Jump to content

dinoc

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    817

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by dinoc

  4. Posted · Edited by dinoc

    Comportamentul de barca si body-rollu este dat de "moliciunea" suspensiei si de grosimea barelor antiruliu, nu de faptul ca este independenta sau nu pe spate.

    Eu am schimbat suspensii pe 2 masini si pot sa-ti spun ca suspensia schimba radical comportamentul masinii pe viraje, schimbari bruste de directie, accelerari si franari ... bineinteles combinate si cu niste roti pe masura (talon cat mai mic si pneu de buna calitate) :)

  6. Posted

    Suspensie completa (coilover) de la H&R reglabila pe inaltime :

    - tinuta de drum f. buna :) (nu se compara cu stock, este total diferita , si comportamantul masinii altul)

    - doar sa nu intrii pe drum rau :)

    - denivelari mici/medii le absoarbe bine/decent

    - garda la sol ti-o stabilesti la cat vrei ( de la -3cm la -7cm).

     

    Jante OZ 7.5 kg bucata, late de 8 inch

     

    Impreuna fara montaj cam 2200 Euro.

    Un montaj de suspensie te costa cam 200-300 RON, fara geometrie ...

    (daca nu ti-o montezi in service, stiu vreo 2 locuri unde poti sa-ti montezi suspensia, daca este imi dai PM)

     

    Daca esti bun, cateva detalii despre piesele astea se poate? :) (achizitie, montaj, tinuta de drum fata de cele stock, eventual si pret)

  8. Posted · Edited by dinoc

    Pai credeam c-am lamurit "problema" :)

    VIN-urile arata Made in Japan, chiar si pe masina la sasiul motorului scrie Made in Japan.

    Dealerii spun la fel ...

    Io ma cert cu ceilalti pe alalalt forum, de ma fac aia Toma necredinciosu' ca le cer cod VIN ... :)

    Asta este, HTRO a facut in asa fel incat importa sedanurile din Japan si nu Turcia. care-i baiu ?

    Pana una alta in toate documentele gasite pe google vis a vis de fabrica din Turcia, nu scrie nicaieri ca se livreaza in Romania.

    Doar ca pe viitor vor sa livreze si in tarile Baltice ... asa ca hai sa concluzionam ca-i Made in Japan and let's move on.

  9. Posted · Edited by dinoc

    Doar linkul acesta functioneaza cu ale mele VIN-uri : http://www.analogx.com/CONTENTS/vinview.htm

    Imi arata la Accord - made in Japan

    si la Civic HB - made in UK

     

    De civic sedan inca n-am VIN, am cerut unul sa vedem ...

     

    [LE] pe acelasi topic/forum mai sus mentionat, un posesor de Civic sedan confirma (cu codul VIN si decodorul VIN din acest post) ca este fabricat in Japonia.

     

    PS> satori ti-am facut varza topicul , poate faci split :)

  15. Posted

    Sedanul asta nou care se aduce la noi este Made in Japan.

    Turcia are un alt sedan ce se vinde in alte tari.

     

    Civic HB (Mk.VIII.) (2005 - ) Made by Honda (United Kingdom)

    Civic Sedan (Mk.VIII.) (2006 - ) Made by Honda (Turkey)

  17. Posted · Edited by dinoc

    Si c-au ales dieselu' nu inseamna ca revista/articolul este proasta/prost ... nu are importanta c-a scris una sau ailalta, ambele au acelasi rationament : aleg extremele fara sa se uite la bani ;)

    Diferenta este mare la pret intre diesel si benzinar, cateva mii de euro la acelasi dotari.

  18. Posted · Edited by dinoc

    Fifth Gear era , ... oricum emisiunile de genul acesta aleg extremele , 2.2 l-au ales pt cuplu si consum

    iar probabil pt benzinar tot ei ar fi sugerat direct Type-R-ul .

    Iar ei fac alegerile fara sa tina cont de cati bani costa fiecare, ceea ce nu se pupa cu conceptiile noastre.

     

    Asta nu inseamna ca 1.8 benzina nu este un motor f bun, ba din contra ,

    Cutia cu 6 rapoarte este etajata suficient de scurt sa scoata untul din motor, vezi 0-100 in 8,x sec .

    Plus ca dieselul n-o sa sune veci pururea cum suna benzinaru' :)

     

    Din care TopGear? Nu cumva din FifthGear?

    Mai, nu stiu ce sa zic, eu merg prin Bucuresti. Si merg. Si merg.

  20. Posted

    Pai aceeasi putere 140 cai (ca si benzinaru) dar cuplu mult mai mult 320 Nm, nu-i normal ? :)

    Iar dieselul de la Honda se pare ca-i spectaculos ( trage ca un benzinar liniar pana la rosu , si-i mult mai silentios comparat cu TDi-urile).

    Plus ca dieselul este mai rapid pe 0-100 cu 0,2 sec :)

  21. Posted · Edited by dinoc

    Frana pe vremea rea in viraj ... ii de evitat , zic eu.

    Pe uscat, proababil as fi ciupit scurt frana (urmat de accelerare) ca sa transferi greutatea pe puntea fata (unde am tractiunea).

    Cel mai nasol proabil este ce i s-a intamplat lui satori , subvirare urmata de supravirare ... risti sa te incurci in manevre.

    Plus ca sunt primele masini pe care le conducem cu VSA (ESP). VSA-ul intra peste manevrele tale ... si nu stii ce iese .

    Cred ca necesita studiu ... sa vezi ce si cum, cu sau fara VSA ... sa vezi cum se comporta masina ...

  22. Posted

    Mi s-a intamplat si mie cu Accordu' in prima mie de km (rodaj) , Decembrie, noapte, 2 benzi late , un A6 nu se dadea la o parte,

    eu ambitios dau sa-l depasesc in curba pe banda din dreapta , cu acceleratie in curba ...

    Ce n-am realizat , era polei pe jos (mai tarziu/incolo am dat de cateva masini accidentate din cauza asta)

    Eh, eu accelerand in curba sa trec de audi, si sa revin de pe banda dreapta in fata lui, masina a avut un comportament ciudat, spatele a vrut sa intre in derapaj, eu am vrut s-o corectez din volan, contrabracand , cert este ca intr-o fractiune de secunda am avut o traiectorie sinuoasa (totul foarte brusc si rapid).

     

    Peste toate acestea a intrat VSA-ul pe care l-am simtit ca o mana uriasa deasupra masinii, asezand masina pe traiectorie, ca si cum mi-ar fi zs, uite asa trebuie sa stea masina :)

     

    Totul s-a petrecut foarte repede, recunosc ca m-am si speriat putin , la fel si sotia :) , am stat pe urma mult timp sa ma gandesc la ce s-a intamplat,

    nici acum nu stiu exact , fiindca s-a petrecut totul foarte rapid ... oricum in cazul acela trebuie sa multumesc VSA-ului !

  

×
×
  • Create New...