok, dar cea pt pompa de benzina nu primeste curent; 2. Toate becurile din bord se aprind. Indicatorul din bord pt. schimbarea vitezelor arata corect fiecare treapta; 3. Partea electrica a contactului este buna ( am schimbat-o cu cea de pe cealalta masina). Banuiesc ca nu are importanţă daca partea mecanica e defecta; 4. Am decuplat alarma ( din cauza ca telecomanda este pierduta) şi am refacut cablajul contactului; de fapt era intrerupt doar firul galben. Am scos si sigurantele alarmei; 5. Releele de la aprindere din cutia de sigurante din compartimenul motor sunt bune; 6. Electromotorul nu face niciun "clanc". 7. Cureaua de distributie este intreaga. 8. Climatronicul si radio functioneaza. Becul de la pilot automat se aprinde. Mentionez faptul ca, indiferent de treapta de viteza in care se afla, masina poate fi tractata . Nici nu ma mir... cutia are o gaura in ea. Cutia a fost stricata de fostul proprietar accelerand pe la 5-6000 de ture si a schimbat din N in D , nervos fiind ca masina nu mergea bine pe gaz. Nu mai zic ca motorul a dat si ditamai rateul, incat s-a innegrit materialul filtrului de aer, s-a crapat un furtunel dintre clapeta de acceleratie si capacul de culbutori, sarind si garnitura pe o portiune de 5 cm. Ma gandesc ca o mai fi si vreun senzor de la cutie defect si sa dea informatii false precum ca NU ar fi in P sau N si, astfel, electromotorul sa nu primeasca... energie electrica . Daca are vreo importanta, am mai observat si faptul ca avertizorul pt usa deschisa, centura, si faruri nu functioneaza. Doar cateodata cand bag cheia in contact. Mai urmeaza sa verific daca bujiile sunt alimentate. Ce ar trebui sa mai verific ?

Ieri, duminica, dupa 400 km ( veneam din Vama Veche), intre Barlad si Vaslui, in afara localitatii, m-am intalnit cu un Logan alb, cu numar de MAI, fara inscriptii si girofar, care se deplasa in sens opus. Dupa 25 de minute, la intrarea in orasul Vaslui, erau postate 2 echipaje, iar 4 agenti opreau masini incontinuu. Dupa comunicarea prin statie, mi-au intocmit un PV: viteza de 118 km/h si amenda de 240 Ron (120/48h). Frustrant e faptul ca era cea mai libera portiune intalnita pana atunci, dupa ce am strabatut mai bine de jumatate de tara si exact acolo am patit-o. Am precizat si mai sus ca eram si in afara localitatii si se mergea lejer. Nu prea se merita sa pierd timpul prin tribunale pentru 120 Lei, insa cred ca am sanse de castig, intrucat, in momentul in care am fost filmat de radar, aveam in spate un X5. Teoretic, Bmw-ul ar trebui sa apara si el in poze. Insa, daca pierd in instanta, as putea sa mai platesc amenda la jumatate ?

Mdea... m-am lamurit. Abia dupa postarile voastre am aflat si eu ca amenda o primesti doar daca esti fotografiat din spate Prea multe posibilitati de a incerca sa scap de amenzi nu prea am. Doar daca ajung in instanta, si, conform legii, daca sunt prezente 2 sau mai multe masini in poze, stiam ca P.V.-urile pot fi anulate. Insa, daca pierd, presupun ca nu mai beneficiez de "facilitatea" de a plati amenzile injumatatite. @soldoveanul - Multumesc, dar nu prea cunosc zona si nu as intelege exact unde ar putea fi amplasate camerele. Stiu doar ca exista cel putin una montata exact la intrarea in localitate ( la maxim 10-20 m de pancarta). Oricum, nu trec decat de 3-4 ori pe an prin zona respectiva. Data viitoare voi merge cu 65 km/h si gata. Masina e condusa de mai multi soferi ?

Mersi pt lamurire. Depinde de sensul in care te deplasezi. Fiind noapte, le-am si vazut. Stiam de ele. Erau pe sensul opus. Doar daca mai erau montate altele (pe care nu le stiu) si pe sensul meu de mers; atunci, da... m-au luat din spate. Pe portiunea aia de drum nu am depasit 90km/h. Iar inainte de radare franam pana la 55-60km/h. Din pacate nu-mi amintesc daca restrictia din localitatile respective era de 50 sau 60. Ce-i drept, dupa ce treceam de radarele alea, urcam din nou la 80-90km/h.

"In sfarsit" am primit si eu recomandata. Doua, de fapt. Povestea suna cam asa: in noaptea de 23 feb. ma deplasam dinspre Suceava catre Iasi, pe E85, iar in localitatea Rosiori, am fost fotografiat de catre o camera fixa cu v=87,6 km/h. Dupa 7 minute, in loc. Draguseni, aceeasi problema. Ba chiar aceeasi viteza (87,7 km/h). Nu prea imi pot explica toata "intamplarea", mai ales ca am franat, de fiecare data, cu cel putin 500m inainte de radare. Bine, am franat in acelasi timp cu masina din fata mea, care, de regula, e pe post de iepure , daca "fuge" cum trebuie. Asta e, n-a fost sa fie. Nu m-a "acoperit", desi era ditamai Passatul. Ce nu stiu eu, dar sper ca ma poate lamuri cineva: poate fi anulat un proces verbal din cele doua, avand in vedere ca am savarsit acelasi tip de abatere intr-un interval mic de timp ? In tarile cu apa calda (Italia, de ex), se poate. Chiar daca ai fost prins, sa zicem, de 4 ori, cu 170-180, pe aceeasi autostrada, in aceeasi zi, platesti o singura amenda din cele 4.

Si s-a hotarat: taxa de prima inmatriculare va fi inlocuita cu un impozit anual, dupa modelul german. Detalii aici . Vom astepta pana-n vara sau, cel tarziu, in toamna, sa vedem cat de mari vor fi aceste taxe. Nu ar fi o surpriza sa fie mai mari decat cele din Germania Sa ne uitam si la modelul nemtesc . Destul de corect raportat la salariile lor.